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高速公路A1施工方案施工组织设计简介：

高速公路A1施工方案的施工组织设计，是详细规划和指导高速公路A1项目施工全过程的综合性管理文件。它的简介通常包括以下几个关键部分：

1. 项目背景：简述A1高速公路的地理位置、项目规模、建设背景、预期目标等，以及该项目在区域交通网络中的重要性。

2. 施工目标：明确施工的总体目标，如建设周期、工程质量标准、安全目标等。

3. 施工组织：阐述施工组织架构，包括项目经理、各工种负责人、项目团队等，以及他们之间的职责划分和协调机制。

4. 施工计划：详细列出施工的各个阶段（如前期准备、基础施工、主体建设、路面铺设、配套设施安装等），每个阶段的起止时间、主要工作内容和预期完成目标。

5. 施工流程与方法：介绍施工流程，包括材料采购、现场管理、质量控制、安全管理等关键环节的实施策略。

6. 技术方案：阐述采用的工程技术、设备、工艺等，以及对环境、成本、工期的影响分析。

7. 安全管理：强调安全施工的重要性，包括应急预案、安全培训、施工安全检查等。

8. 环保与可持续性：阐述如何实施绿色施工，减少对环境的影响，以及如何实现项目的可持续发展。

9. 质量保证与控制：详细描述质量管理体系，包括质量检查、验收标准等。

10. 风险管理：识别可能遇到的施工风险（如天气、资金、人员等），并制定相应的应对措施。

总的来说，高速公路A1施工方案的施工组织设计是一个系统、全面的计划，旨在确保项目的顺利进行，达到预定的建设目标。

高速公路A1施工方案施工组织设计部分内容预览：

筑工程进行验收。

D．2．7主要施工技术措施

由于取土坑面积较大，施工过程中要做好雨后积水及渗水的排水工作，具体做法为在开挖取土的过程中，同时做好坑底排水沟的设置，坑内纵横方向每隔40m设宽为lm，深0．5m的井字形排水沟与周边排水沟相联形成完整的排水体系。

D．2．7．2对本合同段桥头填土较高的部位，应考虑预压沉降量，经计算后增加其沉降量的填筑层。沉降、稳定观测频率：路基填筑过程中，每填完一层路基土观测一次，预压期第一个月每周观测一次，第二、第三个月为每半月一次，自第四个月起每月一次，并及时整理观测资料，进行统计分析CJ 28.2-1991 环境卫生设施与设备图形符号设施图例，随时掌握路基的沉降情况，使有关沉降参数满足设计要求。在高填区施工前，需制定详细的沉降观测方案，经监理工程师批准同意后组织施工。对于需要进行沉降观测的路段，按要求安装监测沉降仪，监测沉降仪安装在路中心线，纵向间距采用100m，对桥头引道和特殊要求段，在路中心线和两侧边缘线上安装，第一块沉降板距桥台背10m，其它纵向间距采用50m，填筑过程中每层均进行监测。路基加载速度控制在水平位移值每昼夜小于0.5Dm，沉降量小于1．5Dm，超过时应暂停施工，待沉降和位移值小于要求值后复工。

D．2．7．3石灰土拌和作业。施工时应根据试铺段得出的数据和灰土强度达标的灰土、粘土的干容重，按测定比例进行配料。石灰土拌和采用集中厂拌，以挖土机辅以推土机进行拌和，要充分消解石灰，拌和力求均匀。

结构物工程概况　第 20 页 共 68 页

D．3结构物工程

D．3．1工程概况

根据设计要求，软土地段箱形结构物基底均采用水泥粉喷桩加固处理，圆管涵采用基底加铺土工布和加强钢筋网片的方法处理。

D．3．2施工力量布署

D．3．3．l施工计划

D．3．3．2施工顺序

应先施工对工期制约较大，对当地排水灌溉作用重要的涵洞先开工，软土地段内的箱形结构物基底应抢先尽快完成粉喷桩施工处理。

D．3．4．l主要施工方法

a、钢筋砼圆管涵、倒虹吸、圆管采用外购成品，人工和机械配合安装；

b、钢筋砼箱涵、箱形通道，采用就地现浇，箱水平方向分两次浇筑，第一次只浇筑底板，第二次浇筑侧墙与顶板。砼采用现场砼拌和机拌和，人工手推车运输，机械振捣成型；

c、渡槽。槽梁施工采用现浇，支架选用碗扣式支架满堂布设，并经等荷载预压后现浇梁体砼。

D．3．4.2主要施工工艺

在路基表土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。

在构筑物纵向中心线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监理工程师审批。

基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留20～30cm不挖，报验后采用人工一次整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横向排水沟和集水坑，排水沟每隔5m设置，断面采用30×40cm；集水坑按lm深设置，下铺20cm碎石，及时抽排地下水。软土地基段箱形结构基底需在粉喷桩处理完后，桩体达到一定强度后开挖基槽，并凿除桩头。

本标段基础多采用换填砾砂垫层处理，垫层铺设时根据设计要分层填筑夯实，密实度达到要求。

e、基础砼浇筑

当垫层铺设完毕后，粗细集料，水泥及砼配比经监理工程师审核批准后，进行基础砼浇筑，砼浇注时要注意沉降缝的设置和软土地段圆管涵基底土工布和钢筋的布设。

f、当基础垫层强度达70％以上时，即可进行涵身的精确定位放线、圆管涵涵管安装，基础抗肩砼浇筑和箱形结构物钢筋绑扎。首先要绑扎底板和部分涵身钢筋，然后支立模板，浇筑砼。第一次砼浇筑为底板。待底板砼拆模后即可进行侧墙和顶板的钢筋绑扎，验收合格后架设模板，进行砼浇筑施工。振捣时要注意转角处和钢筋密集区，特别注意控制顶板标高。

渡槽基础钢筋绑扎时应注意同时绑扎墩、台身钢筋，然后浇筑基础砼，使墩台身钢筋预埋在基础内。槽梁支架采用碗扣式支架满堂布设，并进行等载预压稳定后卸载绑扎梁体钢筋，梁体钢筋采用分段集中制作，然后用吊车安装，焊接成整体。

当砼经过养护后强度达到30％即可拆除侧墙模板，洞顶模板必须在砼达到设计强度的100％后方可拆除。渡槽糟梁支架模板拆除时，每孔应从中间向两端对称进行。

当箱身砼强度达到100％设计强度时进行台背回填。回填时按合格设计要求材料分层对称回填夯实，每层厚度不大于15cm为宜，密实度≥95％。

i、附属工程及竣工验收

主体工程完成后，进行洞口锥坡，被交道施工，水系完善等附属工程施工，确保工程完善。每一项工序完工后，在自检合格的基础上，及时报验，及时整理有关的工程技术资料，并在工程完工后做好竣工验收。

D．3．5施工质量保证措施

a、钢筋需检查每批产品质量合格证，并进行力学性能试验，焊接采用对焊时应对焊接接头进行抗拉试验，扎筋进行尺寸、形状、间距、焊接长度验收，对箍筋也不能疏忽，应做到基本无松扣，钢筋表面没有泥土、锈皮。

b、水泥进厂对免检厂供应水泥也应抽检，不合格不得使用，砼用砂、碎石应与配合比试验相一致，使用添加剂、砂石材料变更时需通过试验确定。

c、沉降缝。严格按设计图纸要求设置沉降缝，不做假缝，沉降缝需做防水处理。

d、倒虹吸施工完毕回填前进行灌水试验，合格后方能回填，渡槽槽梁与糟合接口防水处理要仔细认真，以防漏水。

e、严格施工报验程序。施工队自检，经理部复检，合格后，方可报监理工程师检查；加强隐蔽工程检查、验槽、施工放线以及涵洞沟通衔接复核工作。

f、砼的冬季施工必须做好充分准备，钢筋砼不能使用含氯盐的添加剂，保温材料有一定储备，严防砼拌和物混入冰块。高温季节根据需要可采用缓凝（减水）添加剂，砼使用的外加剂需有国家认可的产品合格证。

防护排水工程设计要求　第 25 页 共 68 页

D．4防护排水工程

D．4．1设计要求

防护排水工程均采7.5＃浆砌片石。

D.4.1.1防护工程

路基防护分以下几种：a、路基高度在3m以内植草防护；b、路基高度在3～4m采用单排衬砌拱；c、路基高度在4～6m时采用双排衬砌拱，当路基高度大于6m时，6m以下采用7．5#浆砌片石满铺；d、沟塘处理堤防采用勺形基础的7.5#浆砌片石满护；e、挖方段边坡则采用护面或护面墙。

D．4．1．2排水工程、排水边沟

填方段采用底宽、高均为0.6m，上口宽1.8m形式，外口加砌0.3×0.3拦水埂；挖方段采用底宽，高均为0.8m，上口宽2．4m形式。

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D．4.2质量要求

a、以砂、石材料按规范检查验收，片石应坚硬不风化，每片厚度不小于15cm，砌筑砂浆在施工前做出配合比试验。

b、砌筑时应坐浆，相互错缝，做到砂浆饱满，嵌缝紧密，严禁干砌灌浆。

c、现场砂浆拌和要有准确的计量器具，以确保配合比准确，每台班按需制作试块并加强养护。

d、拍水沟槽、砌体表面应平整，成形要直顺圆滑美观，沟底平整无积水。

e、砌筑工程应在边坡稳定密实后刷坡平整，然后再行施工，为防沉淀。

桥梁工程概况　第 27 页 共 68 页

D．5桥梁工程

D．5．1工程概况

本标段设置四座桥梁，具体如下：

D．5．2施工力量布置

D．5．3．1施工计划

D．5．3．2施工顺序

钻孔灌注桩应优先安排桥台桩，以利台身施工后台背回填土，而不影响台帽施工工期，并能保证台后填土的密实性。xxx大桥做为重点应集中力量优先贯通半幅。

D．5．4施工准备

D．5．4．1组织有关技术管理人员熟悉图纸，并进行技术交底，要特别注意设计细节，认真校对工程量，对工程量或图纸错误部分及时以书面形式通过正常途径向上反馈。

D．5．4．2做好原材料、砼配合比等基础试验工作。进行桥梁控制点、高程点的交接复核工作。

D．5．4．3现场“三通一平”及临时设施施工进场后即着手进行工棚等临时设施施工，生活办公用房以租民房为主，现场搭设少量工棚。

小桥处于一大塘中（l＃、2＃、3＃墩台），为方便施工，需先用草袋围堰筑坝。

清修立交为宁马公路与地方公路交叉结构物，该桥施工期间将截断地方公路，因此在桥左侧应先修一条便道使地方公路改道而行。该桥施工场地附近无河流，施工用水可向附近砖瓦厂商借，如有困难可就近打水井一口。

D．5．5钢便桥

钢便桥施工程序为：先在河两岸交座位置处，进行地基处理，安装好支座，然后在河两岸陆地上安置好平滚，在其上拼装梁体钢架，然后用人力或机械将桥梁平稳而缓慢地推出，直达对岸，对正支座就位，最后安装桥面板及搭板。

注意事项：a、桥头支座地基应夯实，且在支座与河坡之间保留一平台，防止桥承载或阴雨天发生滑坡或下沉；b、桥拼装好后请仔细检查每一部件连接是否牢固，加强弦杆螺栓，拉风拉杆是否紧固，贝雷架销子应以手簧锁定；c、在桥梁向河对岸推出过程中，应保持桥梁的平衡，始终使桥梁的重心落在推出岸摇滚后面，必要时可在尾部加配重。

《司法业务用房建设标准 建标129-2010》 D．5．5．2钻孔灌注桩

a、灌注桩工作平台：

工作平台拟采用圆木桩排架，排架木桩间距应满足灌注桩施工时的各项荷载及护筒埋设尺寸要求。

单桩承功力：3.14×0.2×2.5×2.5＝3.925T

6根桩总载力为：3.925×6＝23.55T

DB42∕T 1604-2020 城市综合管廊结构安全自动监测设计规程 桩尖承载力作为安全系数。