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预制梁专项施工方案简介：

预制梁专项施工方案，是指在建筑工程中，针对预制梁这种特定的预制构件的施工过程所制定的详细操作步骤和管理策略。预制梁是通过工厂预制，然后运输到工地进行安装，与现浇梁相比，能大大提高施工效率，降低劳动强度，保证工程质量。

一份预制梁专项施工方案通常包括以下几个部分：

1. 工程概况：明确工程的规模，预制梁的类型、数量、尺寸等基本信息。

2. 施工准备：包括预制梁的生产计划，预制场的选址和设施，原材料的采购和检验等。

3. 预制工艺：详细描述预制梁的生产工艺，包括模板设计、混凝土搅拌、浇筑、养护、运输等步骤。

4. 吊装安装：设计吊装设备和方法，确保预制梁的安全吊装和精确就位。

5. 质量控制：制定质量检查和验收标准，包括预制梁的质量控制、尺寸精度、结构稳定性等。

6. 安全措施：设置安全防护措施，预防施工过程中的安全事故。

7. 应急预案：为可能遇到的突发情况设定应急处理方案。

8. 进度计划：明确施工的进度节点和时间安排。

该方案需经过项目经理、技术负责人以及相关部门审批后方可实施，以确保预制梁的施工质量和工程进度。

预制梁专项施工方案部分内容预览：

d、当张拉应力符合设计要求后应测量、记录预应力的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

e、张拉满足要求后，锚固锚具，千斤顶回油至零。

GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》.pdf④预应力筋张拉注意事项

a、一切操作由现场技术人员统一指挥，张拉区设有明显标记，禁止非工作人员进入施工区域。

c、工具锚的夹片要保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5至10次，应将工具锚上的挡板边同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退契时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚剂

d、千斤顶正前方应设钢板防护屏，张拉作业时，作业人员应站在千斤顶侧面操作，任何人不得站在预应力筋的两端；高压油泵应放在构件两侧，由专人操作，统一指挥。在高压油管的接头应加防护套，油泵操作人员应戴防护目镜，以防油管破裂时或接头不严时喷油伤眼；油泵开动过程中，作业人员不得擅自离开岗位，如必须离开，必须把油阀全部松开或切断电路；油泵运转有不正常情况时，应立即停机检查。在带压作业情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶上各部位的任何螺丝。

e、张拉是必须两端同步进行，张拉操作要按张拉值对应表上的数值进行操作，做到两端张拉应力基本一致，严格按规定控制张拉吨位，不允许超张拉，以免钢绞线受力超限发生拉断事故。张拉阶段应进行检查，严防梁体变形过大而引起开裂，有异常现象及时反馈。

f、每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，有无滑丝、断丝现象如发现问题应及时向现场技术人员、现场监理或上级部门汇报情况，并认真填写张拉记录表；预应力筋锚固后用电动切割机或砂轮切割机切割掉多余部分，钢绞线外露长度不宜小于3cm，在压浆完成后及时用混凝土封裹，以防腐蚀。

每片梁张拉后，在24小时内及时灌浆封锚，减少预应力损失。压浆前应注意以下事项：

a、张拉后的预力筋伸长率应在±6%以内，并且无滑丝现象。

b、开始压浆施工前压浆设备：砂浆搅拌机、压浆机、电子称、真空泵应运转正常；三通管、高压压浆管应无堵塞情况。

c、压浆的原材料：PO.42.5水泥、外加剂、膨胀剂均已到场。

d、应有按设计要求的强度等级进行配制的水泥浆配合比。水泥浆的泌水率最大不应超过3%，拌和后3h时泌水率宜控制在2%以内。

e、水泥浆的稠度应控制在14s ～ 18s之间，水灰比控制在0.4 ～ 0.45之间，自由膨胀率控制在10%以内。

压浆采用真空压浆工艺。

①主要验证下面两项指标：

b、检查压浆后波纹管道内的砂浆是否饱满、密实。

②真空压浆工艺实施的要求：

a、被压浆预应力混凝土构件两端必须密封。

c、管道压浆的压力不大于0.7Mpa。

采用真空注浆工艺的构件在24小时内不得受到振动。

封锚时，先将封锚端砼凿毛洗净并对梁端砼凿毛，布筋立模浇筑砼。砼强度达到75%时，拆除模板，并在板端或板侧进行编号。

预制梁板在压浆封锚并待管道压浆水泥净浆强度满足规范定的一定强度后方可进行移梁存放工作。移梁存放注意事项如下：

a、龙门吊起吊：在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁底预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不超过50cm，前后高差不得超过2％。

b、龙门吊行走：龙门吊行走轨道应结实、平顺，没有三角坑，龙门吊应慢速行走。作业人员应统一口令，司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。

c、存梁：按编号有规划的存放，以方便架梁时取梁。梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以防地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。

d、堆梁前必须根据梁长设置存梁底座，底座间距离按梁板吊点之间长度设置。

e、梁板存放特别要注意按吊运及安装次序顺序堆放，同时每片梁都必须进行编号，并标明浇注日期及张拉压浆日期，存梁时间不宜超过60天。

f、梁板存放时，应放置在底座上，标志向外，在砼养护期未满7d的要继续洒水养护。

g、T梁存放要注意对其进行支撑，防止梁体倾倒造成破坏。

架桥机由主梁、导梁、起吊平车、前（后和中）支腿、边梁挂架、液压系统、电控系统和运梁平车等组成。

a、架桥机承重结构体系

由主纵梁、支腿、纵梁联系框架等基本构件组成，主梁及导梁均采用组合梁桁架双梁结构，每节用销轴销接组合。

b、支承结构及行走系统

包括前支腿及行走系统、中支腿及行走系统。中支腿及行走系统包括横移部分和纵移部分，运梁平车参与架桥机空载前移。

起吊平车可完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。

设在起吊平车上，吊点对任何位置都能满足。先用平车起吊边梁纵移后，将边梁暂放在盖梁上，改由挂架起吊边梁，架桥机携梁横移到边梁位置处落梁，完成边梁的安装。架桥机具有安装边梁一次到位的功能，使安装更方便、快捷。

液压系统用于边梁挂架起吊边梁、导梁及主梁前支腿起落、后支腿起顶及回收功能。电控系统包括主控电源、大车行走、小车行走、起吊部分、运梁平车部分及限位和报警保护等。

先在桥头位置铺设轨道，组装架桥机。架桥机组装前首先对作业人员进行技术交底，熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点、准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。架桥机经装拆、运输到桥台处后，应首先注意检查以下事项：

a、检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。

b、清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。

c、检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。

在检查项目合格无遗漏后，即可进行架桥机的组装工作，架桥机组装在桥头路基上进行，组装时依次按总装图说明及要求进行。架桥机经组装后，应检查下列项目：

a、检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。

b、检查架桥机液压系统油面高度是否符合要求、液压系统管路是否有松动和泄漏；电气系统是否可靠、安全、操作无误；运动减速机润滑油是否符合使用要求。

c、检查吊梁钢丝绳是否符合要求、限位开关、电铃是否正常、随车机具、工具是否齐全。

架桥机组装完毕后并检查合格后，必须进行试运转，以充分了解各部分工作状态和可靠程度，试运行检查项目包括：导梁纵移试验、整机横移运行及制动试验、行车运行和卷扬吊重试验、各油缸支腿伸缩试验、运梁台车运行试验及机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。

架桥机在试运行过程中，需模拟30mT梁的安装操作过程，检验架桥机的强度、刚度、抗倾覆性，同时必须做好速度、挠度等试运行记录。经过空载调试、静动态实验，确认设备达到设计指标后方可投入使用。

首先根据平面控制网放出每根帽梁的横向中心线、梁端位置、纵横线，以及支座底部轮廓线，同时测量各支座位置高程，保证其符合规范要求。

安装步骤：运梁小车运梁至1#小车进入架桥机尾部→前天车吊起梁板前端→前天车与2#运梁小车同时运作前移，至2#运梁小车进入架桥机尾部→后天车吊起梁板后端→前后天车同时前移至安装位置→横移整机、卷扬小车，安装梁板就位。

a、所有工作人员安排到位，架桥队人员应熟悉并严格遵守《安全操作规程》。

b、架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员。

c、架桥队人员必须服从队长、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不准越级指挥。

d、架桥队实行班前点名，安排当天任务制，同时班后小结制，以利沟通。

a、预制场龙门吊使用钢性吊具或Φ≥32㎜钢丝绳抬吊，将梁体放于运梁平车上。T梁放于运梁平车上后，可用两边四条钢斜撑（可调节长度）撑牢。

b、运梁平车轨距误差±10mm，两条轨顶高差±20mm，同时全长范围内，轨顶、轨端不准有障碍物。

c、 同条轨顶高差±1mm，错台±2mm。

d、 重载运梁必须选用低速档，空载时可使用中速、高速档。

e、运梁过程中，运梁平车必须有专人监护。

a、运梁平车载梁至架桥机尾部。(后支架后方附近)

b、第1#天车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。

c、第1#天车和后运梁平车配合前移梁体SJG 83-2020 政府投资医院建筑室内装修材料空气污染控制标准，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。(此时天车应于主横梁距中)。

d、当1#天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。(定期测量该处下挠值和水平旁弯值)

e、当2#天车够吊点时，停车制动，用2#天车起吊梁体。

f、两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置就位；对于边梁，先放于次边梁位置上，并临时支护好。

当工地昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，施工将采取保温措施，并按冬季施工有关规定执行。

（1）冬季混凝土灌注工作安排在白天气温较高的时段进行。低温下原则上不进行混凝土施工，遇特殊情况确需在低温条件下进行施工时则必须按冬季混凝土施工办理。

①实施冬季混凝土搅拌工艺，严格控制混凝土的配合比和坍落度，采取防冻保温措施确保混凝土质量。低温季节拌制混凝土时，先用热水或蒸汽预热搅拌机，对砂、石料加温溶化冻块，加温拌合用水，适当延长搅拌时间，以保证混凝土拌和物入模温度控制在12～28℃，并通过热工计算控制混凝土拌和物的出盘温度。

②冬季施工条件下机电安装工程品牌提升要点，54页.pdf，拌合用水、砂、石集料等应符合下列要求：