遂资高速公路TJ1-13工区肋板施工方案

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遂资高速公路TJ1-13工区肋板施工方案简介:

遂资高速公路TJ1-13工区肋板施工方案部分内容预览:

用全站仪准确测定承台中心及结构线,用水准仪控制基础顶面高程,为施工做好准备。

(二)、钢筋制作及安装

进场的原材按不同的型号、钢种分门别类的堆放,并做好标识牌,并标明检验状态,到场的钢筋必须进行检验并报驻地监理工程师抽检,抽检合格后方可使用。

①、盘条钢筋(Φ12mm以下钢筋)矫直,可视现场实有设备而定,采用绞磨拉直,电动卷扬机拉直。

②、钢筋(Φ12mm以上钢筋)的矫直,数量较少时JTT1386.12-2022标准下载,允许在木墩上以锤击矫直,但应注意防止击伤钢筋;当数量较多时,应在工作平台上用手动矫直器或机械矫直器进行矫直。

③、要求矫直后的钢筋应平直,无局部折曲。钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。

钢筋表面应洁净,当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤调敲击能剥落的浮皮时,均应在钢筋成型前清除干净。钢筋除锈采用钢丝刷刷锈。

钢筋在加工之前,应在工作平台上或木板上按照1:1的比例尺放出大样图,作为钢筋弯曲成型的比量标准。

第一根钢筋弯曲成型后,应在大样图上认真比量,符合要求后再成批生产。成型后的钢筋形状要正确,平面上没有凹曲现象,在弯曲点处不得有裂纹。

弯制加工完成的钢筋应分类存放在工棚内的架垫上,避免堆在露天,引起锈蚀、污染和踩踏变形。

①、采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。

②、焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的《焊工考试合格证》(或上岗证),并在规定的范围内进行焊接操作。

③、电弧焊接接头,当每次改变钢筋级别、直径焊条牌号或调换焊工时,每个焊工应预先用相同材料,焊接条件和参数,制作3个抗拉试件,当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度[必须持有《钢筋焊接试验报告》]时,证明焊接质量符合要求,方可正式施焊。

焊缝长度、宽度、厚度、焊条的性质应符合施工规范的要求。

(5)、对钢筋接头布置的规定

钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处,并就分散错开布置。现场指导施工的专业技术人员就根据结构长度与实际到货钢筋长度,预先进行钢筋接头纸面布置,然后交会,操作人员遵照施工。

配构件“同一截面”内(即35d且不小于500mm长度内)受力钢筋接头的截面积占受力钢筋总截面积的百分率,应符合下表规定。

(6)、钢筋绑扎与安装

钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。

接头长度区段内受力钢筋接头面积的归大百分率

注:①焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内,但不得小于500mm,绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度;②在同一根钢筋上应尽量少设接头。

a、钢筋的交叉点应用20#铁线扎牢,绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形,以免骨架形式、网片歪斜变形。

b、钢筋末端的弯钩,位于底层的钢筋应朝上,位于上层的钢筋应朝下。

c、箍筋除设计有特殊要求外,应与受力钢筋垂直;箍筋弯 钩叠合处,应沿受力钢筋方向错开布置。

d、钢筋绑扎应结实牢固,在运输、安装及灌筑砼过程中,不得有变形、开焊或松脱现象,否则重新返工。

e、在钢筋安装入模时,在钢筋与模板之间应垫好水泥砂浆垫块,保证砼保护层符合设计要求。水泥砂浆垫块(在安装前提前预制,内放20#铁线作悬挂)强度不应低于钢筋砼设计强度等级,垫块要互相错开,分散布置,不得横贯保护层断面。严格禁止用碎石块或木楔做垫块。

②、钢筋绑扎、安装允许偏差:(见下页)

钢筋绑扎、安装完成后,清除模内杂物,施工单位负责人、主管专业技术人员和质量检查员,应对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、支撑锚固长度、模板等逐一进行自检,据实与设计图对照检查,符合标准后,由主管技术人员填写《钢筋成品检查记录》,并备齐有关资料,如钢筋及焊条出厂证明书、《钢筋试验报告》、《钢筋焊接试验报告》、焊工操作证、标高测量资料等。通告质量检查工程师、监理工程师一同到现场检查验收。经监理工程师、检查工程师确认合格后签证,钢筋作业这道工序才算最后完成,方准进行砼施工作业。未经现场工程师、监理工程师共同检查签证的钢筋工程,一律不得进行下道工序的施工。

焊接网及焊接骨架的允许偏差

1、采用组合钢模板,模板板面之间应平整,接缝严密、不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅。

2、浇筑砼前,模板应涂刷脱模剂,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及砼的施工缝处。

3、模板采用脚手架、方木、钢管同时加固,保证模板的稳定性和安全性。

4、模板不应与脚手架联接,避免引起模板变形。

5、模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土,浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。

1、混凝土的配合比,应以质量计,并应通过设计和试配选定。

2、砼配合比:严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。

3、砼采用机械拌合,拌合的最短时间要满足规范和设计要求,拌制时,应严格控制水灰比,不得随意加水。

4、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象,必须进行二次拌和。

5、浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。

6、砼采用水平分层浇筑,自下而上进行,插入式振捣器振捣,施工中控制好振捣时间,对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、不再泛浆。

7、浇筑混凝土时,避免振动器碰撞钢筋及模板,以保证其位置及尺寸符合设计要求。

8、从高处直接倾卸砼时,其自由倾落高度不宜超过2m,当倾落高度超过2m时,应通过串筒、溜槽等设施。

9、在串筒出料口下面,砼堆积高度不宜超过1m。

10、砼的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间,若超过规范规定时间,应预留施工缝。

11、砼施工时,同时预埋墩柱钢筋,其预埋位置要求准确。

12、浇筑砼期间,应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。

模板拆除后应马上用塑料薄膜覆盖进行养护。采用洒水覆盖养生,并派专人负责,养护用水与拌和用水相同,时间一般为7d,每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

外观鉴定:砼表面平整,施工缝平顺,蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%,无露筋现象。

肋板施工工艺流程图见附页

为确保工程达到优质工程,对工程的管理突出质量的事前控制,重点强调质量的过程控制,做好工程质量的事后控制。

1、事前控制工作突出在进场原材料的质量控制、混凝土施工配合比及施工工艺操作控制。所有工程开工之前,做好技术交底制度,使参与施工的技术人员及工人了解所担负的工程任务的技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等。并做到层层进行技术交底。

2、施工过程中除接受监理单位对工程质量的监督、检查和验收外,将建立自己的检查验收制度。设置专职的质量检查员,进行具体检查工作,对质量进行监督、量测、试验及做出原始记录,检查结果交付技术负责人审签字。建立班组检查、班组互检及交接检查制度。

严格隐蔽工程的检查和签证制度,按规范要求认真进行各工序的检查和签证。检查程序:首先由班组质检员检查,然后再由队工程师和经理部质检工程师检查。最后通知监理工程师检查,经检查合格签证后,进入下道工序。

3、建立施工技术档案管理工作。配备专职资料员对施工技术档案资料进行收集和整理,并贯穿于整个施工过程。及时整理内业资料,做到内业资料随工程进度不断积累完善,做到详实、准确、完整。

4、对关键工艺进行技术员跟班作业、指导,监督质量的实施。并加强对工序的质量控制,对工序实行三检制度,即自检、互检、交接检,上道工序不合格,不准进入下道工序。

5、加强计量、测量、试验基础工作,在工地建立试验室和测量队。现场配备全站仪实行坐标法测定施工控制桩及施工放样,并采取换手复核的办法,保证测量工作的准确性。

6、加强工人的培训和考核工作,关键工序实行持证上岗,严格执行岗位责任制,坚持标准化作业。

1、所有作业人员进入现场戴好安全帽。

2、现场设置专职安全员,负责现场的安全检查、监督工作。

3、现场的施工用电由专人负责。

4、机械设备操作人员经过专门训练,熟悉机械性能,以考试取得操作证或驾驶执照后方可上机,机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程。

5、工地设物资配件仓库,统一对物资进行管理,按照材料的储存要求,修建具备相应功能的仓库,做到分门别类储放,门前标志牌清楚,消防器材齐全。

七、文明施工及环保措施

施工中认真遵守国家现行的有关环境保护法律GB/T 51146-2015标准下载,支持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则,采用有利措施,防止污染和破坏自然环境。

1、施工期间始终保持钢筋加工场地良好的排水,不得使钢筋受潮生锈。

2、施工中,加强对公路用地之外的现有绿色植被加以保护。

3、保护水质:施工废水、生活污水不排入农田。

4电力建设工程预算定额(2018版) 第四册 架空输电线路工程.pdf4、减少噪声、废气污染。

5、施工中尽量减少工程施工对现有公用设施的影响,对于受本工程影响的或正在受影响的一切公用设施与结构物,在本工程施工期间采取一切措施加以保护,对施工人员加强教育,严禁破坏公用设施。

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