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[广东]铁路站房工程钢结构施工组织设计(钢管桁架)简介：

铁路站房工程钢结构施工组织设计（钢管桁架）是一种详细规划，用于指导在广东地区建设铁路站房时，钢结构（特别是钢管桁架）部分的施工过程。钢管桁架是一种常见的钢结构形式，适用于大跨度、轻质高强的建筑结构，如铁路站房。

以下是该施工组织设计可能包含的主要内容：

1. 项目概述：介绍项目背景、规模、结构形式、施工地点、工期要求等基本信息。

2. 设计与材料：详细描述钢管桁架的设计方案，包括节点设计、杆件规格、材料选择（如Q345、Q460等高强钢材）等。

3. 施工准备：包括施工图纸审查、施工队伍组织、施工机具准备、施工场地布置等。

4. 施工方案：详细说明钢管桁架的吊装、拼装、焊接、涂装等关键施工步骤，可能涉及的技术措施和质量控制点。

5. 安全与环境：介绍施工安全措施，如高空作业安全、防火防爆、环境保护措施等。

6. 进度与工期：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间，以确保工程按时完成。

7. 质量控制：设定质量控制标准和流程，包括自检、互检、专检，以及质量验收标准。

8. 应急与风险管理：识别可能的风险因素并制定相应的应急预案。

9. 文明施工：强调施工过程中的环保、噪音控制、施工扬尘等文明施工要求。

总的来说，这份施工组织设计是确保铁路站房钢结构（钢管桁架）施工顺利进行的重要指导文件，能够保证工程的安全、高效和质量。

[广东]铁路站房工程钢结构施工组织设计(钢管桁架)部分内容预览：

根据钢柱的实际长度，柱底的平衡度，钢牛腿顶部及柱顶及柱顶距柱底部的距离，来决定基础标高的调整数值，具体做法如下：

在柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪螺母上表面的标高调整到柱底板标高平齐，安装上钢柱后，根据钢柱面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高。

在钢柱安装前贺州市城市规划管理技术规定（贺州市人民政府2018年12月），用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的两个面标出中心线。

在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺栓与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大，如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。

在钢柱纵横十字线的底板线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母未校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。

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在钢桁架下弦杆分出中心线，待钢桁架起吊到安装高度时用经纬仪对准基础面纵横十字线和钢柱纵横十字线中心点后看钢桁架中心线是否重合，如果不重合则用手拉葫芦进行调整直至完全重合后方可焊接固定

整个钢屋架安装完毕后以第一二片钢屋架为基准进行校正，校正完毕后用缆风绳加以固定待次桁架安装完毕后方可松开缆风绳，按此顺序依次安装其他钢屋架

1、凡在施工中用到的原材料必须严格按照规范要求进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文明，中文标志及检验报告等。

2、对钢结构的加工质量检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置、角度、螺栓孔的直径位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，摩擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检，自检文件等相关资料。

3、钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度、钢梁、钢架的水平度，跨中垂直度，侧向弯曲等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。

4、钢结构主体结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位、建设单位同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门进行主体结构中间验收。

1、凡参加施工的全体人员必须遵守“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程。

2、吊装作业人员必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能，使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序，安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、口哨声等。

3、起重机械作业场地应坚实平整，无积水。

4、起重机械要有可靠有效的提高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。

5、应经常检查起重机械的各种部件是否良好，有无变形、裂纹、腐蚀情况。焊缝、螺栓等是否固定可靠，吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起吊机械“十不吊”。

6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况；

①磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；

②钢丝绳不得扭劲及结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于相关规范标准；

③钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠。

①表面有无裂纹及刻痕；

②吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%；

④是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；

8、检查绳卡、卡环、花蓝螺丝、铁扁担等是否变形，裂纹、磨损、等异常情况；

10、在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物的经过范围采取严密而妥善的防护措施。

12、吊物起吊悬空后应注意如下再几点。

①出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后在起吊。

②吊装工程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面适当位置，不准长时间悬在空中。

13、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为主，决不允许两人或多人一起拉动。

14、在使用多台千斤顶时，应尽量选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。

1．起重机作业时应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物，夜间应有足够的照明设备。

2．作业前必须对工作现场及周围环境、行驶道路、架空线路、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。

3．操作人员和指挥人员必须密切配合、指挥人员必须熟练所使用的起重机械的性能，操作人员必须严格执行指挥人员的信号，如信号不清楚或错误时可拒绝执行。

4．起重机械的变幅指示器，力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完备，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构进行操作。

5．起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过，无论何种情况严禁用起重机吊运人员。

6．严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物，现场浇筑的混凝土构件和模板，必须全部松动后进行起吊。

7．起吊重物时应绑扎平稳、牢固、不得在重物上堆放或悬挂零星物件。标有绑扎位置和记号的物件，应按标明位置绑扎，绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30度。

8．满负荷或接近满负荷起吊时，应先将重物吊起离地面20～25cm，停机检查其稳定性、制动的可靠性、重物的平衡性和绑扎的牢固性，确认无误后方可作业。

9．提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转动作要平稳，回转未停稳前，不得作反向动作。非重力下降式起重机，严禁带载自由下降。

10．使用的钢丝绳必须有制造厂的合格证作为使用依据，钢丝绳的规格、强度必须符合该型起重机的要求、卷筒上钢丝绳应连接牢固，排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上，钢丝绳不得打环、扭结、弯折和乱绳，所有活动的钢丝绳均不得有接头。

11．两台起重机抬吊重物时，要确保各起重机的载重量不超过该机额定载荷的80%，并尽可能的选择两台同类型、同规格的起重机。

12．履带式起重机满负荷作业时，不得行车。如需短距离移动，吊车所吊的负荷不得超过额定起重量的70%，同时所吊重物必须位于车的正前方，重物离地面不大于0.5m，并用拉绳控制吊物的稳定性。

13．履带式起重机在接近满负荷作业时，应避免起重臂杆回转至与履带成垂直方向的位置。

14．拖运起重机，履带要对准跳板，爬坡不应大于15°，严禁在跳板上调位、转向及无故停车，臂杆要放到零位，各部位制动器应刹住。

15．汽车式起重机作业前应全部深出支腿，并采用方木或铁板垫实，调整水平度，索牢定位销。

16．起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车前区吊装。

17．起重机不得靠近架空输电线路作业，如限于场地条件，必须在线路近旁作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空线路的安全距离不得小于下表规定：

18．起重机械在坑、沟、边坡工作时，与坑、沟、边坡应保持必要的安全距离。

19．遇大风、大雪、大雾及六级以上大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业。

20．施工现场应无结冻区，对水、冰、霜、雪均应及时清除，若发现跑水结冻及时用干土或炉灰铺盖，防止施工人员滑倒摔伤。雪后对所有安全设施进行全面检查，发现隐患后要及时处理。

（1）所有施工人员应掌握所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。

（2）施工用电实行三级漏电配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，并标明用途。

（3）开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于30mA，额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间不能大于0.1s。

（4）保护零线按规定作好重复接地。

（5）非电工人员不得拆改电器、电源，电工人员必须持证上岗。

（6）电工定期对施工现场用电设备进行检查，及时发现和排除电气事故隐患。

（7）严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋等金属件上；对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试。

（1）施工场界噪声控制按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523）要求。

（2）对噪声超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。

（3）各项施工均选用低噪声的机械设备和施工工艺。施工场地布局要合理，尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声强度和敏感点受噪声干扰时间。

1、总平面图管理，总平面图是针对整个施工现场而进行的管理，其最终要求是严格按照各施工阶段的施工平面布置图的规划和管理，具体表现在：

①施工平面图规划合理，应具有科学性、方便性、有利于施工平面布置。

②严格按平面图的标识的电、排水系统的布置而设置。

③所有的材料堆放、小型机械的布置均按平面图要求布置，如有调整应有书、面的平面修改通知。

④做好总平面管理工作的同时JC∕T 2168-2013 自洁净镀膜玻璃，应经常检查执行情况，坚持合理的施工顺序，力求均衡施工作业。

①工完场清，施工过程中，各工序完工后、由专人负责对现场进行清扫，检查，以使各个已完的结构清洁。

②对进入现场的材料要求堆放整齐，标识清晰。

③对于工程中使用的氧气，乙炔等必须有专人保管，未经同意，不得任意使用。

八.钢结构施工防雷防护措施

DB3502T 077-2022 城市道路安全文明施工管理导则.pdf《**学院站动力配线及防雷接地施工详图》、

现场施工过程中，作业队伍多，存在各种吊装机构、钢结构的加工雨棚及钢结构屋面的引雷危险等实际情况，针对地处沿海、雷暴活动频繁的特点，本着以人为本的原则，观测“安全第一，预防为主”的方针，确保整改工程项目施工安全，实际伤亡事故为零的目标。