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天津马鲁雅斯管路系统有限公司新建厂房施工方案简介：
天津马鲁雅斯管路系统有限公司新建厂房施工方案部分内容预览：
4.7.3Ⅰ、Ⅱ级焊缝必须经探伤检验，并符合设计要求和施工及验收规范的规定，检查焊缝探伤报告。
4.7.4焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。Ⅱ级焊缝表面不得有气孔、夹渣、弧坑、裂纹、电弧擦伤等缺陷，且Ⅰ级焊缝不得有咬边、未焊满等缺陷。
4.7.5表面气孔：Ⅰ、Ⅱ级焊缝不允许；Ⅲ级焊缝每50mm长度焊缝内允许直径≤0.4t；且≤3mm气孔2个；气孔间距≤6倍孔径。
JC∕T 2157-2012 低膨胀透明微晶玻璃4.7.6咬边：Ⅰ级焊缝不允许。
Ⅱ级焊缝：咬边深度≤0.05t,且≤0.5mm，连接长度≤100mm且两侧咬边总长≤10﹪焊缝长度。
Ⅲ级焊缝：咬边深度≤0.1t,且≤1mm。
由于本项工程工期短，任务重，所以施工前的准备工作极为重要。要达到安全第一，质量第一，工期第一的要求。为使本工程顺利进行，我们将在施工前做出周密的计划。
5.1.1刚构件：刚构件型号、制作质量应符合设计要求和施工规范的规定，应有出厂合格证并应附有技术条件。
5.1.2连接材料：焊条螺栓等连接材料应有质量证明书，并符合设计要求及有关国家标准的规定。
5.1.3涂料：防腐涂料技术性能应符合设计要求和有关标准的规定，应有产品质量证明书。
5.2主要机具：吊装机械、吊装索具、电焊机、焊钳、焊把线、垫木、垫铁、扳手、撬棍、扭矩扳手、手持电砂轮、电钻等。
5.3.1按构件明细表，核对进厂构件的数量，检查出厂合格证及有关技术资料。
5.3.2检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予矫正或重新加工。被碰损的防锈涂料应补涂，并再次检查办理验收手续。
5.3.3对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查，做出记录 。
5.3.4钢结构构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地能满足现场拼装及顺序安装的要求。在现场组拼应准备拼装工作台。
5.3.5检查安装支座及预埋件，取得总包确认合格的验收资料。
6.1施工前的图纸审核是否与现场的实际符合。
6.2核实土建的预埋件所埋位置是否符合设计要求。
6.3构件进厂后的构件规格、几何尺寸、连接板位置、孔距、孔径及构件位置是否与图纸相符。
6.4吊装前安全准备工作：每个施工人员，必须戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。现场搭设四个活动独立架，备吊装人员供用，工人从独立架上下。
6.5吊装前的小件准备工作，吊装时所用的专用工具（如：尖子、板子、钢丝绳、葫芦、大锤等）以及所用的螺栓的规格、型号是否符合。
6.6拼装梁时，为了防止梁弯曲变形。现场搭有专门拼装梁架。现场有信号工，技术人员指挥就位。构件上去后，两端三分之一处有揽风绳，最后用檩条接合。
6.7复验安装定位所用的控制点和测量标高使用的水准点。
6.8在吊装时，为防止构件变形、失稳，必要时应采取加固措施，在平行于屋架上、下弦方向采用钢管、方木或其它临时加固措施。
6.9测量用钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，并取得计量法定单位检定证明。
6.10钢结构构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地能满足现场拼装的需要。在现场组拼时，应准备拼装工作台。
本工程吊装人员可划分为几个组来进行吊装工作。吊装过程中可以按轴线进行施工段划分，务必使构件吊装形成一个具有空间刚度和稳定框架的整体。
7.2.1钢柱吊装 12吨汽车吊
7.2.2钢梁吊装 25吨汽车吊
8.1钢结构安装工程的质量评定，应在该工程焊接和螺栓连接经质量检验评定符合标准后进行。
8.2钢构件必须符合设计要求和施工规范的规定，检查构件出厂合格证及附件。由于运输、堆放和吊装造成的构件变形必须矫正。
8.3支座位置、做法正确，接触面平稳牢固。
8.4高强螺栓的型式、规格和技术条件必须符合设计要求及有关标准的规定，检查质量证明书及出厂检验报告。复验螺栓的预拉力符合规定后方准使用。
8.5连接面的摩擦系数必须符合设计要求。表面严禁有氧化铁皮、毛刺、飞溅物、焊疤和涂料等，检查摩擦面系数试件实验报告。
8.6初拧扭矩扳手定期标定。高强螺栓初拧、终拧必须符合施工规范和设计要求。
8.7除锈、涂料：构件连接处焊缝无焊渣、油污，除锈合格后方可涂刷涂料。
8.8涂层干漆膜厚度应符合设计要求或施工规范的规定。
8.9总之安装校正要符合钢结构安装偏差，整体安装符合钢结构工程施工质量验收规范的要求
9.1吊装工程属高空作业吊装人员衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
9.2高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内。上下传递物件禁止抛掷。
9.3没有安全防护设施，禁止在钢架上、支撑、挑梁和未固定的构件上行走或作业。
9.4起重指挥应由技术熟练、懂得机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、洪亮和清楚。
9.5所有人员禁止在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
9.6使用卡环应长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。
9.7装运易倒构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。
9.8起重吊钢架由里向外起板时，应先起钩降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。
9.9就位的钢架应搁置在道木或方木上，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应敲紧。
9.10吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得用吊钩。
9.11风天进行高空作业时，必须采取可靠的防风措施，超过六级风禁止施工。
9.12高空作业中的安全标志、工具、安全防护用品及各种设备必须在施工前加以检查，确认其完好方能使用。
9.13高空作业场所所有坠落可能的物件，必须一律先撤除或加以固定。
9.14高空作业时，地面必须配备监护人进行监护，并设立警示牌。
10.1材料及主要机具
10.1螺栓、螺母、垫圈均应附有质量证明书，并应符合设计要求和国家标准的规定。
10.2高强螺栓入库应按规格分类存放，并防雨、防潮。遇有螺栓、螺母不配套，螺纹损伤时，不得使用。螺栓、螺母、垫圈有锈蚀，应抽样检查紧固轴力，满足要求后方可使用。螺栓等不得被泥土、油污粘染，保持洁净、干燥状态。必须按批号，同批内配套使用，不得混放、混用。
10.3主要机具：电动扭矩扳手及控制仪、手动扭矩扳手、手工扳手、钢丝刷、工具袋等。
11.2螺栓长度的选择：选用螺栓的长度应为紧固连接板厚度加上一个螺母和一个垫圈的厚度，并且紧固后要露出不少于扣螺纹的余长，一般按连接板厚加表5—2中的增加长度，并取5mm的整倍数。
12.1连接处的钢板或型钢应平整，板边、孔边无毛刺：接头处有翘曲、变形必须进行校正，并防止损伤摩擦面，保证摩擦面紧贴。
12.2装配前检查摩擦面，试件的摩擦系数是否达到设计要求，浮锈用钢丝刷除掉，油污、油漆清除干净。
连接处采用临时螺栓固定，其螺栓个数为接头螺栓总数的1/3以上；并每个接头不少于两个，冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30％。组装时先用冲钉对准孔位，在适当位置插入临时螺栓，以防螺文损伤。
14.1安装时高强螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打。不得装反（大六角头、高强螺栓的垫圈应安装在螺栓头一侧，垫圈孔有倒角一侧应和螺栓头接触，不得装反）。
14.2螺栓不能自由插入时，不得用气割扩孔，要用绞刀绞孔，修孔时需使板层紧贴，以防铁屑进入板缝，绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺，并清除铁屑。
14.3螺栓插入方向应一致，穿入高强螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺栓，以高强螺栓替换。不得在雨天安装高强螺栓，且摩擦面应处于干燥状态。
必须分两次进行，第一次为初拧，初拧紧固到螺栓标准轴力（即设计预应力）的30％。第二次紧固为终拧，终拧时高强螺栓应达到试验所得出的扭矩值。为使螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。
15.1一般接头：应从螺栓群中间顺序向外侧进行紧固。
15.2从接头刚度大的地方向不受约束的自由端进行。
15.3从螺栓群中心向四周扩散的方式进行。
初拧扳手应是可以控制扭矩的，初拧完毕的螺栓，应做好标记以供确认。为防止漏拧，当天安装的高强螺栓，当天应终拧完毕。
终拧应采用专用的电动扳手，如个别作业有困难的地方，也可以采用手动扭矩扳手进行，终拧扭矩可按设计要求进行。
16.1高强螺栓应全部逐个进行终拧，不准遗漏。
16.3做好高强螺栓检查记录，经整理后归入技术档案。
建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀漆等。建筑钢结构工程防腐底漆有红丹油性防锈漆钼铬红环氧酯防锈漆等；建筑钢结构防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸调合漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。
17.1.3作业条件：
17.1.3.1油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。
17.1.3.2防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收危桥改造工程典型案例.pdf，并符合设计要求。
17.1.3.3防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。
17.1.3.4露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨等均不应作业。
17.1.4.1工艺流程：
17.1.4.2基面清理：
1）建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂刷部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。
3）为了保证涂装质量JGJ130-2011标准下载，根据不同需要可以分别选用以下除锈工艺。
4）喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力，连续不断的用石英砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺。