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公路加筋挡土墙施工方案简介：

公路加筋挡土墙施工方案是一种常见的公路路基防护结构，它主要用于防止或减少路基的侧向位移，提高路基的稳定性。以下是其基本施工步骤和要点：

1. 工程准备：首先，需要对施工场地进行清理，确定墙的长度、高度和设计参数，准备好所需的材料，如石料、混凝土、加筋材料等。

2. 基础处理：挖槽并进行夯实，保证基础的稳定性和承载力。如有必要，可以设置排水设施，防止地下水影响墙体。

3. 加筋材料铺设：在基础上铺设一层或几层加筋材料，如钢丝网、土工布等，可以增加墙体的抗拉强度和整体稳定性。

4. 墙体施工：按照设计图纸，逐步砌筑混凝土或石料墙体，注意墙体的垂直度和平整度，确保墙的整体性。

5. 竣工养护：墙体完成后，进行保湿养护，确保混凝土充分硬化。同时，检查墙体的完整性和稳定性，防止早期裂缝。

6. 后期维护：根据使用情况定期进行检查和维护，如发现裂缝、沉降等问题，应及时处理。

此施工方案通常需要专业的技术和设备支持，且施工过程需要严格遵守相关规范和标准，以确保工程质量和安全。

公路加筋挡土墙施工方案部分内容预览：

(1)依据交通部颁发的《公路工程国内招标文件》2003版；

(4)依据交通部颁发的《公路加筋挡土墙施工技术规范》

四、施工日期 2005年6月1日～2005年10月15日

加筋挡土墙基坑采用换填石灰碎石土处理，对基础底面的地基进行承载力检测，承载力满足设计要求后，基础采用现浇C30混凝土50cm，强度达到设计要求后，方可砌筑墙面板。

面板安装时，基础用低强度砂浆砌筑找平，同层相临面板水平误差控制在8mm以内，轴线偏差为每20延米不超过10mm，面板缝宽10mm，不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板，砌筑时不能用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中，损坏面板。每一层安装时用垂球、挂线核对，每三层面板安装完毕及时测量标高和轴线，水平、垂直误差及时逐层调整，不得将误差积累后再进行调整。

筋带从面板预留孔中穿过，折回另一端对齐，严禁筋带在孔上绕成死结，筋带成扇行辐射在压实整平的填料上，不能重叠不得卷曲或折曲，不得与硬质棱角直接接触，在拐角处和曲线处布筋方向与墙面基本垂直。与构造物相接处布筋方向与墙面垂直有困难处，将不能垂直布设的筋带逐渐斜放。筋带拉紧定位后，用少量填料从拉环处向筋带尾部覆盖，使之固定。

4、填料的压实度

5、墙面封顶和护栏施工

顶层墙面板安装后，所形成纵向高低不平，用砂浆找平，严格控制设计标高，找平砂浆养生达到一定强度后，即可现浇帽石，另按设计每隔10m设一泄水管，伸出墙外部分刷白色漆。护栏采用C25钢筋混凝土防撞护栏，挡墙面板和护栏中间部分采用C25混凝土现浇，其高度由墙高确定，以利于调整纵坡标高，减少异形面板。

八、施工质量、安全、文明施工要求

1、        质量措施：（1）施工中严格控制填筑材料的粒径、材料质量、合理选配性能良好的施工设备、采用最佳的组合方式、规范施工方法和施工工艺。（2）推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对加筋挡土墙施工设置QC攻关小组，科学指导施工。（3）严格落实测量双检，执行施工前的技术交底制度填石路堤施工技术指南.pdf，设置组织保证、工作保证及制度保证等三种保证制度。（4）在施工过程中根据实际情况，不断调整、改进、补充、不断总结，完善取得施工参数，及时收集技术资料，正确指导施工。

2、        安全措施：（1）定期进行安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗制，实行安全技术交底制。（2）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。（3）利用各种宣传工具，采取多种形式教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。