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SMA面层施工方案简介：

SMA（Stone Matrix Asphalt，石屑铺装沥青混合料）是一种高性能、高耐久性的路面材料，它由细骨料、沥青和矿粉组成，其中石屑以开放的六面体方式填充在沥青中，形成稳定的骨架结构。以下是SMA面层施工的一般方案简介：

1. 施工准备：首先对路面基层进行检查，确保其平整、干燥、无杂物。对地基进行处理，如压实、平整、排水等。同时，准备好SMA混合料的原材料，包括优质沥青、精选的石子和矿粉。

2. 混合料生产：在专业的沥青拌合厂，按照配方比例将沥青、石子和矿粉混合均匀，形成SMA混合料。

3. 摊铺：使用沥青摊铺机将混合料均匀摊铺在路面上，确保厚度和压实度符合设计要求。摊铺过程中要控制好温度，以保证混合料的良好粘结。

4. 碾压：摊铺完成后，立即进行碾压，首先使用钢轮压路机进行初压，然后使用振动压路机进行终压，确保混合料充分嵌合。

5. 降温冷却：SMA混合料需要在较高的温度下摊铺并压实，然后使其自然冷却，以形成稳定的结构。

6. 接缝处理：根据设计要求，对相邻的SMA面层进行正确的接缝处理，如热接缝、冷接缝等，保证路面的整体性。

7. 质量检查：施工结束后，进行严格的质量检查，包括平整度、厚度、压实度等，以确保SMA面层的性能和耐久性。

8. 交通管理：在SMA面层完全冷却并达到设计强度后，开放交通。

以上是SMA面层施工的一般流程，具体施工方案可能根据项目特点和地方规定有所调整。

SMA面层施工方案部分内容预览：

为更好地控制摊铺厚度与平整度，SMA面层的施工采用走平衡梁高程控制方式，因此我们在施工放样时在路中线每隔10m放一中桩，用钢尺按宽度量取边桩，并以中桩和边桩为基准分别画出两条边线。中桩与边桩分别用钢筋桩打入，通过钢筋桩上的钢丝确定摊铺标高，摊铺机以钢丝绳的基准线进行摊铺，摊铺层厚度为面层设计层厚度乘以一定的松铺系数，即得松铺厚度（通过试验段得出的松铺系数为1.20）。在纵向拉好细钢丝绳，再在每个中桩和边桩旁边打入钢钎，用钢尺和水平尺在钢钎上量出该桩的松铺厚度，将细钢丝绳绑在每个桩的钢钎上，这样就拉出一条纵向摊铺基准钢丝绳,然后利用钢丝的高度来放置铝合金直尺。

4、沥青混合料的拌和、摊铺及碾压

本施工中所使用的拌和机是HQB5000拌和楼，该拌和楼的全部生产过程均由控制式电子计算机控制，其步骤如下：向控制电脑输入沥青混合料的配合比数据，由装载机将各种材料装入相应的冷料仓，经传输带初步计量传送后进入干燥筒加热，自动控制其加热温度，再经筛分进入热料仓，由电脑发出指令自动计量后进入搅拌缸，同时自动加入经过计量的矿粉和沥青，经过自动计量拌和进入贮料仓，等待汽车装运。在正式拌和前，我们对拌和机进行了多次调试，先拌和干料（无沥青）取样进行筛分试验，调整比例，使之符合级配要求。然后进行沥青混合料的拌和，取样进行沥青混合料的各种试验。沥青加热温度设定为170℃,矿料加热温度设定为190～220℃，填料不加热，沥青混合料的出料温度控制在170～185℃。且在贮料仓贮存过程中温度降低不超过10℃。因SMA面层需要添加木质纤维，我们在拌和机组中增加了木质纤维投料机，先添加木质纤维，再添加改性沥青，并适当延长了拌和时间。

拌和完成的混合料直接用15T以上自卸车将热拌混合料运往现场摊铺，运输过程中加盖蓬布及棉被覆盖沥青混合料。为保证混合料质量，运输过程中应注意以下几点：

车厢应保持整洁，为防止沥青混合料粘结车厢两侧、底板DL／T 1965-2019 回转式翻车机系统运行维护导则，可涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。

从贮藏料仓向自卸汽车放料时，要不时前后挪动汽车位置，分层下料，以减少混合料离析。

运料车辆的运量要较拌和能力和摊铺能力大，摊铺现场一般至少要有5辆运料车等待卸车。

对运输到场的混合料要严格控制温度，不符合摊铺温度的混合料应作废弃处理。

对一些花白料、结团料、已遭雨淋的混合料应作废弃处理。

本次沥青砼下面层摊铺采用一台德国产的ABG423型摊铺机进行整幅摊铺，摊铺时根据摊铺引导线行驶，沿钢丝绳找平。

沥青混合料的摊铺温度不得低于160℃，并应尽量缩短摊铺长度，以保证碾压时的混合料温度。

摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的隔离剂，并将熨平板加热到100℃以上。沥青混合料摊铺必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺中摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需要固定后，不得随意调整，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机的速度本次为2m/min。用摊铺机摊铺的混合料，尽量避免用人工反复修整，以免影响路面质量，当需要人工找补时或更换混合料时，应在现场主管人员指导下进行。如下情况：

►构造物接头部位缺料。

►摊铺带边缘局部缺料。

►局部混合料明显离析。

►摊铺机后有明显的拖痕。

缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。

碾压时，应着重控制碾压温度、速度及其碾压过程。

碾压时要掌握有效碾压时间，控制好碾压温度，压实时，碾压温度尽可能高些，一方面可以减少空隙率大的现象，另一方面可以提高压实度。碾压时具体温度控制如下：碾压开始碾压的混合料内部温度不低于160℃，碾压终止时温度不低于90℃。

碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，每一个阶段都以慢而均匀的速度碾压，碾压区的长度大体稳定，两端折返位置应随摊铺机前进而前进，横向不在相同断面上。

碾压时，禁止在新铺层上起动、换向、倒转引起行驶速度的变化，对路面造成不良影响。压路机行驶应顺直平行，轮迹重叠应不少于1/3碾压轮宽度。

碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，每一个阶段都应

控制好碾压速度、温度和遍数（详见下表）。

初压用双钢轮压路机从横断面上低一侧逐步移向高的一侧进行碾压、静压一遍，振压一遍，碾压时，碾压路线和碾压方向不应突然改变，启动、停止必须减速进行，以免导致混合料推移。

初压结束后立即进行复压，复压采用轮胎压路机振碾四遍，轮胎压路机总重不小于25T，轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6Mpa，碾压时相邻碾压带重叠不少于1/3轮宽。

终压采用双钢轮压路机静压一遍，以达到路面没有轮迹为度。终压时，由于温度较低，应尽量避免由于起动、换向、倒转时因机身不平稳和行驶速度变化而引起路面推挤裂缝，压路机行驶应尽可能顺直平行，当混合料温度低于最低碾压温度还未达到规定的压实度时，不得再进行碾压，应对该路面及时铲除重新铺筑。

横向施工缝：平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

在施工结束时，摊摊机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁混合料冷却但尚未结硬时进行，垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。

从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处应在摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者，应在混合料尚未冷却时立即处理。相邻两幅及上下层横向接缝均应错位1m以上。

横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后压实新铺部分，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15~20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

纵向施工缝：SMA面层摊铺时采用一台全宽12m的德国产ABG423摊铺机全幅摊铺，无纵向施工缝。

四、做好试验与检测，确保优良工程

在路面铺筑过程中，我们将通过下列试验和检测来控制施工质量，以确保精品工程。一是在摊铺机后进行沥青混合料取样，进行沥青混合料各项指标检验，同时测定摊铺机处混合料的温度，另外还在摊铺后随时检查摊铺厚度、平整度等，二是完工后，进行钻孔取芯测定厚度及密实度以及调整我们的施工工艺细节问题。三是进行外观尺寸的检查，如平整度、路拱。四是弯沉测定。各项控制指标下页：

SMA面层质量控制指标

施工进度计划、工艺流程图

SMA面层计划于2010年9月16日开始施工，2010年9月30日完成。

（一）沥青路面施工根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系（见附件），对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。

（二）加强施工过程控制，实行动态质量管理，关键工序及重要部位宜拍摄照片，作为实态记录及资料的一部分。

（三）施工过程中定期进行总结、归纳，对好的方面要予以保持和表扬，对存在的问题和不足要及时分析原因，寻找解决问题的办法，并在下一步施工中予以落实解决。

（一）要保证实验数据的真实、可靠，试验方法的准确性，试验检测仪器必须定期进行标定，试件制作必须从施工现场直接取样。

（二）所有试验人员必须持证上岗，并通过省厅质监站的路面试验检测培训。

（三）保证试验检测的频率和次数。试验资料填写必须符合规范要求，内容齐全完整，程序到位，并及时整理归档。

三、加强程序化管理工作

（一）每道工序开工之前，必须逐级进行技术交底工作，使每位参建员工对工程质量的控制做到心中有数。

（二）所有原材料必须先报检，经监理检测合格后才能允许使用。

（三）上一道工序未经监理检测合格，不得进入下一道工序施工，每道工序的检查结果必须以书面材料为准。

（四）所有与参建有关的原始记录、实验检测及计算数据、汇总表格，必须如实记录和保存。对已经采取措施进行返工和补救的项目，可在原记录和数据上注明，但不得销毁。

（一）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料、抗剥落剂等。

（二）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、流值、空隙率、残留稳定度；混合料的出厂温度、运至现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性等。

（三）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、弯沉值、横坡度、压实度、横向偏位、摊铺均匀性；

我项目部必须加强劳动保护工作，做好安全管理，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。

3、安全责任制

（1）建立项目经理，技术主管、施工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。

（2）项目经理对本段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。在抓好生产的同时，必须管好安全生产工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。

（3）技术主管、班组长、施工员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责。要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作GB∕T 14506.34-2019标准下载，发生重伤以上事故立即上报。

4、各职能部门的责任

（1）工程技术部门负责按安全技术规程、规范、标准编制施工工艺、技术文件、提出相应的安全技术措施。

（2）机料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格中国铁建临时用电施工组织设计，及时做好报废更新工作。

5、实行安全生产目标管理制度

项目经理部与各班组逐级签订安全生产管理目标责任书，并按规定进行检查总结、考核。