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电厂附属工程施工组织设计简介：

电厂附属工程施工组织设计是针对电力工程中非主体工程，如输电线路、变电站、冷却水系统、消防系统、排水系统、绿化工程等的施工计划和实施方案。它主要包括以下几个部分：

1. 工程概述：对附属工程的地理位置、工程规模、施工范围、施工条件等进行详细介绍。

2. 施工组织：根据工程特点和施工要求，制定合理的工作流程和施工顺序，包括施工准备、主体工程、设备安装、调试等各阶段的计划。

3. 施工方案：详细说明每项工作的施工方法、工艺流程、质量控制标准和安全措施。

4. 机械设备配置：根据工程需要，配置相应的施工机械和设备，并明确其使用和维护计划。

5. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，包括各阶段的开始和结束日期，以及关键节点的时间安排。

6. 资源管理：包括劳动力、材料、资金和施工设备等资源的合理配置和管理。

7. 风险管理：分析可能遇到的施工风险，如天气影响、设备故障、人员安全等，并提出预防和应对措施。

8. 环保和文明施工：针对工程的环保要求，提出降噪、降尘、节水等措施，以及施工区域的文明施工管理规定。

总的来说，电厂附属工程施工组织设计是指导整个施工过程的重要文件，旨在保证工程的高质量、高效率和安全性。

电厂附属工程施工组织设计部分内容预览：

根据本工程施工进度要求及施工区域的划分，为满足材料运输、构件吊装需要，配备45t汽车吊1台、25t汽车吊2台，另在翻车机室外侧布置1台60t·m固定式塔吊，汽车卸煤沟外侧布置1台30t·m固定式塔吊。

靠近主厂房端的栈桥钢桁架吊装高度较高，可考虑租赁设备安装单位150t履带式汽车吊1台满足吊装需要，其余栈桥钢桁架用45t汽车吊吊装。

各转运站、输煤综合楼、推煤机库等单位工程的垂直运输，以及钢结构的加工等，采用井架和汽车吊配合。

BJSYSLYG：北京市雨水利用工程实例汇编.pdf具体详见附图－1 《施工总平面布置图》

用于本工程的主要施工机械装备详见表2－4。

表2－4 本工程的主要施工机械

2.6机械设备的进场计划

a）)所有施工机械设备进场之前应进行彻底的检修、维护，确保施工机械设备进场后能安全可靠、及时的投入使用。

b）大型的施工机械现场组装完成后，应再组织一次施工机械性能和安全可靠性的全面检查，合格后挂牌使用。

c）各种大型起重设备应按有关规定，由具有相应资质的部门检验合格后采用使用。施工机械设备操作人员应持证上岗，并熟悉机械设备性能，按安全操作规程进行操作。

表2－5 主要施工机械的进场计划

3 主要工程项目的施工方案

a）)建筑施工本着先地下、后地上，先深后浅、先大后小的顺序。地下工程设施应协调施工顺序，力争一次施工到位，避免二次开挖；各种预埋应与基础施工紧密配合，防止遗漏。待转运站、碎煤机室、栈桥支架等主体工程结构混凝土达到强度后即安排输煤栈桥吊装。

b） 本工程不需装饰部分的混凝土按照清水混凝土有关施工标准进行质量控制。

c） 因翻车机室周围的建筑物需等翻车机室的地下结构完工后才能组织施工，所以整个输煤系统应以翻车机室为工期控制的关键线路，合理进行施工组织，加大资源投入，加强管理和协调，以确保工期。

d） 靠近主厂房的输煤栈桥支架及钢桁架吊装与锅炉钢架、汽包吊装存在施工交叉问题，靠近主厂房端需留两跨，只施工基础，支架暂不施工，等主厂房安装的大型起重设备退出后再抓紧组织施工。

e） 煤场地坪需分区施工，大临区域的地坪施工须考虑大临拆移后才能进行。

3.2 安装与土建的协调

工程施工时，建安工作面相互交叉，要保证安全生产和安全施工，施工各方应做好各自的工作，相互支持，相互配合。

a） 各单位工程在其主体结构完工后，根据施工网络进度安排逐项交付安装，交安后的结构物及成品、半成品由专人负责成品保护。

b） 本工程大部分结构物在完成主体围护工程及门窗安装工程后即行交付安装，地面工程及装饰工程与设备安装工作穿插进行，最后地面及装饰工程在设备安装完成后同时完成。部分设备需在围护工程施工前转运进场安装，要做好协调准备工作。

c）转运站施工涉及前后栈桥的钢桁架安装，施工时，必须全面协调好各单项施工时间，按施工先后顺序组织施工。

d） 凡安装需要土建提前交安的施工，须制订方案，明确分工，保证安全协调地进行施工。

3.3 主要单位工程施工方案

3.3.1 翻车机室施工方案

3.3.1.1施工程序

a） 整个项目以翻车机室作为工期控制的关键线路来组织施工。

b) 翻车机室和1号地下输煤廊道连在一起施工，翻车机室周围的其它建筑物需等翻车机室地下结构施工完毕且土方回填后才能组织施工。

c） 翻车机室施工程序：基坑土方开挖 → 基础处理 → 底板施工 → 地下结构侧墙、煤斗及顶板施工（翻车机室结构底板 → 第二层地下室侧墙施工 → 地下一层楼面和煤斗施工，翻车机室主体结构基础施工 → 地下二层侧墙施工 → 一层地面结构施工） → 地下结构外防水施工 → 土方回填 → 上部框架结构施工、钢屋梁制作 → 结构吊装 → 屋面防水、围护及装修施工。

3.3.1.2基坑降排水及土方开挖

b） 土方采用反铲分台阶进行开挖，分层高度控制在5m左右，每层留设2m宽的台阶，边坡坡度暂定为1∶1.75，以＃1地下输煤走廊作为车辆的运输线路。

d） 地下结构施工完毕且经过验收合格后组织土方的回填。因翻车机室周围的牵车台等建筑物坐落在土方回填区上，必须确保土方回填的质量。

3.3.1.3结构施工

a） 为便于施工组织，在翻车机室北侧布置1台60t·m的固定式塔吊，配合材料的运输。

b） 翻车机室地下结构按照防水混凝土有关施工要求进行控制。同时，因底板厚度较大，需按照大体积混凝土有关施工要求进行控制。底板水平施工缝留在底板上300mm的侧墙上。施工缝的处理严格按照设计要求或有关规范规程的规定进行。

c） 凡不需装饰部分的混凝土按照清水混凝土有关施工要求进行控制。

d） 煤斗因截面形式和结构较为复杂，是施工的控制重点之一。煤斗底部模板一次安装完毕。为便于混凝土的下料和振捣，确保混凝土的施工质量，面层模板的只能先安装一定高度，以后随着混凝土的浇筑边进行模板的拼装。所以要求面层模板的加固体系全部搭设完毕，并进行模板的预拼装，对每块模板进行编号后，再将模板拆除，随着混凝土的浇筑高度的上升，根据模板编号所对应的部位进行安装，加快安装速度、提高安装质量。钢筋绑扎完毕后还要焊接撑筋支撑面层模板，以保证该段混凝土厚度满足设计要求。

3.3.1.4 外防水施工

翻车机室地下结构外防水采用120砖外铺建比特卷材防水保护。实际施工中考虑地下结构的深度较大，拟采用分段施工完成外防水施工。外防水施工以高差3m分段，按照下列工艺进行：防水卷材铺设 → 砖墙砌筑 → 土方回填 → 下一段防水卷材铺设，由深至浅完成地下结构外防水施工。

3.3.2 汽车卸煤沟施工方案

汽车卸煤沟、2号输煤隧道应连在一起施工。因汽车卸煤沟长度较大，拟采用分段施工。

施工时坚持先深后浅的原则，其施工程序如下：

基坑土方开挖 → 底板施工（施工缝留在底板上300mm的侧墙上） → 地下侧墙（施工缝留在顶板下200mm的侧墙上） → 地下二层顶板 → 地下煤斗及侧墙施工（施工缝留在顶板下200mm的侧墙上） → 地下一层顶板 → 汽车卸煤沟主体结构基础施工 → 土方回填 → 上部结构施工，吊车梁、屋面板预制 → 结构吊装 → 屋面防水 → 围护及装修施工。

3.3.2.1 基坑开挖

土方约46000m3，拟采用机械大开挖方式，由2台1m3反铲和相配套的自卸汽车外运，弃土运至总包指定地点。土方分层开挖，开挖坡度1∶1.5。

3.3.2.2 模板体系

模板采用18mm厚双面覆膜木胶合板，用55mm×75mm木枋间距250mm作背枋，地下混凝土侧壁用［12槽钢间距500mm作背楞，Ф14对拉螺杆加固；框架柱采用［12槽钢间距500mm作抱箍，Ф14对拉螺杆柱外加固，不设穿过混凝土面的对拉螺杆。

3.3.2.3 脚手架搭设

脚手架采用扣件式钢管脚手架。箱形基础内为满堂搭设，外围侧壁双排搭设，框架柱沿框架平行搭设，内外架均为双排架。

3.3.2.4 垂直运输

使用QTZ30F固定式塔吊负责施工阶段的垂直运输。

3.3.2.5 混凝土浇筑

浇筑采用泵送工艺，从两边分层滚动浇灌振捣密实。必须注意浇灌速度同步，防止模板向一边倾斜。不留纵向施工缝，横向施工缝设置钢板止水带，浇灌顺序先将底板混凝土浇完，当混凝土末初凝时再浇灌墙壁混凝土，使底板和墙板不出现施工缝。

3.3.2.6 施工缝留设

地上结构柱、梁、板一次施工。

3.3.2.7变形缝处理

变形缝采用橡胶止水带，接头应用专用的切割工具将止水带切削成斜坡口，将表面清理干净后，用专用的粘胶粘贴。变形缝施工后用沥青麻丝嵌缝。

3.3.3 转运站施工方案

地下结构参照翻车机室地下结构施工有关叙述，地上结构参照碎煤机室等框架结构施工有关叙述。

3.3.4 地下输煤走廊及输煤栈桥施工方案

a） 地下部分的输煤走廊结构按防水混凝土有关施工要求进行控制。

b） 栈桥基础和支架按常规方法组织施工，输煤栈桥支架安装清水混凝土有关施工要求进行控制。

c） 栈桥钢桁架制作集中在现场的钢结构加工厂进行，加长载重汽车运至现场拼装后吊装。

d） 靠近主厂房的栈桥与主厂房相接处的处理见“1.1 施工总体安排”有关叙述。

走廊施工：土方开挖 → 结构底板 → 结构侧壁及顶板 → 外壁防水保护及回填 → 内防水及装饰施工。

栈桥施工：土方开挖 → 独立基础 → 支架结构施工 → 钢桁架吊装 → 安设上下横梁及支撑 → 屋面、楼面压型钢板 → 屋面防水施工 → 浇筑楼面混凝土 → 挂围护压型钢板→ 装饰施工。

f） 输煤栈桥钢桁架吊装

靠近主厂房段的几跨输煤栈桥钢桁架因安装高度较大，租用安装单位履带吊的150t履带吊吊装，其它钢桁架采用45t汽车吊吊装。

桁架吊装方法附图－6《输煤栈桥钢桁架吊装示意图》。

3.3.5 碎煤机室、输煤综合楼等框架结构

a） 按照常规框架结构进行施工，每层的柱、梁、板一次施工，水平施工缝留在板面，不允许留设垂直方向的施工缝。

b） 不需装饰的混凝土按照清水混凝土有关施工要求进行控制。

c） 屋面防水、围护、装饰装修按常规方法控制。

d） 碎煤机室东侧布置1台提升井架，解决材料的水平和垂直运输。

T／ZZB 1758-2020 塑壳式电流互感器.pdf3.3.6 煤场及斗轮机基础

a） 土方采用反铲开挖，自卸汽车外运。因斗轮机基础埋置深度较浅，地下水根据实际情况定。边坡采用自然放坡，不考虑特殊支护措施。

开挖时应根据施工进度情况进行，以防开挖长度较长来不及组织施工，造成基底被雨水或地下渗水浸泡而导致的基底土层破坏或超深。

b） 根据设计的变形缝位置分段进行斗轮机基础的施工。

c） 若斗轮机基础设计为预埋螺栓DB4403／T 234-2022标准下载，采用制作定型模具定位预埋螺栓，并用短钢筋将预埋螺栓与结构钢筋焊接的方式进行加固。

采用预埋金属波纹管的方法留设螺栓孔。