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某地铁一期工程冬季施工安全专项施工方案简介：

地铁一期工程冬季施工安全专项施工方案，主要是为保障在寒冷冬季施工过程中，工人安全和工程质量不受影响而制定的一系列详细措施和计划。以下是该方案可能包括的一些要点：

1. 施工前准备：对施工区域进行详细的冬季施工风险评估，包括冻土、冰雪、低温等可能带来的安全问题。并根据评估结果，制定相应的保暖措施，如增加设施保温、提供加热设备等。

2. 施工过程管理：强调低温环境下施工的特殊性，如混凝土浇筑、机械设备操作等，必须遵守冬季施工的特殊规程，比如控制混凝土搅拌和浇筑的温度，防止冻裂。

3. 人员安全防护：为员工提供冬季施工的专业防护装备，如防寒服、手套、保暖帽等，确保其在低温环境下的保暖和安全。同时，提供足够的热饮和热食，防止体温过低。

4. 应急预案：设立冬季施工安全事故应急处理预案，如遇到低温冻害、滑倒摔伤等情况，能迅速采取应对措施，保障人员安全。

5. 教育培训：对所有参与冬季施工的人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和应对能力。

6. 检查监督：定期进行施工安全检查，确保各项防寒保暖措施的有效实施，及时发现并排除安全隐患。

这个专项施工方案的目的是确保地铁一期工程在冬季施工过程中，不仅工程进度不受影响，而且人员安全得到有效保障，符合冬季施工的安全规定和标准。

某地铁一期工程冬季施工安全专项施工方案部分内容预览：

区间右线CK1+339.921～CK1+550.104为敞口段，长210.183m，CK1+550.104～CK1+850为区间明挖段，长299.896m，CK1+850～CK2+393.001为区间暗挖段，长544.073m（含长链1.072m）；区间左线CK1+339.921～CK1+542.983为敞口段，长203.062m，CK1+542.983～CK1+867.275为区间明挖段，长324.292m，CK1+867.275～CK2+393.001为区间暗挖段, 长546.576m（含长链20.850m）。区间起点处2号线1期左线与4号线左线并向逐渐分开，并行段长约245m。其中CK1+500～CK1+700不包括在本次投标内。

区间于CK2+338.632处设置一座联络通道兼泵房，在区间明挖段设置人防段一处和联络通道一处。

本区间自姚家站后向南敷设GB∕T 38369-2019 定向振动压路机，下穿在建哈大客专和既有哈大铁路后以300m半径曲线左转沿既有哈大铁路南侧向西敷设到达南关岭站。

本区间线路出姚家站后，为下穿铁路纵坡取28‰的下坡，在南关岭站站前为下穿泉水河也取28‰向姚家站方向的下坡，两者之间以3.453‰的坡度连接。该区间高差较大，地面高程自5变至13m。

东联路桥梁1标段工程招标文件及设计图纸。

建设单位及监理单位的相关要求。

副组长：孙庆良 高岩

组 员：刘嘉 于伟 吴云 王明田

当室外日平均气温连续5天以上低于5℃时，则按冬季施工的有关规定进行施工，根据我标段施工计划安排，本标段桥梁基础、下部结构及上部结构施工将进入冬季施工，具体冬季施工措施如下：

根据工期要求，我标段必须进行冬季施工，因此我单位已经提前进行冬季施工配合比的委托，并已确定了冬季施工配合比。

提早准备冬季施工用原材料，以防冬季采购困难或临时进购无法使用。冬季使用外加剂（早强剂、防冻剂）及早与生产厂家联系，安排试验，确保冬季施工外加剂的数量和质量。

冬季施工养护材料的准备

经计算冬季施工前准备如下数量的塑料、草片等保温材料。

现浇箱梁按五联周转计算，桥墩按两根周转计算。

组织学习建筑工程《冬季施工技术规程》，提前进行防冻剂的自检试验和监理复检。

冬期钢筋施工最主要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构质量。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。 焊条或焊剂的质量控制。焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条进行烘焙，干燥后再使用。

模板安装时要注意天气情况，做好防滑防冻措施，防止意外发生，作业区内与作业无关人员全部撤出。

拆除模板时，混凝土强度要满足正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。拆除程序一般应是后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大复杂模板拆除，事先应制定拆模方案，整个结构状态事先要检查一次，确认一切正常后开始拆除。

拆模之前，结构面要清除冰、雪。施工人员做好防滑、防摔准备，高处作业应视情况而定。下方要设立禁区，禁止通行。拆除模板时，先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不要往下扔。用人工拉绳时，拉绳要有足够长度，施工人员与拆下模板之间保证一定距离，以免伤人。利用吊车拆卸模板时，须待模板与混凝土完全脱落后吊运，不可吊拉模板。拆下的模板应立即收拾码垛，做到工完场清，拆下的竹胶板要及时起钉，堆码，以防扎脚。结构顶面清除冰、雪。

冬期施工优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5，最小水泥用量不少于300kg/m3，水灰比符合《建筑工程冬期施工规程》的要求。

拌制混凝土选用清洁骨料，不含有冰、雪、冻块及其他易裂物质，各种材料的含碱量根据混凝土使用部位和所处环境的不同，符合 “预防混凝土碱骨料反应技术管理规定”的要求。

采用市建委颁发的使用准用证，出厂合格证及产品说明书的冬季施工用防冻剂、外加剂，并且经过复试和实际考察合格后才使用。

为了保证冬施混凝土温度，我们将对水、砂、石分别加热。优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。水、骨料加热的最高温度依下表规定执行。当水、骨料达到规定温度仍不满足热工计算要求时，可提高水温到100°C，改变投料顺序。拌制混凝土时搅拌机投料顺序为先下砂、石、水，搅拌后再下水泥搅拌，搅拌时间比正常季节延长50%。混凝土出机温度不应低于20°C，混凝土入模温度保证不低于10°C。

拌合水及骨料加热最高温度（°C）

混凝土原材料加热、搅拌、运输和浇筑

当水、骨料达到规定温度仍不能满足热工计算要求时，可提高水温到100摄氏度，但水泥不得与80摄氏度以上的水直接接触。

水加热采用电加热方法。加热水使用的水箱或水池应予保温，其容积应能使水达到规定的使用温度要求。

砂加热应在开盘前进行，并应掌握各处加热均匀。当采用保温加热料斗时，宜配备两个，交替加热使用。每个料斗容积可根据机械可装高度和侧壁斜度等要求进行设计，每一个斗的容量不宜小于3.5m3。

水泥不得直接加热，使用前宜运入暖棚内存放。

拌制掺用防冻剂的混凝土，当防冻剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入；当防冻剂为液体时，应先配制成规定浓度溶液，然后再根据使用要求，用规定浓度溶液再配制成施工溶液。各溶液应分别置于明显标志的容器内，不得混淆，每班使用的外加剂溶液应一次配成。

配制与加入防冻剂，应设专人负责并做好记录，应严格按剂量要求掺入。使用液体外加剂时应随时测定溶液温度，并根据温度变化用比重计测定溶液的浓度。当发现浓度有变化时，应加强搅拌直至浓度保持均匀为止。

掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。混凝土搅拌时间不少于180秒。

搅拌混凝土时，骨料里不得带有冰、雪及冻团。

混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。运输和浇筑混凝土用的容器应有保温措施。

混凝土在运输、浇筑过程中的温度和覆盖的保温材料，均应按规定进行加热计算。当不符合要求时，应采取措施进行调整。混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。运输时应选择最佳路线，缩短运输时间保证运输时间不超过20分钟。

分层浇筑箱梁混凝土时，已浇筑层的混凝土温度在未被上一层混凝土覆盖前应不低于2摄氏度。混凝土分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于30cm，并采用插入式机械捣固。浇筑时间根据下部构造混凝土用量确定。

冬季施工混凝土的热工计算

本工程桩基和桥墩混凝土均为C30，水泥、砂、石子、水的配合比约为400kg：700kg：1000kg：190kg，冬季施工拌合前加入热水温度为60oC，水泥为30oC，骨料为20oC。根据实测得到砂的含水率为1％，石子的含水率为1％。当骨料温度大于0℃时，C1=4.2，C2=0。

混凝土拌合温度的计算如下：

搅拌站棚内温度约为21oC。

混凝土拌合物温度出机温度的计算如下：

混凝土运输采用封闭式混凝土罐车a=0.1，n=2,进入冬季施工时的温度初假定为2oC。

混凝土拌合物运输到浇筑时温度的计算如下：

以上计算结果均满足规范要求。

根据本工程施工进度安排冬季施工涉及的部位为桩基、桥墩和箱梁。

灌注桩混凝土的养护采用负温度养护法，混凝土浇筑后的起始养护温度不应低于5OC，并以浇筑后5天的预计日最低气温来选用防冻剂。混凝土浇筑后，裸露表面采用草片覆盖保护。加强测温。当混凝土内部温度降到防冻外加剂规定温度之前，混凝土的抗压强度必须符合规范要求。

桥墩混凝土养生采用塑料薄膜包裹后，再用草片包裹，桥墩混凝土浇筑在每天的中午气温最高时进行。

箱梁冬季混凝土浇筑前，提前与气象部门联系取得未来三天的气温，混凝土浇筑在温度较高的情况下进行，浇筑完成后采用底层塑料覆盖，顶层草片覆盖的方法养护。

检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验，合格后方准使用。

检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时温度。

检查混凝土从入模到拆除保温层或保温模板期间的温度。

冬期施工测温的项目与次数应符合表7.1规定。

混凝土冬期施工测温项目和次数 　　　　　　　　 表7.1

混凝土养护期间温度测量符合下列规定：

掺防冻剂的混凝土在强度未达到规定之前应每隔2h测量一次，达到受冻临界强度以后每隔6h测量一次。

DB61∕T 1174-2018 建筑垃圾再生材料处理公路软弱地基技术规范防止行车及人身安全事故

冬季施工，要特别注意行车及人身安全。除了严格执行建设单位、及集团公司关于既有道路施工安全的有关要求外，还要在以下方面加以强化：

施工前要与行车单位就施工影响范围、施工中的安全注意事项认真研究并妥善处理，施工过程中要严格遵守安全保障措施。

每天晚上召开交班会，对第二天施工任务涉及的行车及人身安全隐患部位加以明确，并采取有效措施加以预防。对影响行车及人身安全的重点部位、关键工序，要死看死守，确保安全。

强化对分包及配合施工单位的管理，增加检查的力度、频次。做好冬季物资供应。要按规定及时发放防寒劳保用品东交[2020]173号：关于印发《东莞市公交站场配建管理办法》、《东莞市公交站场配建技术指引》的通知（东莞市交通运输局2020年6月24日）.pdf，确保职工安全生产。

冬季施工前，应对各类脚手架进行全面检查和加固，脚手架外侧必须设防护栏杆和踢脚板并按标准进行立体防护，防落网应严密、牢固。脚手架斜道、平台、作业层、通行道路上的霜冻、结冰、积雪，应指定专人随时清除，并铺防滑草袋、撒炉灰、钉防滑条。高处作业人员不准穿硬底高跟鞋，衣着要合体灵便。特别是从事起重吊装作业人员必须采取防滑措施，系好安全带。