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跨高速公路大桥工程桥梁下部构造施工方案简介：

跨高速公路大桥的下部构造施工方案通常涵盖以下几个主要步骤：

1. 基础准备：首先，需要对桥梁的位置进行精确测量和地质勘察，以确定最佳的基础位置和类型，如沉井、桩基础或者地下连续墙等。这一步对于保证桥梁的稳定性和安全性至关重要。

2. 桩基施工：如果选择桩基础，会进行钻孔、清孔、钢筋笼制作和混凝土浇筑等步骤。桩的深度和直径需要根据地质条件和设计要求来确定。

3. 桥墩施工：桥墩是桥梁的主要承重部分，通常采用现浇混凝土或预制混凝土进行施工。可能包括模板设计、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等步骤。对于大型桥梁，还可能使用钢模板或者滑模等先进的施工方法。

4. 支座安装：支座是连接桥墩和上部结构的关键部位，需要根据桥梁的荷载和设计要求选择合适的类型（如橡胶支座、钢支座等）并进行精准安装。

5. 桥台施工：桥台是桥头的止水结构，通常包括台帽、台身和基础的施工。桥台的稳定性对整个桥梁的稳定性也至关重要。

6. 防水和防腐处理：为了防止地下水和环境因素对桥梁结构的侵蚀，通常会进行防水和防腐处理。

7. 后期检查和调整：施工结束后，需要进行严格的检查和验收，确保桥梁的结构安全和使用功能。

以上就是跨高速公路大桥下部构造施工的基本流程，具体步骤可能会根据项目的特点和要求有所调整。

跨高速公路大桥工程桥梁下部构造施工方案部分内容预览：

为减少桥头跳车现象，桥头路基回填采用透水性材料，具体物理性质指标请详见下表。桥头路基压实度要求从填方基底至路床部分为96%，以增强路基整体性强度，减少不均匀沉降。

桥头（结构物）回填透水性材料物理性质指标表

8.2台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定

1）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。

GA／T 1735.1-2020 网络安全等级保护检查工具技术规范 第1部分：安全通用检查工具.pdf2）台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

3）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。

工程竣工验收合格率100%，综合及单位工程均达到业主创优规划的各项条件工程总评为优良。

2.1按决策层、管理层、执行层、劳务层四个层次建立健全质量保证体系。

2.2提高质量意识，加强质量教育。坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。

2.3完善建立质检制度，严格把握质检关

在施工中实行三级检验和交接班质量制度，从上一个班组交到下一个班组时需有交接班，由各班组质量员对上一班组的工程施工中质量进行逐步验收，合乎规范后，需签字接收。在本班的施工中需保证上班的施工质量。每工种之间的交接亦需各工程质量员对上工序的质量进行检验。

各施工队质量主管工程师对每项工序工程进行自查复验，复验合格后报现场监理工程师检查。

凡未通过自检及格的工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴证的工序，不容许下道工序施工。

2.4切实做好交底工作：

将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的意义，整个工程的施工过程，每个工序的施工方法，要求和注意事项。在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填变更手续上报现场监理。

积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见。

2.5认真做好测试工作：

对原材料进行测试，必须符合设计要求。

对钢材、水泥、各种砂、石料及其它材料等进行必要的测试，凡型号不对、尺寸不符，和其它试验有不及格者一律不得使用。

对钢材表面生锈、水泥结硬、砂石料的含泥量增加等，均应于拌和及浇捣混凝土前时进行检查。

对施工中加工的工序质量，如钢筋对焊、弯曲、混凝土试块、砂浆等进行逐项及时测试，必须达到全部及格，同时对各种原料测试数据上报现场监理工程师进行检查。对施工工序中的效果进行测试，建筑物沉降观察，填土密实度，完成的渠道的升降，轴线移动进行必要的测试。

2.6各技工工种各专职技术员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识教育，提高职工的技术水平和专业知识，使职工从实践经验提高，做到专业知识相结合，为施工中保证质量，保证安全，保证进度作出更大的贡献，以确保优良工程打好坚实基础。

2.7工序质量控制措施

a、基坑挖至设计标高后应立即进行报验基底的尺寸、标高及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。

b、开挖好的基底各项质量要求如下：

⑴基底承载力不小于设计要求，如若不能满足，及时进行处理。

⑵平面周线位置不小于设计要求

c、明挖基础内的钢筋加工及片石砼施工应符合技术规范的相关要求。

a、边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计规定的最小值。

b、伸入承台的墩柱与台身钢筋准确预埋到位，并与桩主筋进行焊接，预埋筋轴线偏位不超过10mm，对柱或台身范围内的砼表面应进行拉毛，其余部分顶面应抹平压光。

a、墩柱、盖梁的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行：

模板标高：±10mm；模板的内部尺寸：±20mm；轴线偏位：8mm。

b、砼坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况砼在入模保持在5～7cm之间，泵砼送可保持在12～14cm之间。

c、砼表面不出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，接缝数量做到最少。

d、使用高强砂浆垫块，确保钢筋保护层符合要求，砼表面无漏筋和露块现象。

e、砼外形轮廓清晰，线条直顺，无涨模翘曲现象。

f、墩柱及盖梁砼原则上不允许进行修饰，但施工过程确因砼表面存在缺陷不影响主体结构时，应报监理工程师同意后方可进行修饰，修饰前拍照存档，修饰材料应确保色泽与结构一致。

g、墩柱砼浇注的质量检验项目按照交通部部颁质量检验评定标准进行。

h、镦粗直螺纹钢筋接头，应满足以下要求：

⑴螺纹套筒长度比《镦粗直螺纹钢筋接头》规范的最短长度大1cm，其两端应有塑料保护塞保护，出厂合格证应规范，内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象；

⑵钢筋下料时，应确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直。

⑶钢筋镦粗头形成圆柱型的回转体，表面光滑，不得有明显的肋痕突起；标准型镦粗头长度大于1/2套筒长度，加长型镦粗头长度大于套筒长度，钢筋镦粗头过度段坡度应符合规范≤1/3；

⑷丝头螺牙不得有掉角、凹突现象，牙形应饱满，牙顶宽超过0.6mm秃牙部分累计长度不得超过一个螺纹周长；丝头螺纹直径和长度应满足规范要求，丝头螺纹直径应与连接套筒的螺纹内径想吻合，标准型丝头长度为1/2套筒长度、公差+1P（P为螺纹间距），加长型丝头长度为套筒长度、公差为+1P；丝头应有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象。

⑸在套筒的标准型钢筋丝头端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型丝头的外露丝扣数不受限制，但丝头的外露长度不能超过1/2套筒长度，以保证上、下部钢筋丝头的接触面在套筒的居中位置；

a、桥台的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行：

模板标高：±10mm；模板的内部尺寸：±20mm；轴线偏位：8mm。

b、对于桥台侧墙砼浇注时注意防撞护栏钢筋的预埋位置准确，与将来预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一条线上；桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应严格按照图纸执行；桥台顶帽支座钢板的预埋，应保证位置准确，钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式保持钢板顶面水平。

c、砼的坍落度宜控制在5～8cm。

d、砼表面无蜂窝、麻面，水气泡小而少，无裂纹、表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，砼表面不漏筋、不露垫块。

e、桥台砼浇注的质量检验项目应按照交通部部颁质量检验评定标准执行。

3、冬季施工质量保证措施

由于本区域气候温和，冬季气温不低，本工程在冬季继续施工。当气温突然降低时，达到冬季施工条件时，可采取如下措施：

3.1混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰霜和圬垢。

3.2冬季施工时拌和站要搭设保温棚，保温棚内温度不得低于10℃。

雨季施工采取如下措施：

4.1成立抗洪抢险办公室，制订抗洪抢险办法。

4.2进场后,与气象部门建立联系,以取得气象部门的早期天气预报,对施工做出安排或调整,提前做好防护和排水施工,备齐防汛所需的材料和设备。

4.3.1雨季施工安排的原则：在保证工程质量和安全的前提下，尽量安排室内作业和受雨水影响不大的工程项目在雨季施工；在雨季到来前，做好充分的备料工作和施工道路的整修，确保雨季施工能持续进行。

4.3.2桥梁构造物等工程雨季施工措施

a、雨季施工的工作面不宜过大，逐段、逐片分期施工，对受洪水危害的工程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。

b、结构物和附属工程可进行小基坑的开挖、小批量砼灌注，施工完毕要及时回填和覆盖保护。如在灌注混凝土时突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物。

c、雨季加强地基不良地段的沉陷观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除浸泡部分，用与基础同样的材料回填。基坑设立挡水板，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机。基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。

d、河道内施工的项目，要备有足够人员，一旦有险情及时将机械设备撤离。

e、雨后模板及钢筋上淤泥、杂物，在浇筑混凝土前要清除干净。

5.1加强对临时房屋和临设的巡回检查，发现安全隐患及时加固处理。

5.2施工用电的电缆尽量埋入地下，对架空的露天电缆电线除严格按照《安规》要求布置并保证托架强度外，还应采取可靠的固定措施，确保不被台风刮断而导致断电。

5.3基坑周围离基坑边缘5m范围内不得堆放杂物，以防台风将其刮至坑中。

5.4砂石料、水泥堆放场所用可靠的围遮蔽盖措施，防止刮台风时飞砂走石，污染环境。

5.5制定天气预报收视制度，由专职安全员负责，一旦收到台风预报立即通知施工负责人组织防灾抢险工作。

6.1预先对需进行夜间施工的项目制订详细的施工方案、作业计划和安全质量保证措施，上级主管部门审批后组织实施。

6.2对全体参建职工进行夜间施工及安全用电注意事项的教育。

6.3施工现场配备足够的照明设备，同时配有足够的发电设备。

6.4进行桥涵混凝土施工时T／CBMCA006-2018 生态多孔纤维棉.pdf，主管工程师、试验工程师及施工负责人必须现场值班。

6.5夜间施工时各种信号灯齐全、完好，电源充足,信号灯的颜色符合要求。

无死亡、重伤事故，轻伤负伤频率1.5‰以下。

2.1建立健全安全生产组织体系

贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全生产责任书，使各级明确自己的安全目标，制定号各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全第一、预防为主、综合治理”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。安全保证体系详见《安全保证体系框图》。

GB 15579.3-2014 弧焊设备 第3部分：引弧和稳弧装置2.2安全生产控制程序