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首件路基工程施工方案简介：

首件路基工程施工方案，通常是指在大规模路基工程开始施工前，对首个施工段或关键施工步骤制定的详细施工计划和操作指南。这个方案通常包含了以下几个关键部分：

1. 项目概述：包括工程的名称、地点、规模、设计要求、施工目标等基本信息。

2. 施工准备：包括地基处理、测量放线、材料准备、机械设备配置等，确保施工前的准备工作到位。

3. 工程技术方案：详细说明如何进行路基开挖、填筑、压实等主要工序，包括施工方法、工艺流程、质量控制标准等。

4. 施工组织与管理：包括施工进度计划、施工队伍组织、施工调度、安全措施、环保措施等。

5. 风险分析与控制：对可能遇到的施工风险进行识别、评估，并提出相应的预防和应对措施。

6. 后期检验与验收：包括施工后的质量检测、验收标准和程序等。

首件路基工程的施工方案具有示范和指导作用，对于后续大量类似工程的施工质量控制、效率提升有着重要影响。

首件路基工程施工方案部分内容预览：

本合同段路基主要工程数量：

1、挖方 ，填方 ；

2、挖除非适用性材料 m3禄丰县污水处理厂场地平整工程施工组织设计，换填土 m3；

3、台背回填 m3；

4、M7.5浆砌片石护坡 m3；

5、清理现场 m2；

4、砍伐树木和挖除树根 棵。

K15+220.00~K15+386.10首件路基主要工程数量：

1、挖方 m3，填方 3m3；

2、挖除非适用性材料 m3，换填土 m3；

3、台背回填 m3；

4、M7.5浆砌片石护坡 m3；

5、清理现场 m2；

4、砍伐树木和挖除树根 棵。

二、路基施工前准备工作 1、测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，施工单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。测量组根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。路基施工前，测量组根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟（排水沟）、护坡道、路堤坡脚线等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉上开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设护桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。

2、施工前的复查和试验

路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物和掌握对特殊路基的处理方法。

（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：

(2)颗粒大小分析试验：

(7)土的强度试验（CBR值）。

3、路基开挖前的排水设施

水是造成路基各种病害的主要原因，必须保证施工过程中及竣工后的有效排水。应做到：

(1)土方工程施工期间应修建临时排水沟。

(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得引起淤积和冲刷。

(3)路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。

(4)引走一切可能影响路基及边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵、横向坡度（单向或双向）以利排水。

4、施工人员及设备配置情况如下

1.为在计划工期内，确保质量、安全的完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，项目部组建了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。具体施工组织机构及人员配备见下表。

2.施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。

施工进度计划及工期要求

根据施工组织设计总体计划安排：

本路基工程计划施工日期：2011年4月1日～2012年3月31日。

实际开工日期：K15+220.00~K15+386.10段路基2011年9月1日；

K16+878.30~ K16+942.855段路基2011年9月15日。

选用符合设计及规范要求的适用填料，采用机械化作业方式分段施工，水平分层填筑，推土机、平地机整平，压路机碾压成型。

2、施工顺序 施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。

三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段

四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段

八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。 3、施工要点 （1）施工准备 施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过对路基原状土进行取样、试验确定其土样性质。K15+220.00~K15+386.10段路基范围内需重点协调坟墓拆迁及伐树挖根。对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。

场地清理与掘除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:5时，直接进行压实处理后填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成2%～1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于90%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。

路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。

①、填筑：路基填方材料应有一定的强度，经野外取土试验，符合下表中的规定时，方可使用。

路基填方材料最小强度和最大粒径表

路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填筑最大松铺厚度不超过30cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%～4%的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将表面翻松深30cm，每层厚度不大于30cm。路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。

②、摊铺、整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。

③、洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%～3%之间。

④、碾压：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。

⑤、检测：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用环刀法或灌砂法等进行压实检测GB∕T 51178-2016 建材矿山工程测量技术规范，验收合格后进入下一循环施工。

⑥、基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。

本段路基土方开挖属低边坡开挖。在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。

路基挖方施工工艺流程如下

施工放样—→地表清理—→分层开挖—→装车—→运输—→从上至下刷坡防护。

（三）、结构物处的回填施工

搞好桥涵台背回填压实是解决高速公路“桥头跳车”问题的关键。按设计规定，台后填土采用内摩擦角不小于35°的砂性土填筑，路基填筑时进入回填范围至少2m，并将斜面压实。在回填线处做成宽度不小于0.5m的水平台阶，每层台阶高20cm,，清除松土，复核台阶上土的压实度达到规定的压实要求后回填。 施工时在台背上划线，弹线标示利于现场控制，使用压路机时虚土每20cm一层，使用夯实机具时虚土每10cm一层，压实度每层一检，不小于95%。 路基填筑至顶面控制标高高于设计标高3～5cm，并埋观测桩测好高程，待路基自然下沉1～2个月，铺筑底基层前再复测标高重新整型碾压，底基层成型后及早做好搭板再沉降。 台背填土顺线路方向长度要求：顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。填土在接近最佳含水量的情况下分层对称水平填筑夯实。 结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。桥台背后填土与锥坡同时进行，涵洞填土在两侧对称均匀分层回填压实。同时做好桥头路基的排水施工。

施工应尽可能避开雨季。路基雨季施工应做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。低洼地段、高填深挖地段的土质路基尽量不在雨季施工。雨季修筑路堤，应作到随挖、随运、随铺、随压实、随整平。每层填土表面应筑成2%的施工横坡，以利排水，雨前和收工前应将铺填的松土碾压密实，防止路面积水或浸泡路基。中途长期停工时，对表层及边坡加以整理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量接近正常时进行重新压实，检测合格后，再继续填筑。优质填方用土采用彩条布覆盖，保证其含水量。

ＭＨ5035T-2017民用机场高填方工程技术规范.pdf五、施工检验与检测