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XX开发区某路二标段桥梁施工组织设计简介：
XX开发区某路二标段桥梁施工组织设计部分内容预览：
③压力试验机操作规程。
④养护室定期检测制度。
GBT 22459.3-2021 耐火泥浆 第3部分：粘接时间试验方法.pdf⑥不合格材料报告及跟踪处理制度。
⑧原始记录填写、试验报告审核及审批制度。
根据本标段施工实际情况，为保证工程质量对以下试验项目进行检测。
5.3.4其它主要事项
(1)在本合同标段工程施工前，将试验检测人员、试验仪器、设备和管理制度以及试验计划等报监理工程师得到批准后，开始进行有关试验检测项目。
(2)试验过程中，接受监理工程师的监督，严格执行规定的技术规范和标准及监理工程师随时的有关质量标准的指令。
(3)为监理工程师的平行抽检提供帮助。
(4)当试验室与监理工程师的平行抽样不一样时，以监理工程师核定的内容为准，并接受监理工程师的处理、指正意见。
6.1.1.2施工方法
①测量施放挖泥边线并设立导标；
首先在挖泥船所配备的DGPS上，建立施工平面作业控制系统。按照每船地挖泥宽度和每段总挖泥宽度（包括放坡）进行辅助线布设，形成条形挖泥区域，然后利用拖轮拖带（GPS辅助）至现场驻位。艏开八字锚，艉下交叉后锚。驻位完毕后，利用全站仪进行校核，当其误差在允许范围内后，方可进行开挖作业。
挖泥船驻位完毕后，泥驳傍于其侧（见图），按照挖泥船上指示区域进行排抓，排抓时，要注意其合理性，防止倒抓、漏抓，相邻船地要压半抓。泥驳装至额定数量后，由拖轮拖至指定地点进行弃泥。挖泥过程中，施工技术人员和测量人员应随时根据船舶位置，根据水深指示表和水砣、水尺及抓斗抓齿间的土样，来及时核对。
每段挖泥结束后，应及时进行浚后水深测量工作。测量根据现场情况采用在测量船上由测深仪测深，DGPS定位。每5m一个断面，5m一个测点施测。
6.1.2.2灌注桩基本参数表
6.1.2.3施工工艺流程图
6.1.2.4钢护筒施工
本工程基桩施工采用施打钢护筒工艺，在钢护筒内钻孔，形成基础灌注桩。需施打112根钢护筒（数量同基桩），钢护筒直径为2.4m，顶面标高为3.2m，底标高根据每个钢护筒所在位置的土质情况确定，即要打入不透水层，又要满足搭设施工平台的承载力要求。采用打桩船进行钢护筒施打，打桩效率为4根/天。
打桩船配置D160型柴油打桩锤，可满足设计对锤击能量的要求，其主要技术参数见下表：
根据桩基直径和规范要求，进行钢护筒设计加工，钢护筒采用壁厚10mm钢板卷制而成，护筒直径φ2400mm。为了避免钢护筒沉放时，钢护筒顶部及底口应力集中而导致局部变形，在其顶、底口增设1.0m长、厚12mm的加强箍。根据桩长不同，将钢护筒分节加工，分节加工长度为6～12m之间。最后一节钢护筒加工时，在系梁位置处开孔，并做止水和连接处理，方便系梁施工。如下图示：
打桩船配驳船，驳船上配备符合要求的锚系设施。严格按照施工技术交底的顺序装驳，做到先用的后装船，后用的先装船。驳船装护筒时，护筒底下应布置通木方，并均匀放置，木方顶面在同一平面上；钢护筒两侧支垫楔形木块，装完钢护筒再用型钢支撑、钢丝绳及紧张器将钢护筒固定在运桩驳的甲板上。
打桩的船机设备主要包括打桩船、方驳、拖轮、抛锚船、交通艇等，根据施工区域水上作业特点，所有船舶必须具备在本工程区域的作业和适航条件。施工前对所有船舶的锚车、锚缆进行检验以满足要求。在打桩船进入施工现场前与港监等有关部门联系并获得确认，以便对一些如海底光缆等设施采取相应的保护措施。
打桩船抛全方位锚，考虑涨潮、落潮规律和每天打桩施工作业效率，打桩船平行每排基桩驻位。
3)钢护筒施打测量定位
本工程远离岸线，常规的测量仪器已不适用，所以本工程钢护筒施打定位采用我局总局——中交一航局开发的拥有自主知识产权的《海上GPS打桩定位系统》，该系统的平面定位及高程控制精度已达到厘米级，能够满足本工程测量定位的精度要求。它具有定位准确、迅速、全天候、远距离、测站与测点无需通视等特点。该系统定位精度已在东海大桥和杭州湾大桥第Ⅶ合同段打桩工程施工中得到了验证，科研成果已通过天津市科委组织的专家委员会鉴定。
②钢护筒施打定位
打桩船施打钢护筒定位，采用“海上远距离GPS打桩定位系统”来实现。该系统由两台GPS流动站及三台测斜装置以RTK方式实时控制船体的位置、方向和姿态，同时配合两台固定在船上的免棱镜测距仪测定桩身在一定标高上的相对于船体桩架的位置，由此可推算出钢护筒在设计标高上的实际位置，并显示在系统计算机屏幕上。通过与设计坐标比较，进行移船就位，直至偏位满足设计要求后，开始进行钢护筒施打。
钢护筒的倾斜坡度由固定在钢护筒架上的传感器测定，并据此调整钢护筒架倾角以满足设计要求。
系统能够自动监测锤击数、贯入度以及钢护筒顶标高，并反映在计算机屏幕上，同时在钢护筒沉入结束后打印沉入记录。
4)钢护筒施打
利用GPS控制驻位，驻位于适合打桩的位置，起吊第一节钢护筒，利用锚缆，在测量人员的指挥下，使钢护筒位于桩位中心，调整垂直度，施打沉下第一节钢护筒。第一节钢护筒下沉后，搭设脚手平台，用气割找平护筒顶面，然后吊起第二节护筒就位对接。对接必须保证其垂直度，对接好后，拆除脚手平台，继续施打护筒至预定标高。钢护筒施打时平面位置控制在偏差50mm以内，竖直线倾斜控制不大于1%。钢护筒施工前利用全站仪校正打桩架龙口应垂直；钢护筒施打过程中应注意潮水变化，及时带紧缆绳，并保证钢护筒与打桩船龙口平行。一个桥墩的四根基桩为组，按顺序进行施打。
5)单根护筒承载力计算
单根护筒承载力：P=1/2*U∑aiLiτi
P——单根护筒轴向受压容许承载力（KN）
Li——各土层厚度（m）
Ai——震动沉护筒对各土层护筒周摩擦力影响系数。取1.0
Τi——与Li对应的各土层与护筒壁的极限摩擦阻力（KPa）
根据上述公式和平台处各护筒的地质情况，确定护筒的埋深。
6.1.2.5平台搭设
每个断面桥墩基桩为4根，同一断面的基桩设一个施工平台。在基桩的钢护筒上焊牛腿（牛腿用槽钢［20加工）。在牛腿上架设用Ⅰ40工字钢做成的框架，在框架上铺木方，形成施工平台。（我局三公司在“沈大高速公路普兰店湾大桥”工程中曾施工此种工艺）。平台示意图如下：
用槽钢［20加工成三角形牛腿，焊接在钢护筒顶面下70cm处；在加工场将Ⅰ40工字钢做成可用螺栓连接成框架的构件。用方驳吊机将加工成型的构件运至现场，进行水上安装，并与牛腿连接在一起，形成框架，在框架上铺20×20cm的木方，形成施工平台。
6.1.2.6钻孔
钻头：开孔采用筒状四翼合金钻头，钻至2.5~3.0m后换成牙轮组合钻头进行成孔钻进。
钻杆：采用配套钻杆，对盘式连接。
每个钻杆不得有肉眼可见的弯曲，其弯曲度不得超过3mm/m。必须做到四不下井，即：钻杆弯曲超差不下井；钻杆连接螺丝不牢不下井；送水孔内不经检查不下井；钻头上部没有捞环不下井。并采取有关措施确保安全钻进，防止事故发生。
钻机利用方驳吊机移位至施工平台上后，方驳配合就位。孔中心、转盘中心、天车滑轮前沿三点必须在同一铅垂线上，垂直偏差＜1%。设备安装要做到平稳、对正。
护壁泥浆原料应根据各墩位的不同地质条件、钻机性能等，按最易坍孔的土层进行泥浆的配合比试验。施工采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆，此种泥浆我局在以往工程施工中使用，效果非常好，可用于本工程施工。
水上灌注桩钻孔的泥浆制备在泥浆造浆船内进行。钻孔施工前首先用泥浆搅拌机搅拌膨润土泥浆，然后用泥浆泵泵入护筒内，当护筒内的泥浆性能指标满足施工要求后开孔钻进。
正常钻进过程中，严格控制泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值和泥皮厚度等指标，及时调整泥浆指标DB12／T 1059-2021 行洪河道堤防工程安全监测技术规程.pdf，严格控制孔内泥浆含砂率。
4)泥浆性能指标要求
泥浆经泥浆净化器循环处理，净化器可使直径在0.074mm以上的土颗粒筛分到储渣筒内，这样可以提高泥浆质量，对减少孔底沉淀厚度也有很大的益处。处理后的泥浆通过钢护筒之间的连通管流入钻孔孔内。钻渣转运至运渣船，运至指定场地排放。
开孔钻进：开孔时应轻压慢钻，当钻头顶部超过护筒下沿1.0~1.5m后方可进入正常钻进，切不可操之过急，密切注意主动钻杆动态，如摇摆过大可降低转速，采用慢速钻进。当钻到岩面以下可逐渐增大钻压，使钻进轴心压力达到钻机最大负荷压力。钻口采用泥浆护壁，泥浆由泥浆池用泥浆泵注入钻孔内钻孔过程中要及时排碴，排碴采用抽碴筒或碴石泵，排碴过程重点是控制好泥浆比重，并要保持护筒内的浆面高度,钻口过程中始终保持浆面高于外界潮位1.5~2米。
护筒底脚处理：护筒底脚处理的好坏是成孔的关键，如果处理不当，护筒与孔壁的结合得不到保证，孔内的泥浆可能从护筒底角流出孔外，造成塌孔事故。为了防止上述现象，当钻头钻至护筒底角以上0.5m时，加入15cm直径以下的块石1.5m3。加入优质粘土1.5m3。在不掏渣的情况下，钻至护筒以下0.5m，掏出泥浆，重复上述作业一次，利用钻头的冲击力，将块石和粘土造成一个高质量的壳体孔壁，使护筒底角与孔壁结合紧密。
粉质粘土及粘土层中钻进：由于粉质粘土及粘土层自身造浆能力强，随着进尺，底部泥浆比重达1.5左右，护壁性能较好，在通过该层时，宜使用3.8t重钻头，采取少投土，低浓度泥浆（比重控制在1.3左右），小冲程的施工方法。
砂层及沙砾层中钻进：该层自身整体强度不高，含土量较少，造浆能力较差，护壁性能不好，是钻进作业中较危险的地层。在通过该层时，宜使用3.8t重钻头，每钻进1m，掏渣一次，然后投入约3m3的软塑粘土至孔底，继续冲击进尺，使孔底以上1m之内，始终保持泥浆比重在1.5以上的高浓度区。
软塑层的处理：在淤泥层中钻进时要轻压，低速而且钻进要均匀，直至穿过南通3建明都清居施工组织设计，提升钻具回填优质粘土，然后再重新成孔，防止缩径事故发生。
岩层中钻进：岩石强度较高，孔壁的稳定性极好，泥浆护壁已失去作用，相应钻进速度较慢，钻头磨损严重，在该层中钻进，宜采用4.5t重铸钢钻头，投3m3的软塑粘土，放下钻头，冲击钻层，使孔底岩石破碎，当进尺50cm厚，用掏渣筒掏出钻渣，如此反复。