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山东日照市新建道路施工组织设计简介：

在编写关于山东日照市新建道路施工组织设计的简介时，我们需要涵盖以下几个关键点：

1. 项目概述：首先，我们会介绍新建道路的名称、位置（如：位于日照市的哪个区或街道）、长度、宽度以及主要的交通功能（如：主干道、次干道或专用通道）等基本信息。

2. 施工背景：说明新建道路的原因，如城市规划、经济发展需求或者是改善交通状况等。

3. 设计方案：介绍道路的设计标准，例如车道数量、行车道宽度、人行道、非机动车道、绿化带、桥梁涵洞等基础设施的规划。

4. 施工组织：包括施工队伍的构成、施工周期、施工阶段划分（如基础建设、路基、路面铺设、排水设施、信号系统安装等）、主要施工方法和技术。

5. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施，以及环保措施，如噪声控制、扬尘防治、废弃物处理等，以满足当地环保法规。

6. 项目管理：介绍项目管理团队、进度控制、质量控制和风险管理策略。

7. 合作与协调：说明与政府、社区、其他相关部门的沟通协调机制，以及对当地社区和交通的影响和应对措施。

8. 预期目标与成果：总结项目的预期完成时间、目标交付的交通状况改善等关键成果。

以上是新建道路施工组织设计简介的一般框架，具体内容会根据实际情况进行详细描述。

山东日照市新建道路施工组织设计部分内容预览：

延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；

施工机械的效率和数量；

9、质量管理及检查验收

1） 质量管理包括所用材料的标准试验，铺筑试验段GB／T 26218.2-2010 污秽条件下使用的高压绝缘子的选择和尺寸确定 第2部分：交流系统用瓷和玻璃绝缘子，施工过程中的质量管理和检查验收。

2） 必须建立、健全工地取样试验，质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验要做到原始记录齐全，数据真实可靠。施工单位从施工准备到工程竣工移交全过程，必须做到班班有施工技术人员及质量监控专职人员跟班指导、检验。现场取样及各种建筑材料试验，施工单位要及时配合，负责运送试验品到指定试验室。

3） 各个工序完结后，均应进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一道工序。凡检验不合格的地段，必须进行补救，使其达到要求。

4.1 在组织现场施工以前以及在原材料或混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，以评定材料质量是否符合要求。

4.3 对初步确定的底基层的原材料，应进行下列项目的试验：a、重型击实试验；b、抗压强度。

沥青混凝土面层摊铺工艺流程图

沥青混凝土采用当地具有资质的大型沥青混凝土搅拌站拌制。底面层、中面层采用一台宽幅履带式摊铺机摊铺，表面层采用两台宽幅履带式摊铺机摊铺。大面积施工前做200m试验段。

1） 施工前，进行三阶段配合比设计

第一阶段：主要试验内容是现场各种原材料的质量检测，包括沥青指标、石料指标、混合料的级配等等。

第二阶段：进行目标配合比设计。根据确定的原材料和级配要求进行配合比设计，对0.3cm以下的细料应通过0.075mm的筛，以模拟拌和楼除尘效果。

第三阶段：生产配合比设计，该阶段配合比设计除了调整拌和楼的热料仓比例外，还应对抽提仪器的误差、拌和楼油石比的误差进行标定。

2） 由测量人员对先期道路基层的高程、横坡、平整度等指标进行全面复测，做到：高程许低不许高，油层许厚不许薄，必保各项检测指标满足设计及规范要求。

2、沥青混合料的质量控制

1） 面层的施工选用经甲方、监理审批合格的材料供应商提供的沥青混凝土。为保证沥青表面层的平整与美观，在施工中主要处理好摊铺、接缝、压实、局部处理等各个方面问题，根据规范要求及质量标准，从施工工艺上采取措施。

沥青的加热温度应控制在170℃以内，温度过高会使沥青老化。集料的加热温度是决定混合料温度的关键，由混合料出厂温度和沥青加热温度决定，一般沥青加热温度稍高一些即可，混合料的出厂温度应控制在170℃－180℃。

1） 供料方和施工方建立起完备的通讯联系制度，由供料方派人到现场协调油料供应，保证沥青混合料连续、充足的供应，满足施工时的连续作业。

2） 运料车的车厢要保持清洁、无杂物，并涂刷防粘剂，其量以使混合料不粘在车厢上为度。车厢加盖苫布，以便防止温度迅速下降。

3） 为保证摊铺的连续性，现场必须保持一定数量的运料车等候摊铺，但等候卸料的车又不要太多，必须在规定的摊铺温度内将料摊铺完毕，以防止料温降到低于摊铺温度时造成废料。

1） 摊铺机滑靴至于铝合金导轨上，以此来控制高程。

2） 摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，授料前授料仓内涂刷少量防止粘料用的柴油。起步保证平稳，行走速度均匀，根据拌和机产量和配套设备能力，选择适当的摊铺速度，以确保发挥设备效能。

3） 摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在120℃左右。

4） 开始摊铺时，摊铺机前不得少于5辆运料车，尽量保证来料即进行摊铺。

5） 配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，摊铺机处设专人负责指挥卸料车辆，卸料车不直接主动与摊铺机接触，停在摊铺机前20cm左右处，由摊铺机向前行驶与之接触。严禁卸料车撞击摊铺机，也不要将混合料卸到接料斗的外边。

6） 摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。

7） 摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺，用3米直尺控制平整度。

1） 初压：油温控制在160℃左右，用2台8t振动碾静压1～2遍，速度控制在2Km/h。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。由路边向路中心碾压，相邻碾压带必须重叠1/3～1/2轮宽。

2） 复压：油温控制在130℃左右，用2台12t压路机进行碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3Km/h。随后以2台20t轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准，一般为4～6遍。

3） 终压：终压紧接在复压后进行，用2台8t压路机静压2～4遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于100℃。

4） 在碾压过程中，技质部及时检查平整度、密度，消灭一切缺陷。

5） 碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。

6） 严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。

摊铺时力求将接缝减到最少，接缝处往往是质量较薄弱的地方，施工时采用直茬热接的方法。并派有经验的专职施工员对接缝进行修整与处理，保证施工质量。

2） 每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处的横缝为冷接缝，采用垂直端面平接缝。每天摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，横向接缝的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料。第二天施工时，撤走挡板，用3cm直尺找平，将端部撒砂的部分切去，处理后继续摊铺。

3） 下次摊铺前在端面上涂刷适量粘接热沥青，并用混合料将接缝处加热，料高15cm、宽20cm，预热10min后清除。摊铺时控制好松铺厚度和横坡度。

在遇到路口进行沥青混凝土摊铺时，首先用人工将沥青混凝土摊铺在结构物的周围，人工使用竹耙子将沥青混凝土摊平，然后使用小型压边机进行碾压，压路机碾压不到的地方使用墩锤进行夯实。对路口沥青混凝土进行碾压时，防止压路机碰撞路缘石碾压不到的地方人工用墩锤进行夯实。

在铺筑底面层时，座好井盖后，在井盖上铺一层砂或塑料布，由摊铺机将井盖上方一并铺完。

底面层铺完，准备铺筑表面油前，将井盖处底层油挖出，并将井盖加高至设计高程，井盖周围用C15混凝土按底面层高程找平，表面油摊铺时，将井周和路面一块摊铺碾压成活。

第三节 路缘石和人行道铺砌

2） 安砌时内侧挂线，让线5mm。竖缝均匀一致，保持缝宽5mm。砌完后，要求直线段侧面直顺、顶面平顺、无错台现象；弯道采用特制弧型弯道牙，无障碍人行盲道缘石坡度一致、直顺。

3） 水泥砂浆配合比必须准确，符合强度要求，路缘石安砌后顶部平整，无错牙，勾缝饱满严密、整洁、密实、均匀，缘石背后及底部混凝土配合比要准确，符合强度要求。

4） 路缘石根据用量直接卸入施工现场。

5） 路缘石比较沉重，搬运时注意不得磕破起棱角，并穿戴好防护用品，避免砸伤。

6） 路缘石安砌后按照设计要求浇筑后背混凝土，浇筑时避免碰歪路缘石。

7） 路缘石外露20cm，在主辅隔离带预留雨水泄水槽，主辅路路缘石采用顶平接。

8） 路缘石安砌后采用湿法养生3天，防止碰撞。

9） 路缘石安砌结束后，要及时进行养生，设置防护拦等进行保护。

1） 步道内遇有检查井时，做基础时，可先盖钢板碾压，过后按步道顶设计高程安好井圈井盖再铺步道砖。道牙基础与步道和路床同时填挖和碾压，以保证有整体的均匀密实度，步道灰土基础施工前要保证土基夯实。

2） 步道砖铺砌前应进行选料，凡尺寸不符合要求的有缺棱掉角的或有裂纹的，平整度不符合要求的步道砖应剔出，一定选用质量优良的砖进行铺砌。

3） 步道砖铺砌前应测量挂线并冲筋，卧铺1：3水泥砂浆要保证厚度均匀、饱满。铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不能用力过猛以免损伤砖的边角。

4） 当砂浆层不平时，应拿起方砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块等。铺好方砖后应检查是否稳固及面层平整度，发现步道砖有活动现象时，应立即修整。

5） 步道砖铺砌后要养生３天以上，在此期间内应严禁行人，车辆等的走动和碰撞。

本工程采用高密度聚乙烯（HDPE）管，管基采用150mm厚碎石+150mm厚砂垫层基础。雨水检查井、污水检查井按《给排水标准图集》（S5）及图纸要求施工。雨水检查井设300mm沉沙层，井盖均为防盗型高强度复合树脂重型井盖，雨水口采用防盗型高强度复合树脂双蓖雨水口

1） 管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。

2） 管沟采用机械开挖，人工辅助施工。

3） 机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。

2、检查井及及雨水进水井施工方案

1） 检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。

2） 由于雨水进水井较浅采用人工开挖。

3） 检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砂浆，人工砌筑。

雨水管采用购置成品，汽车运输，人工吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。

1） 管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。

2） 其余采用机械分层回填装配式桥梁设计与施工-波腹板组合梁(2021年版).pdf，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。

在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线→分层开挖→找坡整平→留足预留土层→人工清挖。

管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。

开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。

挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。

弃土应及时外排LY／T 3190-2020 国家公园勘界立标规范，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。

挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。

管沟挖完后应进行验槽，作好记录。