资源下载简介

高速公路某大桥施工方案简介：

高速公路某大桥施工方案通常会包括以下几个关键部分：

1. 项目背景：介绍大桥建设的必要性，如地理位置、交通需求、现有交通状况等，以及该项目在国家或区域交通规划中的重要地位。

2. 设计规划：详细描述大桥的结构设计，如桥型（如斜拉桥、悬索桥、拱桥等）、长度、宽度、车道数等。可能还会包括环保设计，如使用何种材料以减少对环境的影响。

3. 施工技术：介绍采用的施工技术，如预制装配、桥梁拼装、沉管技术、塔吊吊装等。可能还会涉及到桥梁抗震、耐久性、防腐蚀等技术措施。

4. 工程分期：根据工程规模和复杂程度，可能分为几个施工阶段，每个阶段的目标、工作内容和预期完成时间。

5. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施，如设立围挡、使用安全设备、应急预案等。同时，也会强调环保措施，如噪音控制、废弃物处理、水土保持等。

6. 进度与预算：预计的总工期、关键节点和里程碑，以及项目的总投资预估，包括材料费用、人工费用、设备租赁等。

7. 质量管理：保证施工质量的措施，如采用的质量控制体系、质量检测方法，以及对工程质量的监控和评估。

8. 施工团队与合作伙伴：介绍项目的主要承包商、设计单位，以及其他可能的合作伙伴，以及他们的专业能力和经验。

以上是一个基本的施工方案简介框架，具体内容会根据项目实际情况进行详细规划和阐述。

高速公路某大桥施工方案部分内容预览：

挖孔灌注桩钢筋骨架绑扎成型经验收合格后吊入孔内。

预制吊入法：制作时，按设计尺寸，作出加劲筋箍圈，标出主筋的位置，把主筋摆在平整的工作场地上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，用角尺校正加劲筋，点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后将骨架搁于支架上，套入盘条，按设计位置布置好螺旋筋并绑于主筋上。并随时用钢尺、角尺检查钢筋笼主筋、螺旋筋间距、骨架长度、直顺度是否符合规范及图纸要求，如不符合要求，及时调整。在骨架主筋的外侧焊接耳筋作骨架保护层。

根据桩长和施工场地情况，钢筋骨架采用一节整体预制吊入孔内，在骨架上端第一个加劲筋上设置吊环并与主筋焊接牢靠以作吊起时用，并在钢筋笼内用8#铁丝均匀绑扎4根杉木杆及十子支架，以防止骨架吊装时变形。吊装钢筋笼入孔后，用两根工字钢插入上部第一个加劲筋下面，支承在离孔口0.5M处的枕木支墩上，用线锤控制好钢筋笼垂直度。钢筋搭接长度不小于25cm，钢筋接头交错间距不小于1m。

钢筋加工及安装实测项目

钻孔桩完工后，采用人工配合机械开挖基坑，基坑的平面尺寸及深度应尽量要小，满足支立模板，保证承台基底原状土不被破坏。平面开挖尺寸统一按照超挖50厘米，深厚超挖5厘米，然后用级配碎石回填夯实；开挖注意边坡的稳定性某商业小区高层住宅楼塔吊基础施工方案，否则采用放坡式台阶式开挖。

3、桩基检测：本工程桩基检测一律采用小应变检查，且按3%抽检频率钻芯取样。委托有资质的桥梁检测中心检查。

4、承台底模处理：桩基检测合格后，在承台底标高以下开挖10厘米，用C15砼封底兼做底模。底模四周大于承台边界10厘米，以确保承台砼的浇注质量。

5、测量放样：承台底模自检完并达到要求的强度后，采用测距交汇法放出承台的轮廓线以保证钢筋绑扎及立模的施工要求。

6、钢筋绑扎：由于承台钢筋尺寸较大，故应先固定架立辅助钢筋，可先对桩头钢筋预以喇叭成型，然后在其上焊辅助架立筋，中部应加密，其间距不大于1.5米，钢筋绑扎完成后进行自检，超限部分应调整，然后请监理工程师检测。

7、模板施工：承台模板采用钢组合模板，模板除两端施加对拉外，中部按要求设置支撑点，防止变形，以保证承台设计尺寸的规范要求。

8、承台砼浇注：承台砼浇注根据地形条件可采用砼输送车配流槽，砼输送车配吊机、砼输送车配泵车。浇注顺序按常规方法进行。

9、预埋、收浆、养生：砼浇注完工后，除预埋接墩钢筋外，尚应预埋墩身施工及支架施工用的附件。为防止砼表面裂缝的产生可采用二次振捣加二次收浆处理，当天气干燥有风时应加再生棉遮盖，并应及时洒水。

（1）采取一切措施，保证承台砼浇注前桩头干净无杂物；

（2）用砼输送车直接浇注时应先加速反转砼输送车然后快速正转使砼均匀流出。

（3）振捣厚度<30厘米；

（4）预埋钢筋的误差<2厘米；

（5）浇注过程中各岗位人员至少有一名负责人在场，并作好施工、检查、记录；

（6）对表面进行压光处理；

（7）检查预埋钢筋的数量及位置。

第五章 下部构造施工方案

模板必须采用大块钢模板或高强度竹胶板，使用竹胶板模板应表面光洁、无变形、无缺损。模板支拆采用人工配合吊车。盖梁施工采用抱箍法施工。为保证以后施工墩柱的质量，首个墩柱必须经过项目办、总监办的认可后，方可大面积施工。

1、模板制作：本桥为柱式墩，数量较多，为保证工程的表观质量及内在质量，采用装配式钢模，钢板厚度大于4mm，柱箍间距为50cm，每节长大于3米，当高度小于10米时应提前拼装，整体吊装，模板竖向拼缝应与河道方向垂直。所有模板一律为钢模板，由专业厂家制作。

2、钢筋施工：墩身钢筋在现场加工成整体后，绑好保护层垫块，由吊机一次吊放就位进行焊接，同时吊放时采用顶端四点吊，吊放位置在顶部偏下2米处。钢筋笼就位后四周设缆风，校正无误后再焊接，一般先点焊定位，再焊接其它。

钢筋的焊接、绑扎均按规范要求来执行。

（1）为保证墩身砼质量，墩身砼需一次浇注完成，当墩身较高时，适当放慢浇注速度；

（2）浇墩身砼要使用长颈漏斗，且漏斗下口距砼面不得大于100厘米，水平分层厚<30厘米，下砼时要用工人在串筒底部控制砼的均铺，防止大骨料流到底部出现麻面；

（3）初斗砼砂率应加大，必要时拌制0.5立方高标号砂浆；

（4）下砼要均衡、对称，不得下得过厚或过快，设专人看管模板，经常检查对拉螺丝，在砼浇注前用全站仪检查墩身的拉斜情况；

（5）砼振捣要均匀，先振外侧后振中间，直到砼表面浮浆无泡沫溢出为止。若振捣中发现插入困难时应视为过振或大石子偏多，应及时予以处理。振捣棒插入深度应进入上次浇注层内不小于15厘米。振捣棒提升应上下往复摇动，快插慢拨直到无气泡为止。

（1）顶部砼仍采用二次收浆法防止砼表面开裂；

（2）墩身采用塑料布（袋）裹缠养生，顶面采用再生棉洒水养生；

（3）经常检修模板的平整度，接缝处要施加联接模梁。

1、抱箍施工：安装好抱箍后顺桥向搁置二根工字钢梁，钢梁上摆放楞木作为盖梁底模板支承，底模板采用钢模板，铺设时跨中设置10毫米预拱度。

2、钢筋（钢绞线）加工：非预应力钢筋在场地加工好，在桥位处绑扎成形，验收后用吊车将钢筋吊放在盖梁底模上，底模上放好盖梁的中线，以使准确固定钢筋骨架的位置。

钢绞线采取现场加工，下料时综合考虑张拉工作长度、外露长度、弹性回缩值、张拉伸和值等因素，采用砂轮切割机切断后整理成束，挂牌编号分类堆放,钢绞线采用穿束机穿束。

波纹管现场加工制作，根据预应力筋的曲线坐标安装波纹管。用箍筋将其固定在主筋上，并在波纹管的外侧捆绑一根Φ10的钢筋作导向，以防管道产生死弯，波纹管接头套紧，并用胶带缠好，防止漏浆。在混凝土浇注完毕和初凝前分两次来回穿抽钢绞线以防堵管。

（1）用吊车配料斗的方法浇注；

（2）浇注次序：悬臂端、跨中、柱顶；

（3）浇注时应一气呵成，不可停止；

（4）砼浇注过程中严格控制坍落度、水灰比；

（5）浇注中要用全站仪及时观察，校正模板。

张拉按照设计要求的张拉顺序，采用两端同步、对称、分批张拉。待盖梁砼达到张拉强度要求且砼养生不小于7天时，先张拉N2、N3钢束，对N2、N3钢束管道灌桨封锚。架设箱梁时从中间往两端对称架设，两跨架设完毕后方可张拉中间墩盖梁的N1钢束。待终拉控制应力稳定后进行，锚具外多余的钢绞线采用砂轮切割机切除。张拉程序如下：

0—→初应力—→σcon（持荷2min）—→锚固

压浆完毕后清除锚具表面污物，浇筑封端砼，为保证颜色一致，采用与梁体同等级同配比的混凝土。

7、拆模：先拆侧、端模板，底模拆卸时间，根据砼强度及天气情况、规范要求来确定。

钢筋加工及安装检测项目

墩、台帽或盖梁检查项目

第六章 预应力混凝土组合箱梁的预制及安装

XXX大桥为预应力混凝土组合箱梁，共四联一联三跨，一跨12片，共144片箱梁，在12#台的右侧设置预制场，祥见附图1： “30米箱梁预制场平面布置图”。

制梁台座采用整体式砼台座，采取在原地面上铺设10cm厚碎石并整平碾压，碎石顶面用C15砼整体式浇注，并按设计要求先按15mm设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。

钢筋采用先在模具上制作成骨架、网片,然后在台座上进行绑扎，绑扎时先绑扎底板、腹板钢筋，待浇注完底板砼后，再绑扎顶板钢筋。

钢绞线采取现场加工，下料时综合考虑张拉工作长度、外露长度、弹性回缩值、张拉伸和值等因素，采用砂轮切割机切断后整理成束，挂牌编号分类堆放,钢绞线采用穿束机穿束。

波纹管现场加工制作，根据预应力筋的曲线坐标安装波纹管。用箍筋将其固定在主筋上，并在波纹管的外侧捆绑一根Φ10的钢筋作导向，以防管道产生死弯，波纹管接头套紧，并用胶带缠好，防止漏浆。在混凝土浇注完毕和初凝前分两次来回穿抽钢绞线以防堵管。

预制梁底模采用5mm钢模板，外模采用面板、槽钢、角钢组成的框架式钢模板，钢模板根据梁长分段制作，面板采用6mm钢板、纵肋采用［10槽钢、竖肋采用［12槽钢，框架和立柱分别为［12和［14槽钢。箱梁内模采用拆装式钢模板，由两块肋板模板和顶板底模组成，通过钢合页、顶杆和横撑制作成拆装式，砼浇筑完成后，将顶杆及横撑螺栓卸掉，模板自动脱落下来，用绳子将模板拖出即可，内模具体详见附件4：“后张预应力箱梁内模示意图”。

箱梁砼分底板、肋板及顶板二次灌注，即先灌注底板砼，在底板砼初凝前，吊装好内模，并绑扎好上部肋板及顶板钢筋，设立顶板侧模、端头模，灌注肋板及顶板砼。砼采用连续分层浇筑，方向从梁的两端向中间进行。砼振动时，底板和顶板砼采用平板式振捣器和插入式振捣器配合振捣，腹板及顶板砼采用插入式振捣器振捣。

养护采用自然养护，砼浇注后，待表面收浆、凝固后即用塑料布覆盖，并经常洒水养生，在常温下养护不少于7天。

张拉按照设计张拉顺序，采用两端同步、对称、分批张拉中建七局PPP项目运营管理办法（试行）2021年.pdf，待终拉控制应力稳定后进行，锚具外多余的钢绞线采用砂轮切割机切除。张拉程序如下：

0—→初应力—→σcon（持荷2min）—→锚固

压浆完毕后清除锚具表面污物，浇筑封端砼，为保证颜色一致，采用与梁体同等级同配比的混凝土。部分预应力箱梁梁端处理安排箱梁墩顶连续时与中横梁一块进行施工。

当梁体砼达到吊装要求时，采用龙门吊吊运至存梁场。梁体吊运采用兜托梁底起吊法进行，不设吊环。吊运过程中平行匀速移动，严防出现扭偏。

架设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进行梁板架设。

3、架桥机架设： 30米预应力箱梁采用DF40/100双导梁架桥机架设GB／T 8593.2-2021标准下载， 架设程序为：铺设轨道→拼装架桥机→前移落支腿→喂梁→天车吊梁→纵向移梁→落梁→横移梁→安装支座→落梁→松绳→结束。

①铺设轨道：用木枕铺设送梁轨道，从预制厂直铺到桥头架桥机腹中，轨道要平顺。