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沈阳至海口国家高速公路江西境内某段(实施)施工组织设计简介：
沈阳至海口国家高速公路江西境内某段(实施)施工组织设计部分内容预览：
混凝土搅拌站负责本项目除预制场以外的砼供应和运输。
1、质量目标：优良工程；
2、工期目标：确保合同工期；
不用费劲翻书了！脚手架安全技术规范、规程解读大全来 115页.pdf3、安全生产目标：无重大责任事故发生;
4、施工现场：标准化、规范化、文明施工；
5、其它：遵纪守法，依法办事，做好廉政建设等工作。
第二节 、 总体施工进度计划
总体施工顺序是首先进行路基清表，紧接着路堑开挖，将挖方作为路基填筑料使用，填筑施工便道，进行软土路基和涵洞施工，为桥梁和盖板涵、圆管涵施工创造条件，同时对不需软基处理的桥梁先进行施工，下部结构施工同时开始预制梁板，
桥面系施工和路基预压期结束后，进行路面施工。主要分项工程施工顺序如下：
1、路基土石方施工顺序
测量放样→开挖临时排水沟→原地面清表、压实→试验路段填筑→分层摊铺填料→分层压实→修整路拱→修整边坡。
基槽开挖→管基砼施工→管节安装→防水施工→出入口施工→涵顶回填。
基坑开挖→基础浇筑→支撑梁施工→涵身浇筑→盖板安装→出入口施工→防水施工→涵背回填。
桩、扩大基础→立柱施工→盖梁施工→架梁→桥面铺装→护栏施工→附属施工。
5、路面水泥稳定碎石底基层施工顺序
路基验收→测量放样、挂线→水稳料搅拌、运输、摊铺→压实→养护。
6、路面水泥稳定碎石基层施工顺序
底基层验收→测量放样、挂线→第一层水稳料摊铺→压实→养护→第二层水稳料摊铺→压实→养护→路缘石安装
施工放样→明洞开挖→管棚洞口防护→洞身开挖→初期支护→仰拱施工→排水沟→二次衬砌→附属结构物→路面→装饰→洞口→交验
根据合同工期18个月和本工程施工特点，结合公司实际施工能力，按照施工组织安排，遵循先总体后分项，平行作业，合理交叉地进行流水作业施工，本工程计划开工日期xx年7月3日，交工日期2011年2月3日，合同工期18个月完成。本工程从K307+740～K308+840、AK1+480～AK1+860及K311+600～K312+000三段路基填筑为突破作为我标段的开工。创造涵洞、路基处理、桥梁及隧道等施工面，逐步进行施工。主要工程项目施工节点计划如下：
施工准备：xx年7月2日～xx年8月31日
路基清表处理：xx年8月1日～xx年9月30日
路基开挖、填筑：xx年8月15日～xx年8月31日
涵洞、通道：xx年8月25日～xx年6月30日
防护及排水：xx年12月1日～xx年10月31日
桥梁基础：xx年9月1日～xx年1月31日
桥墩、台身：xx年11月1日～xx年2月28日
盖梁：xx年12月1日～xx年4月15日
梁体预制及安装：xx年10月15日～xx年4月15日
桥面铺装：xx年4月1日～xx年7月31日
路面底基层：xx年8月1日～xx年8月20日
路面基层：xx年8月20日～xx年10月10日
砼面层：xx年8月30日～xx年10月31日
隧道工程：xx年9月1日～xx年11月31日
其它：xx年11月11日～2011年1月31日
进度计划网络图、斜率图、曲线图及分项工程生产率与施工周期详见附图。
第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法
施工指导思想及原则：以增加施工资源和工作面为指导思想，工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以管理软件进行计划控制，抓住关键工序，确保工程质量和工期。以便道、便桥、便涵施工为前提，以特殊路基处理为先导，以路基填筑、桥梁施工为重点，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。
第一节 总体施工方案、方法
本标段路基挖、填方量基本持衡，沿线基本为填方路段。因此，开工后首要是路堑开挖，凿岩机和挖掘机配合爆破，利用土石方填筑。路基填筑抓紧一切有利时节和无政策影响的可施工路段，填筑路基顶面高出原地面1m以上。由于线路被各段软基分隔成若干段，施工时先行施工无软基段，待软基段能上土时再分段拉通填筑。土石方施工采用机械化作业，上土采用自卸车，采用推土机粗平，平地机精平，重型压路机分层碾压。桥涵缺口处对称分层填筑，手扶式振动夯压实。路基填筑首先进行长度不小于100米（全幅路基）的试验路段，通过试验段收集的松铺厚度、最佳含水量、设备配套、碾压遍数等参数进行施工，并根据填料和气候等因素适时调整有关参数，确保压实密度。
摩擦桩采用回旋钻机成孔，嵌岩桩采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，钻架、吊车配合安放钢笼，检查合格后，灌注水下砼。砼采用自拌和商品砼，砼输送车运输，拨球法灌注。圆柱式墩身采用定型钢模，一模到顶，盖梁支架采用抱箍和400mm工字钢，底模采用涂塑竹胶板，侧模为大块钢模，设上、下两层体外拉模钢筋加固。钢筋在料场统一加工，现场绑扎成型。砼集中拌和，输送车运送，插入式振捣棒捣固，塑料薄膜覆盖养生。立柱式桥台，桩基直接接盖梁，养生达到设计强度后，在台后分层夯填轻质料，碾压采用自行式压路机，拐角处用振动夯压实。重力式桥台分层砌筑。最后铺砌锥体护坡。
①依据本工程的特点及现场条件，拟在定点预制厂，集中预制全线所有预应力砼空心板以及各种砼构件，考虑工期与存梁期的影响，设4条后张法预制梁台座以及钢筋加工棚、料仓、养护池等。
②为减少存梁场地和梁体龄期限制，梁体预制一个月后，及时进行铺架、联结固定，并及时进行桥面施工，保证梁体预制龄期和桥面砼相差在三个月之内。
③架梁采用双导梁架桥机和吊车架设，40t平板拖车运输。
（5）路基防护、排水工程
路基防护工程与路基工程同步进行，路基工程完成一段防护工程紧跟完成一段，以保证路基工程的安全与稳定。路堤护脚、护坡等路堤成型且基本稳定后，人工配合机械刷坡后进行施工。软基段路堤边坡防护工程待卸载后再施工。
xx隧道起点桩号ZK309+360（YK309+365），终点桩号ZK309+870（YK309+873），全长510（508）m。隧道工程施工开挖的出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、锚喷混凝土（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。针对本公路隧道进、出口部地质条件差（有Ⅱ围岩），原有衬砌需要清除等特点，施工中应采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早锚喷、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测的结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保安全、达到均衡、高效生产、优质工程、按期完成投资任务、早日竣工验收和交付使用。
隧道洞室为Ⅲ类、Ⅳ类围岩，隧道两端出口部位，风化裂隙较发育、岩体稳定性差、地下水发育，该段围岩爆破可能产生坍塌，隧道侧壁稳定性较差，应采取支护措施。
对于Ⅲ类围岩区段和富水区段，在施工过程中应加强施工观察，防止在围岩破碎地段由于过大涌水引起的塌方事故，并提前做好防排水技术处理准备工作，将地质病害对工程带来的影响降到最低点。
根据该隧道的长度、地质条件、工程成本、工期要求、进出口洞口的施工环境、和与洞外道路施工的配合等综合因素，采用左右洞掘进施工。
本合同段内隧道工程是整个工程的关键点和难点所在，主要存在的困难是隧道进口处的施工，项目部在前期须加紧隧道口便道的修建，确保施工进度。
第二节 重要分项工程施工技术方案
1.路基土石方工程—场地清理
1.1、施工工艺
场地清理按如下程序进行： 恢复路线中桩确定现场工作界线→设置临时排水系统→场地晾晒→人工配合机械清除表土及拆除与挖掘障碍物→晾晒碾压
1.2、施工中应注意的问题
1）进场后立即开挖临时排水沟，排水沟按横向及纵向分布，纵向排水沟深度控制在60cm以上，并根据地势情况确定沟底坡度，将积水排至附近天然河道，若施工场地离江河位置较远，则应开挖积水井设置排水泵，将积水排除，使场地尽早固结硬化进行机械施工。
3）并根据给出的原地面整平高程进行整平夯实，形成1～2%双向施工横坡。
2.路基土石方工程—路基挖方、填筑
2.1.1、施工测量
路基挖方路段施工前先进行开挖断面的复测，复测结果报监理工程师批准后才能进行定位开挖。
2.1.2、土方开挖
土方开挖我们将“自上而下、横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；并做到运土、排水、挖掘互不干扰。开挖中如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师，及时提出坡率修改意见报监理工程师审批。
土方地段的挖方路基标高，我们将考虑因压实而产生的下沉量。其下沉值具体由试验来确定。挖方完成后进行及时碾压，确保路床顶面以下80厘米内压实度不小于95%。雨季挖方施工应考虑排水工作，开挖过程中，有意识地使路基挖方面做成2～4%的横坡，并及时挖出纵向排水沟，以利排水，到达路基的设计标高时要严格控制好顶面的设计横坡度。
施工时我们将采用挖掘机、装载机配合自卸车进行作业，在挖至路基顶面标高后，再用压路机进行初压，人工配合平地机进行挖方路基的顶面整平，最后用振动压路机终压。
改河挖淤泥时先进行围堰，然后用水泵将水抽干，挖掘机将淤泥挖除DB22／T 2683-2017 建筑用玄武岩纤维增强火山渣空心条板，最后用泥浆泵进行清淤，把河床底面的淤泥冲刷干净，监理工程师验收合格后才能进入宕渣填筑，第一层填筑厚度控制在50cm之内，之后按规范要求进行正常的路基填筑施工。
石方应根据岩石的石质分类，确定其开挖工艺和方法，并在施工前报监理工程师批准。
由于开挖石方工作量较大，我们将采用挖掘机配合爆破法进行作业，炮眼采用机械钻眼法作业。
一般情况下，我们将以小型及松动爆破其进行施工，以尽可能避免过量爆破。其施工组织方案包括炮眼布置、劳动力组织、施工进度，采用的设备名称，各种材料的消耗和技术安全措施等，其施工组织方案报监理工程师批准后才进行实施。
在边坡开挖时GBT 41205.1-2021标准下载，采用光面爆破，使边坡符合设计要求，开挖后及时清理松石、危石，突出岩石尺寸较大的用人工修凿；碎落台严格按设计做足，修凿平整，确保岩体稳定。
对于风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护及时进行，避免岩体长期暴露而塌方。