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高速公路建设项目土建工程施工组织设计简介：

高速公路建设项目土建工程施工组织设计是工程项目管理的重要组成部分，它是对整个土建施工过程的详细规划和安排。以下是其简介：

1. 项目背景和范围：首先，设计会明确项目的基本信息，如项目名称、地点、规模、施工内容（如路基、路面、桥梁、隧道、互通立交等）以及施工的技术和工艺要求。

2. 施工总体部署：包括施工组织架构的设置，项目经理、各工段、部门的职责划分，以及施工进度计划的制定。

3. 施工方案：详细阐述各项土建工程的施工流程、施工方法，如挖掘、运输、填筑、碾压、混凝土浇筑等，以及质量控制和安全措施。

4. 机械设备计划：根据工程量和施工要求，选择和配置适合的施工机械设备，包括挖掘机、推土机、搅拌机、压路机等。

5. 施工进度计划：根据工程量和施工难度，制定详细的工作流程和施工时间表，确保工程按期完成。

6. 资源配置：包括人力资源、材料资源、机械设备资源的配置和管理。

7. 施工现场管理：包括质量管理、安全管理、环境保护措施等，保证施工过程的规范化和标准化。

8. 风险评估和应对措施：对施工过程可能遇到的各类风险进行评估，并制定相应的预防和应对策略。

总的来说，高速公路建设项目土建工程施工组织设计是确保工程质量和施工效率的重要工具，是施工团队进行项目管理的重要依据。

高速公路建设项目土建工程施工组织设计部分内容预览：

路基土石方工程左线2009年10月31日前完工。

路基土石方工程右线2009年10月31日前完工。

坟家园大桥左线2010年5月31日前完工。

DB45／T 2279-2021标准下载坟家园大桥右线2010年5月31日前完工。

祝家渡左线大桥2010年5月31日前完工。

祝家渡右线1号大桥2010年2月28日前完工，右线2号大桥 2010年3月31日前完工。

清沟湾大桥左线2010年4月30日前完工，右线2010年4月30日前完工 。

祝家渡隧道左线2009年2月28日前完工，右线2009年2月28日前完工。

池家河隧道左线 2010年10月31日前完工 ，右线2010年10月31日前完工。

清沟湾隧道左线 2010年6月30日前完工 ，右线2010年6月30日前完工。

涵洞、通道、防护及排水工程2010年6月30日前完工。

预制板、梁等制作安装2010年7月31日前完成。

其它零星工程2010年11月30日完成。

5.5.3施工总体计划表(图附后)

5.5.4主要工程进度指标

(1)施工准备:三通一平和小临设施两个月。

(2)桥梁:计划施工工期22个月,计划每月折合成桥130延米。

（3）隧道：计划施工工期25个月，计划每月折合成洞322延米。

5.5.5安排进度遵循的原则

(1)满足招标文件及设计的有关要求；

(2)尽可能安排平行作业,组织连续均衡生产。

5.6项目机构主要成员及部室职责说明

5.6.1项目经理职责

依据法人受权，向业主和单位法人代表负责，全权代表本单位法人处理本工程的一切事物，实施本工程全面行政管理，生产经营的集中统一组织指挥。

5.6.2副经理岗位职责：

⑴.协助经理工作，负责本工程生产组织管理工作，根据月施工计划安排好旬、日作业计划和落实施工生产各项措施，在保证安全、质量和文明施工的前提下，全面完成和超额完成各项施工任务。

5.3.2总工程师岗位职责：

5.6.4工程技术部：

负责本标段施工方案制定、作业指导及技术交底、测量放样和施工过程控制、施工计划的审核等。下辖测量班，负责全线工程测量及检查队级测量成果；下辖调度室，负责工程施工调度。

负责本标段项目质量计划的制定，并执行本计划落实过程中的所有相关质量检查工作。

负责本标段合同管理、计划、统计工作以及本标段的成本管理及日常财务工作。

主管内外协调、文秘和对外接待、医疗保健、预防传染性疾病、生活供应及廉政建设等工作。

负责本标段所需物资设备供应计划的编制及采购供应和管理工作。

负责制定，落实本标段日常安全管理工作。

5.6.10环保办公室

主管本标段环保措施落实工作。

5.6.11项目中心试验室职责

负责本标段所有工程试验及其相关工作，并配合质量检查部做好质量保证工作。

二、主要分项工程的施工方案、施工方法

2.1.1总体工程施工方案

本工程项目作业量大，针对该工程的具体特点，为优质、高效地完成施工任务，队伍进场后，本着统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，先安排涵洞、通道、特殊路基处理施工，为路基大面积展开规模施工创造条件；同时重点抓好隧道、大桥和路基等施工，为该标段全面创优奠定坚实基础。

2.1.2 路基工程施工方案

本合同段路基土石方废方比较多，需要借方2万余方，按照设计的土石方调配方案，主要是利用隧道的弃渣来填筑，路基填筑按照“四区段、八流程”，全部采用机械化作业。队伍进场后，先修筑施工便道，少量机械设备配合桥涵工程队，尽早完成桥台及涵洞工程的施工，保证台尾（背）填土与锥体按水平分层一体同时施工。路基填筑前，先做试验段，选取最佳机械组合和施工参数。

2.1.3大桥工程施工方案

本标段有7座大桥，下部构造钻孔桩基础,柱式墩、空心墩、柱（肋）式桥台、上部采用装配式预应力混凝土T梁。

桩基础采用钻机钻孔，导管法灌注水下砼，柱式墩台采用两半圆大块组合钢模，桥台采用专用钢模，一次模注到顶。钢筋由钢筋加工厂加工，现场绑扎成型。预应力T梁在预制厂集中预制，架桥机或吊车架设，外模采用专用钢模，内模采用充气橡胶芯模，龙门吊移存梁，吊车架梁就位。桥面铺装预幅整体施工，护拦采用钢模现浇砼施工。混凝土由砼拌合站集中拌合，砼输送车运送，吊车吊装（或泵送）砼入模。

2.1.4隧道工程施工方案

本标段有3座隧道，祝家渡隧道、池家河隧道和清湾沟隧道，均为左右线，全长8165m，由三个隧道队负责施工。

明洞按明挖施工，暗洞按新奥法施工，具体方法如下：（1）对于V级围岩采用弧形导洞核心土的方法开挖。（2）Ⅳ级围岩采用上下断面开挖，Ⅳ级围岩浅埋段在围岩条件较差段可采用弧形导洞留核心土的方法开挖。（3）Ⅲ级围岩段采用全断面法开挖。施工中遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的基本原则，钢筋由钢筋加工间加工，现场绑扎成型，钢拱架由专业厂加工制造，现场拼接安装，喷锚支护采用湿喷工艺，二次衬砌采用衬砌台车，混凝土由砼拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模。

2.1.5涵洞、通道工程施工方案

本合同段有4座盖板涵，3座箱式通道，涵洞通道基坑采用挖掘机配合人工开挖，浆砌片石和块石砌筑采用挤浆法施工；台身混凝土采用普通组合钢模内衬酚醛板；混凝土由拌合站集中拌合，输送车运送，钢筋现场绑扎成型；钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制，吊车吊装就位。

三、各分项工程的施工顺序、施工工艺及施工工艺框图

3.1各分项工程的施工顺序

以池家河隧道为主线，兼顾祝家渡隧道、清沟湾隧道、7座大桥、路基、通道、涵洞等。

池家河隧道长左线2894米、右线2839米（左、右洞分离式），是本标段工程的重中之重，本标段的路基填筑一部分靠隧道弃渣来填筑，故上场后尽早安排通往洞口的施工便道和洞口段的开挖，为隧道进洞作好准备。第二个重点工程是祝家渡大桥左线，桥梁全长714.43米，钻孔桩基础,柱式墩、空心墩、柱（肋）式桥台、上部采用装配式预应力混凝土T梁，特点是桥长、钻孔桩基多，预应力混凝土T梁工程量大，故在施工安排上要早进场，早动工，其他的大桥、通道施工为便于设备物资配备的综合利用，尽量与祝家渡大桥左线错开施工，使其达到周转次数最多，利用率最高，成本最低。桥涵桩基按避开雨季施工的原则安排，涵洞按影响路基高填方和影响雨季渡洪的早动工，且通道要考虑影响交通的早动工。

3.2 工程施工工艺及施工方法

3.2.1 路基工程施工

3.2.1.1各类软土地基处理

平整场地→修筑预拱坡面→铺设砂垫层→标定塑料排水板桩位→打设塑料排水板→塑料排水板头部处理→铺设复合土工布→铺设砂砾垫层、土工格栅→填土预压→原位测试及室内土工实验→测试数据资料分析→修筑基层。

在插板作业前，先查明地下有无障碍物，然后平整场地，对地面进行清理和掘除后修筑预拱，再按设计要求辅设砂垫层。将砂垫层整平压实后，辅设插板机轨道，安装调试插板机后，开始进行插板作业，插板时，将塑料排水板经导管上部穿入穿带窗至下端出口与桩靴相连；开动插板机，导管顶住桩靴将排水板插入到设计深度，拔出导管，排水板便留在土中，预留20ccm伸入砂垫层，然后剪断，即完成一根排水板的插设，再循环插设第二根塑料排水板，待塑料排水板全部完成后，整平砂垫层，铺设复合土工布，再垫砂砾垫层，最后按设计要求铺设土工格栅，修筑路基，填土预压。

a插板机上设置明显的进尺标志，以控制排水板的打入深度。

b塑料排水板必须与桩靴连接可靠，桩靴对导管下端口密封严实，以免进泥，使排水板带出。

c塑料排水板采用B型，严禁曝晒，并加强保护，暴露时间不得超过30天；需搭接时采用滤套内平接的方法，芯板对扣，凹凸对齐，搭接长度大于30cm，滤套包裹，用钉板机钉牢。

d塑料排水板按设计要求打设，按正三角形布置，平面板间距允许误差不大于板距的15%，且小于10cm，竖直度偏差小于1.5%，板底标高偏差小于1cm，板长不小于设计板长，跟带长度小于50cm，并穿透软土层伸入硬土层，严禁出现扭结、断裂、撕破滤膜现象。

e插好的塑料排水板，伸出预拱面为20cm，外露部分埋入砂垫层中。

f上拔导管带出的淤泥，不得弃于砂垫层怡桂花园项目砌体结构工程施工方案(1).docx，以免影响排水。

G铺设砂垫层时，不得扰动天然地基，不得将泥土或其它杂物混入垫层。

H铺设土工格栅时，垂直于公路的中线进行铺设，两块土工格栅间的搭接长大于10cm，土工格栅两端回折2m作为锚固段，在土工格栅铺设砂垫层前，不得上施工机械。

施工准备（先铺设砂砾垫层30cm）→布置桩位→桩基就位→开机→沉管造孔→填料→挤密成桩→关机→移动桩基就位→重复施工粒料桩→直至完成桩群。

首先将施工场地清理整平后，辅设碎石垫层，待桩位放样完成后，将振动成桩机就位，开动振动机把套管打入土中，如遇有坚硬难打的土层，辅以喷气打入，把套管打到设计的深度，然后由上部送料斗投入套管一定量的粒料，再将套管拔到规定的高度，套管内的粒料即被压缩空气从套管内压出，继后再将套管打下规定的深度，并加以振动，使排出的粒料振密，于是粒料再一次挤压周围的土体，再一次投入粒料于套管内，把套管拔到规定的高度；将以上的打桩工艺重复多次，一直打到地面。完成一根粒料桩位，移动桩机至另一个孔位，开始另一根桩的施工。完成全部桩群后，整平清理场地，铺设土工布，再铺设砂砾垫层，最后铺设土工格栅，填筑路基。

a采用干法施工在正式施工前按监理工程师批复的方案进行成桩试验，将将有关试验数据资料及参数和试验结果报监理工程师审批，以控制施工质量。

b桩体粒料用量大于846kg /m，实际施工时可通过试验适当调整碎石用量，粒料桩材料采用未风化的干净砾石或扎制碎石而成，粒径20～50mm，级配良好，含泥量≤5%。

c粒料桩平面按等边三角型布置，a、b、h分别表示粒料桩间距、厚度、深度、处理范围至坡角外2mNB／T 47038-2019 恒力弹簧支吊架，施工桩体时根据试桩及具体情况采用跳桩打设的方法，并从场地四周向中心逐步施工，以减少软弱地层对桩体或桩体间的影响。