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华强立交施工组织设计简介：

华强立交施工组织设计，通常是指在建设深圳华强立交桥（或类似的大型交通工程）的过程中，为指导工程实施而制定的技术、经济和管理的综合性文件。它主要包括以下几个部分：

1. 工程概述：对项目的基本情况介绍，包括项目位置、规模、设计标准、建设目标等。

2. 施工范围：明确施工的具体内容，包括主体结构、附属设施、道路铺装等。

3. 施工进度计划：详细规划各项工作的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的控制。

4. 施工方法与工艺：介绍采用的施工技术和工艺，如桥梁施工方法、混凝土浇筑技术等。

5. 安全管理：强调施工期间的安全措施，包括预防安全事故的策略和应急处理预案。

6. 质量控制：提出保证工程质量的措施，如施工质量标准、检验方法等。

7. 环保与文明施工：关注施工过程中的环保问题，如噪音控制、废弃物处理等，以及施工人员的文明施工行为规范。

8. 施工资源配置：包括人力、物力、财力的配置，如施工队伍、机械设备、材料供应等。

9. 风险评估与应对：分析可能遇到的施工风险，如天气、资金、技术等，并制定相应的应对策略。

总的来说，华强立交施工组织设计是一个系统的工程，旨在确保项目的顺利进行，保证工程质量和安全，同时兼顾经济效益和社会效益。

华强立交施工组织设计部分内容预览：

（4）在吹孔完后，要求导管和料斗中的砼大于1M3，剪球后就连续灌注，第一次灌注砼不少于5M3，并保证导管下口埋入砼1M以上，用砼运输罐车连续灌注。

（5）作好记录，经常测量导管埋入深度，使埋入深度不大于6M，不小于1.0—1.5M。

施工人员按照现行有关施工规范及验标要求L21G308 高强预制钢筋混凝土实心方桩.pdf，确保工程质量达到优良标准，并做到以下几点：

（1）测量定位以座标控制和相对几何位置双向控制，并严格复核检查。

（2）钢材、砂石、水泥进场，必须有产品合格证及试验报告方能使用。

（3）起重工、钻机司机、电焊工等须持证上岗。

（4）各机组记录员及时准备，记录钻孔地质情况和钻进进度，接近岩层标高1—2M时注意进尺变化，入岩后0.3—0.5M取样一次并填好岩样卡片，对终孔，若深夜不能验孔时，留0.2M不要施钻，待第二天验孔。

（5）清孔抽碴，一般尽量抽出，但不少于6桶，从清孔至灌注砼间隙时间不大于2小时，灌注砼前吹孔，保证孔底碴厚度不大于5CM。

（6）根据桩长决定钢筋笼节数，一般分1—2节，若一次成型的钢筋笼，则用吊机起吊直接放入孔内，若分二节入孔时，采用搭接接头，接头数量在同一截面不得超过钢筋根数的50%，并确保钢筋笼位置准确。

（7）砼须有配合比设计报告及水泥、砂、石试验报告，坍落度控制在18—22CM内，严禁操作人员自行改变配合比和加水。

（8）水下砼是关键工序，做好一切准备工作，保证一气呵成连续施工，导管埋入深度不大于6M，以防钢筋笼上浮；最小埋入深度不少于1M，以防断桩。

（9）经抽蕊及无损探伤试验合格后再进行承台施工。

（10）遇有溶洞认真处理，发现水头突然降氏或是进尺变化很大及时报告监理工程师，决定是否回填片石、投泥反复重钻或加深钢护筒等方法处理。

（11）遇有坍孔要分析原因，采用回填片石及投泥重钻，特别松软地质时再加深钢护筒的办法处理。

（12）经常检查钢丝绳及钻头直径的磨损以及卡钻、掉钻。

（1）凡进入施工现场的作业人员，必须戴安全帽，上钻机桅杆高处作业的人员栓好安全带。

（2）各钻机上岗人员，经过培训合格后，持证上岗，操作人员严格遵守有关安全操作规程，确保人身和设备安全。

（3）钻机要移机时放下桅杆后再牵引，移机时非操作人员不得靠近。

（4）场内运输车辆由值班人员指挥引导，防止碰撞钻机及其它设备。

（5）严禁钻机操作人员擅自离岗或睡觉，随时检查机械有无导常情况，发生机械故障及时停电并作好记录，停机或交接班将钻具提出孔外，以防埋钻。

（6）护筒加压时，压盖放平稳，使压锤不过分晃动，防止压盖、压锤滑落伤人，抽碴时钻头不能悬空在桅杆上。

（7）电工遵守交接班制度，当班电工经常巡视电缆线路和配电箱控制柜、变压器等有无异常，禁止钢丝绳在电缆上拉动。

（8）开关、配电箱上锁，禁止非电工人员将电线接头从配电箱内强行接线。

（9）施工临时用电一律用三相五线制电源，坚持一机一闸一漏电保护器。

（10）吊车起吊钢筋笼时，通知附近人员躲避，禁止在上层吊物下行走。

桩基的砼强度达到要求后，即施工承台，首先进行基础开挖（开挖尺寸比设计尺寸各边多挖0.8M），基础开挖时注意地下管线，基坑基角进行夯实处理，用机械挖至桩顶或钢筋时再用人工开挖，减少机械对桩和钢筋的损坏，桩顶浮浆采用人工凿除，使桩顶标高符合设计，并通知监理进行抽蕊或无损检查，再是承台扎钢筋，并对墩柱埋入承台的钢筋进行安装定位、立模，经检查合格后再灌注混凝土，砼灌注时，注意固定预埋墩柱钢筋使其不移动。

3．3．3．墩身及桥台施工

1．承台施工完成后进行墩身施工，其程序是：定线→扎制钢筋→立模→砼灌注→养护，模板采用装配式钢模拼装就位，四方对称用拉线拉紧固定；在中部增加一组斜拉线，这样保证柱子垂直度；模板立好并经检查人员检查墩柱垂直度和直径无误后，再灌注砼，要求砼坍落度5—7CM，采用砼灌车动送，吊车起吊，从模板顶倾倒的自由高度不大于2米，超边2米采用串筒把砼倒入模内；要分层灌注砼进，厚度在0.3—0.6米为宜，用插入式捣固，并尽可能一次灌注成型，拆钢模待强度达到要求后进行。

2．桥台：桥台的施工根据技术人员提供的中线、标高，先铺垫层、扎基础钢筋和灌注基础砼，然后扎台身钢筋，模板一次成型并注意台身预埋构件不要遗漏，模板立好后，经检查尺寸、垂直度无误码后再灌台身砼要求砼坍落度8—10CM，采用砼灌车运输，吊车起吊，砼倾倒自由高度超过2米时用串筒；施工中砼分层灌注、捣固，其厚度0.3—0.6M为宜。

砼达到一定强度后拆模养生，台背涂热沥青，然后用透水土壤回填，分层夯实，随后施工搭板。

3．3．4．预应力连续箱梁施工

1．现浇跨滨河路搭设通道采用钢管、万能杆件和工字梁外，其余全部采用易拆易拼的门式支架，门式支架及临时通道搭设详见附图表—3#—4#。

（1）根据现浇预应力连续箱梁的荷载，再加施工荷载，确定门式支架的数量和地基的承载能力。

（2）根据设计承载能力进行地基处理，除调节门式支架的高度外，地基标高按照设计标高进行，夯填压实，上铺20—30CM碎石作为传力层并找平压实，再铺5—10CM石粉进行地基找平。

（3）根据计算的门架密度尺寸，铺设5×20CM木枋，使门架支承于木枋上，搭设门架至底梁横方处，用Ф48钢管和扣件将门架固定，按设计架立剪刀撑。

2．根据设计标高和预留沉落量设置底模，底模纵枋采用8×16CM木枋，横枋采用8×12CM木枋。根据承载能力确定间距，横枋上纵向铺设5×7CM木条，木条上铺钉σ=1.8CM酚醛树脂胶合板，根据设计曲线半径采用座标支距放出底模边线，经复核后，用手提园锯切计曲线半径采用座标支距放出底模边线。经复核后，用手提园锯切割底模边线，修整底模垫枋，贴底模板接缝胶纸。

（1）钢筋生产统一在工地工棚内加工弯制成半成品，焊接质量经抽验满足规范要求后，再出场运输至桥面扎结。

（2）主桥钢筋扎结：钢筋运上桥后分规格品种进行堆放，按预定程序进行扎结底板、侧板钢筋，以及横梁钢筋，扎结完一段穿一段波纹管（预应力波纹管采用Ф66MM），波纹管接头用塑料布及胶纸裹牢用铁丝扎紧以防漏浆，并将波纹管牢牢捆扎在定位钢筋上，钢筋扎结完毕后，垫齐灰块，按设计距离摆正内箱模混凝土垫块，再安装侧模和内模。

（3）模板安装：内外模板均按设计放大样后，在工棚内生产，汽车运输，汽车吊装，外侧模板根据曲线半径，确定设计尺寸和安装位置，内模按设计尺寸分段制作，机械吊装就位，密封接口，外模接缝粘贴胶纸后，扎结上板钢筋。

（4）上板钢筋扎结：上板钢筋扎结时注意预埋防撞墙钢筋和梁端伸缩缝予埋件，上板钢筋扎结完毕后，进行严格检查，清理所有杂物，如有污染时，用高压水冲洗干净，经自检合格并请监理工程师复核签字后，方可灌注桥梁混凝土。

为避免灌注混凝土时漏浆堵塞管道，上板钢筋扎结完毕后，先进行预应力筋穿束；

a．领用钢绞线现场存放时，地面加垫20CM以上，临时露天存放还须加盖。

b．钢绞线在牵引“调直”后进行外观质量检查，及时纠正钢绞线的乱盘、扭结、刮伤等情况，如发现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯和油迹等情况应局部剪除，若发现有脆断、劈裂等情况则及时反映并复验材质，决定报废的钢绞线单独存放，严禁混入下道工序。

c．钢绞线切断长度及误差，应满足设计标及张拉操作需要。

d．每束钢绞线由7根Ф15（每根钢绞线7Ф5的钢绞线组成）的钢绞线组成，用18#铁线绑扎成束，绑扎间距1.5M，两端距端头5—10CM处用双根铁线绑扎一道，成束后的钢绞线端头对齐，并编号标明钢绞线长度。

e．编好的钢绞线束存放时，下部必须加垫，垫高不小于20CM。

a．穿钢绞线束前弄清管道号数，长度是否与钢绞线束相符，然后将穿入端戴上铁帽（俗称炮弹头）并固定紧。

b．穿钢绞丝束可用人工或卷扬机牵引，在穿束过程中，当钢绞线端头接近管道口时，及时抬高钢线束，并放慢速度，使钢绞线端头接近管道口时，及时抬高钢绞线束，并放慢速度，使钢绞线端头全部进入管道，如发生个别钢绞线顶弯，则将其更换后再行穿束。

c．穿束完毕抽取钢绞线管道进行检查，若发现接头有破损，松脱现象即时进行修补，确定无误码后，方可进行混凝土灌注。

d．在混凝土灌注过程中，派专人不断对钢绞线束进行串动，避免管道漏浆将钢绞束卡死。

（1）混凝土灌注前先检查配合比是否与桥梁混凝土等级相符，人员是否到位，机械设备是否处于良好状态，并对灌注人员讲述灌注方法和操作要领，分区、分部位定职责，确保灌注质量。

（2）混凝土的灌注采用罐注采用罐车运输，泵车输送，插入式捣固器进行捣固，连续灌注，捣固时尽量避免碰撞波纹管。

（3）混凝土的灌注由低端进行分段分层进行灌注，从两侧侧模均匀下料捣固内箱，由于内箱较宽（做内箱上板50CM暂不封口），故从内箱顶部下料，内箱内要有专人负责捣固，使内箱混凝土捣固平整，抹面后再封内箱上板，灌注桥面混凝土；灌注时根据灌注速度，调整分段长度，以免内箱混凝土超厚或初凝时间过长，接合不好等，在遇到机械设备故障时临时补救措施。

（4）桥面标高以两侧模板高度挂线进行控制，特别是最后抹面时认真调整，保持桥面平整。

（5）当混凝土抹面完1—2小时后，用手压砼不变型时立即进行浇水养护，经常保持混凝土表面湿润不少于七昼夜，防止混凝土表面产生裂纹。

6．予应力施工主要工艺要求

威盛大厦施工组织设计中（第七章至第八章）a．XM锚具定点厂家购买；

b．锚具必须具有标志及合格证；

c．标志：几进场的产品，标上制造厂的厂名或代号。

d．进场的产品包装内须带有产品合格证，其合格证内容包括；型号、规格、产品批号和质量检查合格签章。

e．凡委外加工锚具进场后均需进行复验，复验内容包括外观检查，硬度检验，裂纹检验，锚固性能检验，不合格者不能交付使用。委外件验收单交抽安科二份，试压不合格者，打上明显记号交材料科处理。

f．锚具在贮存、运输、使用期间均妥善保护，避免零件锈蚀、沾污遭受机械损伤或散失。

g．张拉时严禁使用不合格锚具，张拉过程中，发现锚具有问题，停止张拉，立即反映，并尽快提出处理办法。

LYT 3238-2020 林业机械 以汽油机为动力的可移动手扶式挖坑施肥机.pdf（2）预应力施工用ZB4—500型油泵及输油管。