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桥梁下部结构专项施工方案简介：

桥梁下部结构专项施工方案是指在桥梁建设过程中，针对桥梁下部结构（如桥墩、桥台、基础等）的建设过程制定的详细施工计划和操作指南。这种方案通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：对桥梁的地理位置、设计特点、工程规模、施工环境等进行简要介绍。

2. 施工目标：明确下部结构的建设目标，如承载能力、稳定性、耐久性等。

3. 工程设计：详细描述桥梁下部结构的设计，包括结构形式（如柱式、墩台式、重力式等）、尺寸、材料选择等。

4. 施工方法：介绍具体的施工工艺和技术，如沉桩、钻孔灌注桩、预应力施工等。

5. 施工流程：按照时间顺序，列出施工的各个阶段和步骤，如地基处理、基础施工、墩台施工等。

6. 施工组织与管理：明确施工队伍、设备配置、施工进度计划，以及质量、安全、环保控制措施。

7. 风险评估与控制：分析可能存在的施工风险，如地质风险、天气影响等，并提出相应的预防和应对措施。

8. 应急预案：针对可能发生的突发事件，制定详细的应急预案。

总的来说，桥梁下部结构专项施工方案是确保桥梁施工顺利进行，保证工程质量、安全和工期的重要文件。

桥梁下部结构专项施工方案部分内容预览：

采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。

3.1.4.2凿除桩头、桩基检测

破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。

桩头凿完后应报与监理验收施工组织设计实训指导书，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。

3.1.4.3钢筋绑扎

承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。

承台模板采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。

3.1.4.5混凝土浇筑

混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。

混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。

桥台主要为U台型式，少量为轻型桥台，桥台宽度均为8.5m。

3.2.2桥台施工方法

桥台采用搭设钢管脚手架与组合钢模施工，人工配合汽车吊安装模板。钢筋在钢筋加工场制作，现场绑扎成型，桥台高度在4m以下的混凝土一次连续灌注，高度在4m～10m的分两次浇筑。混凝土由拌和站集中拌制，拌和运输车运输，泵送入模浇筑，插入式振动器振捣。桥台施工工艺流程见以下“桥梁桥台施工流程框图”。

3.3 墩柱、盖梁施工

3.3.1 墩、台设计

桥梁桥墩直径1.2m的圆立柱共180m，直径1.3m的圆立柱577m，直径1.5圆立柱742m，直径1.8m圆立柱518m，直径2.0m圆立柱130m；其中：4#桥3、4号桥墩采用矩形实体墩，截面尺寸为5.5×3.0m；19#桥2、3号桥墩采用矩形实体墩，截面尺寸为5.0×2.5m。

施工准备→测量放样→钢筋绑扎→立模→混凝土拌制与运输→混凝土灌筑与养护→模板拆除→测量放样→盖梁立模→钢筋绑扎→混凝土拌制与运输→混凝土浇筑与养护→模板拆除。

施工前人工搭设钢管脚手架，排架高度根据单根桥墩的高度进行设置。钢管采用φ48×3.5mm脚手架钢管，搭设方法与桥台脚手架相同。支撑脚手架搭设好并验收合格、批准使用后，方可进行后续施工。

本标段内所有桥墩均为有墩中系梁桥墩，且每个墩柱均有2~4道。每次先浇筑至墩中系梁底部，剩余部分下次进行浇筑。在桩顶顶面放出墩柱中线及实样，钢筋的加工制作在钢筋加工场内完成，运输至现场进行安装，模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位；模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模板内部均匀涂刷脱模剂。

盖梁模板加固，每根墩柱距顶面高程30cm处预埋一根φ150PVC管（PVC管浇筑时填满砂子，以防止变形），纵向穿插φ108实心钢棒，两颗墩柱实心钢棒上横向固定两根20工字钢形成平台骨架，工字钢上进行搭设钢管及固定模板。

3.3.4钢筋绑扎、安装

绑扎钢筋骨架成型后，用5t载重运输车从加工厂运至现场堆存，运输及堆存过程中，保证钢筋骨架不受损。

在桩基砼浇筑完成且砼达到设计强度后，即可安装钢筋骨架，安装时为保证不变形，采用两吊点起吊，钢筋骨架竖直以后，检查骨架是否竖直，如有弯曲变形应加以纠正。

墩柱模板均为专门生产的定型钢模板，模板到场后先进行试拼，发现问题及时联系模板厂家进行处理。盖梁模板采用组合钢模与木模结合，外侧采用悬臂支撑后模板。浇筑之前模板应安装校正好，模板校正加固后经监理工程师验收合格后进行混凝土浇筑。人工进行模板的安装和拆除，汽车吊辅助吊装，装拆时应注意以下事项：

（1）在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真做好维修保养工作，及时刷脱模剂。

（2）模板在吊运过程中，注意避免碰撞。

（3）装拆时，要注意检查接缝的严密情况，必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝，以保证接缝不漏浆。预制前应对钢模板进行预拼，对与砼接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹。

（4）在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则及时纠正。

钢筋、模板和预埋件等安装结束、支架、钢筋进行测量校核，并经监理工程师检查验收并签认后方可进行混凝土的浇筑施工。

混凝土由项目部1#、2#拌和站拌制供应，由混凝土运输车运至现场，利用吊罐直接向漏斗（漏斗连接导管）卸料入仓，局部泵送入仓。砼粗骨料优先选用卵石，采用碎石时宜增加混凝土配合比的含砂率，集料最大粒径小于4cm。

混凝土浇筑采用分层浇筑，分层捣实，每层摊铺厚度为30～50cm，施工前，根据结构物尺寸、混凝土数量、初凝时间，分层厚度，选择入仓方式、浇筑方法和混凝土泵、罐车数量及相应的搅拌混凝土设备能力。

浇筑混凝土时，以插入式振捣器为主，采用插入振捣棒时，插入式振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，每一个插点振捣时间以20～30s为宜，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，振捣棒采用快进慢出，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

振捣时以混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽为宜。浇筑期间需有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳定情况，模板发生变形、位移要马上处理，在处理好后恢复浇筑施工，若时间过长应按施工缝处理。

混凝土墩柱应在浇筑完成后最少24h,且混凝土强度达到设计强度的75%以上，方可进行盖梁混凝土施工。

3.3.7混凝土的养护

混凝土达到初凝后即开始进行洒水养护，防止砼脱水开裂，混凝土浇筑后第3～4天内部温度最高，以后逐渐降低，因此混凝土养护以7d为准，拆模后塑料膜包裹的方式进行养生。

开工前和施工过程中，对职工进行质量责任教育和质量管理意识教育，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念，然后针对本工程的实际，加强对各级人员的培训工作，对主要工种进行技术业务培训和再培训，使职工具有保证作业质量的技术业务知识和能力，并要求质量检验人员和特殊工种作业人员持证上岗。

全面认真审阅合同要求、设计文件、设计资料和当地行政部门有关文件、法规；确定施工总体部署，制定施工方案，工艺流程及质量控制计划；选定机械设备，对施工现场进行规划和控制测量，组织和培训参建队伍，完成临时设施，作好“四通一平”。

明确采购的材料、设备、器具的规格型号、卖方信誉及检测试验的资料，严格按质量标准订货，采购、包装和运输，按照我局程序文件中的有关程序进行检验和控制，选用合格的供货方，把好材料关，对工程上使用的所有材料进行质量检查，杜绝不合格材料和半成品进入工地。

1）施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，按照我局程序文件中的有关过程控制程序进行质量控制，根据设计及规范与招标文件《技术规范》要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行延续性检验与评价。

2）加强技术管理的基础工作，施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“四不准”，坚持专检、互检、交接检制度，做到：①人力材料、机械设备不足，不准开工；②未经检查认可的材料，不准使用；③未经批准的施工工艺在施工中不准采用；④前一道工序或分项工程部位未经监理工程师验收，下一道工序或另一部位不准施工。

3）为了达到过程的有效控制，必须做到质量、成本、工期三位一体，在施工过程中，明确各职能部门的控制任务，进行密切协作，做好技术交底工作，作好施工设备和检测仪器的检查保养管理工作，建立关键工序的管理点和控制点乐山市垃圾收运及处理系统工程(垃圾卫生填埋场土建工程)施工组织设计方案.doc，作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制和不合格产品的控制工作。严格按设计图纸施工，严格按招标文件规定执行。

（4）、为保证桥梁施工质量，除建立健全质量管理体系，强化“全面质量管理”意识外，还须注意：

1）严格按设计图及国家有关技术规范施工。

2）工程测量由测量队负责，各项工程开工前，由测量人员精确放样，再由监理及项目技术主管复核，无误后方可开工。

3）严格控制砂石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具等原材料质量。

4）健全自检体系，严格按部颁质量检验评定标准对质量进行检查。填写各道工序自检记录，达合格要求后，报监理工程师检查签认。严格做到上道工序不合格，决不进行下道工序的施工。

5）严格执行监理工程师规定的监理程序进行施工。

6）加强检测试验工作《公路工程设计施工技术规范与安全管理实用手册（土工试验和挡土墙卷）2009年》，用数据指导施工。原材料的质量靠测试数据说明，坚决杜绝一切不合格的原材料进入施工现场。合格的材料必须在严格的工艺下进行操作，依靠严密的质检体系来确保工序质量，以工序质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量。