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路肩、边坡施工方案简介：

路肩和边坡的施工方案主要涉及到道路建设或者公路维护过程中的一种重要环节，主要包括以下几个步骤：

1. 设计规划：首先，根据道路的设计要求和地质地貌条件，进行路肩和边坡的规划设计。这包括确定边坡的坡度、路肩的宽度以及排水系统的设计等。

2. 土方工程：清理边坡，移除原有障碍物，对土壤进行分类处理，可能需要进行改良土壤以增强其稳定性。

3. 坡面防护：根据土壤性质和降雨量，可能需要设置防护层，如植被护坡、网格防护、混凝土护坡等，以防止水土流失和边坡滑坡。

4. 路肩施工：路肩是连接行车道和非机动车道或人行道的部分，可能包括铺设排水设施、设置防眩设施、种植草皮等，以保证行车安全和景观效果。

5. 质量控制：施工过程中，需要进行定期的质量检查，确保边坡和路肩的稳定性，以及各项施工参数符合设计要求。

6. 完工验收：施工结束后，需要进行竣工验收，确保工程达到设计目标，符合相关规范和标准。

7. 维护管理：施工完成后，也需要定期进行维护，如检查边坡的稳定性，修复可能产生的问题，以保证长期的使用效果。

以上就是路肩和边坡施工方案的基本简介，具体的施工方案会根据实际情况和项目要求进行详细设计。

路肩、边坡施工方案部分内容预览：

(一)路肩、边坡松软

1．现象：路肩松软，一经车轮碾压，即下陷出车撤。边坡呈松散状态，稍触外力，边坡土下溜。

(1)填方路基碾压不到位DB62∕T 25-3085-2014 绿色公共建筑能耗标准，使路肩和边坡未达到要求的密实度。

(2)填方宽度不够，最后以松土贴坡。松土填垫路肩，又不经压实。

(3)路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。

(1)路肩松软，会危及路面边缘结构的稳定性，路面易造成掰边损毁。

(2)路肩松软，会使走在路肩上的机动车轮下陷。严重时会造成翻车。

(3)边坡松散易造成冲刷、风蚀，使路基变窄。

(4)路肩边坡松散，高填方路段，易发生滑坡。

(1)填方路堤分层碾压，两侧应分别有20～30cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密

实反应达到轻型击实的90％以上。

(2)路基填方如属砂性土或松散粒科，其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡率，一般应大于1：2。

(3)路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90％以上。

(4)采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。

(5)在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度＞200mm。

(6)铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护。前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡。

(7)采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。

(二)边坡过陡

1．现象：主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率，即土质边坡小于1:1.5。

2．原因分析：受拆迁占地等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，而路基顶面又要满足路基总宽度，便形成了边坡小于设计坡率。

3．危害：不能保证边坡的稳定性；易于滑坡。见下面图1－2－2。

(1)要按照设计边坡坡率施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定。如无设计规定，一般不得小于 1:1.5。

(2)如受条件限制，边坡小于1:1.5时，要护砌砖石护坡。边校直立时要砌筑挡土墙。

施工组织设计审批表 (三)路肩积水

1．现象：即路肩横向反坡，或路肩与路面接茬处形成沟糟，造成积水。

(1)路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽。

(2)或虽经碾压，但未经修整，高低不平或路肩横向反坡。

3. 危害：路肩下沉或反坡，会造成路面边缘部位积水，经因渗浸泡路基和路面结构，引发路面结构从路边开始逐步扩大沉陷和损毁范围。

(1)重视路肩工序的质量控制，按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的90％，横坡偏差不大于±1％。

(2)要求路肩不得有积水现象。

(3)如为防止路府边坡冲刷，也可将路肩作成反坡JBT 5949-2013 工程机械 蹄式制动器 技术条件.pdf，将雨水顺纵向汇集一处通过水簸箕排出路外。