资源下载简介

某轨道交通工程轨道梁、墩柱支墩编号及标志标线涂装工程施工组织设计简介：

轨道交通工程中的轨道梁、墩柱支墩编号及标志标线涂装施工组织设计是一个关键环节，主要目的是为了确保工程的顺利进行，提高施工效率，保证工程质量，以及确保施工安全。以下是关于这个施工组织设计的一般简介：

1. 项目背景：首先，会对项目背景进行阐述，包括项目的地理位置、规模、施工要求等，以便于理解涂装工作的必要性和重要性。

2. 施工目标：明确涂装施工的目标，例如清晰的编号和标志标线，能够帮助工作人员快速识别和定位，提高工作效率，确保轨道交通设施的安全运行。

3. 施工准备：包括材料准备、施工工具的检查与配置、施工人员的技术培训等，确保所有准备工作到位。

4. 施工流程：详细介绍涂装施工的步骤，如轨道梁和墩柱的表面处理、底漆和面漆的涂装、编号和标志标线的绘制等，强调质量和安全控制要点。

5. 施工组织：根据工程规模和施工特点，设计合理的施工组织计划，包括施工顺序、施工时间表、施工队伍配置等。

6. 质量控制：制定严格的质量控制措施，包括施工过程中的质量检查、验收标准，以及出现问题的处理办法。

7. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，如防护设备的使用、危险源的识别与控制、应急预案的制定等。

8. 施工进度与计划：根据工程规模和施工难度，制定详细的施工进度计划，确保按期完成。

9. 环保与文明施工：考虑到环保和施工环境的保护，包括废弃物处理、噪音和尘埃控制等。

总的来说，这个施工组织设计是轨道交通工程中一项重要的技术文件，它将指导整个涂装工作的实施，确保工程质量和施工安全。

某轨道交通工程轨道梁、墩柱支墩编号及标志标线涂装工程施工组织设计部分内容预览：

2、制定有针对性的措施............................................11

五、工程质量控制措施.................................................12

1、工程质量目标..................................................12

2、质量保证计划..................................................12

JB／T 13622-2018标准下载 3、施工质量保证体系..............................................12

4、施工质量控制体系..............................................13

六、安全管理.........................................................14

七、涂装工程安全文明施工保证措施....................................15

八、劳动保护设备....................................................16

九、工地环境保护....................................................16附：移动作业车图

1、重庆市轨道交通三号线一期工程施工图设计。

2、上海市隧道工程院工程轨道交通设计研究院有关设计图纸、文件、资料、轨道梁编号对照表。

3、上海市政工程设计研究总院、重庆市设计院有关重庆市轨道交通三号线一期工程施工图设计高架、地下车站及区间墩柱/支墩编号通用图。

4、国家、重庆市及重庆市轨道交通（集团）有限公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定。

5、现场踏勘调查所获得的有关资料。

6、我项目部拥有的科技工法成果和具有类似涂装施工的丰富经验。

1、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300—2001）；

4、建筑防腐蚀工程质量检验评定标准(GB50224—95)；

5、高空悬挂作业安全规程(DB/31/95—1998)；

6、色漆和清漆、漆膜划格试验(GB/T9286—1998)；

7、涂装作业安全规程、涂漆工艺安全与通风净化(GB/T6541)。

三、适用范围和方案总体思路

本方案适用于轨道交通三号线一期轨道梁、墩柱/支墩编号及标志标线涂装工程（设计起点二塘—童家院子车辆段），涂装施工各工序，各编号铭牌及标志标线的模板制作及安装和拆除，各涂装施工现场成品保护及编号铭牌、标志标线涂装施工脚手架的制作搭设、拆除。

为提高工效以及有效控制投资成本等综合因素，根据工程特点项目部按科学合理设置的组织管理机构。结合现场实际情况经反复论证，根据不同位置采取安全可靠的对应方式，对各施工班组配置了对应的工装成套设施、设备。轨道交通三号线一期轨道梁、墩柱/支墩编号及标志标线涂装工程拟定了四种类型施工脚手架的操作施工平台。

1、专用移动作业车施工作业平台；

2、碗扣式钢管脚手架施工作业平台；

3、门式脚手架施工作业平台；

4、轻便式专用吊架篮施工作业平台。

重庆市轨道交通三号线一期轨道梁编号及墩柱/支墩编号铭牌永久编号及标志标线涂装工程，全长20.2公里，轨道梁永久编号铭牌共计2788件（正线上行线974件、下行线976件、折返线四个区间41件、出入段线117件、童家院子车辆段680件组成）。墩柱/支墩编号铭牌共5308件。墩柱/支墩仃制金属编号共2654件，信号标志标线644处。具体详见《三号线一期轨道梁永久编号铭牌数量表》、《三号线一期墩柱/支墩永久编号铭牌数量表》、《三号线一期标志标线设置种类及数量表》。

三号线一期轨道梁永久编号铭牌数量表

三号线一期墩柱/支墩永久编号铭牌数量表

三号线一期标志标线设置种类及数量表

根据轻轨三号线一期轨道梁编号及墩柱/支墩编号铭牌及标志标线涂装工程特点，整个涂装分为高架区间高空户外作业和地下遂道作业两部分；

1、高架区间高空作业高度达25米，施工区域是在公路交通主干道上，过往车辆和行人较多，高空防滴落和成品保护内容多，该高空作业涂装施工的安全防范措施和文明施工要求非常高。

2、地下遂道涂装作业与正常涂装作业区别较大，空气湿度大，涂装施工光照差，必须增设排湿错施和增加照明设施。

3、涂装工程施工作业路线长，材料、机具、措施设备转运次数多（人力），作业点位多，单点涂装面积零星且小，专业性强、质量要求高。

4、轻轨三号线一期轨道梁编号及墩柱/支墩编号铭牌及标志标线施工工序多而复杂，编号定制专用PU模板每件由三套组成（外边框模板一套、内边框模板一套、字体模板一套），专用字模26220件，整个涂装需要二十四道工序才能完成。

除上述高要求外，涂装工程还需考虑重庆地区的独特气候条件，如酸雨严重、露天湿度大、夜间多雨等气候条件。施工时防止造成环境污染，应控制噪声影响，加强成品保护措施，对沿线施工操作特自制了专用工装设备措施保障。

综上所述，本工程具有质量要求高、作业点位多，工序多复杂、专业性强及成品保护面多等、如何顺利组织施工，确保工程质量达标、提高工效,确保作业过程中施工人员的安全、车辆和行人的安全是本工程的特点和难点。

我项目部拟投入重庆轨道交通三号线一期轨道梁、墩柱/支墩编号铭牌及标志标线涂装工程施工机械、设备和检测仪器详见《涂装施工机械、设备、检测仪器表》。

涂装施工机械、设备、检测仪器表

①耐水、抑制浇混内体碱质泛出，渗透性强,透气隔水；

②与涂层漆配套性好，无毒、环保型。

①透气隔水、不鼓泡脱落，施工性好、易打磨；

②附着力强,与基材粘结牢固,与建筑物同寿命。

●反光底漆：（银白色、黑色）

具有优异的附着力，耐久性、耐油性、耐温性好等。

●反光面漆：（白色、绿色、黄色）

附着力强，强度反光、颜色持久。

●保护封面漆：（无色）

①具有较好的耐酸、耐碱、耐溶剂、耐水、耐油等性能。

②漆膜坚硬，附着力好，有优异的耐候性和耐色变性，保障涂层免于维护15年以上。

为了涂装工程施工顺利进行，加强施工中各项工作的有效管理，工程施工中所涉及的技术、质量、工期、设备、材料、环境、安全的各项需要 。我项目部对施工作业人员重点选录，施工作业人员分为四个施工班组同时平行施工作业。

涂装作业计划开工日期2011年2月8日，计划竣工日期2011年5月10日，历时90天。

施工一、二班组：从设计起点二塘往童家院子车辆段方向进行施工作业。

施工三、四班组：从童家院子车辆段往设计起点二塘方向进行施工作业。劳动力组织详见：《轨道梁编号及墩柱/支墩编号铭牌涂装工程施工人员表》

轨道梁、墩柱/支墩编号铭牌及标志标线涂装工程施工人员表

涂装施工对环境有一定的要求，施工环境主要考虑温度与湿度两项影响因素，其中适宜涂装作业的温度在5～38℃之间，施工时空气湿度不得超过85%，应控制在50～70%。施工前应注意收集天气预报资料, 考虑到轨道梁、墩柱/支墩编号铭牌及标志标线涂装工程为户外作业和遂道作业，施工应尽量在相对湿度低的时段进行，下雨天不能施工。

根据工程现场实际情况，按涂装部位,每天搭拆安全作业平台，机具、设备、材料的反复转运。对轨道梁、墩柱/支墩编号铭牌及标志标线涂装施工每天所需的材料、机具、设备及施工人员接送配备采用专用工作车，保证工程所需每天运送工程材料、机具、设备、施工人员。

每天工程车从库房运到车站，搬运工人将材料、机具、设备经二次转运从车站的梯间由高架车站用专用施工移动作业车经PC梁转运到施工各现场；成品保护用物料由高架车站从检修通道由搬运工人转运到施工现场，经过的路段必须做好成品防护工作。

本工程作业区路线长，作业点位多，量尺定位是整个工程质量的重要环节，为了轨道梁、墩柱/支墩编号及标志标线准确性，特采取定位放线复核制，首先核对PC梁数量，采用卷尺和水平尺进行测量粗定位，确定出的永久编号铭牌和标志标线实际位置，再进行一个一个复核，保证永久编号铭牌及标志标线数量准确，位置正确，确保定位点距离误差值控制在10㎜以内。

1）清洁除尘：整体用清洗剂擦洗，保证喷涂面清洁无尘。

3）再次进行永久编号铭牌及标志标线整体用清水擦洗，做到喷涂表面清洁无尘。

1）基面清洁无尘后、根据放线复核的轨道梁、墩柱/支墩编号铭牌及标志标线锁定的位置，先进行贴外边框模板安贴，安贴完毕先进行边框模板尺寸核对；

外边框模安贴完毕检查合格后，进行施工基层打磨、封闭底、批灰、喷涂底漆、喷涂面漆完工后进行检查符合质量要求后DB13∕T 2358-2016 预拌混凝土生产废水再用技术要求，进行内边框模的安贴及内边框模尺寸核对；在喷涂边框漆；

喷涂边框漆完工后拆除内边框模板，进行字体模板安贴，安贴前必须先进行对内容核对。在喷涂字体底漆，喷涂字体面漆；

4）喷涂完成经检查符合质量要求后，拆除外边框模板、字体模板。

1）喷涂前检查被涂面不允许有尘埃。

2）喷涂要求均匀、无流挂、气孔，不得有漏涂、裂纹、气泡等缺陷，厚度满足要求；

3）配料必须由专业人员操作进行，涂料使用前必须充分搅拌，使之上下均匀一致，严格按配套比例进行配比，并做好现场记录。

4）喷涂间隔时间（25～30℃）不得小于3小时；每道工序应填写好时间及工序、材料品质、喷涂部位。

5）施工喷涂时应将颜色进行检查核对，避免颜色出现色差YD／T 1138-2019 固定无线链路设备及其辅助设备的电磁兼容性要求和测量方法.pdf，喷涂后整体颜色应符合设计要求。