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路基填筑试验段施工组织设计简介：

路基填筑试验段施工组织设计，主要是针对路基工程中的一段特定区域，进行详细的施工计划和组织安排。它包括以下几个主要部分：

1. 项目简介：首先会介绍试验段的基本情况，如地理位置、地形地貌、设计要求、工程量等，以便于理解施工环境和任务。

2. 施工目标：明确试验段填筑的目标，如达到的技术标准、质量要求、工期计划等。

3. 施工准备：包括人员配置、机械设备准备、施工材料准备、施工图纸和技术交底等。

4. 施工方案：详细描述路基填筑的工艺流程，如土方开挖、运输、摊铺、压实等各步骤的操作方法和控制要点。

5. 质量控制：制定严格的工程质量控制措施，包括质量检查、验收标准、异常情况处理等。

6. 安全管理：对施工过程中的安全风险进行识别，制定相应的安全措施和应急预案。

7. 施工进度计划：根据工程量和施工能力，制定详细的施工进度计划，确保工程按时完成。

8. 环保和文明施工：考虑到施工对环境的影响，设计环保措施，同时保证施工过程中的文明施工。

9. 应急预案：对可能遇到的突发事件，如天气变化、设备故障等，制定应急处理方案。

试验段施工组织设计的目的是为了保证整个路基工程的顺利进行，通过在试验段进行实践，找出最优的施工方法和流程，为后续大面积施工提供参考。

路基填筑试验段施工组织设计部分内容预览：

1、试验段来确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。

2、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。

3、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验DB11／T 1786-2020 二氧化碳排放核算和报告要求 道路运输业.pdf，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。

通过考察比较，征求现场监理工程师的意见，试验段确定选取在K120+930—K121+040，长110米，该段位于刘家嘴中桥以南，填方高度5—7米，在标段填方段具有代表性，路基原地面为良性一般水稻田，地势较周围环境高，原地面清表后原地表土含水量基本是天然含水量，地质条件好，经填前碾压，压实度全部达到90%以上，经过比较，我们确定该试验段填筑土料采用离此段 0.11 公里的桩号 K121+150 到K121+320 段的挖方为主要填料。并提前安排试验人员对 K121+150 到 K121+320 的土以及试验段清表后的地表土进行了以下标准试验，试验资料附后。

A、液限、塑限、塑性指数

并且试验段参加施工人员已到位，所用的施工机械已进场。填前碾压已结束，施工放样已完毕，具备了试验段开工条件。

本试验段依据豫南高速[2005]4号文指示精神，路基土方填筑最大压实厚度不超过25厘米，松铺厚度不超过30厘米。

1、填土之前用挖掘机和自卸车配合、从弃土K121+150~K121+320处，挖、装、运填料，根据自卸车的斗容量计算好每车料的摊铺面积，控制卸料间距，用白灰粉界格。

2、按照与路面平行，纵横坡的原则，一层全宽填筑均由前后进行用推土机推平。

3、在填筑范围内每20米用竹竿示出宽度界线，并在竹竿上示出填筑厚度标记，土方填筑松铺厚度不得大于30㎝。

4、路基填筑时，为保证路边缘压实度、路堤两侧边线比设计宽度各加50㎝，待路基填成后在修整边坡、修整下的土方可用于填筑中分隔带和培土路肩，路基填筑中必须控制土标高。

平整时先用推土机推压一遍，在用平地机进行平整，平整时按路坡的纵横坡度要平整二到三遍，使路面坡度平整有利于排水。

碾压时用22T振动压路机进行碾压先稳压后振动，由弱到强振，由1/3到1/2进行交错碾压，在碾压过程中压路机行走时速控制在2~4km/h，过慢影响生产率，过快则对土的压实接触时间短，压实效果较差，碾压开始时用慢速，随着土层的逐渐密实，速度逐步提高。现场配有质检人员进行压实试验，并做记录，记录压几遍能达到93%以上，压几遍达到94%以上，在压几遍能达到96%以上后进行静碾压收面，报监理工程师检查，检查合格后作成果报告。

在预定的30㎝松铺厚度设三个观测断面，每个观测端面设四个点，分别是距中心点3米左右各一点，分别距中心10米左右各设一点，观测每个点的压实厚度。

压实厚度采用实际挖孔量测与标高观测双重控制，在平地机精平后用水准仪观测灰点处标高，并在灰点旁挖孔量测厚度，当压路机碾压4遍、5遍、6遍、7遍后，在上述每遍后按以上方法分别对标高和厚度进行及时观测。

在压路机碾压4遍、5遍、6遍、7遍后都要对路基压实度进行及时检查，直至压实度全部达到93、94%、96%以上。

严格按预定的施工方法进行操作，测量人员和试验人员在施工过程中不得离岗，对每遍后的数据观测都要认真记录，试验段工程标准按以下标准验收。并报请监理工程师审核。

将检测的结果按试验段的松铺厚度，不同的压实遍数进行分类整理，以确定土路基压实达到93%、94%和96%的最佳压实厚度，和最佳机械组合为下步指导路基填筑提供依据。

a)建立“三级”自检检查制度，以保证自检准确，资料齐全。

b)实行岗位责任制，分工明确，责任到人，严把质量关。

c)试验段工程验收时，要求验收合格率应达到100%，优良率达到90%以上。

d)在施工中发现质量问题，应自行返工处理，不留任何质量隐患。

a)坚持“安全第一，预防为主“的方针，对施工人员加强安全教育，提高职工的安全生产意识。

b)在施工生产中，严格遵守安全生产规程和操作方法，防止一切安全事故的发生。

c)加强汽车司机、机械操作人员的培训与教育，提高安全意识，做到持证上岗。

a)严格执行国家《环保法》和建设部有关文件以及当地有关行政法规，开工前对全体职工进行文明施工的环境保护教育。

b)加强环保意识，对取土场施工便道、施工现场经常洒水养护，防止尘土飞扬对周围环境的污染。

c)施工废水不排入农田、耕地等民用地域。

a)原地面填前压实应达到设计压实度和路基宽度的要求。

b)对路基填土中的树根、杂物应捡干净。

c)上土整平时，根据压实机械吨位严格控制上土的松铺厚度。

d)对填料的自然含水量应认真检测，一定要控制最佳含水量，以确保路基土的压实度。

e)如遇过干，面积较大的填土部分应采取适当洒水的方法CJ∕T 125-2014 燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管及管件，待水分在最佳含水量时尽快整平碾压。

f)施工应注意自检控制，施工生产规范化，保证该项工程获得优良工程。

试验段观测点位置布置图

K120+920 K120+930 K120+950 K120+970 K120+980 K120+990 K121+010 K121+030 K121+040

DB62∕T 3134-2017 抹灰石膏应用技术规程K120+92 K120+980 K121+040

下承层

路基试验段施工组织机构框图