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高速公路B1施工方案施工组织设计简介：

高速公路B1施工方案的施工组织设计是一种详细规划，它明确了在B1高速公路建设项目中，从前期准备到工程结束的全过程管理策略。以下是其主要内容简介：

1. 项目概述：介绍B1高速公路的地理位置、长度、设计标准、预期的功能以及项目的重要性和紧迫性。

2. 施工目标：明确工程的总体目标，如施工期限、质量标准、安全目标等。

3. 施工队伍与组织：列出参与项目的施工单位、项目经理及主要管理人员，明确各部门和岗位的职责。

4. 施工计划：包括施工的总体进度计划、分阶段施工计划，以及关键节点的时间表。

5. 施工方法与技术：详细阐述采用的施工工艺、技术手段，以及对新技术、新设备的运用。

6. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料资源的合理分配和使用计划。

7. 安全与环保：提出安全措施、应急预案，以及环保措施，以确保施工过程中的安全和环境保护。

8. 质量控制：制定质量管理体系，包括质量检验、检测和验收标准。

9. 风险管理：识别可能的风险因素，制定相应的预防和应对措施。

10. 项目沟通与协调：强调与各方（政府、业主、设计单位、监理等）的沟通机制，确保信息畅通，问题及时解决。

总的来说，高速公路B1施工方案的施工组织设计是一个系统性的文件，是保障项目顺利进行的重要工具。

高速公路B1施工方案施工组织设计部分内容预览：

粉煤灰烧失量应小于5%，比面积大于2500cm2/g，SiO2、Al2O3和Fe2O3的含水量均大于70%。

2）配合比确定

三渣混合料配合比，选定的配比为石灰：粉煤灰：集料比例为（重量比）为5：15：80。在使用前，现场进行湿拌验证。

DBJ51／T 033-2020 四川省既有建筑增设电梯工程技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf 3）三渣搅拌运输

三渣应尽量做到随拌随用，堆放时间不宜超过24h，当三渣用量比较大的工作日，可提前1天或半天预拌。如三渣搅拌过程下雨则混合料需用油布覆盖，雨天应停止生产。

（2）三渣摊铺工艺

根据三渣厚度，采取二层摊铺的方法。下层摊铺厚度30cm，上层15cm。下层采用推土机粗平后，平地机精平，压路机碾压密实，控制顶面平整度10mm；上层由摊铺机成型，压路机碾压密实，控制平整度5mm，并要求5mm达标率大于85%。

下层摊铺时，先检查下承层平整度、标高及密实度。压路机碾压一遍，如出现起皮、松散和弹簧现象应停止验收。检查路肩盲沟是否符合要求，以利于路槽面积水及时排出。

2）上层三渣摊铺

上层三渣摊铺纵向不留施工缝，横向也要尽量减少施工缝，如确须留接缝时，人工将未端处理成垂直接缝，填入与压实层等厚的方木或型钢，铺3m长碎石或砂砾土，然后压实，继续施工前将方木及碎石清除，并清扫干净。

（3）沥青封层施工

石屑采用人工撒布必须在乳化沥青破乳前完成，按要求严格控制，不宜多撒，以不沾压路机为原则。撒料后及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，以石屑不重叠，不露沥青为宜，当局部缺陷时，应人工适当找补，扫除局部过多积料，表面呈花状，以利于乳化沥青的裂解反应。

乳化沥青封层应进行初期养护，发现泛油，应补撒与最后一层石屑规格相同的嵌缝料扫匀。乳化沥青封层破乳膈，水分蒸发，并基本成型，在石屑撒布完毕，方可通车。通车速度不应超过20km/h，严禁履带式施工机械通过。

（4）后期养护

沥青混凝土摊铺　第 30 页 共 49 页

6、沥青混凝土摊铺

（1）准备工作

沥青混凝土摊铺羊，路缘石、拦水侧石必须铺设完成，粗粒式沥青摊铺采取分段进行的方法。在做过单层（或）双层乳化沥青的路堤上，不再做粘层油，均用细粒式防滑层沥青混凝土。桥面水泥混凝土铺装层和搭板上，必须在沥青混凝土摊铺前洒布粘层油。下承层应清理干净，要注意防止路缘石、防撞墙被粘层油污染。

热沥青混凝土运输，采用15t自卸汽车，运输过程中，为减少温度下降，采取油布覆盖，到达现场时热沥青混凝土温度符合要求，最高温度不得超过165℃，沥青混凝土摊铺应选择晴好天气，雨天不得摊铺。

（2）摊铺作业

在摊铺下层沥青混凝土时，高程控制以路缘石铺铝合金方管作为基准面，铝合金板条是10m*4.2m方管断面型材，每条长6m，两头垫等厚木块。中层和面层摊铺时，采用移动式平均梁的方法，平均梁前面9m行驶在待铺面上，后面对面6m行驶在刚铺面上，平均梁通过长度范围内底面积的平整度值通过几何关系与力学关系进行多级平均，成为一个过渡平滑误差很小的基准点，该基准点再作为自动调平仪稳定的找平基准。通过多级平均，中面层平整度好于底面层，上面层平整度又进一步好于中面层。

（4）接头处理

质量目标　第 33 页 共 49 页

本工程是国家重点建设项目，是重要通道，必须确保优质工程。

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质量管理网络和各级质量责任制

工程合同在质量管理上，实行三级管理，公司经理作为工程质量的第一责任人，总工程师全在负责技术质量工作。技术部负责处理日常事务，主要进行技术方案的确定、重大技术质量问题的处理、负责技术质量交底、分部工程的质量评定，日常的质量检查考核和经常性事务；项目部是日常管理主体，负责工序质量验收，协同监理做好检查、负责分项工程的质量评定。由项目以理负全责，技术负责人主管日常工作；专业工段即操作班组，负责质量的自检和互检工作。测量和试验作为技术性较强的工作，由技术部统一负责。此外三渣拌和场技术管理工作由工地试验站主管。

技术质量工作须全员参与，路基路面工程施工，必须建立合乎自身的特点的质量管理控制网，使各个环节都有管理责任人，详见下图。

路基路面工程施工应严格按有关的技术规范和验收标准进行。

根据路基路面工程的特点，在施工过程中除强化管理，确保质量保证体系正常运行外，技术上也要采取相应的措施，使工程质量有一个充分的保证。主要采取以下措施：

（1）软基处理工程

1）软基处理施打的塑料排水板、水泥粉喷桩和钢渣桩，布设密度大，施工放样时，需对桩位整体尺寸进行复核，注意抽样，进行全额复点。打设完成后也要全额复点，保整桩总数不少。

2）加强对原材料的质量控制，要做到及时取样送检，水泥质量要严格控制，到场后及时送检，钢渣粒径要控制在100mm以下，游离氧化钙的含量控制在5%以上。

3）现场材料堆放应遵守规范要求，塑料排水板现场堆放应覆盖，水泥堆放要与地面隔离，并加雨棚通风防潮。

4）严格控制施工过程，对塑料排水板进入插板槽的长度要经常抽检复查，丈量长度，复合是否到位。水泥粉喷桩施工过程中要校正桩架垂直度，复核钻头叶片尺寸，因磨损缩小，可加焊一圈钢筋予以解决。要注意水泥计量的控制，采用抽量复检的方法予以保证。钢渣桩施工中，要注意加料数量，及压密时的电流值。

（2）路基填筑

4）压实度试验及时准确是路基填筑的保证。土及粉煤灰按常规采用环刀法测试。有条件的可采用核子仪，只要输入标准密度、测试深度、测试时间、空气湿度就可输出干密度、湿密度、湿度、温度和压实度。对于相同介质填筑料，有较好相关性和经济性。

（3）底基层及基层施工

1）路堤卸载必须控制质量，连续三个月每月应沉降小于8mm，如达不到标准不准卸载。施工前，做好路槽上各结构层的标高计算和机具、人员的准备。施工中，要求纵向整幅路段同时开挖，严禁到处乱挖的现象。控制好卸载面的标高，当出现严重弹簧或含水量严重超标现象，应及时翻挖处理。要求同步开挖路肩的排水槽，防止雨水汇集路槽，影响路堤质量。

4）三渣摊铺控制好松铺系数，力争一次找平成型，严禁在压实的三渣上加找薄层的做法。控制好三渣压实时的含水量，在雨天，停工前一定要将已上路堤的料摊完，并稳压一遍方可收工。路肩培土适当抛高，与三渣层一起碾压，保证中央隔离带和路边与三渣层有明显的界线。摊铺上层时，要保证摊铺机熨平板内有一定的积料高度，防止出现离析。下层三渣在上层三渣未上前，上层三渣在乳化沥青未上前，要采取潮湿养护的措施，洒水养护。

（4）沥青混凝土面层摊铺

1）沥青混凝土摊铺时，控制好到现场的热沥青混凝土摊铺温度，面层要形成连续摊铺，伸缩缝一次摊铺完成，不留横缝，保证平整度的要求。

2）沥青混凝土的碾压应沿纵向进行，车辆不得在未压实的沥青混凝土上转向，或采取横向压实的方法。细粒式沥青混凝土防滑层摊铺要在白天进行，以减少因视觉不清，造成可能存在的不平整。

3）作好桥面伸缩缝的处理工作，摊铺前选择中午气候较高时段，进行C15混凝土填槽，下铺彩条与基层隔离，保证面层有足够的强度让摊铺机通过，确保伸缩缝的路面平整。

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安全生产是体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。根据安全风险预测课题研究，路基路面工程施工，虽然不是最具风险的单项工程，但事故隐患还是存在的。对路堤填筑料的运输、机械的推平碾压等环节，都是安全风险防范的范畴。

施工中，要求杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故，事故频率控制在x‰，火灾事故为零；重大设备事故为零；控制和降低一般性事故、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。

安全责任制和安全管理网络　第 39 页 共 49 页

安全责任制和安全管理网络

安全管理是全员、全过程的管理，路基路面工程施工，必须建立符合自身的特点安全管理控制网，使各个环节都有管理责任人。

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针对路基路面工程施工特点，根据安全风险分析，车辆事故和设备事故一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取不正当手段下措施

（1）原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路堤。

（2）路堤上作业的机械，要有专人指挥、监看、防止机与机、机与人发生碰撞事故。特别当路堤填筑高度较高时，推平压实机械在边坡上作业，要有专人监看，防止滑落危险。

（3）夜间欠安全的原因一般不安排施工，若要施工，要求配足照明设备，特别在上坡道、转弯处要加大照明亮度。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。

（4）加强三渣拌和场、构件预制场的用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。

（5）对施工便道，特别是路堤的上坡道要经常检查、维护、保养DBJ50∕T-352-2020 工程建设工法编制标准，使其在使用过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车等情况。

（6）对于河堤开挖，要引起重视。汛期要及时分堵，特殊情况下不能封闭，采取有效措施，防止河水倒灌。

文明施工措施　第 40 页 共 49 页

路基路面施工由于线路较长，运输车辆多，粉尘对环境影响大DBJ50／T-190-2019 装配式建筑混凝土预制构件生产技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf，管理难度比较大。

文明施工时一项十分重要的工作，体现企业与社会的关系。必须在组织上予以保证，公司指定一名副经理专管文明施工，项目部也有专人分管，并成立督导队定期进行检查。同时，聘请义务监督员，内外联合，有效化解施工与环境的矛盾，促进文明施工。

针对路基路面工程的施工的特点，拟采取以下措施：