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台背回填专项施工方案简介：

台背回填专项施工方案，主要是针对公路、桥梁、隧道等工程中，路基两侧（即台背部位）的回填施工的详细规划。这种方案通常包括以下几个关键部分：

1. 工程背景：首先，会对工程的地理位置、地质条件、设计要求等进行详细的介绍，以明确回填工作的必要性和特殊性。

2. 施工目标：明确回填的最终目标，如达到规定的密实度、稳定性，满足路基强度和沉降控制的要求。

3. 施工方法：介绍具体的回填材料选择（如碎石、砂砾、泥土等）、回填工艺流程（如分层回填、振动压实、排水设施设置等）。

4. 施工步骤：详细列出每一步的操作步骤和方法，包括测量放线、基底处理、材料进场、回填作业、压实检测等。

5. 质量控制：设定质量检查点，如压实度、沉降监测、外观检查等，并制定相应的质量控制措施。

6. 安全措施：考虑施工过程中的安全风险，如机械设备操作、人员防护、环境保护等。

7. 应急预案：针对可能遇到的突发情况，如雨季施工、设备故障等，制定应急预案。

8. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，保证工程按计划进行。

这个专项施工方案是确保台背回填工作顺利进行，保证工程质量的重要文件。

台背回填专项施工方案部分内容预览：

地形地貌：主要是山间剥蚀丘陵地貌，地面高程为268～278m，相对高差约为10m，山坡自然坡度5～15°，地势较平缓。

太平沟特大桥桥位处中心里程为GDK256+331.22，大桥全长1126.44m，桥址位于吉成村村旁，桥址斜跨太平沟，沟谷区已辟为水田及耕地。桥址区仅有一条乡村水泥路通过，交通较为便利。线路于GDK256+035～GDK256+070段斜跨乡村水泥路，GDK256+622～GDK256+722段斜跨小河。

中东沟大桥桥位处中心里程为DK257+694.35，桥址所处地貌主要是山间剥蚀丘陵地貌，地面高程235～246.8m，相对高差约为11.8m，山坡自然坡度17°，地形起伏较为平缓。

根据图纸设计要求，台背采用基床表层为级配碎石掺5%水泥，基床底层为级配碎石掺3%水泥Q／GDW 11250-2014标准下载，基床以下路堤为级配碎石掺3%水泥，台背后横向结构物为回填碎石或C20混凝土，形式为倒梯形，1:n坡度（n为过渡段纵向坡率，取2～5）。

施工负责人： 技术负责人：

质检负责人： 现场技术员：

测量负责人： 试验负责人：

安全负责人： 其他工人：

开挖与原地表清理及压实：

路堤与桥台过渡段时桥台基坑回填以C20混凝土或碎石回填，压实标准满足Evd≥30MPa。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，压实标准满足Evd≥30MPa。

路堑与桥台过渡段时桥台基础顶面以下回填碎石或C20混凝土，压实标准满足Evd≥30MPa。

路堤与桥台过渡段时台后过渡段范围内路基基床表层填筑掺加5%水泥的级配碎石，压实标准要符合过渡段路基压实标准的要求。基床表层以下1:1坡度线以内填筑掺加3%水泥的级配碎石，压实标准符合过渡段路基压实标准的要求。级配碎石的级配范围应符合级配碎石粒径级配范围的要求。过渡段与路基的连接界面，应沿纵向坡面开挖台阶，台阶高度0.6m左右。

路堑与桥台过渡段时路基基床表层采用掺加5%水泥的级配碎石填筑，长度不小于20m，压实标准要符合过渡段路基压实标准的要求。基床表层以下1:1坡度线以内填筑掺加3%水泥的级配碎石，压实标准符合过渡段路基压实标准的要求。过渡段填筑时在路堑侧沿纵向1：5坡率开挖台阶，台阶高度0.6m左右。

路堑与桥台过渡段（桥台处于弱～微风化硬质岩路堑地段）时路基基床表层采用掺加5%水泥的级配碎石填筑,基床表层以下、桥台基础顶面以上：桥台后缺口长度L大于10m时，1:1坡度线以内采用掺3%水泥的级配碎石填筑。桥台后缺口长度L小于10m时，1:1坡度线以内采用C20混凝土浇注，级配碎石压实标准要符合过渡段路基压实标准的要求。

用于回填的全部材料，必须符合技术规范的要求，填料要能被充分压实，并具备良好的透水性。

回填应分层填筑，分层压实厚度宜为15～30cm，分层填筑应尽量保证松铺厚度均匀、平顺。

构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。回填的范围要按照设计图纸的要求进行。

回填前，先在背墙上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

填筑时设专人负责，每一构造物必须设回填台账。

施工进度计划及保证措施

施工计划是确保合同按期完成的前提和条件，项目经理部必须根据施工横道计划编制劳动力、材料、设备和资金计划、强调计划的严肃性和周密性，在施工中不断优化施工计划。在施工过程中进一步完善、优化施工组织设计，加强工序之间的衔接；技术人员配置到位；增加设备投入，精心组织、精心施工，确保施工计划的按期实施。

月、旬、日作业计划由项目部生产副经理负责，由工程部门由工程部门制订，并落实到各个班组。

对月、旬、日计划完成情况，定期进行检查，每天进度由分部控制和掌握，每天的调度会议由分部负责人召开，每月由项目经理召开定期调度会调整资源，采取措施确保旬、月计划完成，并将计划完成情况报业主和监理。

每月召开一次计划会议，检查计划完成情况，分析存在的问题，提出解决办法，重新调整计划和资源。

施工设备和材料的保证：

为保证施工的正常运行，首先我们按工程实际的需要调运材料、机械设备，以保证工程开工进度。在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作。材料做到广开货源，确保合格的施工材料足量供应，做到早计划、早落实。

我们将配备足够的管理人员、技术人员和技术工人来参加本工程的建设。在确保工程质量的前提下，把职工收入和工程进度紧密联系起来，实行激励机制，保护和充分调动职工的生产积极性，使工程进度按“工程进度计划图”保质保量按时完成。

质量目标：勇于跨越 追求卓越

对全体职工进行全面质量管理教育，树立“至精 至诚 更优 更新”的思想，增强职工的的质量意识，提高工作质量。

开工前，由工程部组织对内部的技术人员和施工人员进行技术交底，使其明白各项技术要求、质量标准以及各道工序质量控制的关键点和要点。

加强质量宣传教育，提高质量意识。

坚持监理程序，服从监理监督，现场管理人员严格把关，每道工序经检查合格后方可进行下道工序施工；每道工序实行“三检制”，即工序准备完成后，现场领工员先进行自检，合格后报质检员验收，质检员检查合格后，再由质检员报监理工程师进行验收，每道工序经检查合格后方可进行下道工序施工。

对进场材料分类挂牌标识，未经检验或不合格材料一律不准投入使用。

实行质量责任制，每一个施工人员都有明确的质量责任，并有相应的奖惩措施。

制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“三不放过”原则，即事故的原因没查清不放过，职工没有受到教育不放过，事故责任人没有处理不放过；严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。

制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。

全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。

在开工前进行安全技术交底，由施工负责人向操作工人详细交底。

作业人员必须进行作业岗位培训，取得资格证书，并对作业人员应知应会考核。

开挖土方应按照自下而上的顺序放坡进行。

机械挖运土方时应有专人指挥，控制机挖斗回转范围内严禁站人。

严禁非司机开车或试车；严禁酒后开车ZJM-012-3635-2021标准下载，施工机械由专人驾驶操作。

文明施工及环境保护措施：

文明施工及环境保护关系到沿线人民的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业形象声誉的大事，因此我们在施工中将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，并根据我单位在铁路施工中取得的经验，精心组织，合理安排。

主要施工便道及时进行维修，同时不定时的用水车洒水，减少灰尘污染。

废弃物不随意丢弃，不得污染环境。

机械定期维修与保养，严禁使用高音喇叭、尽可能降低噪音、施工期间尽量做到不扰民。

在广大职工群众中大力宣传文明施工、环境保护室内墙面抹灰施工方案，相处好与地方老百姓的关系。

采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的对公众或公众财产的伤害和公害。

保持施工现场整洁，各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件，机械设备停放有序。