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某工业园区五期市政三标段工程施工组织设计简介：

某工业园区五期市政三标段工程施工组织设计部分内容预览：

①、在开工前，进行石灰土的击实试验及确定标准剂量曲线并报监理工程师批准。

②、稳定土中的土及石灰均经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入使用。

①、在正式开工之前某住宅楼危改工程铆钉式锚杆施工方案.docx，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m 长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。

②、试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。

③、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交稳定土的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。

④、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。

①、下承层准备与施工测量

施工前,对于含水量大的要翻开晾晒。为保证拌合均匀，最少拌合三遍。拌合生产中，确保含水量达到最佳值，以保证碾压后的密实度。

a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。

b、当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t 以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。

c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2 轮宽。

e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。

人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定土放两根方木，方木的高度与稳定土的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定土。方木的另一侧用土回填约3m 长，其高度高出方木几厘米，将稳定土碾压密实。

a、完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生，养生期不少于7 天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。

b、用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。

c、养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。

d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。

e、在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。

①石灰  采用Ⅱ级及Ⅱ级以上石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长，则选择地势较高处堆放，用材料布覆盖封存，在石灰堆周围挖排水沟，便于下雨时及时排水。石灰在使用前要充分消解，并过1CM的筛。   ②粉煤灰  粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3之和总量应大于70%，烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g，材料应集中堆放，搭设雨棚保护，湿粉煤灰含水量不超过35%，若粉煤灰过湿，用铲车翻晒，若粉煤灰过干，则洒水以防止扬尘。  ③碎石  二灰碎石混合料中，碎石最大粒径不应超过31.5mm，其颗料组成（不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的规定，集料压碎值不大于30%。

④水  凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

①取拌厂实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。组成混合料的级配应符合规定。

②根据确定的最佳含水量，拌制二灰碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。

③二灰碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≥0.8Mpa。

④取符合强度要求的最佳配合比作为二灰碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度。

a、清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。

b、开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁准控制）。用于控制摊铺机摊厚度的控制线的钢丝拉力应力应不小于800N。

c、下层二灰碎石施工结束7天后即可进行上层二灰碎石的施工。两层二灰碎石施工间隔不长于30天。

②混合料的拌和 a、开始拌和前，检查拌和场的备料能否满足3～5天的摊铺用料。

b、每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。。

c、每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高湿作业时，早晚与中午的含水量要按温度变化及时调整。

d、由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

③、混合料的运输 a、运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

b、尽快将拌成混合料运送到铺筑现场。车上的混合料予以覆盖，减少水分损失。运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不推移。压实时，先稳压－开始轻振动碾压－再重振动碾压－最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压。碾压完成后用灌砂法检测压实度。

c、压路机碾压时重叠1/2轮宽。

d、压路机倒车换挡要累且平顺，不拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，成齿中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

a、每一段碾压完成以后立即开始养生，并同时进行压实度检查。

b、养生方法：草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间定期洒水。养生结束后，将覆盖物清除干净。

c、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不采用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。

基层养生期不少于7d。养生期内洒水车在另外一侧车道上行驶。在养生期间封闭交通。

d、表面平整密实，无浮石，弹簧现象；无明显压路机轮迹

二灰碎石基层施工工艺流程图：

平侧石均由专业加工厂制作，现场采取人工铺筑。平侧石施工严格按照施工图确定的平面位置和顶面标高所放出的样线执行，靠近路面一侧应尽量和线齐，不要刨槽太宽，以免夯实不好，造成路边塌陷破坏。槽底需平整密实，然后按设计要求浇筑C20砼基础。砼基础浇筑完成后按测量桩高度挂线，按线铺砌道路平侧石，并注意使顶面平整、线直顺，曲线部分应圆滑，顶面平整无错牙。平侧石铺筑长度不能用整数平石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于1cm。不得已必须断平侧石时，应将断头磨平。平侧石接缝采用1∶2.5水泥砂浆嵌缝。

结构层为4cm细粒式沥青砼+粘层+6cm粗粒式沥青砼+0.5cm下封层。

摊铺全部采用进口ABG摊铺机摊铺以保证其路面曲线及平整度。

粗集料：本次工程沥青砼中粗集料将采用宜兴产的石灰岩（设计方或建设单位有特殊要求的可以调整）。对每一批到场的材料的针片状含量、压碎值、磨耗值、含泥量、沥青粘附性等技术指标进行试验，试验结构要符合设计文件和有关规范要求。不合格产品退回处理。

细集料：本次工程所用的细集料也采用宜兴产的石屑、米砂，集料应保证坚硬、洁净、干燥、无分化、无杂质并有适当级配。同时对设计文件中规定的技术指标进行检测试验，符合要求的才可以使用。

填料：采用浙江长兴产的优质矿粉，矿粉必须干燥、清洁，根据质量技术要求对其视密度、含水量、粒度范围、亲水系数等进行检测，不符合要求的均不采用。

沥青：该工程我们将选用进口沥青（设计方或建设单位有特殊要求的可以调整），沥青的三大指标符合重交通沥青要求。

配合比试验：采用马歇尔试验，确定最佳用油量和级配。

施工时的平面控制根据平石来控制，横坡根据设计值用横坡仪调整，复测沿线的水准点，以检测摊铺的质量。

沥青砼面层施工工艺流程：

2018甬 DX-09 宁波市海绵城市建设技术标准图集.pdf6）、沥青混凝土施工工艺、方法

拌和：根据目标配合比及确定的施工配合比，拌和机按施工配合比及最佳用油量进行拌和，沥青用量控制在±0.3%之内，拌和时间以沥青混合料均匀、所有矿料颗料被沥青均匀裹覆牢固为度，拌和的沥青混合料应一致，无花料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，沥青混合料出厂温度150℃～170℃之间。

运输：热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸车运输，车厢应清扫干净，从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。

摊铺：通过试验段确定松铺系数。摊铺时采用左右同时用纵坡仪进行自动找平的方法。摊铺温度控制在135℃～145℃，不超过165℃，摊铺速度缓慢、均匀、力求连续不间断，摊铺速度根据产量，一般控制在2—2.5米之间。

碾压：沥青混合料的碾压应经初压、复压、终压。初压在沥青混合料较高温度下进行，温度控制在120℃～140℃，有专人负责测温，碾压采用双钢轮压路机碾压2—3遍。复压应紧接在初压后进行，采用胶轮压路机碾压4—6遍，达到要求压实度JC／T413-2005 辊道窑用陶瓷辊.pdf，并无显著轮迹。终压采用钢轮压路机动机碾压2—3遍，以压光路面、消除轮迹为准。

接缝横缝处理：面层采用垂直的平接缝。每次收工后，将碾压完毕的接头部分趁热铲除掉，第二天开工前再用切割机将边口切割垂直。

交叉口处理：交叉口与原路面相接，应对原沥青路面进行铣刨，然后再按设计要求进行摊铺。