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铁路工程项目冬季施工方案简介：

铁路工程项目冬季施工方案是针对在寒冷冬季环境下进行铁路工程建设的一种施工组织和技术措施。由于冬季气温低，施工条件恶劣，对工程质量和安全影响较大，因此制定科学合理的冬季施工方案尤为重要。

冬季施工方案主要包括以下几个方面：

1. 施工准备：提前对施工现场进行防寒保暖，如设立临时取暖设施，确保机械设备和材料不受冻；对施工人员进行冬季施工安全培训，提高其应对恶劣天气的能力。

2. 项目选择和调整：优先选择那些冬季施工影响较小的项目，如土石方工程、桥梁基础等。对于必须进行的冬季施工项目，如混凝土浇筑，需要采取保温措施，如覆盖保温材料、使用暖棚等。

3. 施工组织：合理安排工作，避免早晚低温时间进行户外作业，尽量在气温较高的时段进行。同时，合理调度施工机械，确保设备正常运行。

4. 质量控制：加强冬季施工的质量检查，严格执行相关技术规范，对可能出现的质量问题及时进行处理。

5. 安全措施：加强安全防护，如设置防滑设施，配备必要的防护设备，防止冻伤、滑倒等事故。

6. 应急预案：制定冬季施工应急预案，以应对可能出现的极端天气和安全事故。

总的来说，铁路工程项目冬季施工方案的目的是在保证工程质量和施工人员安全的前提下，尽可能减少冬季施工带来的影响，保证工程的顺利进行。

铁路工程项目冬季施工方案部分内容预览：

2.4、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

2.5、冬季施工成本投入高、施工生产效率低下。冬季施工需要从混凝土原材料开始至混凝土浇注、养护的全过程实施防寒保温措施，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。寒冷气候条件下劳动生产率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。

3.1、控制桥、涵等结构物的钢筋混凝土各项原材料：钢筋、模板、粗细骨料、掺合料和水等的温度，控制混凝土搅拌、运输和入模的温度，控制混凝土养护过程环境的温度，确保钢筋混凝土整个施工过程的温度得到有效控制，确保混凝土整个过程的物理、化学反应得到正常进展，确保混凝土的强度。

3.2、控制路基填料和已填筑路基不含冰块（冰凌），确保路基压实度。

《电子元器件质量评定体系规范压电陶瓷谐振器第2部分：分规范——鉴定批准 GB∕T 12859.2-2012》4.1、冬季施工一般规定

4.1.2、冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。侵水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。

4.2、冬季施工准备工作

4.2.1、进行冬季施工的工程项目，在入冬前组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬季施工方案包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；供电计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，组织了有关人员学习，并向队组进行交底。

4.2.2、进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

4.2.3、加强对搅拌站等大型设备的保温检修防护，并在冬季施工前应全部做好。

4.2.4、提早准备冬季施工用原材料，尤其要提早备足三个月的混凝土施工使用的粗细骨料，以防冬季采购困难或临时采购的粗细骨料因含水过大而结成冰块，无法使用。冬季用外加剂（早强剂、防冻剂）要及早与生产厂家联系，安排检验试验和配合比调配，确保冬季施工外加剂的数量和质量。取土源要做好防排水，必要的时候做好覆盖措施，确保路基填料含水率合格和填筑时不含有冰块（冰凌）。

提前准备冬季施工需要的机具设备和保温材料进场。

要提前准备好电源，如果是发动机发电，要提前准备好柴油、汽油。

4.2.5、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

4.2.6、安排专人测量施工期间的室外气温，保温棚内气温，砂浆、混凝土的温度并作好记录。

4.2.7、在冬季施工的初、末阶段，也要采取必要的措施和技术准备，防止突然出现的寒流、霜冻情况。

4.3、混凝土冬季施工技术措施

4.3.1、混凝土热工计算

混凝土冬期施工，无论采用哪种方法保温，都应按规程要求，进行混凝土的热工计算。热工计算主要是混凝土搅拌、运输、浇筑温度的计算，一直计算到浇注完毕养护前。

混凝土拌和物的最终温度：

[0.92(Wc+Ws+Wg)+bWw+b(PsWs+PgWg)] (1)

Tb≥Tm+Ts+tc (2)

混凝土运输至成型的温度损失：

4.3.2、混凝土原材料

水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，混凝土的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的混凝土，严禁使用高铅水泥。

粗细骨料应该采用级配良好、硬质、洁净、强度高、抗冻融的骨料，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱骨料反应。

进场粗细骨料除了不得含有冰雪等冻结物外，要控制好含水率，并不得露天存放，防止其因含水率大而在气温低下的环境下大量结冰。

冬期电弧焊应选用韧性较好的焊条。

施工地段冬季白天温度大多在5℃以上，钢筋冷拉、弯制、焊接等作业应尽量安排在白天进行，以免钢筋受到损害。

各种外加剂应选用质量合格、性能稳定的产品，使用前必须经试验室检验并选配好配合比。根据施工方法，外加剂应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的混凝土使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素混凝土中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。

各搅拌站应安装好加温设备，确保气温低下时因工程需要拌合用水能够保持合适温度。

4.3.3、混凝土搅拌

混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。采用加热拌和用水为主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温措施，以保证混凝土拌和物的初始热量。当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，搅拌均匀，待水温降至40℃时后再投入水泥。注意搅拌时要绝对避免水泥过热出现假凝现象。当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。当拌制的混凝土出现塌落度减少或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%左右。

4.3.4、混凝土运输

混凝土搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。要加强运输工具的保温覆盖，对混凝土罐车、泵车和输送管道采取遮蔽、包裹的保温措施，尽量缩短运输时间，减少运输过程中混凝土热量的散失，保证混凝土入模温度10℃左右，最少不低于5℃。当通过热工计算，混凝土的入模温度达不到5℃以上时应对搅拌水及骨料加热。

4.3.5、混凝土浇筑

浇筑混凝土前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。如遇气温变化，应及时用蓬布遮盖好，并通过薄膜、棉被覆盖，或采取其他保温措施，使模板和钢筋的温度不低于O℃，在加温过程中，安排专人观测温度，并详细记录，低于0℃不灌注混凝土。

浇筑混凝土选择在天气较暖的白天进行，一般上午10点左右开始浇筑，下午16点左右结束。当环境温度低于一10℃时，不得开盘浇筑混凝土。

框构桥、涵洞或道路路面混凝土浇筑时，应随浇注随用塑料薄膜覆盖，全部浇注完毕后，应立即用保温棉被对混凝土进行保温覆盖，确保温度不低于5℃。

分层浇筑混凝土时，混凝土分层厚度控制在30～40cm，不得小于20cm。

4.3.6、混凝土养护

（2）洒水次数保持混凝土湿润为度，洒水作业安排在白天气温较高时进行，温度低于5℃时严禁洒水。采用蓄热法养护混凝土期间至少每6小时检测1次养护温度。

（3）混凝土浇筑完成后，带模养护，如果混凝土表层温度与外界温度相差超过15℃时，拆模后立即用毛毡或帆布加以覆盖，以使混凝土表面的冷却缓慢进行。

（4）拆模时，混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温差在10～15℃时，拆除后的混凝土表面采用临时覆盖措施。当环境温度低于0℃，则待混凝土表面温度冷却至5℃以下，且混凝土与环境的温差不得大于15℃后进行。

4.3.7、混凝土施工温度控制

（1）混凝土灌注期间为了掌握环境气温，混凝土各种原材料的温度以及在操作过程的温度控制是否符合规定的要求，应设专人进行测温，并做好详细记录。主要测温项目有：天气温度；混凝土拌合前水和粗细骨料的温度；混凝土拌合物的出机温度、搅拌车的出仓温度、混凝土的入模温度；浇筑前的模内温度及接触面的温度。

（2）室内外环境温度，每昼夜定时定点测4次；混凝土在养护期间温度的检查，应符合规范的要求。

（3）养护期间如遇强寒流经过，测温时间应适当加密，以便及时发现问题采取措施。

（4）养护期间如发现某个测温点温度过低，降温过快，或所有测温点都降温太快，这时应立即设法纠正，以防混凝土遭受冻害。

（5）应有专人负责各个阶段温度的测量。测温员工作应认真负责，测温后应立即做好记录，所有测温记录，应及时汇总成册，妥为保存。

4.3.8、混凝土试件

4.4、桥涵冬季施工技术措施

4.4.1、承台、涵洞基础

（1）承台、涵洞基础均在地面以下，立模后应在模板外面用防火草帘被进行包裹，混凝土浇筑成型后及时在承台顶面盖上塑料薄膜，薄膜上再盖草帘被DB41／T 2122-2021 钢铁冶金企业安全生产风险隐患双重预防体系建设实施指南.pdf，草帘被上用木料或钢筋压住，防止被风砍开。

（2）洒水次数保持混凝土湿润为度，洒水作业安排在白天气温较高时进行，温度低于5℃时严禁洒水。采用蓄热法养护混凝土期间至少每6小时检测1次养护温度。位于基坑中的承台混凝土，地下水位较高时，也可待承台顶面混凝土初凝后，采用放水淹没的方法养护，当地下水位超出混凝土顶面小于冰层厚度时，不得放水养护。

（3）混凝土浇筑完成后，带模养护，如果混凝土表层温度与外界温度相差超过15℃时，拆模后立即用毛毡或帆布加以覆盖，以使混凝土表面的冷却缓慢进行。

4.4.2、墩身、涵身

墩身、涵身立好模后，在模板外使用防火草帘被包缠严密，当混凝土浇注完毕立即在顶部覆盖塑料薄膜和防火草帘被，防止热量散失。如果当外界气温低于－l0℃时，这时应将整个墩柱支架外覆帆布或彩条布进行严密包裹，然后在帆布或彩条布内生火炉进行加温保护。

脱模后用用帆布或彩条布严密包裹墩身，待混凝土强度达到设计值后方可摘除。

4.5、路基冬季施工技术措施

4.5.1、昼夜平均温度在0℃以下且连续10d时，路基施工按低温施工办理。路基填筑施工尽量安排在非冬季施工期间进行GB∕T 38074-2019标准下载，必须进行冬季施工时，要因地制宜确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，确保路基填筑质量。