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20-重庆某长江大桥施工组织设计简介：

对于重庆长江大桥的施工组织设计，由于具体项目可能涉及多个细节和专业信息，以下是一个大致的框架介绍：

标题：重庆长江大桥施工组织设计

一、项目概述 1. 项目背景：简单介绍大桥的地理位置、建设目的、功能定位等。 2. 工程简介：描述大桥的结构类型（如悬索桥、斜拉桥、拱桥等）、长度、宽度、设计荷载等关键参数。

二、施工总体部署 1. 施工阶段划分：按时间顺序划分施工阶段，如基础施工、主体结构施工、桥面施工等。 2. 工程主要工序：列出主要施工工序，如桩基打桩、混凝土浇筑、钢梁拼装等。

三、主要工程技术和管理措施 1. 施工技术：介绍采用的关键施工技术，如深水基础施工技术、高难度钢结构安装工艺等。 2. 安全管理：阐述安全防护措施、应急预案以及质量控制体系。 3. 环保与文明施工：针对环保和施工噪音、废弃物处理等提出具体措施。

四、资源配置 1. 人力资源：列出主要参与施工的人员结构和数量，包括工程师、技术人员、施工人员等。 2. 物资资源：列出所需的建筑材料、机械设备等关键物资及供应计划。

五、进度计划 1. 施工进度网络图：展示整个工程的施工时间表，明确各阶段的起止日期。 2. 关键节点控制：对重要工程节点进行详细说明，如主塔封顶、主缆安装、桥面铺装等。

六、风险评估与应对 1. 风险识别：列出可能遇到的施工风险，如天气影响、地质条件变化、技术难题等。 2. 风险应对策略：为每种风险提出预防和应对措施。

这只是一个大概的框架，实际的施工组织设计会更详细，需要结合具体工程的实际情况进行编写。

20-重庆某长江大桥施工组织设计部分内容预览：

一、工程建设的意义 拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有 限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二 级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申 报为收费工程，以尽快收回投资。

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx有限责任公司厂 区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥 2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相 关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计， 现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建重庆某长江大桥全桥长737米，其中：主桥总长度627米，为 141+345+141米斜拉桥引桥总长度（含桥台长度）90米，为3×30米 一L 部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲 线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动 车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。 （一）主桥 主桥长627米，采用双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥，跨 径布置为141+345+141米，边中跨度比L1/L2=0.4087。为了在施工中增 加梁体刚度，改善梁体内力，减少跨中的挠度，在距离梁端38.6米的位 置设置两个临时辅助墩。 主塔为花瓶型塔柱，采取墩塔固结的钢筋混凝土和部分施加预应力

面为单箱三室，箱梁高1.68米，桥面宽度与主桥相同。 引桥下部结构均采用钢筋混凝土双柱式桥墩，人工挖孔灌注桩基础 敦柱底不设承台，通过地系梁在墩身和桩基础连接处连接。桩基直径Φ .8米，墩柱直径Φ1.6米。 南岸桥台位于矿石破碎站内，采取片石混凝土重力式U型桥台。北 岸台帽采取钢筋混凝土结构，台身采取片石混凝土DB37／T 1719-2010 高速公路护栏过渡段与防撞垫应用技术标准.pdf，桥台基础均采取明 挖扩大基础，片石混凝土。

三、主要工程数量 I级钢筋 22.022T Ⅱ级钢筋 1688.402T 挖土 挖石 3054方 C15片石砼 1508.6方 C15砼 392.4方 C20 478.8方 C25 278.74方 C30 2772.0方 C40 3810.45方 C50 1217.5方 C55 3599.3方 台后回填砂砾石 784方 斜拉索 299.069T 纲绞线 171.916T 纲丝 62.254T

大气降水以降雨为主，冰苞少见。多年平均降雨量1082.6mm， 最大年平均降雨量1378.2m，最小年平均降雨量783.2m。降雨量年 为分配不均，一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3，且常伴有雷暴 雨。 （3）雾 重庆为多雾地区，尤以冬春两季为甚，其中一月雾天最多。年平均 雾日30~40天。 （4）风 年平均风速1.3m/s，最大风速26.7m/s，主风向为西北风。 2、水文 川江属大型山区河流，汇水面积广，流量充沛，据资料统计， 多年平均流量11000m/s，多年平均径流量3390亿m²，历年实测最 大流量为83400m/s，枯季流量一般为2400～3000m/s，年内水位最 大幅33m，且具有陡涨陡落的特点。洪水期可达3.5m/s。枯水位 173.10m,最高洪水位194.74m， 11 设计通航水位194.70m，三峡建库后 最高通航水位202.17m。 3、地下水 岸坡水文地质条件简单，地下水贫泛。河谷地段地下水受长江 和深层地下水补给，水文地质条件简单，经抽水试验，其K值为 2.95m/d，流量为108m/d，涌水量较大。 六、地形、地貌及地质、地震概况 1、地形地貌 桥位区两岸属丘陵～低山区河谷地貌，桥位处于猫儿峡峡口下游河

段，地形陡峻，相对高差达261米左右，河床宽缓（坡度角2°～9°）， 断面呈“U”形，常年洪水位河面宽约400m，常年枯水位河宽300m。北 岸岸坡较陡，平均坡度角30°～45°，常年洪水位与常年枯水位间坡面 波角9°～24°，常年洪水位以上坡面坡角25°～45°。南岸岸坡相对 校缓，平均坡度角20°～30°，常年洪水位与常年枯水位间坡面坡角 9°～20°，常年洪水位以上坡面坡角20°～30°。 北岸由高往低分别为坡地、一级阶地和枯水河漫滩； ：南岸坡主要为 基岩，漫滩狭小，岸坡之上为河流一级阶地，广泛分布冲洪积相。河岸 两侧地形对应发育有4～5级台阶，其分布高度与区域阶地分布高程对比 如下

桥位区位于中梁山背斜轴部偏西侧，阶地台次级构造，背斜轴部褶 皱带的交叉复合部位，张性裂隙发育，构造以褶皱为主。同时桥轴线与 中梁山背斜轴部交叉，地质构造较为复杂。 背斜核部紧闭，由三叠系下统嘉陵江组成，拉张裂隙发育，地层较 厚，由岩及岩溶角泥岩构成，泥质灰岩层内夹有含膏盐地层，遇水易软 化。桥位处附近无大断层，无晚近期断裂发育。 桥位区出露的地层主要有第四系土层和三叠系下统嘉陵江组泥岩、

泥质灰岩、灰岩、岩溶角泥岩组成。 （1）土层（Q4） 填筑土（Q4"）：主要分布在沿江大道附近，厚度3.4～11.0米； 残崩坡积层（Q4l+d+c)：主要分布在南岸岸坡、北岸台尾附近，厚度 0~16.5米； 冲洪积崩积层（Q4al+d+c)：主要分布在常年洪水位与常年枯水位之间 厚度一般大于6米； （2）嘉陵江组基岩 灰岩：分布于长江水面以下及河床两侧岸坡的整个桥位区： 角砾状灰岩：分布于南岸河床底部； 泥灰岩：分布于南北两岸及主墩承台底部； （3）不良地质情况 主要有：碳酸盐岩溶蚀裂隙、软夹层、岩溶。 3、地震情况 根据《中国地震烈度区划图》，本区地震基本烈度VI，考虑本桥为特 大桥，提高一度设防，即地震设防烈度VI度。 +工 V 七、工程特点、关键和难点 1、本工程施工技术含量高，难度大，涉及面广，要求具有类似桥梁纟 人 验的技术人员和工人承揽施工，且应有相关工序作业的培训经历。 2、斜拉桥施工精度受雾日及温差影响较大，施工中应合理安排，避免 不良环境的影响，确保大桥施工质量和要求。 3、斜拉桥高空作业、多层作业无法避免，且高空作业场地狭窄，应有 相应的安全保证措施和防范设施。 4、索塔锚固区和主梁斜拉索预埋导管的安装精度是斜拉桥成桥质量的

关键，预理导管工艺必须切实可行，并便于操作。 5、主塔施工应考虑下塔柱外倾、中塔柱内倾造成塔柱截面附加应力的 发生，施工中应考虑设置辅助设施消除塔柱截面附加应力。 6、主梁挂栏悬浇施工线形控制是成桥后线形质量的关键，且无法调整 纠正，施工中应严格按照监控指令控制温差变形和荷载变化的影响，总结 经验，找出变形规律，确保边、中跨合拢和成桥线形 7、主梁预应力有施工索和连续索之分，其连续索在主梁施工过程中利 用波纹管预留孔道，其预留孔道的通畅和顺直是后期连续索能否顺利穿索 的关键，施工前应编制详细的工艺措施，确保孔道通畅、顺直。 8、全桥预应力张拉、压浆和斜拉索挂索、张拉是本桥关键工序，直接 关系到斜拉桥安全运营问题，除编制详细的施工工艺外，施工中应精心监 控，严格监理，确保万无一失。 9、施工条件差，场地狭窄，地形陡峭，不利于场地布置。且材料、设 备进场困难。 10、大桥跨越成渝铁路及地维水泥公司厂区公路，安全防护设施尤其 重要，且防护设施必须在安全防护的前提下保证成渝铁路安全运营和地维 水泥有限公司正常生产。 11、主梁施工跨越长江时应采取防护措施，避免高空坠物，确保航运 安全。 第三章 设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 一、设备及人员动员周期 本桥中标后拟成立重庆某长江大桥项目经理部，管理人员及施工作 业队伍主要由已近完工的大佛寺大桥和马桑溪大桥抽调精干人员组建， 设备由两座大桥的既有设备调转。标书投递后，对大佛寺大桥和马桑溪 大桥下达施工机械保养维修计划，并监督实施，于2001年10月中旬完

成，接到中标通知书后，立即组织人员、设备，开始调转工作，设备及 人员的动员周期见下表。

设备及人员的动员周期表

接由大佛寺大桥和马桑溪大桥装船，水运至5#墩旁利用轨道车提升（或 塔吊调运）至存料场；大型材料如钢筋、钢绞线、高强钢丝、水泥可汽 运码头装船（或直接装船）通过水运至主塔5#墩旁砼工厂供应。 3、小型施工设备、材料、工具、办公生活设施等用汽车从重庆直接 运至重铁采石场厂区，利用重铁采石场轨道滑车下放至成渝铁路旁，人 工搬运至使用点。 4、管理施工人员直接乘坐汽车由重庆至重铁采石场厂区。 附：拟投入本合同段的主要施工机械表 ? 拟投入本合同段的主要材料试验、质检、测量仪器设备表

拟投入本合同工程的主要施工机械表

拟投入本合同工程的主要施工机械表

拟投入本合同工程的主要施工机械表

拟投入本合同工程的主要施工机械表

拟配备本合同工程主要的外料试验、测量、质检仪器设备表

CJ∕T 141-2018 城镇供水水质标准检验方法同工程主要的迷试验、测量、质

拟配备本合同工程主要的外料试验、测量、质检仪器设备表

同工程主要的迷试验、测量、质

通过阅读理解招标文件，参加业主组织的标前会议及考察现场，我 们对本工程项目施工方案做了仔细的研究，并借鉴于我们曾经施工过的 重庆马桑溪长江大桥和重庆大佛寺长江大桥的施工经验及既有的设备、 人员，最终确定本工程项目的施工总体安排。

组织机构及施工队伍部署

1、组织机构 C? 本着保工期、保质量、保安全的原则，同时便于内、外协调，在现 场成立中铁大桥局集团有限公司重庆地维长江大桥项目经理部，全权负 责本工程项目的组织、实施及管理。 在项目经理部机构中设置工程技术部、安全质量监察部、物资机械 部、计划经营财务部、综合办公室等四部一室。并组建由中铁大桥局集 团有限公司专家学者参加的专家组进行指导，在施工前组织有关人员对 图纸进行复核会审，并派遣有丰富经验的质检工程师和桥梁、道路、地 质、测量、机械、试验等专业工程师参与本工程施工。 2、施工队伍部署 ?? 根据本工程项目的特点及工期要求，成立三个专业施工作业队，各 施工作业队工作内容如下： 第一施工作业队：即土石方施工作业队，负责基础土石方开挖、桥 台护坡砌筑、现场小型搬运等作业。 第二施工作业队：即桥梁施工作业队，负责主塔5#墩、6#桥台、主 梁悬浇的主体工程施工。 第三施工作业队：即综合施工作业队，负责全合同段混凝土的生产

和供应及机电、设备维修、保养等施工作业， 三个作业队之间既独立分工文相互协作甘12G5：钢筋混凝土过梁.pdf，并统一接受项目经理部的 管理和协调调配。整个工程实行项目经理部一作业队二级管理。