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某县绕城北路道路拓宽改造工程施工组织设计简介：

《某县绕城北路道路拓宽改造工程施工组织设计》是一份详细的施工规划文档，主要介绍了对某县绕城北路进行拓宽改造的工程项目。以下是其简介概要：

1. 项目背景：概述项目的目的，如改善交通状况，提升城市形象，增加通行能力等。可能提及其对当地经济、社会及环境的影响。

2. 工程概况：详细介绍工程的地理位置、道路长度、宽度、车道数、设计速度、涉及的改造内容等基本参数。

3. 施工范围：明确需要拓宽和改造的具体路段，包括原有道路的拆除、新路基的建设、路面铺设、排水系统、交通设施的安装等。

4. 施工组织：阐述施工队伍的组织结构，包括项目经理、工程师、技术人员等，并明确各岗位的职责和任务。

5. 施工流程：详细描述施工的各个阶段，如前期准备、土方工程、路基建设、路面施工、设施安装、验收等，并制定相应的施工计划。

6. 施工方法和技术：介绍采用的施工技术和设备，以及确保工程质量、安全和环保的具体措施。

7. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施和环保策略，以确保施工期间不会对周边环境和居民生活造成影响。

8. 计划与控制：包括施工进度计划、质量控制计划、成本控制计划和风险管理策略等。

9. 项目时间表：列出关键的施工节点和里程碑，包括预估的施工开始和结束日期。

10. 结论：总结施工组织设计的主要内容，强调其对项目成功实施的重要性。

这份施工组织设计是整个工程的行动指南，它将指导施工团队按照预定的计划和流程进行工作，确保项目顺利进行并达到预期目标。

某县绕城北路道路拓宽改造工程施工组织设计部分内容预览：

5.5.2、配合比试验

沥青混合料配合比设计，选用符合图纸要求的材料，参考规范及标书提供的配比，用马歇尔试验等方法确定级配及沥青用量。

BS EN 12050-3-2001 建筑物和施工地点的废水提升.施工和试验规则.限用的含粪便废物的废水的提升工厂5.5.2.1、目标配合比设计

确定各矿料的组成比例。分别用各施工段实际使用的矿料进行筛分，用计算机（中心试验室）或图解（施工单位）计算各矿料的用量，使合成的矿料级配符合规范的要求。本计算反复进行几次，使合成矿料级配曲线基本上与设计要求配合比中值线相重合，直至满意为止。

以最佳油石比OAC用试验室小型拌和机制备两组沥青混合料马歇尔试件，检验残留稳定度，符合范规定时，以上目标配合比就可作为目标配合比设计的依据。

5.5.2.2、生产配合比设计

对间歇式拌和机，从二次筛分后选入各热料仓库的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使磁盘料合成级配接近规定级配范围的中值，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。

5.5.2.3、生产配合比验证

拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。

5.5.2.4、工作开始一个月前，将推荐的混合料设计和在设备中所生产的混合料的试样和它的组成材料一起的详细说明提交给监理工程师。

5.5.2.5 、拌制试件时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。

5.5.2.6、每组试件个数统一采用6个；在配合比设计中，人工配制沥青混合料制作试件采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样采用直接法的制作。

5.5.2.7、试件成型温度：终了温度不低于130~140℃，试模按规定预热。

5.5.2.8、沥青混合料试件密度试验方法：沥青混合料采用水中比重法。

5.5.2.9、试件的配料、拌和均单个进行，以确保试验结果的一致性。

5.5.3、试验段的施工

根据公路技术规范及招标文件的要求，沥青混合料路面施工前，在开工前14天由监理工程师批准并在现场监理工程师的指导下，用投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混合料摊铺单幅长度不小于200m的试验段，以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取沥青混合料生产施工的技术指标。

在监理工程师批准后选出上道工序验收合格，并在48h前已下封的单幅路段，按设计图纸在单幅路段两侧进行测量放线，每5m钉一桩，并用水准仪测出高程。将一台ABG摊铺机组装就位并进行预热，按各类沥青混合料规范提供的摊铺系数计算摊铺厚度，开始进行摊铺。测出虚铺高程及温度后上压路机按事先拟定的方案进行碾压，每碾压一遍，在选出的桩号附近测出高程及和压实度，直至压实度达到要求后方可赶光。12h后，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配和项目进行钻心取样试验，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。

5.5.4、沥青混合料的生产

我处在安阳市工程处拌和场租赁沥青混凝土拌和站一座。为全自动电脑控制间歇式拌和机，配有保温的成品贮料仓和二次除尘装置，生产能力为120t/h。进场后立即进行准备，进行调试与试拌，建成立沥青试验室，配备足够的沥青试验设备。组成强有力的保养维修班，每天生产结束后，进行保养维修，确保设备正常运转。各站备足7天生产用料，投产后每天补充1天以上的用料，确保生产不间断。

拌和时沥青在沥青池内融化，用导热油间接加热到155~165℃。各种规格的集料、矿粉和沥青按要求的配合比分批配料，拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌和时间宜为30~50s，其中干拌时间不小于5s。

拌和好的混和料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、碳化、起泡或含水的混合料及超过正常温度高限30度的沥青混合料必须废弃。拌和好的沥青混合料不能立即铺筑时，将其放在带保温设备的成品贮料仓储存，储存时间不超过72h。

各类沥青混合料的生产，由质量检查员检验合格（包括试验抽检检验合格）方可出厂，并每天按类别出据产品合格证。

5.5. 5、沥青混合料的运输

为确保沥青混合料的运输质量，采用25t自卸汽车运输，每天对车槽清理干净，为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油与水的比例为1：3），但不得有余液积聚在车厢底部。

为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖干净的保温蓬布，蓬布遮盖全车箱，并设专人检查车后挡板密封情况。

进场路口前用50m彩条布、麻带铺路，以清理运料车在路上车轮粘的粘土，并由专人负责清理。

运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，不得主动与摊机接触；从拌和机向运烂漫车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm 处停住，不得撞击摊铺面。卸料过中运料车挂宽档，靠摊铺机推动前进。

为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，运输车辆较混合料拌和能力和摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前方应有过料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸的运较车不宜小于5辆。施工中保证拌和机与摊铺机的生产能力互相协调，如拌和机的生产能力低时，摊铺机应低速摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。

5.5. 6、混合料摊铺

沥青混合料摊铺必须在上基层检查合格完毕，路缘石（如果设计有）已安砌，其基础及后背填料回填夯实并验收合格后方可进行。为保证沥青混合料摊铺质量。

将摊铺机按试验段的虚铺厚度组装就位，下面层摊铺时，每5m布设一个测墩高程点，用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线，并设专人控制。下面层采用双侧钢丝绳挂线引导高程控制方式，固定预热5~10min，使熨平板温度不低于65℃，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。混合料的正常摊铺温度为135~145℃，由质检员检验达到工地的沥青混合料，将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗内，并启动摊铺机，按2m/min速度进行摊铺，当摊铺5~10m后，用细线向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中应保证摊铺机连续均匀的行走，中间不得有停机待料现象，施工过程中摊铺机前方应至少有5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都应保证有1/2~1/3以上的混合料。在摊铺过程中，摊铺的混合料应得到有将近的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向龚埂现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。

当摊铺30~50m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。

5.5. 7、沥青混合料压实

本合同段投入双钢轮振动压路机两台、YL16重型胶轮压路机一台碾压沥青砼路面，沥青混合料碾压初温度不低于130℃，碾压时首先采用DD110钢轮压路机和胶轮压路机进行高温初压，由边向中、由低向高顺序静压二遍，碾村速度为25~35m/min，初压后检查平整度和路拱，必要时应予纠正。复压紧接在初压后进行，复压采用DD130和德纳帕克双筒振动压路机，碾压速度为30~50m/min，碾压遍数经试压确定，一般不小于4~6遍。终压紧接在复压后进行，终压采用DD130双轮钢筒式压路机碾压，碾压速度为40~65m/min，碾压终了时温度不得低于80℃，最后路面应无轮迹。

碾压时将压路面主动轮朝向摊铺机方向，压路面每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机方向推进，使折回处不在同一横面上。

碾压纵向进行，由低向高慢速均匀的进行，相邻碾压带应重叠30cm（三轮为后轮宽度的1/2）。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。压路机不得停留在温度高于70℃的已压实的混合料上，同时应防止油料、润滑脂、或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。在压路机碾压不到的地方，可用振动夯板进行充分压实。

5.5. 8、接缝

每天摊铺长度合理安排，力求将接缝减到最少，必须设缝时尽量采用热接缝。接缝的修理处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地方，派有经验的施工人员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。

纵缝必须采用热接缝，不得使用冷接缝。同是时熨平板应延伸到前一摊铺带一侧5~10m。

5. 6、细粒式沥青砼上面层

本合同段上面层为3cm厚细粒式沥青砼。

5. 6.2、配合比试验

沥青混合料配合比设计，选用符合图纸要求的材料，参考规范及标书提供的配比，用马歇尔试验等方法确定级配及沥青用量。

5. 6.2.1、目标配合设计

确定各矿料的组成比例。分别用各施工段实际使用的矿料进行筛分，用计算机（中心试验室）或图解（施工单位）计算各矿料的用量，使合成的矿料级配符合规范的要求。本计算反复进行几次，使合成矿料级配曲线基本上与设计要求配合比中值线相重合，直至满意为止。

以最佳油石比OAC用试验室小型拌和机制备两组沥青混合料马歇尔试件DB33／T 1244-2021 建设工程移动式起重机安全检查技术规程.pdf，检验残留稳定主度，符合远见范规定时，以上目标配合比就可作为目标配合比设计的依据。

5. 6.2.2生产配合设计

对间歇式拌和机，从二次筛分后选入各热料仓库的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使磁盘料合成级配接近夫定级配范围的中值，供拌和机控制室使用，同时反箸调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。

5. 6.2.3、生产配合比验证

拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。

5. 6.2.4、工作开始一个月前，将推荐的混合料设计和在设备中所生产的混合料的试样和它的组成材料一起的详细说明提交给监理工程师。

5. 6.2.5 、拌制试件时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。

5. 6.2.6、每组试件个数统一采用6个；在配合比设计中DB34／T 1787-2012 长螺旋钻孔压灌桩技术规程，人工配制沥青混合料制作试件采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样采用直接法的制作。

5. 6.2.7、试件成型温度：终了温度不低于130~140℃，试模按规定预热。