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某大桥改建抢修工程斜拉桥施工组织设计建议书简介：

标题：某大桥改建抢修工程斜拉桥施工组织设计建议书简介

尊敬的读者，

这份建议书是关于某大桥改建抢修工程中斜拉桥施工的详细规划方案。大桥改建抢修工程是一项紧急且重大的工程项目，旨在确保交通的正常运行，提升桥梁的安全性与耐久性。

在本设计中，我们首先对现有的大桥进行了全面的评估，包括结构分析、荷载预测和环境影响等，以确定斜拉桥的具体设计参数。我们建议采用先进的施工技术和设备，如预应力混凝土斜拉桥技术，以确保结构的稳定性和耐久性。

施工组织方面，我们将采用科学的流水线作业方式，合理安排施工段落，优化施工流程，以减少施工对交通的影响。同时，我们将严格遵循安全施工规程，设立完善的应急预案，保障工人的安全和工程的顺利进行。

环保与节能减排也是我们设计的重要考虑因素，我们将实施绿色施工，如使用低污染材料，减少噪音和废弃物排放。

最后，本设计书还包含了施工进度计划、质量控制措施和成本预算等内容，为后续的工程实施提供了全面的指导。

总的来说，这份建议书旨在提供一个高效、安全、环保的施工方案，以确保大桥改建抢修工程的顺利进行，满足预期的工程目标。

如需了解更多详细内容，欢迎查阅完整的施工组织设计建议书。

某大桥改建抢修工程斜拉桥施工组织设计建议书部分内容预览：

主梁施工结构复杂，变化多，施工精度要求高，施工中应精益求精，根据主梁节段的结构、重量设置可靠的模板和支承体系，考虑弹性和非弹性变形、温差及日照的影响。

每节段施工过程中应加强检查，砼浇注过程中应跟班观测变形情况，发现问题及时处理调整。节段施工完成后作好竣工测量工作，并对测量数据进行分析，找出原因，总结经验，制定措施。采取可靠措施，控制好主梁混凝土强度值。

主梁挂栏悬浇施工线形控制是成桥后线形质量的关键，且无法调整纠正EDAW-成都温江万春英郦庄园景观概念设计-75页.pdf，主梁浇筑、合拢施工精度受雾日及温差影响较大，施工中应合理安排，避免不良环境的影响，应严格按照监控指令控制温差变形和荷载变化的影响，总结经验，找出变形规律，确保边、中跨合拢和成桥线形，确保大桥施工质量和要求。

主梁0#～4#块施工时，应避免鹰架支承基础不同，而出现差异沉降。

斜拉桥主塔高空作业、多层作业无法避免，且高空作业场地狭窄，应有相应的安全保证措施和防范设施。

索塔锚固区和主梁斜拉索预埋导管的安装精度是斜拉桥成桥质量的关键，预埋导管工艺必须切实可行，并便于操作。

为保证主塔混凝土施工质量，配备优质的固定式混凝土输送泵。并配备同样型号的备用泵。

梁塔与斜拉索测温选用热敏电阻预埋在主塔、主梁混凝土内、斜拉索测温段,采用DT数字型阻值表测各预埋件预埋断面的内部温度场分布值,为调索提供参数。

在塔体控制截面的关键处布置振弦应变计,用专用仪器测量塔身的应力、应变值,为调索提供参数、索力测量采用专用软件和索力频谱仪测定。

主梁预应力有施工索和连续索之分，其连续索在主梁施工过程中利用波纹管预留孔道，其预留孔道的通畅和顺直是后期连续索能否顺利穿索的关键，施工前应编制详细的工艺措施，确保孔道通畅、顺直

全桥预应力张拉、压浆和斜拉索挂索、张拉是本桥关键工序，直接关系到斜拉桥安全运营问题，除编制详细的施工工艺外，施工中应精心监控，严格监理，确保万无一失。

本工程标高控制、斜拉索外套管定位、主梁预应力张拉、斜拉索挂设张拉、线形控制、边中跨合拢等工序作业，应根据工艺要求和防范措施严格控制，精心施工。测量放样的主要方法是“全站仪三维坐标法”和“经纬仪天顶法”。两种方法可结合使用，相互校核。

大桥跨越通航运河，安全防护设施尤其重要，应避免高空坠物，避免施工人员坠落，设置有效的防护设施，在安全防护的前提下保证运河正常通航。

6.1冬季施工技术措施

本工程工期经历一个冬季阶段，在混凝土浇筑时气温低于4℃，或者日平均最高气温连续5天低于5℃时可定义为寒冷天气，应作为冬期施工，作出应有措施。

可适量减小水灰比，增加混凝土搅拌时间。要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。

准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其冬季在逆风面更应覆盖严密，包括模板外侧需盖好。

若有降雪，混凝土表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象。

及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸汽养护等特殊措施。

6.2雨季施工技术措施

本工程5月底开工，必须经历雨季施工，因此在雨季施工时需采取必要措施。

回填土应选择连续无雨3天时回填，填料、混合料拌制好后打堆，遇雨时加防雨布覆盖，以保证含水量适中。回填料及时摊平、碾压，并向两侧做好预拱度，以保持填土面结实无积水现象，及时将面上水份扫去，边沟应及时疏通，以减少路基内合水量，再填土时应在表面没有水迹，并进行复压。对局部软弱部分挖除重填。

完善施工地段的临时排水，防止雨水浸泡路基。集中力量，缩短回填路段，加快施工进展，切忌全面铺开。

水泥稳定碎石层施工时，应注意天气变化情况，保证摊铺和碾压成活等工序，抢在下雨之前完成，遇雨应采取防雨布覆盖保护。

本工程中混凝土方量较大，在桥梁施工时有可能遇到雨季，为此尽量避免在雨季浇捣，因而采取如下措施：

混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保混凝土质量。

混凝土浇捣前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇捣，若有小雨但必须浇捣，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布，塑料布等，并设法准备适量的雨蓬，以便在雨淋时应用。

刚浇好的混凝土若遇雨，采用下面用塑料薄膜,上面覆盖土工布。

雨季混凝土施工要充分做好运输，劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，尽量坚持完成，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。

4）雨季施工其它注意事项

加强和气象站联系，注意工作，生活的安全。对各种电器、机具加强监护，防止危险。

加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。

无重大安全事故，事故负伤率控制在0.6%以下，无重大设备、火灾、管线、交通等事故，争创上海市安全标准化样板工地。

7.3安全组织保证体系

7.4现场安全管理制度

（1）整个现场的工作，必须严格遵照施工组织设计和施工技术措施规定的有关安全措施组织施工。建立。健全各级各部门的安全生产责任制，贡任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

（2）坚持新进工地队伍的安全教育制度；项目安全员要经常检查作业队，各专业分公司，认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，交底人和被交底人双方签字。

（3）大型施工设备进场检验，安装和日常操作要严格加以控制与监督，设备性能不符合安全要求的一律不准使用。

（4）施工工地必须有安全牛产宣传牌。在主要施工部位，作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。施工阶段对各类洞口的防护措施安排专人每天检查并作好记录。防护设施的变动必须经质量部门与项目安全员的批准，变动后要有相应的防护措施，作业后完全恢复，书面资料由安全员保管。

（5）坚持项目部管理人员安全值口制度，每天夜问都安排安全保证体系成员坚持夜间值班；施工现场周围的围护设置要有专人制度，并设门卫。

（6）强化安全监督检查制度，并认真做好安全日记。坚持班组“三上岗，一讲评”活动的检查考评制度：班组在班前须进行上岗交底。上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。

（7）坚持危险点、重要部位（区域）安全监护制度。

（8）坚持对从事危险作业的人员进行安全检测和设置监护：特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用。建立“职工劳动保护记录卡”。

（9）施工现场必须配备足够的防火、灭火设施及器材。

（10）做好安全工作的纠正、预防和调整工作。每月一次定期召开安全生产、文明施工例会，监理安全旬检制度

（11）施工现场必须有“九牌二图”。图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。

7.5现场施工安全（技术）措施

1）保证现场内外交通安全的管理措施

（1）对施工机械进场和大型构件运输所需经过的桥梁进行考察，验算桥梁的运载能力，对不安全的桥梁进行必要的加固、加宽。经验收后方可使用。

（2）工程每个出入口，均设置门卫，按上通行拦，现场内的车辆出场时，门卫必须按照项目部的规定，先观察相交道路的车辆交通情况，车辆拥挤时，不得放行；道路上车辆运行情况良好，门卫应该主动指挥出场车辆小心慢速地出场，并对过路行人和车辆提出警示，防止出现交通事故。

（3）大型设备进场，必须与业主及有关政府交通管理部门进行协调，统一调整好进场道路及临近城市交通道路的关系及运转，保证交通正常。

（4）车行通道：在施工路段的两端以及临时便道有关道路交叉口都要设置交通指（禁）令标志（牌），夜间要设照明灯。示警灯或红灯（包括道路局部开挖处）。

（5）人行通道：人行通道与施工区严格分隔，不能让行人在施工区内通行。人行通道要达到平整，不积水，安全畅通的要求，夜间应设路灯。

（6）施工通道：施工便道要达到坚固、平整、畅通、不积水的要求。

（1）台风季节及汛期，项目部每天安排项目部主要管理人员以及一名防台防汛小组成员在夜间值班，以便在发生突发时间时能够及时地调度劳动力进行抢险等工作。

（2）加强对现场排水系统的疏通和管理，专人每天进行清理和疏通，保持现场排水系统的畅通。

（3）组织准备好抢险劳动力及抽水设备、材料，遇到突发的情况可以及时进行抢险。

（4）台风季节，项目部安全员必须组织各单位相关人员对塔吊等机械设备的安全情况。脚于架。模板支架的牢固情况。现场堆放材料遮挡情况。临时设施的安全状况做详细的调查了解，如果存在安全隐患，必须及时进厅整改、加固措施。

3）模板及支架施工安全技术措施

（1）支架立杆下的地基必须进行加固处理，并垫上统长的槽钢，防止支架沉降。

（2）现浇箱梁排架搭设好，在混凝土浇筑前，必须用与箱梁自重相当的荷载放在梁上进行预压，并做好沉降观测，沉降基本稳定后，对支架标高及预拱度进行调整，并对支架重新进行加固，保证支架的安全。

（3）必须搭设正规的脚手架，不得使用腐烂、裂、暗伤的木质或铁木脚手扳，亦不得使用2”×4”木条或板当作立人板。

（4）模板单块面积较大，分量较重，拆模时至少四人同时进行，其中一人监护，一人使用手链葫卢吊年模板，另两人小心的拆下模板，堆放在事先搭好的平台上，最后统一用机械吊下堆放。拆模必须一次拆清，不得留下无撑模扳。

（5）上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人GB∕T 40713-2021 建筑陶瓷生产成套装备通用技术要求，在拆除较重模板时，应先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放，防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。

（6）材料堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。

（7）使用的榔头、斧头等工具。木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。

4）钢筋施工安全技术措施

（1）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。

（2）搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备合肥市装配式建筑应用技术些列手册08--绿色轻钢农房建设篇（合肥市城乡建设局2020年4月），防止碰撞或发生触电事故。