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杭州湾跨海大桥Ⅷ标上部结构湿接头施工工艺简介：

杭州湾跨海大桥Ⅷ标上部结构湿接头施工工艺主要是指在桥梁建设过程中，上部结构的两部分（如箱梁）在工厂预制后，通过湿接头的方式在施工现场进行连接的工艺过程。这种工艺通常发生在桥梁的中跨或边跨位置，因为这些地方的结构需要更大的承载能力和更好的稳定性。

以下是湿接头施工的一般步骤：

1. 预制：在工厂内，先预制两部分箱梁，确保其尺寸、形状和质量符合设计要求。

2. 浇筑：在箱梁的预接缝处，预先进行混凝土浇筑，形成临时的接缝，这个接缝会预留一定的厚度，以便进行后续的湿接头施工。

3. 拼装：将两部分箱梁运到施工现场，通过精确的测量和定位，将预制好的箱梁拼接在一起。

4. 焊接：在接缝处，使用高精度的焊接设备进行焊接，确保两部分箱梁的紧密结合，同时进行应力释放，防止因焊接引起的结构变形。

5. 后处理：焊接完成后，进行接缝的表面处理，如打磨、涂装等，以提高美观性和防腐性能。

6. 检验：施工完毕后，进行严格的几何尺寸检查、强度检查和耐久性检查，以确保湿接头的质量。

整个湿接头施工过程需要精细的操作和严格的控制，以确保桥梁的安全和稳定性。

杭州湾跨海大桥Ⅷ标上部结构湿接头施工工艺部分内容预览：

B、在正式张拉作业过程中，应严格按照上述要求分级张拉作业。在张拉时两端应同步张拉，避免一端张拉过快伸长量过大而另一端伸长量偏小的现象。在倒顶过程中，另一端必须同步停止张拉作业。

C、张拉时先清除锚垫板下水泥浆，将钢绞线逐根对孔穿入锚环中，并装上工作锚夹片。用钢管将工作锚夹片打紧，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后安装张拉限位板及千斤顶对位，千斤顶对位后在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时应注意不得使钢绞线错孔扭结。工具锚夹片为三瓣式，为安装方便可采用橡皮筋将夹片箍住。并从钢绞线端头沿钢绞线送进到工具锚孔中并用钢管将工具锚夹片打紧。以上工作全部作完后对千斤顶供油，在梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧，充油过程中随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，打紧工具锚夹片，随后两端同时分别加荷到0.1σk、0.2σk、0.5σk、1.0σk记录相应时刻千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。其中在张拉至0.1σk时在钢绞线束上刻上记号，作为观察滑丝的标记。

D、钢绞线锚固：钢绞线束在达到σk时，持荷5min，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线锚固。最后回油卸顶，张拉结束。

E、张拉完成后NBT 10545-2021 矿用光纤寻障仪.pdf，在锚圈口处的钢绞线上做记号，以作为张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。

F、在整个张拉过程中要分别记录每个阶段钢绞线的伸长量及夹片的回缩量。在张拉完成后检查钢绞线有无断丝、滑丝现象。

G、实际张拉伸长量与理论计算钢绞线伸长量比较。伸长量误差是否在±6%以内，如果伸长量超过允许误差，应停止张拉，查明原因。同一断面的断丝率不得大于1%，每束断丝、滑丝不得超过1丝。

σk—张拉端控制应力

Ep —预应力筋的弹性模量

k —孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数

μ —预应力筋与孔道壁的摩擦系数

X —从张拉端至计算截面的孔道长度(m)，可近似按X轴投影长度计算。

在张拉完成后24小时内复查，确认无滑丝、断丝后才能切割钢绞线。应采用砂轮锯切割钢绞线。切割预留长度从锚环算起不少于30mm。清除锚垫板上浮浆及杂物，检查密封罩盖上的螺栓孔是否有堵塞及杂物，若有堵塞情况应用丝锥清孔。在压浆密封罩盖上安装O型橡胶圈，在O型橡胶圈周围涂抹一层玻璃胶，压浆密封罩盖用螺栓固定在锚垫板上，密封罩盖四周应均匀受压，不得受压不匀而漏气。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来，其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。

（2）压浆操作及注意事项

本桥压浆是采用真空辅助压浆技术新工艺。压浆应在张拉完成后3天内进行。

1、真空辅助压浆技术，压浆工艺流程如下：

a、在压浆孔道出口及入口 处安上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来，其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。

b、压浆前关闭所有的排气阀门（连接真空泵的除外），启动真空泵抽真空，使压力达到－0.08MPa。在真空泵运转的同时，启动压浆泵开始压浆，直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆，打开压浆三向阀门，当阀门口流出浓浆时关闭阀门，继续压浆并在0.7MPa压力下保压2min。

2、水泥浆的性能必须满足以下要求：水泥浆体的水灰比应控制在0.3～0.35；水泥浆的泌水率宜控制在2%以内，泌水应在24小时内被浆体吸收；浆体流动度宜控制在14～18s；浆体膨胀率＜5%；初凝时间应＞3小时，终凝时间＜24小时；压浆时大气温度应不超过35℃。水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）附录G.10、G.11进行测试。

3、为使水泥浆达到所需的浆体特性，可在浆体中加入化学添加剂，添加剂应具有减水、缓凝、微膨胀和增加浆体和易性等作用，但不得含有对预应力筋和水泥有损害的物质，尤其不得含有氯化物和硝酸钙等腐蚀性介质。另外，添加剂中所含的膨胀成份严禁含有铝粉。

5、压浆人员应详细记录压浆过程，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件应在三天内送交监理工程师。

湿接头外观要求应符合下表要求：（表8）

待合龙束孔道内浆体达到设计强度后，即可进行箱梁支撑方式转换。箱梁支撑方式转换主要是通过松开临时支座钢砂箱的卸砂孔进行放砂，将梁体由临时支座支撑受力转换为永久支座支撑受力。其转换顺序为：先中墩后边墩，按顺序对称进行。具体转换顺序以6孔联为例如下：

X+04#墩墩顶四个临时支座同步放砂完成转换 X+03#、X+05#墩墩顶四个临时支座放砂同步完成转换 X+0 2#、X+06#墩墩顶四个临时支座放砂同步完成转换 X+01#、X+07#墩墩顶四个临时支座放砂同步完成转换 拆除已转换完成的临时支座。

混凝土防裂措施主要从以下六方面入手操作：

现场试验证明：现在预制梁所使用的配合比拌和的混凝土具有很好的抗裂性。

控制混凝土浇筑时间及拌和料的温度入手，控制混凝土的入模温度不大于28℃。

在湿接头混凝土一达到设计要求后就及时张拉，以避免因停滞时间较长，而导致因新浇混凝土收缩徐变，在新老混凝土结合面产生裂纹。

考虑杭州湾大潮冲击时墩顶存在摇晃的现状，为防止混凝土在初凝时因波浪冲击墩身摇晃带动箱梁错动的现象，在侧模安装时，除按受力要求外，又另外在湿接头侧模位置增加两条外带，尽量让湿接头与梁体摇晃一致。

(6)模板拆除时间控制

将模板拆除时间控制在一周左右，这样既对梁体错动是个约束，又减少了混凝土水份蒸发。对防止湿接头开裂是非常有利的。

八、施工注意事项及安全措施

2、进行全面的、针对性的安全技术交底。提高施工人员的安全意识，切实树立“安全第一”的思想，建立健全安全管理保证体系和各级安全岗位责任制，制定严格的安全生产目标及方针。

3、严格遵守水上施工防护规定的有关条文，须备足救生圈、救生绳及救生船。船上工作人员要穿好救生衣，高空作业系好安全带，施工人员戴好安全帽。

4、所有墩顶平台之间及上下通道之间要按要求挂安全网T／CAMIE 05-2022标准下载，通道两侧要有可靠的栏杆扶手，确保施工作业安全。

5、做好临时防风、雨措施，桥面混凝土工厂要有可靠的缆风、地锚，所用砂石料要求用篷布覆盖，以防大风吹走。

6、张拉作业时油顶后方及45°范围内不得站人,作业人员不得踩高压油管。

7、为方便工具锚夹片拆除，在张拉前应将工具夹片和工具锚上上蜡。张拉作业的夹片、锚具应由专人保管，避免沾污或丢失。

8、压浆后6小时内所有的阀门不得打开

9、为方便桥面车辆通行，在相应梁体之间及左右幅之间应搭好搭板并在相应位置设置标识旗。

闽2009J30：胶粉聚苯颗粒外墙保温隔热建筑构造.pdf10、夜间作业相应桥面及施工区域照明要充足。