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北二环高速公路预制梁安装工程（B合同段）施工组织设计简介：
北二环高速公路预制梁安装工程（B合同段）施工组织设计部分内容预览：
δ=（ △L\L）Eg
△L为千斤顶的累计行程
Eg为钢铰线的弹性模量
隧道常见病害及维修养护（课件 图文并茂）.pdf根据检测单位关于钢铰线的检测报告结果采用其试验结果的加权平均值。
根据千斤顶在检测单位标定的试验报告提供的线性回归曲线，确定相应的油压表读数，且千斤顶三个月或工作200次需要标定。
张拉采用分级张拉，分级张拉采用双控。
检查钢绞线编号、胶管、螺旋筋等构件是否安装准确、锚具、夹片安装是否准确、齐平。
按初张拉张拉，使钢绞线绷紧、理顺，然后将锚固端夹片打紧。
张拉的施工工序按设计图纸的要求进行，并按上述分级张拉数据表逐级张拉，直至每束筋张拉到控制应力。
当砼的强度达到设计强度的85%以上时，方可放张，预应力钢绞线采用切割方式逐级放张，钢绞线的切割采用乙炔一氧气切割。
逐级放张的原理是预应力结构单元两端逐根切割预应力束，以求得力与力矩的平衡，对于切割过程中出现的暂时的力与力矩不平衡的情况可视梁底的摩阻力与其它预应束的牵制力的作用不发生任何位移和扭动。
钢绞线的放张采用对称放张的原则，放张从第二片梁开始对称放张。
每级放张的冲击力可视为200kN。
放张位置在梁端之间，每次放张对称两束，严禁同时放张预应力束超过两束以上。
同一编号束放张每个断口尽量能同时进行，同一编号束在每一个梁端都切断后才能进行下一束放张，严禁同时放张不同编号的束位，严禁在梁端将预应力束同时放张。
预应力束的张拉、放张的工作组织及安全措施的准备
张拉、放张人员以尽量少为宜，尽管以上方案的整个过程是可行和安全的，但不排除意外情况的出现可能性，要求操作人员熟练整个过程。
由公司工程技术人员对张拉、放张的整个过程与施工现场的操作人员进行认真的、仔细的交底，直至操作人员完全明白操作过程和技术要求为止。
操作过程应在制定方案的人员及施工现场的技术人员在场的情况下可进行，并对整个过程工序进行指导和监督。
操作人员必须佩戴安全帽。
操作时梁面、生产线上、两端均不得有人。
在生产线两端筑成砂包墙，以防止意外情况的发生。
钢绞线两端用法兰螺丝夹锁牢，以防滑丝伤人。
放张人前人员不得下到生产线槽内操作，应在梁端旁侧操作。
放张工作要在试件强度达到设计强度的80%以上方可进行。
底模的质量和选材直接影响到预制梁的外观质量，根据我司以往的经验，采用砼底模且保证其平整度 ±2mm。
侧模、端模采用定型钢板根据设计图纸加工成型，标准单件长2.0m。
在安装钢筋和侧模之前，先将底板槽内清除干净，首期施工底板涂两次脱模剂，以后施工涂一次脱模剂。在以后各道工序中保持底板的清洁。
侧模安装在底板清洁之后，钢筋安装之前。侧模底部采用支撑和锲块固定，上部采用对拉螺栓和支撑固定，每块侧模之间用螺丝连接。安装时注意支撑、锲块的牢固性，对拉螺杆收紧时注意梁截面尺寸控制，侧模固定要求平直顺，且在同一直线上，每件侧模之间不得有空隙，测量人员配合观测模板的变化情况及时更改。侧模安装前涂脱模剂。
内模采用橡胶馕，待混凝土终凝后放气拖出，清理干净放好待用。
端模固定在钢筋上，侧模安装完成之后，钢绞线张拉完成之后才开始安装，端模要求牢固，位置准确，并不要移动芯模位置。
六、预应力砼的施工工艺
东平预制场共有三台强制式搅拌机，供砼能力为40m3/h。东圃预制场共有三台强制式搅拌机，供砼能力为60m3/h。
水泥进场必须有出厂合格证或进场试验报告，并应对其品种、标号、出厂编号等检查验收，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，应复查验收，并按试验结果使用。
安全性不合格，或未知强度时，或结块变质的水泥不许使用。
本预制场采用袋装水泥，备有袋装水泥贮存仓库一间。不同批号的水泥分批存放。
碎石最大粒径应不超过结构截面最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。
碎石不采用单一规格，采用1.0～3cm，这样即可降低空隙率，节约水泥，又可增加泵性和抗折强度。
砼用的外加剂必须是经过有关部门检验，并附有检验合格证书的产品，使用前应复验其性能及效果，外加剂的使用应符合产品说明及有关外加剂标准的规定。
外加剂的品种和掺量必须根据对砼性能的要求经试验确定。
拌制砼用水采用自来水。
砼的施工配合比，根据设计的砼强度等级和质量检验以及砼施工和易性要求确定，并应符合合理使用材料和经济的原则。本工程砼强度为40#。
砼的配合比应按国家先行技术标准《普通用砼配合比设计技术规定》进行计算，并通过市政总公司实验室试配确定。
砼拌制时按配合比由专人掌握进行配料，未经试验人员许可，不得随意更改配比。
砼配料时应经常检查各种衡器，使其保持准确无误，对骨料的含水率应进行经常性检测，据以及时调骨料和水的用料。
砼原材料每盘称量的偏差，不得超过表1中允许偏差的规定：
砼原材料允许偏差（%） 表1
使用强制式搅拌机搅拌时粗细骨料、水泥和水可同时加入搅拌时应使砂、石、水泥，外加剂等完全拌合均匀，颜色一致为止，砼搅拌的最短时间大于12OS。
注：① 砼搅拌的最短时间是指全部材料装入搅拌筒中起，到开始， 卸料止的时间。
② 当掺有外加剂，根据外加剂类型适当延长。
搅拌时，质检人员应在现场监督，严格按控制用量和坍落度，若发现拌出的砼不均匀、离析、砂浆不足、坍落度不符等现象，应即查明原因，予以纠正。
搅拌值班人员应随时了解砼的浇筑情况，正确掌握需要量，下班前应填好砼浇灌日记，内容包括配合比、水泥品种、砂、石规格，浇灌数量，气温以及部位等。
搅拌机应定期保养，以确保各部件运转的正常，并落实专人负责。
砼的运输能力，应满足浇筑速度的需要，使浇筑时间不间断。
现场应有专人指挥砼的运输。
每天完成之后，必须清洗各种工具。
先张法预制箱梁砼的浇筑分为三层，用插入式震捣器震捣。第一层浇底板至腹板根部。第二层浇筑腹板。待第一、第二层砼终凝后，可拆模，之后放置预制的砼板作为面层的底模板，放置面层底模板之后，可绑扎面层钢筋,然后进行第三层砼即梁面板的浇筑。
浇砼前仔细检查各项工作的准备情况，对隐蔽工程采用三级验收，模板工程按施工规范验收。
严格按施工配合比拌制砼，要求每批砂、石、水泥要检查其物理性能，并提供报告。
组织人员检查机械设备性能，水、电使用是否正常，给有关施工人员进行技术交底。
砼的拌制采用强制式拌和，施工中严格按配合比落料，控制水灰比和坍落度。
采用翻斗车运输至生产线旁，再用龙门吊吊入或人工倒入模板内。
砼的振捣采用插入振动器振实。
插入式振动器略有倾斜插入砼中。
插入时宜稍快，提出时略慢，并且边提边振，以免在砼中留有空洞。
砼浇筑后应随时进行振捣，振捣时间要适合，可控制在25～35S为宜。
当出现砼表面平坦、起浆、振动不再出现气泡时，表示砼已经振捣完成。
砼试件中每条生产线砼试件按三组完成，分别为三天、二十八天，不定期以配合梁的放张。
砼浇筑应一次完成，要求每片梁不超过二小时，浇筑顺序应从梁一端向另一端或两端开始向中间浇筑。
砼浇筑完成之后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，砼养护时间在生产线上养护至放张，放张后须继续养护，每天洒水次数宜视空气的湿度和温度适当控制，以能保持砼表面经常处于湿润状态为宜。
芯模拔出来后，用砖在空心内两端砌20cm高，并在空心内浇水养护。
放张完成之后，梁端切割之后的预应力钢绞线断头用水泥砂浆封闭起来，以防止风雨将露出的钢绞线腐蚀。
移梁前在梁端显眼位置表明梁的编号，梁的两端分别写上墩号，施工日期以防混淆。
梁体在完成上述工序之后，方可吊离生产线。移梁采用80t龙门吊吊起后移到堆放场地，移梁时要注意梁的编号，配合以后吊梁的顺序来布置堆放梁的位置，以方便日后的施工，堆放时应在梁底的支承位置用枕木铺垫，视地基情况一般可采用3～4层堆放，在首层梁体的对应支承位置再铺设枕木再堆放一层梁，梁堆放后要视察其稳定性，若出现倾斜则马上采取措施。
尽量将同一跨梁堆放在同一层上，以方便运输车取梁。
本工程是广州市北二环高速公路茅山至火村段预应力钢筋混凝土预制安装工程的B合同段：16m大空板梁的安装部分，安装地点为石湖跨线桥、水西1号跨线桥、水西1号桥、水西2号跨线桥和萝岗跨线桥。主线设计车道数为双向8车道，主线桥全宽32m，墩轴跨度16m。共1644片板梁，其中东平预制场预制石湖跨线桥的672片梁DB35／T 1968-2021 LED显示屏现场测量方法.pdf，东圃预制场预制水西1号跨线桥、水西1号桥、水西2号跨线桥和萝岗跨线桥共972片梁。
吊梁的施工步骤为：先在我公司预制场预制，运至现场后吊装，吊装根据不同地段的具体情况，分别采用纵向桁架吊装或吊机吊装，其中石湖跨线桥和萝岗跨线桥采用纵向桁架吊装，水西1号跨线桥、水西1号桥和水西2号跨线桥采用吊机吊装。
（一）预制构件
结构的预制构件为预应力大空板，预制构件制作详见第五章第二节。预应力大空板，梁体为C40砼，跨度分16m，大空板重约17t。预制构件的起吊、运输、装卸和安装时的砼强度，应符合图纸规定，一般不低于预制构件砼设计强度的70%。
（二）预应力大空板吊装就位
本工程预制梁的数量1644片，线路全长度达20KM，共有5座大、中桥梁：，石湖跨线桥、水西1号跨线桥、水西1号桥、水西2号跨线桥和萝岗跨线桥，每跨吊梁数目：14片。经过反复的经济技术比较，我公司决定大桥采用桁架进行吊装，中桥采用吊机进行吊装，桁架吊装形式采用纵向桁架法，吊机采用两台20t吊机。
（1）、预制梁的运输
预制梁经验收后由预制场地运往施工现场，用加长运梁拖车运输GB／T 14560-2016标准下载，在运输过程中严禁车体大颠簸，以防梁体局部受力而掉角破损。运输路线要先派人、车沿途试行、查看、修整路面，防止意外。