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公路水泥路面硬化改造工程施工组织设计简介：

公路水泥路面硬化改造工程施工组织设计是一个详细规划和管理的过程，主要用于指导整个项目的实施，确保工程的质量、安全、进度和成本控制。以下是其简介：

1. 项目背景：首先，设计会详细阐述项目背景，包括公路的地理位置、原有路面状况、改造的目的和必要性等。

2. 工程概况：描述改造工程的具体内容，包括路面的宽度、长度、现有路面的类型、需要改造的部位等。

3. 施工组织与管理：包括施工队伍的组织结构、职责分工、施工流程、项目管理机制、质量控制和安全管理措施等。

4. 施工方案：详细设计施工方案，包括施工工艺、材料选用、机械设备配置、施工时间表等。

5. 技术措施：如采用的技术路线、施工新技术的应用、环保措施等。

6. 安全与环保：强调施工期间的安全注意事项和环保要求，如防尘、降噪、废水处理等。

7. 进度控制：制定详细的施工进度计划，并设定关键节点和里程碑。

8. 成本控制：预估和控制工程的总成本，包括人力、材料、设备等各项费用。

9. 风险分析与应对：识别可能遇到的风险，并制定相应的预防和应对措施。

10. 附录：可能包括施工图、相关法规、施工许可等文件。

这个施工组织设计是整个项目实施的蓝图，是保证工程顺利进行的重要工具。

公路水泥路面硬化改造工程施工组织设计部分内容预览：

5)浆砌石墙身:墙身施工前按设计的墙身尺寸放线，严格挂线施工；砌筑时，挑选大块、块面平整的片石砌在墙壁外侧，石块大小相间搭配，分层错缝砌筑， 座浆饱满，严禁出现裂缝；每砌高 80～120cm，找平一次；根据墙高不同分别采用木脚手架或钢管脚手架。

(3)台帽施工：在现场立模、布筋、浇捣、养护，待强度达到设计强度的 70%即可拆 模。模板采用小钢模板，按沉降缝分段立模浇筑。砼面与砌体墙面平齐，不留错台。浇 筑完毕后，及时用草袋覆盖并洒水养护。

(4)盖板预制、吊装施工：盖板应事先设置好锚栓孔和吊环，用机械吊装人工辅助到 位。本工程设一个小型构件预制场，盖板全部集中在预制场预制，达到设计强度 100% 后，用汽车转运至施工现场。安装时首先测量基座标高及中心线、检查盖板是否符合设 计要求，再用吊车吊装。

(5)沉降缝、防水层及其它：每道盖板涵按图纸要求设计沉降缝。涵洞基础与墙身沉 降缝应在同一竖直面上，两端面应垂直，表面平整；用于沉降缝的填料应具有弹性，不 透水性且应填塞紧密，并使沉降缝的宽度符合设计要求。基础沉降缝沥青麻絮在砌筑时 放入，墙身每砌筑 50～80cm 层高填塞沉降缝填料。防水层铺设前，先将盖板表面清洗 干净，等晾干后按设计要求铺设防水层。每层铺设必须粘结可靠、平整、密实，并使其 厚度、搭接长度满足规范和设计要求。铺设时，表面如凹坑、裂缝缺陷，应及时进行修 整。出入口铺砌时应注意截水墙的稳固，不得使截水墙暴露、悬空。

(6)洞口施工：采用 400L 小型活动式搅拌机拌制砂浆，砌体较长时应分级砌筑，相邻段高差不宜超过2m，上下层竖平缝应相互错开《图书馆、博物馆、美术馆、展览馆卫生标准 GB9669-1996》，缝宽不大于3cm，砌缝应用砂浆勾缝，并在砌好后加强防护，以免受冻或暴晒，砌体走面应平顺，待砂将强度达到设计强度的80%时，方可进行洞顶回填。

(7)当涵顶填土厚度不足 50cm 时，严禁任何重型机械和车辆通过。涵背及台背等回填，应在涵洞及附属建筑物完成后，墙身强度达设计标号的80%后进行。从涵洞两侧不小于2倍孔径范围内，水平分层对称填筑，填筑材料用透水性好的砂性土，用振动压路机压实，两侧压实度达95%以上，然后人工填筑涵顶保护层，达到规范要求后再用机械填筑，压路机无法施工处用蛙式打夯机夯实，涵顶覆土小于0.5m时，严禁机械与车辆在其上通行。

(8)安装预制混凝土盖板，应注意下列事项：

1)涵台帽强度达到设计强度的 70%以上。

2)安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板 块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。

3)盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。

确定配合比

本标段挡墙工程有浆砌块料、乱毛块石的衡重式和仰斜式挡土墙，现浇重力挡土墙两种 类型。

4.4.1 浆砌条石挡墙

1)块石砌体所用的水泥、砂、水等材料符合设计标准。

3)砂浆中所用水泥、砂、水等材料质量标准符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆中所用砂采用中砂或粗砂。挡土墙为 M7.5水泥砂浆砌毛条石。

(2)浆砌条石挡土墙施工工艺 测量放线→基槽开挖→基槽排水与处理→基础条石砌筑→墙身块石砌筑→勾缝→养护

(3)块石挡土墙施工要点

①切块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。

②砌体分层砌筑，砌体较长时分段分层砌筑，两相邻工作段的砌筑高差不超过 1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。

③各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。 砌体外露面镶面种类符合设计要求。砌体里层砌筑整齐，分层与外圈一致，先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面进行勾缝，并在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空隙备作勾缝之用；砌体隐蔽面砌缝随砌随刮平，不另勾缝。

①石块平砌，每层石料高度应大概一致。外圈定位行列和镶面石块，应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于 3cm ；上下层竖缝错开距离不小于 10cm 。

②砌体里层平缝宽度不应大于3cm ，竖缝宽度不大于4cm 。

③砌筑墙身时上下错缝、内外搭接、不得有同缝，石料要嵌紧，砂浆饱满；墙面与墙趾交接处加片石榫等加强整体性能的措施。

3)挡土墙基础基槽开挖前，进行详细测量定位并标出开挖线。 用挖掘机或人工挖基、整平避免超挖或欠挖。做到排降水设施，保持基底干槽施工；确保基槽边坡稳定，防止塌方。 基槽按设计图纸要求开挖到设计标高，经监理工程师检验后下基，槽底平面尺寸一般大于基础外缘 30cm。对于基底淤泥、腐植土应清理干净，回填好砂夯实；对坑穴、树坑回填砂夯实，以免基底不均匀沉陷。 风化岩石按设计要求处理。对未风化的岩石将岩面凿成水平台阶。 特殊地基，按设计要求施工。。

4)挡土墙分段施工情况按照施工设计图分段，挡土墙形式按照设计要求进行分类施工。

5)墙身设置泄水孔，采用内径 10cm 通孔毛竹，纵横间距要符合设计要求， 上下排交错布置，泄水孔处按设计要求高宽填砂石,砂石下垫胶泥夯实，最底一排泄水孔底部应高于地面30cm。

6)挡墙沉降伸缩缝缝宽 2cm，缝应通顺平整，缝内用沥青木板填塞。

7)墙背要及时回填，每砌筑一高度，待砂浆达到 70%以上时，就要回填，墙背回填材料要求内摩擦角≥35º ，分层夯实，密实度达 95%以上。挡墙墙背回填采用透水性较好的材料，临近墙背 1.0m 范围内，采用蛙式打夯机或手扶式振动压路机碾压。

1)当一段路基土方工程基本完工后，及时检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，即可进行路基整形工程。路基整形完毕，应报监 理工程师检验。施工质量应符合《公路工程质量检验评定标准》要求。

2)路床整型采用推土机和压路机联合作业。

3)路床整型完毕后，其范围内不准堆放废弃杂物。

4)根据设计要求为避免地下水对路基路面的不良影响，设计路基以下 50cm 范围内 换填中粗砂并压实。

4.5.2 级配砂碎石基层

摊 铺 检查含水量、洒水

1)级配砂碎石施工采用路拌法，施工前进行试铺取得松铺系数后计算出松铺厚度。

2)在路床验收合格后进行测量放样、挂线。

3)备料：分段(每 20m 一段)计算集料数量进行堆料。

4)铺料：采用人工配合机械摊铺，摊铺顺序：粗集料→细集料，摊铺材料要求做到平 整均匀。

5)混合料拌和采用平地机拌和、边拌边洒水，便混合料的湿度均匀，避免大小颗粒分离，同时应注意控制材料的最佳含水量，以利碾压质量，拌和均匀后整平整理成型。

6)碾压：混合料成型后应立该进行碾压，碾压时应按碾压操作规程进行，确保碾压 质量。

4.5.3 水泥稳定碎石层

水泥稳定碎石层采用集中拌和，汽车运输，人工摊铺，机械碾压。施工前先进行 试验路段捕设，测定松铺系数并把施工过程的有关资料整理报送监理工程师审批，合格 后再正式进行施工作业。水泥选用终凝时间在 6 小时以上的水泥，标号 32.5 号，碎石为干净的级配碎石。

1)施工准备：在砂石底基底验收合格后，进行测量放样，并做好标记，并对局部不合格部分进行处理，清除杂物。在基层上打出 10m×3.5 方格桩，将摊铺厚度(考虑松铺系数)桩于桩口，以便挂线平整。

2)拌和：采用集中拌和法，拌和机用强制式拌和机。

3)运输摊铺：拌和料运输采用自卸汽车运输，人工摊铺整平，摊铺时应加入松铺系数，做到全宽均匀摊铺，表面平整、直顺、横坡准确。

4)碾压：每一层摊铺整平后，随随进行碾压，先静压一、二遍后，找补再碾压至达 到设计要求为止。碾压方向与中心线平行，一般由两侧到中间，有超高时由内侧到外侧， 依次连续均匀进行碾压，碾压轮迹应按规范要求重叠，具体做到随拌、随运、随铺、 随压、压实后表面平整、均匀，并有适度的路拱。

5)接缝处理：人工将混合料修整齐，紧靠拌和料放二根方木，高度与压实厚度相同，然后方木的另一侧用砂砾回填 3m，高出方木 5cm，在重新开始摊铺前，拆除方木清除表面，从接缝处开始作业。

检查质量、测定各类数据并记录

4.5.4 水泥砼面层施工

水泥混凝土路面施工顺序：

准备工作→模板的设置→混凝土搅拌→砼运输→砼摊铺→砼振捣→纵

缝拉杆设置→三辊轴整平→接缝施工→路面的修整→抗滑构造缝的施工→砼养生→锯缝、填缝

4.5.4.1 机械配备：配齐搅拌机、运输车辆、布料设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。

4.5.4.2 施工方法:

1、下承层、材料及其他准备：

a、检验基层表面是否平整、密实，路拱和纵坡是否与面层一致等。

b、做好原材料及配合比试验，检验进场的材料质量、数量是否满足施工

c、检查搅拌机、运输车辆、布料机、拉毛机、锯缝机等是否完好。

d、其他：检查运输道路、通讯设备等。

混凝土面板的模板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。用于施工缝的模板根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处有牢固拼接装置，拼装简单、拆卸方便。安装好的模板的接头以及模板与基层接触处均不得漏浆，并按照图纸的坡度和位置要求进行安设，立模的平面位置和高程符合要求。

3、混凝土搅拌：使用自动计量设备，保证配料精度；搅拌时外掺剂应先

溶于溶液；搅拌过程检验砼坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间等指标。而且砼拌和物必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。

T／CBDA47-2021 建筑室内装饰装修制图标准及条文说明.pdf（1）砼运输时间应小于规定最长时间。

（2）运输砼的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路

面，运输车辆每次装砼前应将车厢清洗并洒水。

（1）砼布料必须有专人指挥车辆卸料，布料应与摊铺速度相适应。

（2）松铺系数根据坍落度大小由试验确定GB／T 40693-2021 智能制造 工业云服务 数据管理通用要求.pdf，坍落度在1—4cm 时，松铺

系数宜在1.12—1.25 之间。

砼拌和物布料长度大于10m 时，方可开始振捣。密排振捣棒组间歇插入