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高速公路安康至汉中试验段施工组织设计简介：

对于高速公路安康至汉中试验段的施工组织设计，它通常是一个详细的工程计划，用于指导整个项目的施工过程。以下是一个简要的介绍：

1. 项目背景：安康至汉中试验段可能是安康市至汉中市之间的一条高速公路建设项目，可能是新建或者扩建，以提升两地间的交通效率和连接性。

2. 工程概况：设计内容可能包括路线规划、桥梁、隧道、互通立交、服务区、安全设施等的具体位置和设计，以及路基、路面、排水、照明等工程技术参数。

3. 施工组织：包括施工进度计划，明确各个阶段的施工任务和时间安排；施工队伍配置，根据工程规模和复杂程度安排相应的施工队伍；施工方法和技术方案，可能涉及到机械化施工、绿色施工等现代施工理念。

4. 质量和安全管理：强调工程质量目标，包括施工质量、安全生产、环境保护等方面的具体措施；可能包括应急预案，以应对突发事件。

5. 物资供应和设备管理：计划所需的建材、机械设备的采购和使用安排，确保施工顺利进行。

6. 风险管理：识别可能影响施工的环境、技术、经济等风险，并制定相应的应对策略。

7. 环保和社会影响：考虑施工对环境的影响，以及如何减少噪音、尘土等污染，同时考虑社区的利益，进行合理的社区沟通和协调。

以上是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细编写。

高速公路安康至汉中试验段施工组织设计部分内容预览：

2）在围岩开挖后24小时内必须取得第一次量测数据，作为围岩变形分析比较基础数据。

3）监控量测与断面测量相结合，通过不同手段对围岩变形数据进行校核，避免单一测量方法的局限性。

5）监控量测点埋设间距一般要求在15～20米之间；在变形、渗水较大、二衬开裂位置增设监控点。

（7）、在明垭子隧道左右洞掌子面出现较大流水时GB／T 11362-2021 同步带传动 节距型号MXL,XXL,XL,L,H,XH和XXH梯形齿同步带额定功率和传动中心距计算.pdf，开挖后拱顶极易出现滑塌，要求开挖班在开挖前必须先斜向隧顶方向打至少5米深3～4个引水孔，对掌子面流水进行引排，确保施工安全。

（8）、开挖进尺过大是明垭子隧道左右洞出现塌方的重要原因之一，要求开挖班严格控制进尺在0.5～1米，且中、下台阶左右错开距离不少于2米。

（9）、明垭子隧道左右洞换拱断施工必须逐榀进行，尽量采用破碎锤破除原初期支护，所架立护拱采用人工拆除，严禁采用爆破方式破除护拱和初支。

（10）、严格按技术交底要求对变形段进行注浆加固处理，所有锁脚小导管、注浆导管必须加设止浆阀，注浆要求饱满、密实。

6.3安全、质量保证措施

（1）、严格按技术交底要求进行光面爆破，减少对围岩的扰动，减少超挖，杜绝非地质原因造成的塌方。

（2）、严格小导管的打设

严格控制小导管的外插角，保证小导管既不上扬太多，也不因太过水平而造成相邻型钢钢架不能安装。

（3）、严格型钢拱架安装

型钢拱架安装必须保证竖直度、间距和法线方向垂直于隧道轴线，拱脚支承牢固，当拱脚有虚碴时必须清理干净再用枋木或木板垫实；

上中台阶、中下台阶结合部喷射混凝土厚度不够的地方，必须在立下部钢架前进行凿除，下部喷浆时补喷密实。

锁脚锚杆、系统锚杆必须严格按技术交底要求进行打设、锚固，确保锚杆沿隧道径向安设，锚固可靠，并与钢架焊接牢固；连接钢筋按每两榀钢架间进行安设和连接，一根连接钢筋不能连接多榀钢架，相邻钢架间的连接钢筋应梅花形布置。

（5）、喷射混凝土必须按先初喷5cm厚再分层喷射到设计厚度，喷混凝土必须密实、饱满、表面平整，不得有空洞，不允许留下部分未喷满的待下一循环再补喷；严格控制速凝剂掺量。

（6）、二衬钢筋的连接必须采用双面焊接，焊缝长度和质量必须满足要求，保护层不得小于设计厚度。

（7）、防水板挂设必须有足够的松驰度和平整度，焊接时不得融穿。

（8）、仰拱、填充、小边墙和二衬混凝土必须振捣密实。

（9）、小边墙下纵向排水管必须按设计标高、纵坡安设，并用土工布包裹，三角地带满填碎石。

6.4机电、物资保障措施

1）按施工要求合理配置机械设备，满足隧道施工需要。

2）机电部对所有设备操作人员实行定人定机定岗制度。在机械设备操作过程中，严格遵守机械设备操作规程，严格执行交接班制度。

3）组织有关设备维修保养人员按照计划和维修保养程序实施机械设备维修保养。

1）对到达物资出现数量、品种差异、质量上的问题，立即联系供应商及时协调处理。对每次到达物资的规格型号、数量、批号进行认真核对，确保与供应商提供的质量证明文件一致。

2）物资部做好物资需用量计划及需用量预测、提高计划的准确性及预见性，根据实施性施工组织设计，结合项目建设年度投资计划及施工实际进度和施工安排，做好物资需用量计划安排工作。

3）根据需用量计划及时衔接物资供应商，平衡供需关系，了解落实供应商原材料、设备运转、电力供应、产量、成品库存、市场需求及销售状况、装运、出库等生产信息，及早发现反馈供需矛盾，及早协调处理供需矛盾。

4）在工程施工过程中，对供应商在生产环节出现的问题（检修生产设备，停产检修）或运输环节出现的问题（运输道路中断、运力紧张），充分考虑以上特殊条件对物资供应工作的影响，做到精心组织，科学安排，对物资的需求做到提前组织，统筹安排，集思广益，确保物资供应工作的正常开展。

5）认真做好物资的提前储备工作，确保物资供应。

6）加强物资考核力度，做到帐、物相符，领用签认清楚。

6.5现场管理保障措施

（1）、明确分工，实行严格的责任制管理

以班组为管理单元，以工序为控制对象，把项目责任层层分解，落实到人，明确工作项目、工作内容和工作标准。现场由副经理、领工员全方位监控、全过程管理。施工班组实行严格的等班制度，上道工序结束前，下道工序准备工作提前到位，避免工序衔接脱节的弊端。

（2）、根据实际情况及时组织现场交班会，及时解决现场存在的问题，加快施工进度。

（3）、合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。

（4）、坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。

（6）、领工员对每道工序进行详细的记录，对超过工序计划时间的要有具体的说明。并作好交接班记录，将每班填写的循环时间记录报送调度室。

（1）、每月按时进行经济活动分析全国民用建筑工程设计技术措施-建筑节能篇，进行实际完成产值与总支出、设计材料消耗与实际材料消耗对比分析，找出差距原因。并制定针对性措施或改进施工方案，增加效益。

（2）、在物资、机电设备采购中，尽量做到货比三家，降低成本，增加效益；

（3）、尽量按完成产值及时计量，同时财务做好资金需求计划，保证物资采购、人员工资的及时到位，确保项目部资金运行平稳、有序。

1、迂回导坑平面布置图；

3、明垭子隧道左、右线开挖进度分析表；

4、增加迂回导坑工程进度横道图；

工程项目施工的成本控制.pdf2009年12月20日