资源下载简介

D7标实施性施工组织设计简介：

"D7标实施性施工组织设计"通常是指在一个具体的工程项目中，针对D7标段（这可能是一个编号或者项目分段）的施工方案。这种设计是施工过程中的一个关键文档，它详细规划了实际操作中的施工步骤、工艺流程、资源分配、时间表、质量管理、安全措施等内容。

以下是一个D7标实施性施工组织设计的一般简介：

1. 项目背景：首先，它会介绍项目的总体情况，包括项目的名称、地点、规模、投资、建设内容等，以及D7标段的具体位置和工作内容。

2. 施工目标：明确施工的目标，如施工周期、质量标准、安全目标等。

3. 施工计划：详细列出施工的各个阶段，包括各个子项目的顺序、施工方法、施工机械和人力的配置等。

4. 施工工艺与流程：对关键工序进行详细描述，包括施工流程图和操作规程。

5. 资源管理：包括材料、设备、劳动力和资金的管理和使用计划。

6. 质量控制：制定质量控制措施，包括检验标准和方法，以及质量管理体系。

7. 安全管理：包含安全规章制度、应急预案、风险评估及控制措施等。

8. 进度控制：设定明确的时间节点和里程碑，以确保项目按计划进行。

9. 环境保护与文明施工：强调环境保护和文明施工措施，减少对周边环境的影响。

10. 附录：可能包含施工图纸、技术参数、施工许可等相关文件。

这份设计是施工团队进行实际施工的重要依据，旨在确保项目高效、安全、优质地完成。

D7标实施性施工组织设计部分内容预览：

桩基采用人工挖孔，人工挖孔配备小型空压机，导管法水下灌注；桥墩和盖梁根据高度不同，采用汽车吊作为垂直运输机械，模板采用全钢定型大模板；梁板预制厂设在周河大桥0#台附近，模板加工定型钢模，采用汽车吊移梁，三轮车运输砼。

4.2.1.4施工顺序

桥梁下部：周河大桥自0#台向6#台施工，其余小桥平行施工，施工时墩台、桩基、墩柱、盖梁组织流水作业。

GB／T 38652-2020 电子商务业务术语梁板预制顺序：周河大桥首先预制第一孔梁然后预制第二孔、第三孔、第四孔、第五孔、第六孔。梁体安装和预制的施工流向相同。

桥梁连续及桥面系：梁板安装完成后按照设计的施工顺序对每孔进行连续施工。完成后进行铺装、防护栏等的施工。

4.2.1.4施工进度计划

根据总体施工进度计划，编制每座桥的施工计划。

4.2.1.5模板配置

场地平整，施做排水设施后，测量放样，人工开挖孔口。孔口开挖后浇筑锁口混凝土，标号不小于15号，高出地面30㎝以上。

孔口混凝土施工完成后，将桩的中心投放至混凝土上，以便开挖时进行中线的吊放。土层开挖时，人工采用稿或锹取土。风化岩层采用风镐开挖，弱风化岩层采用浅孔松动爆破、风镐修边的方法开挖。孔口设置小型提升设备出碴。挖孔深度超过10米时，采用小型通风机械通风。每次爆破后，通风15分钟后并经检查无有害气体时，人员方可下井进行作业。

当地质为土或砂砾层时，应施做砼护壁，标号不低于桩基设计强度，厚度不小于10㎝，当地质较差时，加大护壁厚度或采用钢筋砼。护壁模板采用钢模多块拼装，检查中线无误后，灌注细石混凝土，人工插捣密实。

为保证起吊时钢筋骨架不变形，采用两点吊。吊放时注意不能碰撞孔壁，防止坍孔，并防止泥土等杂物带入孔内。在钢筋笼外侧按照设计焊接钢筋耳环，以保证钢筋的保护层厚度。钢筋笼采用分节吊放，当前一节的钢筋骨架接近最上方的加劲箍时，用方木或型钢穿过加劲箍的下方，将钢筋骨架临时支撑于孔口，然后吊放第二节钢筋骨架，使上、下两节骨架位于同一竖直线上，在孔口进行焊接。如此循环，使骨架降至设计标高。吊放后校正轴线位置，并与定位钢筋骨架及护筒

场地平整，施做排水设施后，测量放样，人工开挖孔口。孔口开挖后浇筑锁口混凝土，标号不小于15号，高出地面30㎝以上。

孔口混凝土施工完成后，将桩的中心投放至混凝土上，以便开挖时进行中线的吊放。土层开挖时，人工采用稿或锹取土。风化岩层采用风镐开挖，弱风化岩层采用浅孔松动爆破、风镐修边的方法开挖。孔口设置小型提升设备出碴。挖孔深度超过10米时，采用小型通风机械通风。每次爆破后，通风15分钟后并经检查无有害气体时，人员方可下井进行作业。

当地质为土或砂砾层时，应施做砼护壁，标号不低于桩基设计强度，厚度不小于10㎝，当地质较差时，加大护壁厚度或采用钢筋砼。护壁模板采用钢模多块拼装，检查中线无误后，灌注细石混凝土，人工插捣密实。

钢筋笼在现场钢筋加工场下料弯曲，在孔口绑扎制作，用汽车吊起吊就位。为保证起吊时钢筋骨架不变形，采用两点吊。吊放时注意不能碰撞孔壁，防止坍孔，并防止泥土等杂物带入孔内。在钢筋笼外侧按照设计焊接钢筋耳环，以保证钢筋的保护层厚度。钢筋笼采用分节吊放，当前一节的钢筋骨架接近最上方的加劲箍时，用方木或型钢穿过加劲箍的下方，将钢筋骨架临时支撑于孔口，然后吊放第二节钢筋骨架，使上、下两节骨架位于同一竖直线上，在孔口进行焊接。如此循环，使骨架降至设计标高。吊放后校正轴线位置，并与定位钢筋骨架及护筒焊接固定，以免在灌注混凝土时钢筋笼移动或发生浮笼现象。

导管用Φ250mm无缝钢管制作，每节长2.0～3.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，丝扣连接。使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。导管安装后，其底部距孔底应有250～400mm的空间。混凝土浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。

桩基开挖至设计标高后，人工清孔，灌注前孔中积水深度不小于3米，否则须向孔中注水。

采用混凝土输送车灌注水下混凝土，直接送进料斗，连续灌注，随灌随提升导管，同时用一台吊车配合钻架吊放、拆卸导管。开始时，检查混凝土的均匀性和坍落度，符合规范要求后，再开始灌注。

首批混凝土的灌注数量应满足导管初次埋入混凝土深度不小于1.0m，并能填充导管底部的间隙。灌注时采用隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当有足够混凝土储存于漏斗后，剪断铁丝，混凝土挤压导管内的水并下沉至孔底。混凝土灌注要连续进行，随灌注随拔管，并尽可能缩短拆除导管的时间。在整个灌注过程中，要经常探测孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，导管埋深一般不小于2.0m或大于6.0m。由专人测量导管埋深并填写水下混凝土灌注记录。灌注的桩顶标高应比设计高1.0m，多余部分在接桩前凿除，以保证混凝土强度。

1、安装导管； 2、安放隔水栓； 3、灌注首批砼；

4、剪断铁丝，隔水栓下落管底； 5、继续灌注砼，提升导管；

6、灌注完毕，拔出护筒。

4.2.2.3承台、系梁

拟采用钢模板拼装，模板支撑主要采取外侧周边支撑方式。

钢筋的下料与制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，施工时注意墩身钢筋的预埋。

砼在拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输，分层浇筑，插入式振动器振捣。

4.2.3.2垂直运输机械

本合同段的桥梁墩柱设计较低，墩柱采用汽车吊吊装模板、钢筋以及垂直运输混凝土；所有墩柱施工平台全部采用钢管脚手架搭设。

钢筋在加工棚下料弯制，平板车运输到现场后吊装至操作平台焊接、绑扎。主筋采用绑条焊或闪光对焊对接。钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

4.2.3.4 墩身砼浇筑

砼拌合采用自动计量拌合站集中拌合，搅拌运输车运输，汽车吊运送入模。浇筑前先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内的杂物、积水清理干净。模板缝隙填塞严密。并把原砼表面松散的部分凿除，用水冲洗干净，并将水吸干，之后安设串筒，墩身砼水平分层浇筑，插入式振动器振捣，一次浇筑成型。

4.2.3.5拆模养生

砼浇筑完成后，根据气候条件及时进行养生。采用塑料薄膜覆盖养生，养护时间不小于7天或监理工程师要求的天数。

桥梁台身模板采用定型大块钢模板。支立模板，绑扎钢筋，调整模板到符合设计尺寸并报监理工程师进行检查，合格后进行砼浇注；砼采用集中拌合，搅拌运输车运输，汽车吊入模，插入式振动器振捣。

桥台施工完成后，及时洒水、包裹、覆盖养生。

4.2.5 盖梁、台帽施工

4.2.5.1 支架及模板

先在支架上支立盖梁底模，钢筋在加工棚加工制作，平板车运输至施工现场，就地绑扎钢筋骨架。先固定好主筋，再绑扎其它钢筋。吊车垂直运输，施工时按设计要求的钢筋间距绑扎或焊接，严格控制钢筋骨架的外形尺寸。

砼采用拌合站集中拌合，搅拌运输车运输，汽车吊运送入模，插入式振动器水平分层振捣，一次连续浇筑成型。

4.2.6．预应力空心板预制

4.2.6.1台座制作 按照设计施工制梁台座。制梁台座采作扩大基础（浆砌片石基础），水磨石作底模的简易制梁台座，制梁台座的尺寸、棱角、表面平整度等必须满足设计要求；地基承载力、台座间距等必须满足施工要求。并验算张拉台的稳定性（包括倾覆稳定性和滑移稳定性）。 4.2.6.2钢筋制作

a、 绑扎底板和腹板钢筋 首先按设计要求进行钢筋的制作和加工，误差应保证在规范和有关技术文件的要求之内。人工在钢台座上分节绑扎钢筋骨架。 b、 布置预应力钢绞线 钢筋绑扎完成后按设计要求装预应力钢绞线。在每片梁的两面三刀端利用模固定钢绞线，并接设计要求穿入塑料管进行失效处理。 4.2.6.3模板安装

模板的安装应与钢筋绑扎相配合，底板和腹板钢筋绑扎完毕后可进行模板的安装。安装过程中按设计对保护层的要求，在底层钢筋和腹板外侧钢筋上绑扎混凝土垫块。模板安装可由人工进行。安装前，先清除模板一的杂物，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件或钢绞线进行检查，模板内的积水和钢筋上的污垢应清理干净。 4.2.6.4 钢绞线张拉

采用油压表读数与伸长值双向控制，使张拉力控制准确。先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞线，调整各钢绞线的初应力，使初应力一致。然后整体张拉至钢绞线的设计张拉应力，持荷2分钟，测量伸长值的长度，实测伸长值与理论伸长值之差在规范范围内，即可进行下一步工作。

DB12／T 724.1-2017标准下载张拉顺序为：0 → 初应力（0.15δk） →δk（待荷2分钟锚固）。

4.2.6.5空心板梁混凝土浇筑

浇筑混凝土前首先按设计要求进行混凝土的配合比，可掺入适量的减水剂或早强剂，来保证混凝土具有良好的和易性。施工现场应按砂石料的实际含水量进行配合比调整，并做好上料计算和试件的取样工作。鉴于梁体截面的限制，浇筑采用先底板、腹板后顶板的浇筑顺序施工，混凝土浇筑一次完成，浇筑混凝土时应注意内模的上浮，并采取一定的措施：如拉筋、压板的方法。 混凝土浇筑过程中应仔细振捣，尤其是底板、腹板的混凝土。浇筑中禁止振动器接触钢绞线，以免损伤钢绞线，造成钢绞线的应力损失。 4.2.6.6 梁体养护

混凝土浇筑完毕后，应先收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土洒水。养护用水应与拌合水相同。混凝土达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。

4.2.6.7 模板拆除

梁体养护到一定强度后（一般为2.5MPa）拆除，内模由人工拆除，侧模由人工配合龙门吊进行拆除，避免损伤混凝土边角。 4.2.6.8 钢绞线放张 混凝土达到设计要求的强度后进行应力放张，应力放张采用手持砂轮切割机分阶段、对称、均匀、相互交错的分次切割完成。不得骤然放松，以保证梁体的安全和工程质量。亦可采用砂箱法放张，用砂箱法放张时放砂速度应均匀一致。

4.2.6.9 封端、移梁

钢绞线放张完毕后，用手持式砂轮切割机切除钢绞线《燃气用埋地聚乙烯(PE)管道系统 第1部分：管材 GB 15558.1-2015 》，用砂浆封端，之后用汽车吊将梁体从槽内吊出，存放在存梁场。

首先进行桥面清理，按设计和规范要求绑扎钢筋。砼在拌合站集中拌合，搅拌运输车运输，人工摊铺，振动梁振捣。桥面铺装要加设支撑筋确保钢筋的上保护层。