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吉茶高速公路C17标段桥梁工程施工组织设计-毕业论文简介：

毕业论文通常会聚焦在特定的工程或研究项目上，你提到的"吉茶高速公路C17标段桥梁工程施工组织设计"应该是一个关于公路桥梁建设管理的专业研究课题。C17标段可能是指该高速公路的一个特定施工段，其桥梁工程是整个项目中的关键部分。

这篇论文可能的简介可能如下：

标题：《吉茶高速公路C17标段桥梁工程施工组织设计》毕业论文

本论文主要探讨了吉茶高速公路C17标段桥梁工程的施工组织设计。吉茶高速公路是我国某地区的重要交通动脉，而C17标段的桥梁工程因其技术难度高、施工环境复杂，对整个项目的进度和质量控制具有重要影响。研究中，我详细分析了项目背景、设计特点，构建了科学的施工流程，包括施工准备、施工技术、材料管理、质量控制和安全措施等，并结合实际情况，运用项目管理理论，提出了优化施工组织的策略和实施方法。

通过本论文，我旨在为类似规模的桥梁工程项目提供有效的施工组织和管理方案，以提高工程效率，确保施工安全，同时促进项目的顺利进行。论文内容基于实地调研与数据分析，旨在为相关领域的工程实践提供理论借鉴和实际参考。

吉茶高速公路C17标段桥梁工程施工组织设计-毕业论文部分内容预览：

3. 护壁施工

4.吊装钢筋笼及浇筑桩身砼

三.承台系梁施工3

四.桥台、墩柱、盖梁、帽梁施工3

DB11∕T 584-2022 薄抹灰外墙外保温工程技术规程 五.上部结构施工6

六.桥面系施工6

致谢 19

（一）《吉首至茶洞高速公路土建工程招标文件技术规范》

（二）《吉首至茶洞高速公路土建工程施工设计图》

（三）《钢筋焊接及验收规程》

（四）《公路桥涵施工技术规范》

（五）《公路工程技术标准》

（六）《吉茶高速公司精细化施工手册》

（七）《公路工程质量检验评定标准》

对本顶目的总体施工组织设计的编制是按照安全第一设计原则、质量第一设计原则、环保设计原则、文明施工设计原则进行的。

本施工组织设计的编制范主要包括花垣河大桥单位工程的施工组织、路基土石方单位工程的施工组织、茶洞互通立交单位工程的施工组织。根据进度计划、质量、成本、安全环保几个方面的要求来进行施工组织的设计。

第二章 桥梁工程技术

本合段有大桥1座，分离式立体交叉桥2处，车行天桥2座，人行天桥1座，见下表：

分离式立体交叉桥工程数量表

基坑开挖：开挖前用红外线全站仪和水准仪测量基础平面位置和原地面标高，在原设计图的平面尺寸加宽50cm放样，并根据现场地质情况按一定坡度用自卸汽车配合挖机开挖，当挖至距基础底标高20cm左右时，采用触探或钻芯取样试验来确定最终开挖深度。地基承载力符合设计要求时，则采用人工将表面风化的岩层凿除。为了保证排水畅通，在基坑内四周设置排水沟并汇集于一处用抽水机排出。然后对基底的平面位置、尺寸和标高进行复核并得到监理工程师认可后，将岩层表面湿润并铺设2cm厚的水泥砂浆封底，按设计图纸绑扎钢筋，钢筋的绑扎和焊接符合规范要求，钢筋与基底用水泥砂浆垫块来设置保护层；接着装模，模板采用大面积钢模，并仔细检查模板尺寸是否符合要求及支撑是否牢固。砼按每30cm一层连续浇筑，施工期间不得中断。

本合同段桩基础共159根，其中水下灌注桩16根(位于花垣河桥),其余为陆上灌注桩，桩径分别为φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m，桩长最长35m。花垣河桥6#～10#和20#～26#桩基础采用钻孔灌注桩的施工方法，0#～5#和11#～19#采用人工挖孔灌注桩的施工方法。K60+848桥和K62+192桥采用人工挖孔灌注桩的施工方法。

根据日后工作需要平整好桩位处场地。施工放样桩位并复核后，根据桩径的不同在地面上划出带有护壁厚度的圆，并用机制砖砌筑井口围护。井口围护应高出地面30cm，以防止井下作业时有土、石、杂物落入孔内伤人。安设电动卷扬机井架及吊桶，布置好渣土堆放位置，减少水土流失。

人工挖孔桩，在井圈的护筒四周埋好固定护桩，又叫骑马桩或十字桩，用两根线十字交叉，交叉点对准桩中心点，再用钢卷尺量出（等或不等）距离并做好记录以备在挖孔过程中随时检查桩孔的中心偏位。

土层采用锹、镐进行挖孔。挖土过程中随时检查孔位、孔径和垂直度，防止偏差。不要随意扩大开挖面，以免扰动基桩周围土层或岩层。当进入风化岩层时配备空压机带动风镐凿进，进入坚石层时采用电雷管引爆，毫秒微差浅眼松动爆破法施工。爆破施工时严格按有关安全规定实施，将施工人员撤到安全区域，必要时设置掩体。严格控制药量，布置合理，确保成孔良好。开挖过程中所出土渣装入吊桶内，用卷扬机将渣土提出井口,倾倒至指定地点。当孔内渗水量大时，可在孔内一侧挖集水井，用潜水泵抽出孔外。

挖孔时应注意施工安全。挖孔工人下井前必须配戴好安全帽、扣好安全绳；认真检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，及时排除安全隐患；当孔深超过10 m时，应不停地用空压机通过风管向孔内送风，以保持井底有充分的氧气；人工挖孔桩孔深不能大于15m。应用爆破后先通风排烟，直到烟雾散尽；一切妥当后才能下井工作。挖孔工作暂停或下班时，孔口必须用通透的井盖覆盖并悬挂警示灯或警示牌和派人守护。

根据设计要求嵌岩桩嵌入岩层不得小于4m，并保证桩底到溶洞顶面完整岩石厚度不少于6m。挖孔过程中，应在监理工程师旁站下对岩层提取岩芯并进行岩性分析，为桩基施工提供科学依据。

3. 护壁施工

开挖时孔径扩大20cm作为护壁层。挖孔桩采用机械拌和的C25砼进行护壁，砼护壁采用与桩径相同的整体钢模板做内模进行浇筑，护壁层厚度为20cm，每次浇筑高度为1.0m。

4.吊装钢筋笼及浇筑桩身砼

挖孔达到设计孔深及孔底承载力满足设计要求后，及时检查和处理孔底，清除孔壁余渣，确保孔底表面无松渣、泥、沉淀土。自检合格后报请监理工程师验收合格同意后，即下放钢筋笼和安装探测管并按设计要求封底。

钢筋笼在钢筋加工场严格按设计图纸及规范要求分段制作，主筋与箍筋交叉点用电焊焊接,并在加强筋内焊三角型支撑钢筋来加强刚度。经自检合格报监理工程师验收后，用16吨吊车安装钢筋笼并使其与护壁之间定位牢固准确。桩基砼浇筑可用串筒或导管进行，自由倾落高度控制在2 m以内，以防止砼高处落下造成离析。砼使用插入式振捣棒分层震捣密实并确保连续浇筑。

场地准备、施工放样及工作平台

根据桩位处现场情况，进行场地准备。

先用推土机械或人工将桩位附近地面整平，低处填平，两周挖排水沟。

在施工准备阶段及施工过程中应熟悉勘测设计单位所提交的桩志。应在点交过程中进行复核，发现问题及时提出处理。根据设计资料在施工现场布设测量控制网和施工水准点，用型全站仪采用坐标法直接放样至每个桩基的中心。在钻孔的护筒四周埋好固定护桩，又叫骑马桩或十字桩，用两根线十字交叉，交叉点对准桩中心点，再用钢卷尺量出（等或不等）距离并做好记录以备在钻孔过程中随时检查桩孔的中心偏位。

根据桥梁工程地质及水文地质条件，护筒采用钢护筒。钢护筒根据钻孔桩的直径用5mm厚钢板卷制而成。护筒内径大于桩径300mm。将钢护筒吊装入孔内后定位，在护筒外侧四周与孔壁间填充粘土夯实。在护筒埋设过程中一定要控制好护筒的中心位置偏差，垂直度偏差。护筒的顶端高程，埋置深度，与桩线的偏差应符合技术规范要求。

护筒顶端高程，应高出地面0.3或水面1.0~2.0m。一般情况埋置置深度宜为2~4m,特殊情况应加深以保证钻孔和灌注砼的顺序进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0~1.5m。

在平整施工场地后,在每个桩孔除护筒范围外,纵向每隔50 cm铺设一根枕木, 铺设长度要比钻机稍长, 铺设的枕木的标高误差不得超过2cm。当地质条件差时,可用几层枕木纵向和横向交差铺设。当平台搭好以后,用25t汽车吊把钻机吊到平台上,调整平稳固定以后再试机。

4）泥浆的制备及泥浆循环系统

钻孔桩泥浆一般由水、粘土及添加剂组成，根据我司钻孔经验和地层情况，采用高效聚丙烯铣氨不分散低固相泥浆。

桥位地质上层为种植土、粘土，下层为弱风化灰岩。本标段采用冲15型新型冲击钻、泵吸反循环钻进。

A. 钻机的基础场地必须坚实、平整，钻机底座调整平稳牢固。

B. 钻机安装完毕后，连接好泥浆循环系统，确认各项工作正常后，方可开始钻进。

C. 钻进作业应分班连续进行，应坚持交接班制度，做好交接班记录，交代钻进情况及下一班应注意事项。

D. 钻进时，先向孔内运送泥浆，再开动钻机。泥浆从护筒口流入，然后从钻头的钻杆下吸进，通过钻杆中心排至沉淀池内，泥浆在沉淀池内沉淀后再流入孔内，如此循环反复。初钻时，应慢速以小冲程钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。

E. 根据不同的地质条件，选择适当的冲程，以便达到最佳的钻进效果。在通过坚硬密实卵石层时采用高冲程，在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采用中冲程，以防止冲程过高，对孔底振动过大，引起塌孔。在易坍塌地段采用小冲程，并提高泥浆的粘度和相对密度。

F. 在开孔和整个钻进过程中，应随时注意孔内的水位，经常测量泥浆的相对密度和粘度，保持稳定流量。

G. 在通过漂石或岩层时YD∕T 3492-2019 视频监控系统网络安全技术要求.pdf，如表面不平整应先投入粘土、小片石，将平面垫平，再冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。

H. 要注意均匀地松放钢丝绳的长度，并随时检查钢丝绳的完好情况，磨损、断丝超过规定时，禁止使用，必须更换新品。

先用回转钻机扫去覆盖层．到达护筒底口后，改为冲击钻，在护筒底口分层抛填粘土、片石。反复冲填(3次以上)．以护好护筒底口，防止渗水、漏砂、塌孔，该过程越仔细越好。进入岩层后，视岩石硬度情况确定冲程，若岩石强度较低，冲程应略低(2.5～3M左右)。穿越溶洞顶板时，应低冲程进尺，防止打空锤。派专人观察孔口液面．一旦发现漏水，溶洞顶板打穿，应立即补水，快速抛填足够的片石、粘土填充封堵，待液面稳定后继续冲击。

斜面开孔、溶槽、石笋等情况，也应抛填强度比岩石稍高的片石，反复冲击处理，保证成孔垂直度。

整个冲进过程中均应严格加强管理，经常观察。防止冲成十字孔。绳卡，吊杆等关键部位每隔一小时应提钻检查一次深圳市建筑防水工程技术规范SJG19-2010.pdf，防止掉钻、卡钻。严密的施工组织管理是成败的关键。钻孔过程中，试验室应及时实地做好钻孔芯样采集工作。（桩基施工具体布置见图）

钻孔达到设计规定深度后，且成孔质量符合设计要求应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止钻孔内的任何塌陷。