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建设业10项新施工技术大全（公路施工方案）简介：

建设业10项新施工技术大全（公路施工方案）部分内容预览：

③ 土工合成材料加筋挡土墙、陡坡及码头岸壁应用技术；

④ 土工织物软体排应用技术；

⑤ 土工织物充填袋应用技术；

GRC施工工艺⑥ 模袋混凝土应用技术；

⑦ 塑料排水板应用技术；

⑧ 土工膜防渗墙和防渗铺盖应用技术；

⑨ 软式透水管和土工合成材料排水盲沟应用技术；

⑩ 土工织物治理路基和路面病害应用技术；

土工合成材料三维网垫边坡防护应用技术等。

目前我国的土工合成材料产品的品种、规格已趋齐全，产量具有相当规模，其主要技术性能指标和产品质量已达到国际水平，可以满足各类工程对其力学性能、水力学性能、耐久性能和施工性能的需要。

土工合成材料应用在各类工程不仅能很好地解决传统材料和传统工艺难于解决的技术问题，而且的均取得了显著的经济效益，工程造价可降低15%以上。

土工合成材料应用技术的适用范围十分广泛。可在所有涉及岩土领域的各种建筑工程中应用。

(4) 已应用的典型工程

我国各地的水利、水运、铁路、公路、机场、市政、环保、工业与民用建筑等行业均大量地使用了土工合成材料。据粗略统计，应用土工织物滤层应用技术的工程超过近10000 个；应用加筋垫层技术的超过1000 个，使用加筋技术修建的高大挡土墙和码头岸壁超过100 个，仅重庆市的加筋岸壁的长度已超过20km；土工织物软体排已应用于所有的航道整治工程；麻袋混凝土技术不仅在苏南运河已有30 年的应用历程，近几年也在海湾工程中得到大规模的使用；长江堤防工程和许多堆石坝已大量土工膜防渗墙；高速公路广泛采用土工织物综合治理路基和路面病害，均取得了显著的技术经济效益。

长江口深水航道治理工程：该工程于1998 年开工。其主要整治建筑物有南、北导堤两座总长97.28 Km、丁坝24 座总长19.09 Km、分水口鱼嘴浅堤3.8 Km。该工程大规模地使用了软体排护底、充填袋筑堤、塑料排水板处理软土地基和模袋混凝土压顶技术。共使用各类土工织物3285 万m2、加筋带3826 万m、塑料排水板670 万m。很好的控制了河势稳定、保障了堤身结构在施工期和使用期的稳定安全。该工程的二期工程已于2004 年竣工，确保了二期工程航道整治目标水深的实现。

青藏铁路工程：在新建的1118Km 线路中，积极慎重大量地应用了土工合成材料，解决了高寒地区筑路的特殊技术问题。如在高含冰量较高路基堤中采用土工搁栅，加强了路基的强度，解决不均匀沉降，避免纵向裂缝；在高含冰量冻土段的路暂及深季节冻土段使用防渗复合土工膜，防止了地表水渗入地基，影响冻土的温度场及水分含量避免造成融化下沉和冻涨问题的产生；采用平面及三维土工网垫，试验人工植草，解决边坡防护；使用土工格室进行软土地基处理和边坡柔性防护等，均取得了良好的效果。

深基坑支护及边坡防护技术

复合土钉墙是20 世纪90 年代研究开发成功的一项深基坑支护新技术。它是由普通土钉墙与一种或若干种单项轻型支护技术(如预应力锚杆、竖向钢管、微型桩等)或截水技术(深层搅拌桩、旋喷桩等)有机组合成的支护截水体系，分为加强型土钉墙，截水型土钉墙，截水加强型土钉墙三大类。复合土钉墙具有支护能力强，适用范围广，可作超前支护，并兼备支护、截水等性能，是一项技术先进，施工简便，经济合理，综合性能突出的深基坑支护新技术。

(4) 已应用的典型工程

复合土钉墙由于技术上和经济上的综合优势，目前在北京、上海、深圳、广州、浙江、南京、武汉等地得到了广泛的应用，仅深圳、上海每年应用复合土钉墙支护的基坑工程都在150～200 个，典型的工程如深圳电视中心(深9.3～12.85m)；深圳长城盛世家园一期(深11.65m)，深圳长城盛世家园二期(14.2～21.7m)；深圳凤凰大厦(深14.0m)；深圳假日广场(深

14.0～20.0m)；上海西门广场等一批深5.0～7.0m，并有深层软土的基坑；广州地铁新港站(深9～14.1m)等。

将拉力传递到稳定的岩层或土体的锚固体系。锚杆的一端与岩土体或结构物相连，另一端锚固在岩土体层内，并对其施加预应力，以承受岩土压力、水压力、抗浮、抗倾覆等所产生的结构拉力，用以维护岩土体或结构物的稳定。它通常包括杆体（由钢绞线、钢筋、特殊钢管等筋材组成）、灌浆体、锚具、套管和可能使用的联接器。预应力锚杆施工包括：钻孔、预应力钢筋制作安放、灌浆、外锚头制作及张拉与锁定。

预应力锚杆广泛的应用于各类岩土体加固工程，如：隧道与地下洞室的加固、岩土边坡加固、深基坑支护、混凝土坝体加固、结构抗浮、抗倾覆，各种结构物稳定与锚固等。

(4) 已应用典型工程

预应力锚杆在国内的土建工程中，例如高层建筑深基础工程、水电工程、铁道工程、交通工程、矿山工程、军工工程等基础设施工程中逐渐得到广泛应用。比较典型的工程有北京京城大厦深基坑支护工程、三峡永久船闸高边坡预应力锚杆加固工程、首都机场扩建工程地下车库抗浮工程、小浪底水利枢纽地下厂房支护工程、京福高速公路边坡加固及滑坡整治工程。

组合内支撑技术是建筑基坑支护的一项新技术, 它是在混凝土内支撑技术的基础上发展起来的一种内支撑结构体系, 主要利用组合式钢结构构件截面灵活可变、加工方便等优点， 其具有以下特点：适用性广，可在各种地质情况和复杂周边环境下使用；施工速度快；支撑形式多样；计算理论成熟；可拆卸重复利用, 节省投资。

适用于周围建筑物密集, 相邻建筑物基础埋深较大, 周围土质情况复杂,施工场地狭小, 软土场地等深大基坑。

(4) 已应用典型工程

北京国贸中心、广东工商行业务大楼、广东荔湾广场、广东金汇大厦。

型钢水泥土复合搅拌桩支护结构技术

该技术可在粘性土、粉土、砂砾土使用，目前在国内主要在软土地区有成功应用。该技术目前可在开挖深度15m 下的基坑围护工程中应用。

(4) 已应用的典型工程

型钢水泥土复合搅拌桩支护结构在许多基坑支护工程中得到了成功应用，例如：上海静安寺下沉式广场、上海国际会议中心、和田路下立交引道、丁香花园大厦、地铁陆家嘴车站出入口、地铁2 号线龙东路延伸段、上海梅山大厦、上海怡沣丰基地等工程的基坑围护。

冻结排桩法进行特大型深基坑施工技术

基础冻结排桩法的基本思路是：以含水地层冻结形成的冻结帷幕墙为基坑的封水结构，以排桩及内支撑系统为抵抗水土压力的受力结构，充分发挥各自的优势特点。在施工深、大基坑时，采用排桩作为结构支撑体系工艺成熟，冻结帷幕具有良好的封水性能，两种技术的结合不仅解决了基础维护结构的嵌岩问题而且解决了封水问题，施工可操作性强。两种技术的结合既是优势互补，又是一种大胆的技术创新。

为了保护冻结墙体，增加封水深度减少基底涌水量和扬压力，通过冻结孔外侧设置的多个注浆孔在一定标高范围内形成注浆帷幕。同时考虑到冻结过程中冻土体积膨胀会产生一定的冻胀力，为降低冻胀力对排桩结构的影响，在冻结孔外侧距其中心一定位置处插花布设多个卸压孔，

施工中需要注意的问题:

① 在冻结过程中土的体积膨胀将对排桩产生较大的水平冻胀压力。

② 排桩靠基坑内侧在基坑开挖过程中与空气接触后，温度将急剧上升；而另外一侧与冻土墙体接触温度非常低，排桩因两侧巨大温差将产生的温度应力。

③ 冻土墙体达到设计厚度后，如何对其进行有效控制从而避免产生更大的冻胀力。

根据深大基坑施工的技术难点和特点冻结排桩法施工，各分项工程的主要

① 排桩垂直度：1/200；

② 排桩充盈系数：5%；

③ 排桩平面位置偏差：±2cm；

④ 冻结管垂直度：表土0.3%；岩层0.5%；

⑥ 设计冷凝温度：30℃；

(4) 已应用的典型工程

在润杨长江公路大桥南汊悬索桥南锚碇基础等项目的施工中得以应用，并取得成功经验，为今后特大型深基坑基础工程开创了新的技术手段。

该项目由中国路桥集团第二公路工程局开发，是中国路桥集团重点资助的科技开发项目。

经过采用极限平衡法、数值分析方法对边坡稳定性进行分析计算，得出保证高边坡稳定所需要的锚固力。通过在坡体内施工预应力锚索、打入一定数量的系统锚杆（土钉）或注浆加固对边坡进行处治。系统预应力锚索为主动受力，单根锚索设计锚固力可高达3000KN，是高边坡深层加固防护的主要措施。系统锚杆（土钉）对边坡防护的机理相当于螺栓的作用，是一种对边坡进行中浅层加固的手段。根据滑动面的埋深确定边坡不稳定块体大小及所需锚固力，一般多用预应力锚（索）杆有针对性的进行加固防护。为防治边坡表面风化、冲蚀或弱化，主要采取植物防护、砌体封闭防护、喷射（网喷）混凝土等作为坡面防护措施。

根据边坡高度、岩体性状、构造及地下水的分布，判断潜在滑移面的位置。选择适宜的计算方法确定所需的锚固力并给出整体安全系数。采用加固防护措施提高边坡的稳定性。主要技术指标为：

DB14T 2445—2022 煤矿区四区气煤联动抽采技术规范.pdf锚索锚固力：500～3000KN

锚杆锚固力：100～500KN

喷射混凝土：强度不低于C20

锚（索）杆固定方式：可采用机械固定、灌浆（胶结材料）固定、扩张基底固定方式，根据粘结强度确定锚固力设计值。

在实际工程中，要结合边坡坡度、高度、水文地质条件、边坡危害程度合理选择防护措施，提高地层软弱结构面、潜在滑移面的抗剪强度，改善地层的其它力学性能，并加固危岩，将结构物—地层形成共同工作的体系，提高边坡稳定性。

GB／T51360-2019标准下载高度大于30m 的岩质高陡边坡、高度大于15m 的土质边坡、水电站侧岸高边坡、船闸、特大桥桥墩下岩石陡壁、隧道进出口仰坡等。

(4) 已应用的典型工程

高边坡加固防护技术在交通、铁道、水电、矿山等行业应用规模不断扩大，展示了广阔的发展前景。在三峡永久船闸高边坡、李家峡水电站侧岸边坡、小浪底水利枢纽高边坡、小湾水电站高边坡、宜昌下涝溪特大桥桥墩下岩石陡壁锚固、大连港矿石码头高边坡、京福国道、京珠高速等项目中应用高边坡加固防护技术，取得了良好的工程效果。