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八塘路南段投标施工组织设计简介：

八塘路南段投标施工组织设计部分内容预览：

A．根据设计图纸要求，采购相应的符合质量要求的管材，管材进货后必须进行验收，不允许有裂缝、缺角等缺陷的管材进场，对于本工程所用管道必须并提供质量鉴定书和质量检测报告。

B．水泥、砂、石等材料经试验合格后方可使用。

2.1 放坡开挖、钢板桩支护沟槽开挖采用机械挖土、人工修正的并用方法，基底20—30cm土方人工清理至设计标高，边坡配以人工修整，本方案拟定沟槽放坡开挖边坡为1：0.75，施工时不得扰动原状土，严禁超挖，如发生超挖或扰动，必须按规程要求进行地基处理后，方可进行管道基础施工。沟槽边采用单侧堆土，距槽顶边2米以外，堆土高度不大于1.5米，以免产生塌方。

2．2沟槽开挖后，严禁晾槽某隧道洞内水泥混凝土路面施工组织设计_secret，应马上铺设垫层。如不能当天铺设时，必须将基底土方留住，等到做基础的当天再挖至设计标高，以免沟槽长时间暴露。

2、3沟槽排水：应本工程管道采用明沟排水，管径大于400的沟槽内设单面排水边沟，边沟宽20厘米，每50米左右设集水坑，用水泵强排至地面排水系统，集水井应垫以土箕或其它隔泥措施，以提高水泵抽水效果。

2、4开挖沟槽时，应在沟槽施工两端设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯。

3.1 根据设计要求，管径D400~D1200雨水管以及所有污水管采用C25，135°混凝土基础，在沟槽开挖完成后，底层土应无淤泥和碎土，如有超挖应用砂砾石填实，不得用土回填，槽底也应无积水，然后进行立模与混凝土垫层的施工，其具体尺寸、宽度均根据不同的管径分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。

3.2待素混凝土垫层达到一定强度后，则在混凝土垫层上面绑扎基础钢筋，然后再进行立模，经监理验收后，浇筑平基混凝土，待混凝土强度达到5Mpa且平基顶面高程符合设计要求后进行安管，然后进行护管混凝土浇筑，安管前必须将间歇面凿毛，洗净，以使整个管基结成一体。管道砼混凝土基础施工中应注意：

1）平基管座模板，垫层上安装混凝土基础的侧向模板时，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马（宽度与混凝土基础一致）控制侧向模板的位置。搭马每隔2.5M安置一个以固定模板之间的间距。

混凝土浇筑前，应确认模板已通过监理验收，并严格控制平基面高程。灌注时应连续进行。浇注混凝土管座时，应从两侧同时灌注，而且应特别注意在管口处的捣实。

3.3混凝土基础浇筑2天后方可开始排管。

1）雨水管均采用承插式自应力钢筋混凝土砼管，橡胶圈接口，

2）污水管采用顶管法，钢筋砼F管，支管采用自应力钢筋砼管橡胶圈接口。

安管必须待基础混凝土强度达到5Mpa后进行，安管前将承插口部位清干净，对合缝处毛刺进行处理，检查皮圈规格是否有破损、气泡现象，安装时用手动葫芦进位，严格检查就位尺寸，用水准仪和经纬仪分别控制其标高和轴线。安装管道时需符合下列要求：

（1）安管时应清除基础表面污泥、杂物、积水、复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。

（2）安管时应清理承插接，保证无泥砂等杂物。

（3）用油润滑承口洞橡胶圈，确保插进位准确，无论哪种运动状态都必须保证胶圈均匀进入规定的深度。

（4）安管时，调整好管节轴线与标高后，应将管节垫稳卡牢，避免发生滚动。

（5）在管道安装时应严格控制就位尺寸，用经纬仪和水准仪分别控制轴线和高程，管底坡度应符合设计要求，不得产生倒流水现象。管子安好后，及时浇筑砼管座。

本工程雨、污水管采用的窨井均为砖砌窨井。钢筋混凝土底板。

A、检查井用MU10水泥砂浆砌筑MU10机砖。砌筑检查井之前，先根据设计要求进行尺寸及标高控制，然后落脚砌筑。砌筑前先清扫冲洗基础表面。

B、在砌筑的基础面上先铺底浆；砌砖必须做墙面整齐，宽度一致，井体不得走样；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接；砖缝中砂浆饱满，不得通缝，

C、检查井粉刷：检查井内外表面及抹三角灰均采用1：2水泥砂浆抹面，厚20mm。在用1：2水泥砂浆抹面时，洒水湿润墙体，抹面分两次进行。

D、井座安装须座浆，井盖顶板要求与路面平。

为确保管道施工质量，雨污水管在回土以前需做闭水试验，检查管道及检查井渗水是否在规定允许值内。

（1）沟槽回填土，对于不同的部位有不同的要求，以达到既保护管道安全，又满足上部承受动、静荷载；既要保证施工过程中管道安全又保证上部修路、交通放行后的安全。

（2）沟槽回填的技术要求和质量保证措施：

A、沟槽复土在管道隐蔽过程验收合格后进行，复土时沟槽内保证积水排除干净，严禁带水作业，并不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除。

B、胸腔以上复土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯实度要求而定。回填土的质量按回填土的密实度进行控制。

第三节 道路工程施工方案

本工程主车道宽各11米，采用沥青混凝土面层，5%水泥稳定基层：非机动车道两侧各6m，采用沥青砼面层，5%水泥稳定基层。人行道二侧宽各5米，人行道面板采用彩色梅花型水泥砖。C10砼垫层。

本合同段道路工程地基软弱，沿线两侧多为农田，且淤泥层较浅，对路基施工有一定难度。为控制工期，确保工程质量，道路工程的施工总体安排如下：

1、进场后，组织力量抓紧道路路基处理及主车道路基的填筑施工工作，为道路其它分项工程施工提供施工便道。

2、实施机械化施工组合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案。

（1）路基清除耕植土、杂填土等采用履带式挖掘机、推土机。

（2）路基填筑采用推土机推平、振动压路机压实，并配备洒水车。

（3）水泥稳定碎石现场750L拌合机自拌，采用摊铺机、振动压路机压实。

（4）沥青混凝土由沥青拌和专业工厂生产供货，用AGB411沥青摊铺机铺，BW213压路机碾压。

为确保本工程的施工质量和施工进度，以点指导面，拟实施试验路段的施工方案，对塘渣路基、水泥稳定层、沥青混凝土路面在本工程内先安排100m左右的路段进行实施试验，通过试验段的施工，确定施工工艺、各项参数及审定和调整施工组织、施工设备，为大规模的施工打下坚实的基础。试验段完成后，应认真总结编写《试验段总结报告》，对施工工艺予以确定并安排学习，传达交底，确保在施工过程中严格执行。

本工程沿线穿越农田、杂地，土体含水量大，地下水位较高，针对这种情况，必须对路基土进行处理。具体方法如下：

（1）对农田处，必须挖除耕植土和杂填土，纵向坡度与道路路面一致，横向坡度为2%。

（2）纵向挖二条靠近路边红线的排水沟，断面尺寸为高40cm、宽50cm；横向每隔30 m挖一条排水沟与纵向排水沟相连，断面尺寸为高30 cm，宽40 cm。设若干个排水口，就近与河道及原排水沟相连，纵横向排水沟的作用是疏干地表水和降低路基表层的含水量，以利塘渣路基的施工。

（3）雨季施工要注意检查，必要时应改进排水设施，确保外围排水系统畅通。

（4）雨季填筑时，要做到随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺填的松散混合料压实，如停工时间较长后，复工时，要在表层接近碾压最佳含水量时继续压实或填筑。

本工程设计的塘渣基层厚度应分次进行回填压实，分层压实厚度控制在30 cm以内。

1、塘渣基层的填筑作业

（1）塘渣填筑采用水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于40 cm。配备推土机进行摊铺，并调配足够人力配合。粗细颗粒做到分布均匀，级配合理，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。确保不使粗细粒径石子离析分层。

（2）塘渣路基的压实，应采用12—15T重型压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。

（3）压路机在碾压过程中，第二道压实路线必须保证与第一道压实路线重叠30cm以上。

本工程设计的机动车道路基层为水泥稳定基层，厚30cm，非机动车道厚20cm。

（1）水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净、坚硬、有棱角，级配良好，最大粒径不大于40 cm，碎石压碎值应<30%，含泥量<3%，针片状颗粒含量<15%，拌制稳定层的水泥含量为5%。

（2）施工过程中要严格控制含水量，具体数据要根据现场的试验确定 。

我们采取在现场各施工作业区集中拌和的方式，拌和设备的拌和能力满足施工要求。采用自动计量系统，碎石分仓堆放，装载机上料，自动配料机配料、电子计量，采用自卸汽车运输。

水泥稳定层在摊铺前对垫层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。

（1）摊铺采用摊铺机摊铺，在道路两侧立钢模板。摊铺时，设一个三人小组跟在摊铺机后面，及时消除粗集料带和窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。

（2）本工程机动车道水泥稳定层厚度为22 cm，人行道水泥稳定层厚度为15 cm，可一次性摊铺完成。

（3）摊铺时高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高

勿低、宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛散。摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用CA25振动压路机压实T／SCFA 0001-2020 渔光一体建设通用技术规范.pdf，模板边缘及井周用蛙式打夯机或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30 cm。碾压遍数根据现场实地试验确定。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。

水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿治养护方式，每天至少洒水2次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。

（1）两侧立模以保证平整度，并在路中间每5 m打一高程桩，设立方格网，发挥摊铺机的红外线自动找平功能。

（2）每层初压后用5m铝合金直尺查平整度，及时进行铲修、整平、底凹处应翻松修整，翻修深度不得小于10 cm。

（3）采用摊铺机摊铺，减少纵向接缝。

（4）机动车道均采用半幅一次成型方案某山庄建施图，上下层的垂直接缝要错开。横向接缝亦采垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按规范执行。