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防波堤施工组织设计(投标)简介：

防波堤施工组织设计（投标）主要是指在参与防波堤建设项目的施工单位在投标过程中，为确保项目的顺利进行而编制的详细施工计划和组织方案。这个设计通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：介绍防波堤的基本情况，如地理位置、设计规模、施工要求等。

2. 施工目标：明确施工的完成目标，如防波堤的尺寸、结构、材料等。

3. 施工队伍组织：列出项目经理、技术人员、施工班组等关键人员的配置，以及他们的职责分工。

4. 施工方案：详细描述防波堤的施工工艺流程、技术措施，如基础处理、主体结构施工、防腐防蚀等。

5. 进度计划：根据项目规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间。

6. 资源配置：包括施工机械、设备、材料的配置和使用计划。

7. 风险管理：识别可能遇到的风险，如天气影响、施工技术难题等，并提出相应的预防和应对措施。

8. 质量控制：阐述如何保证防波堤的质量，包括质量管理体系、检测方法等。

9. 安全措施：制定全面的安全管理方案，包括施工安全、环保措施等。

10. 成本预算：估算整个项目的成本，包括直接成本和间接成本。

在投标阶段，这份施工组织设计是投标方向招标方展示其专业能力和施工实力的重要依据，也是招标方评估项目风险和选择合作伙伴的重要参考。

防波堤施工组织设计(投标)部分内容预览：

临时用地：根椐总体布置计划规划临时用地。临时用地表如下表：

工作量大工期短是本工程主要特点，主要工程内容有石料开采、爆破挤淤填石、清淤、砂肋软体排安放、堤心石抛填、压脚护底块石抛填、护坡垫层块石抛理及护面块石抛理、扭王字块安装、现浇钢筋砼挡浪墙、砼路面、堤头灯基础。

本工程石料来源分为两个部分，即岛1石场和岛2石场。岛1与拟建北防波堤相连，其岛约有80万立方开山石可供本工程利用。按照设计图纸可知岛1石料可完成约500米防波堤的填石。基于此，本工程可分为两个施工段，即陆上推进500米和水上施工其余部分，由此以增大工作面，加快施工。

采用分段施工JTG∕T F60-2009 公路隧道施工技术细则，必须足够数量的船机设备进场施工。同时由于工作面狭窄，必须合理安排施工计划，开展流水作业，尽量避免施工船舶间的相互干扰。

施工计划的安排和工艺的选择必须适应本工程的自然条件和现场条件，确保安全施工和总体目标，服从工程总进度计划和施工期业主对工程的动态管理。

4.2关键工序作业效率分析

本工程的主要关键工序：石料开采、爆破挤淤填石、铺放砂肋软体排、抛理垫层块石及护面块石、安装扭王字块等方面。

4.2.1 岛1石料开采

拟投入2台潜孔钻、2台破碎锤、2台装载机、2台挖掘机、1台推土机，分两个片区爆破，每片区每8天完成钻孔引药爆破1次，每20天完成一次爆破石料采集，每次采集石料可为5万立方，每月每片区可完成约5万立方石料的开采，两个片区即可完成计划任务。

4.2.2 爆破挤淤填石

由招标文件可知，爆破挤淤填石在陆上推进段约有75万立方，计划5～6个月完成，每月需完成15立方，拟投入1台65t履带吊、1艘500t驳配30t履带吊进行定位布药，25台自卸车直接运输倾卸成石堆，可满足要求；爆破挤淤填石在水上推进段约有350万立方，计划12个月完成，每月需完成29万立方，拟投入1台65t履带吊、1台50t履带吊、1艘500t驳配30t履带吊进行定位布药（陆上推进段的爆破挤淤完成后，根据需要还会增加船机设备），3艘1000m3开体驳直接抛卸成石堆，可满足要求。

4.2.3 铺放砂肋软体排

由招标文件可知，陆上推进段约有27600平方砂肋软体排需铺放，约1000米长度，计划2个月内完成，每月需完成500米。拟投入1艘1000t方驳及配套船机设备，每2日可制作、铺放砂肋软体排50米，每月可完成750米，可完成计划。

水上推进段约有123000平方米砂肋软体排需铺放，约3380米长度，计划8个月内完成，每月需完成423米。拟投入1艘1000t方驳及配套船机设备，每2日可制作、铺放砂肋软体排50米，每月可完成750米，可完成计划。

4.2.4 抛理垫层块石及护面块石

由招标文件可知，陆上推进段约有152000立方各种规格的石料需抛填，约75000平方米需理坡，计划4.5个月内完成，每月需完成抛填33800立方，需完成理坡16700平方米。拟投入1艘1000t开体驳、1艘500t驳配1台PC300反铲挖掘机、1艘1000t定位驳、1台PC300长臂挖机，开体驳每日可完成2000立方石料抛填，PC300长臂挖机每日可理坡800平方米，考虑抛填和理坡工序需错开，以10天为一个计量单位，可完成16000立方米抛填，可完成6400平方米理坡，综合分析每月均可完成计划任务。

水上推进段约有404000立方各种规格的石料需抛填，约253500平方米需理坡，计划9个月内完成，每月需完成抛填44900立方，需完成理坡28200平方米。拟投入2艘1000t开体驳、1艘500t驳配1台PC300反铲挖掘机、2艘1000t定位驳、2台PC300长臂挖机，二艘开体驳每日可完成3200立方石料抛填，两台PC300长臂挖机每日可理坡1600平方米，考虑抛填和理坡工序需错开，以10天为一个计量单位，可完成25600立方米抛填，可完成12800平方米理坡，综合分析每月均可完成计划任务。

4.2.4 安装扭王字块

由招标文件可知，约19000个扭王字块需安装，计划1.3个月内完成陆上推进段3670个块体块的安装，计划5.4个月内完成水上推进段15277个块体的安装，每月需安装2850个。拟投入2艘500t方驳各配65t履带吊、2艘1000t方驳及配套船机，每日可安装100块，每月可完成计划任务。

4.3.1 准备期（55天）

中标后，我局立即投入施工准备当中，准备期内，主要是组织施工人员、船机设备进场，完成生活办公区域及预制场建设、完成岛1临时道路及堆场建设、岛2出运码头建设，并接通水电通信线路，预制构件的模板进行加工，水上完成施工基线的布置测设工作、工程原始地面的测量，护岸轴线及控制线的测设布置。准备期后，应具备了石料开采、构件预制等施工条件。

从开工开始到第20个月止，岛1石场及岛2石场上紧张地进行石料开采，陆上推进段和水上推进段现场上紧张地进行爆破挤淤填石，并逐步达到生产高峰期3500立方/天的开采量和5000立方/天的抛填量，石料一边开采一边抛填。

现场进行爆破挤淤填石后形成工作面，跟进进行铺放砂肋软体排、抛理垫层块石及护面块石、预制构件、安装扭王字块等方面施工。

整个工程施工完成，施工现场进行清理，工程竣工资料完善并经过检查校核，工程具备竣工验收条件。

4.4主要分项工程施工安排

4.4.1 石料开采、运输与爆破挤淤填石

岛1石场临时道路及堆场修建后，通过水上运输潜孔钻、破碎锤、装载机、挖掘机等设备至开采点，潜孔钻对片区钻孔至计算深度后，引药爆破，形成破碎带。使用挖掘机、装载机、自卸车在破碎带进行石料筛选、装运，破碎锤辅助破碎加工。开采出来的石料通过或自卸车的中间转运或直接运输至陆上推进段与岛相连处，形成堆石体。在堆石体外缘一定深度和距离的软基中埋放药包群，准备第一次爆破挤淤填石，并随后由近岛向远岛（岛1）方向依次施工。

岛2石场的石料开采为指定分包，指定分包商应加快施工，开采出大批量石料，通过出运码头卸至开体驳，水运至水上推进段，形成抛石体。在抛石体外缘一定深度和距离的软基中埋放药包群准备第一次爆破挤淤填石，并随后由近岛向远岛（岛1）依次施工。

4.4.2铺放砂肋软体排

通过爆破挤淤填石形成一定的软基置换长度后，采用抓斗式挖泥船进行清淤。清淤形成一定长度后，开始铺放防波堤两底侧的砂肋软体排。预先制作设计规格的土工织物，卷放于1000t方驳上，设置设计要求的砂肋带，并进行填充，结合波浪方向铺放砂肋软体排。铺放的总体方向与爆破挤淤填石施工方向保持一致，并先施工外侧，然后施工内侧，减少波浪对堤底的冲刷，同时可实现早日形成外侧护坡，达到业主节点工期要求。

4.4.3 抛理各垫层块石及护面块石

对于陆上推进段：采用自卸车陆上运输倾卸堤心石，采用开体驳、长臂挖机水上抛理垫层块石和护面块石，由近岛向远岛（岛1）方向依次施工，先外侧后内侧。

对于水上推进段：采用开体驳水上运输抛卸堤心石，采用开体驳、长臂挖机水上抛理垫层块石和护面块石，由近岛向远岛（岛1）方向依次施工，先外侧后内侧。

4.4.4 安装扭王字块

扭王字块预制形成后，待施工需要时，采用1000t方驳转运至需要地点，65t履带吊安装于1000t方驳上进行水上安装扭王字块体。

如上面所述，总体施工分两个区域独立进行：陆上推进段约500米，水上推进段约1290米。陆上推进段的工程量相对来说少一些，待其独立施工完成各工序后，可调往水上推进段协助施工。

4.7主要船机设备配备

5主要分项工程施工方法

本工程测量使用两种方式，水上船舶施工的水下地形测量、淤泥开挖以及护底块石的抛填水等相关施工测量采用RTK—GPS（实时动态差分GPS）进行实时测量定位，陆上推填、构件安装、砼浇注以及面层施工等采用全站仪、水准仪等常规测量方法测量。

5.1.1 常规控制测量

本工程的平面坐标采用北京坐标系，高程基准采用鲅鱼圈理论最低潮面为准。施工测量执行《水运工程测量规范》及《全球定位系统（GPS）测量规范》等技术标准。

常规控制测量网采用两级布网方案，首级网设3个以上点,连成一条闭合导线或边角网，具体位置将根据业主提供的起始控制点做适当调整。根据现场施工情况，在首级控制网的基础上扩展加密形成二级控制网，作为施工放样平面控制点。高程控制点原则上设置在二级平面控制点上。

平面控制网按一级导线测量精度进行观测，采用全站仪进行测量。高程控制点采用NA2水准仪按三等水准测量精度要求进行施测。

5.1.2 GPS基准站的设置

在工程施工区附近地势较高的地方设置GPS基准站，通过与控制点进行联测，确定基准站的坐标和坐标转换参数。在基准站配置一套GPS基准站设备，为各流动站提供差分信息。

5.1.3 潮位观测站的设置

在施工区域内设置潮位观测站T／ZZB 1091-2019 建筑外表面用光催化自清洁涂料.pdf，使用无线通讯方式报送实时潮位，为水上开挖淤泥、抛填石料、预制构件安装以及水下地形和断面测量等提供潮位信息。

全站仪、水准仪等常规施工测量方法不在此叙述，仅对GPS在本工程的使用情况作概括介绍。

5.1.4.1 水下地形测量

工前测量、固定断面测量以及施工过程中的断面测量均需进行水下地形测量，在此单独列出其基本方法和成果整理。

a.水下地形测量基本方法

水下地形测量采用GPS无验潮水下地形测量。测量船将采用适合本地区工况的机动船改装成专用测量船，测深仪换能器安装在距测量船船艏1/3~1/2船长处，GPS接收机天线与测深仪换能器置于同一铅垂线上，GPS接收机与测深仪的数据采集同步进行，确保测深点与定位点完全重合并做到测深定标与定位时间完全同步，从而保证测深质量。根据水深测量范围利用专业测量软件设计航迹线，利用GPS实时测得的测量船平面坐标控制测量船航行方向，测深断面航迹线与设计航迹线的偏离不大于规范规定值，并自动保留已测轨迹（见下图）。水深点采样按间距进行记录，间距大小按《水运工程测量规范》要求确定。测深精度为±10cm。测量数据通过专用软件进行处理，可以快速绘制断面图和三维立体图（见下图），三维立体图可以直观地反映水下地形或导堤成型情况。

DB13／T 2073-2020 旅游景区气象灾害防御要求.pdfb.水下地形测量成果整理