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集灌路施工组织设计简介：

集灌路施工组织设计是详细规划和指导公路集灌溉系统建设的一项综合性文件，它主要包括以下几个方面的内容：

1. 工程概述：对集灌路的地理位置、工程规模、设计标准、工程性质（如灌溉、交通等）等进行概述。

2. 施工准备：包括场地准备、施工队伍组织、机械设备配置、原材料供应计划等。

3. 施工方案：详细描述路基处理、路面施工、灌溉设施安装等各部分的施工方法、步骤和流程。

4. 施工进度计划：明确各施工阶段的开始和结束日期，以及各主要工序的工期安排。

5. 质量控制：制定质量标准和控制措施，确保工程质量和施工安全。

6. 安全管理：包括施工安全规章制度、应急预案、安全教育和培训等。

7. 环保和文明施工：提出对环境保护和施工噪音、废弃物处理的要求。

8. 施工组织与协调：明确各部门、各工种之间的协调机制和责任分工。

9. 预算与成本控制：对施工成本进行预估，并提出控制措施。

10. 应急处理：对可能发生的施工风险和问题，如天气变化、设备故障等，制定相应的应对策略。

集灌路施工组织设计是确保工程顺利进行，提高效率，控制成本，保证工程质量的重要工具。

集灌路施工组织设计部分内容预览：

2、按设计要求，一般地段路基原地面表土清除按30㎝计，在原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后进行整平压实，原地面土的压实度≥85%。同时，为了保证路基边缘部分的压实度，路堤填筑宽度两侧各加宽30㎝填筑，最后削坡。

4、半填半挖地段的结合部设一段过渡段，即先将路床面以下80cm内的原有土质全部挖除，再分层回填、碾压，以保证行车道内路基的均匀性。纵向半挖半填段过渡段不小于10m，横向半挖半填段过渡段为车行道和硬土路肩。

5、路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧应宽于路堤设计宽度30㎝。以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度。

6、每层填土层在压实前先整平，自路中线向路堤两侧做3%的横坡，用振动压路机碾压时，遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则，初压成型后，用人工精平，再重压直至该层土压实度满足要求住建部官网关于规范回复的汇总.pdf，再进行上一层的回填。

7、填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

9、填土路堤的几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

10、中途长期停工时，路堤表层及边坡将加以整理，保持不积水；当路堤表层含水量接近正常时复工，继续填筑。

11、建于路堤范围内的临时施工便道，不能当作本工程路堤的填筑部分。进行路堤施工时，按规范重新修筑，除非是事先经监理工程师认可而按路堤要求施工的便道。

12、碾压前将土的含水量调整到接近最佳含水量，晾晒、洒水处理，使用有效的翻耙作业机具，以保证含水量调整均匀，并随时进行测定。

13、路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，则使用机夯、夯锤或其它有效夯具以夯实。桥涵等结构物两侧回填采用透水性填料并分层填筑压实,对称进行。结构物背后的压实度要达到96%。

(1)水泥砂浆配合比的试验：水泥要有出厂合格证，砂必须是河砂，严禁使用海砂，水泥和砂经过品质复检合格后才能进行配合比试验。水泥和砂的检验、配合比试验必须委托有资质的单位出具报告单。另外，对块石材料的场料进行考察，并对块石强度进行取样送检。

(2)做好砂浆搅拌机的安装及调试工作。

(3)用自卸农用车或自卸汽车运块石至施工作业段的工作面。

(1)挖基坑土方，基底夯实，基底换填碎石，对基础处理后要进行高程复测，定位拉线。

(2)安放预埋基础钢筋，C20混凝土基础施工（8米路堤墙设置）。

(3)砌筑前，在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润。

(5)砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间时，应待砂浆强度达到2.5Mpa后才能继续施工。在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除，砌筑时避免振动下层砌体。

(6)砌筑后应保持砌体表面湿润，做好养护工作。

(7)浆砌块石施工时要注意砂浆取样制作试块，每100立方浆砌体或每一工作台班（两者取小者）取样一组6块。

(10)台背回填砂碎石

①回填材料选用透水性材料。

②结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，结构物处的压实度从填方基层至路床顶面均为96%。

③在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机压不到的地方，使用小型机动夯具压实。

1.1.6.2 人行防护栏杆

由于预埋件施工，有可能产生误差，因此，在立柱安装之前，应重新放线，以确定埋件位置与焊接立杆的准确性，如有偏差，及时修正。应保证不锈钢立柱全部座落在基座上，并且四周能够焊接。

根据现场放样结果，在工厂加工不定长横杆并进行编号。将定长不定长横杆与竖杆连接。

进行立柱安装，并检查使之与道路线形相协调。 端柱、栏杆立柱与预埋件之间采用围焊。焊接立柱时，需双人配合，一人扶住钢管使其保持垂直，在焊接时不能晃动，另一个人施焊，要四周施焊，并应符合焊接规范。

分片组织栏杆部分，钢管与立柱连接从一端向另一端顺次安装，相邻扶手安装对接准确，接缝严密，注意高度整齐美观。

在有弃方的路段开工前规定时间内，提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。

弃土堆堆置整齐、稳定，排水顺畅，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

1、自来水管（管径大于1600）加固管沟

（1）现场放样，根据设计，对施工现场开挖位置进行准确放样。

（2）预制C25混凝土基础，每块长度为0.5米。预制C25钢筋砼盖板。

（3）人工开挖，确保现状管线不被破坏。

（4）安放C25混凝土基础，土方人工开挖，槽底平整并压实，铺设土工布，回填中粗砂至设计高度。

（5）基础顶面铺设两道沥青油毡，安放C25钢筋砼盖板，盖板缝间用沥青麻絮及木板填塞，防止盖板滑动。

（6）养护至合格后进入下道工序。

2、电力、电信管群加固；小口径自来水、燃气等管道加固

（1）现场放样，根据设计，对施工现场开挖位置进行准确放样。

（2）人工开挖，确保现状管线不被破坏。

（3）搭设模板，现浇C20混凝土满包，小口径自来水、燃气为四周满包。洒水养护。

（4）回填中粗砂至设计高度。

（5）养护至合格后进入下道工序。

1.2 预埋基础及预埋件

1.2.1 道路交通标志基础预埋

测量放样后，由人工配合挖掘机开挖交通标志基础基坑，采用C25现浇钢筋混凝土，人工振捣。振捣基础混凝土前需先安装好交通标志地脚螺栓，基坑回填采用人工夯实。交通标志由厂家按设计标准加工，运输至现场后进行安装。

所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。

标志基础可根据规范的规定就地浇筑。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。

基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级C25。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。

浇注基础：按甲方提供基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。

（1）标志结构中所有的构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母的镀锌量为350g/㎡，其它构件均为600 g/㎡。施工工序为先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。

（2）标志基础采用C25现浇钢筋混凝土。

（3）底座法兰盘和相应的加劲法兰盘应同时加工，两个法兰盘开孔位置要一致。

(4）在浇筑基础砼前，应先将预埋的地脚螺栓加固牢固，位置要放置精确，经验收合格后方可进行下道工序。

(5）单柱式标志板内缘到路缘石边缘的距离不小于25厘米，悬臂式标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5米。

(7）除直埋式单柱式标志外，所有交通标志基础内均设置一层间距12厘米×12厘米的φ10钢筋网，钢筋网距底座法兰盘底面10厘米，钢筋网范围应比底座法兰盘宽0.3米。

(8）各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。

(9）有隐蔽工程，应提前通知监理，经监理工程师检查验收合格后方可进行下一道工序。

(10）用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。

(11）施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。

1.2.2 道路照明工程预埋基础及预埋件

用人工开挖沟槽土方，将挖出来的土方堆放在沟边，开挖时按图纸的标高、截面尺寸控制。沟槽开挖之后，再用人工将沟底整平。

1、地基基础必须验收合格方可进行施工。

2、具体施工步骤：先捣好基础的砼垫层，放出基础的边线，侧模安装，放出梁边线，基础梁侧模安装。

3、按照施工图和有关规范要求绑扎钢筋，安装顺序：基础承台钢筋→基础梁钢筋→柱、侧板插筋（预埋件或螺拴安装）→预留构造柱钢筋。

4、为确保工程质量JC∕T 2038-2010 α型高强石膏，基座砼应连续施工一次完成。至于施工停歇必须赶在混凝土初凝前继续浇筑。

（1） 偏差在＋100～＋300mm时，应铺大石灌浆处理;

（2） 偏差超过规定值的＋300mm以上时，超过的＋300mmu部分可采用填土或砂、石夯实处理，分层夯实厚度不宜大于100mm，夯实后的密实度不应低于原状土，然后再采用铺石灌浆处理。

6、地脚螺栓埋入混凝土的长度应大于其直径的20倍，并应与主筋焊接牢固，地脚螺栓应去除铁锈，螺纹部分应加以保护，基础法兰螺栓中心分布直径与灯杆底座法兰孔中心分布直径一致，偏差小于±1mm,螺栓应采用双螺母和弹簧垫。

1、钢管敷设应符合设计要求，薄壁镀锌钢管严禁熔焊连接。塑料排水管接口橡胶圈必须安装在管端第二条肋槽中，安装时承口内壁及橡胶圈外圈须涂润滑剂（均由管道生产厂配套供应），管道插入承口深度不少于四条肋槽。

2、连接紧密，管口做成喇叭型并磨光，管内壁光滑无毛刺，护口齐全，管子弯曲处没有弯扁和明显折皱。

4、所有组件和弯头均在现场用弯管机形成。

5、在金属箱、配电箱、过渡箱、母线箱、终端箱或类似装置处导管做终端时，必须从金属箱的内部旋入一个衬套至承接管内LYT 2714-2016 木塑门套线.pdf，金属箱上开一个与套管相应的有公差的孔，承插管旋紧在导管上，衬套紧紧旋入承插管，用承插管与衬套夹紧箱子，导管上丝扣的长度至少为承插管的一半，所有箱子均无丝扣。