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河南开封道路施工组织设计方案简介：

在河南开封进行道路施工组织设计方案，通常会遵循以下几个步骤和要点：

1. 项目背景与目标：首先，需要了解项目的具体背景，包括施工地段、道路类型（如主干道、次干道、支路等）、长度、宽度、施工期、预期完成目标等。目标可能是改善交通状况，提升道路通行能力，或者进行基础设施改造。

2. 施工计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的时间安排，如前期准备、主体施工、管线迁移、路面铺设、绿化等。同时，要考虑施工期间的交通疏导措施，以减少对市民生活的影响。

3. 资源配置：根据项目规模和施工需求，合理配置人力、机械设备、材料等资源，确保施工顺利进行。

4. 安全与环保：方案中会包含严格的安全措施，如设立警示标志，确保施工人员和行人的安全。同时，会考虑到环保因素，比如减少尘土和噪音污染，处理施工废料。

5. 质量管理：制定严格的质量控制措施，确保施工过程中的每一道工序都符合相关标准，以保证道路的使用寿命。

6. 应急预案：为应对可能遇到的突发事件，如恶劣天气、设备故障等，制定详细的应急预案。

7. 沟通与协调：与相关部门、周边社区、企事业单位等进行有效沟通，确保施工顺利进行，并解决可能出现的矛盾冲突。

这只是一个大致的框架，具体的施工组织设计方案会根据项目的实际情况进行详细设计和规划。

河南开封道路施工组织设计方案部分内容预览：

与其它标段施工衔接处，应相互调校水准点和中心桩，以防误差。

测量放样前所有测量仪器必须经计量测试所校核，所有测量要做好原始记录，并保存完整。工程完工后，随所有的竣工资料一起存档。

测量放样工作由测量组完成，工程项目总工程师校对，并签证认可。

1)管道基础按《排水管道通用图》进行施工。碎石垫层以及混凝土基础JG∕T 196-2007 冷弯钢板桩，视不同的管材或管径按设计图纸采用不同的厚度。

2)基础的底层土应无淤泥和碎土，如有超挖应用碎石填实，不得用土回填，槽底也应无积水。基础施工前必须复核高程样板的标高，在沟槽底部每隔l5M左右钉一只样板，以控制挖土面、垫层面。

3)管道基础的碎石垫层厚度为l5CM，碎石垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、拍实。碎石铺设结束后，在铺好的碎石垫层上浇筑砼基础，其具体尺寸、宽度均根据不同的管径，按排通图分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。

4)在碎石垫层上安装混凝土基础的侧向模板时，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马(宽度与混凝土基础一致)控制侧向模板的位置。搭马每隔2.50M安置一个以固定模板之间的间距，搭马在浇筑混凝土后方可拆除，随即清理保管。混凝土基础侧向模板应具有一定的强度和刚度，以便于装拆和周转使用，安装缝隙应紧密、支撑牢固。根据基础结构尺寸要求选用钢板撑。

5)施工基础的混凝土的材料、拌和、运输和浇筑等应符合混凝土施工规范的所有要求。碎石垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用拍板并用振动器振实。

6)混凝土基础浇筑完成后，l2小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.5Mpa以上后，方可拆除模板。

1)混凝土基础浇筑砼强度达到5mpa或2天后方可开始排管。

2)管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况，卸管以及排管用的吊车地撑点落在沟槽2.00m以外的实地上。装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。起吊时轻起轻落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力在于管重5倍的相应直径。

3)成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指挥，并应遵循下列要求：

a、根据起吊设备的机械性能合理选用，严禁超载；

b、在吊臂回转半径的影响范围内不得有障碍物和站人；

c、操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯应高出地面1m，并应密切配合；

d、如发现设备有故障，严禁带病作业；

e、起重作业完成后，驾驶人员必须对停放在施工现场的起重设备做好完全防范措施后，方可离开现场。

⑤排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。

⑥钢筋混凝土排水管排管方法：

a、管道两端外表均应将油污、杂物清除干净。

b、四周应均匀平顺、无扭曲。

C、根据高程样板定出管道中心位置，垂直引出铁撑柱上，拉好中心线，吊上垂线。

D、管节合拢时，采用起吊设备吊排，手拉葫芦或电动卷扬机进行管节就位，如果采用电动卷扬机时根据不同的管径选用不同吨位的卷扬机。管节合拢前，凿除管道两端口浮皮，并洗刷干净。

E、排管时，用水平尺校正管道坡度，每排两节管道用高程样板复核一次管底标高。每节管道应垫实稳固，排好后不得摇动。排管顺序从下游向上游。

（5）管道铺设的质量标准：

①管道顺直，管道稳定，管底坡度不得有倒流水；

②排管时，基础面无淤泥等杂物；

③管节接缝宽度保持均匀；

④管座混凝土应捣实，与管壁紧密结合；

本工程雨水管均采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，抹带接口应表面平整密实，不得有间断、裂缝和空鼓现象，抹带宽度和厚度应符合设计及规范要求。在安管时，每次安完下班之前必须将尾部的管口锁紧。

本工程管座形式采用180°管座，管座标准采用《国标通用图集》。

管座立模前应将管壁、基础表面上沉积的污泥、杂物清除干净，砼基础面层不积水。模板应沿砼基础边线垂直支立，砼的材料、拌和、运输、浇筑和养护均符合有关规定。

管座表面应拍平抹光，管座砼要用插入式振捣器振捣密实，与管壁紧密结合，坚固稳定。

本标段雨水管所采用的窨井均为砖砌窨井。

①施工准备：清扫冲洗基础表面，无积水无污泥；砖材浇水湿润；水泥砂浆根据水泥品种进行配合比搅拌。

②施工要求：在砌筑的基础面上先铺底浆；砌砖必须做墙面整齐，宽度一致，井体不得走样；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接；砖缝中砂浆饱满，不得通缝，缝宽10mm误差≤±2mm；砌砖时应将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清理干净。

④用1：2水泥砂浆抹面：洒水湿润墙体，抹面分两次进行，先刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有纹路，此粗糙厚度10mm，在粗糙的水泥砂浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光。抹面工序应先外墙后内墙，在必要时内墙宜一抹光完成。

⑤窨井流槽：窨井流槽用砖砌筑，高度为管径的1/2，两肩略向中间落水，同样流槽必须用 1:2水泥砂浆分两次抹面。

⑥窨井的直线收口：窨井用钢筋混凝土预制盖板直线收口。在安装钢筋砼预制盖板必须清洁，上下面不得搞错；盖板为偶数进两侧对称布置，为奇数时仅允许有一块的偏差；在盖板底部先铺25mm的1：2水泥砂浆，盖住窨井墙体每边必须≥150mm，盖板缝间用1:2水泥砂浆嵌实并形成凸缝以防渗水，盖板四周用细石砼或用1：2水泥砂浆圬实形成45°三角接缝，缝高5cm。

⑦预留管的处理：窨井上的预留管的管径、方向和标高必须符合设计要求。预留管应与墙体接平，在窨井与接管的边接外用1：2水泥砂浆抹成45°三角接缝。预留的管材如果管材管径较小，如预留的Φ300的雨水边管头子，为了达到沟槽回填时的土方密实度要求，用切割机将预留的管材切割，以方便沟槽回填，同时也较好地处理预留的管材接缝。

管道经隐蔽工程验收合格后，准许沟槽回填。

沟槽回填土，对于不同的部位有不同的要求，以达到既保护管道安全，又满足上部承受动、静荷载；既要保证施工过程中管道安全又保证上部修路、交通放行后的安全。

②沟槽回填的技术要求和质量保证措施：

a、沟槽复土在管道隐蔽过程验收合格后进行，复土时沟槽内保证积水排除干净，严禁带水作业，并不得回填淤泥腐植土及有机物质，回填材料采用细塘渣。且粒径不得大于20cm的石料。

b、为了保证工程质量，严格按照《市政工程施工及验收技术规程》进行施工。当管道铺设好之后，二侧及管顶以上50cm范围内的覆土，采用细塘渣分层对称平整夯实。至路基标高按30cm分层回填、压实。

C、沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高到低分层进行；沟槽两侧同时回填夯实，以防管道位移；窨井等附属构造物回填应四周同时进行；在与其他管道交叉的地方，回填时，要做妥善处理。

D、胸腔以上复土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯实工具和密实度要求而定。在使用推土机或压路机械碾压，管顶以上的复土厚度不小于70cm。沟槽复土时，槽边应有护轮等安全措施，沟槽上下应统一指挥，相互协调，以免发生事故。

f、回填土的质量按回填土的密实度进行控制。

本工程设计机动车道采用塘渣填筑。

（1）填筑材料的选用和处理

塘渣材料的最大粒径不得大于20cm,塘渣材料在填筑前需进行试验及含泥量分析。塘渣材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于20cm的塘渣进入施工现场。必要时派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，应坚决做到退货处理。局部超规格应用人工击碎处理。

（2）塘渣基层的填筑作业

①塘渣填筑采用推土机进行摊铺，并调配足够人力配合。粗细颗粒做到分布均匀，级配合理，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。确保不使粗细粒径石子离析分层。当石块含量多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。

②塘渣路基的压实，应采用YZ16重型压路机碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。

③压路机在碾压过程，第二道压实路线必须保证与第一道压实路线重叠30cm以上。

④塘渣在路堤全宽都要很好成形砖混结构别墅设计，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换塘渣重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如检验时发现塘渣层没有达到规定的压实度，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。如为塘渣质量问题必须及时调整采矿地点。

2、水泥碎石稳定层的施工

本工程设计的路面基层为水泥碎石稳定层，机动车道下厚30cm、非机动车道下厚20cm。

水泥碎石稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。水泥碎石稳定层采用的碎石应洁净、坚硬、有棱角，级配良好，最大粒径不大于40mm，碎石压碎值应<30%，含泥量<3%，针片状颗粒含量<15%。石灰及粉煤灰要符合规范要求。

我们采取在现场施工作业区集中现场拌和的方式，拌和设备采用T2C750拌合机，拌合能力为30m3/h，拌和能力满足施工要求。采用自动计量系统，碎石分仓堆放，装载机上料，自动配料机配料、电子计量，采用自卸汽车运输。

水泥碎石稳定层在摊铺前对垫层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥碎石稳定层的摊铺。

①摊铺采用人工分幅摊铺，机动车道、人行道，两侧立钢模板。摊铺时，设一个三人小组跟在后道工序前，及时消除粗集料带和窝大理石、花岗石及碎拼大理石地面施工交底，并及时补充细混合料，摊铺平整。

②机动车道水泥碎石稳定层厚度为30cm，不可一次性摊铺完成，必须分层施工，第一层15cm，第二层15cm，非机动车道下厚度20cm，可一次性摊铺完成。在下层压实后应早摊铺上层。上层不能立即铺筑时下层应保湿养护，再摊铺上层，两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过2～5小时。

③摊铺时高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。