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xx道路市政工程施工组织设计简介：

《xx道路市政工程施工组织设计》通常是一个详细的规划文档，主要用于指导大型市政道路工程项目从设计、准备、施工到验收的全过程。以下是其简介：

1. 项目背景：首先，它会介绍项目的地理位置、工程规模、工程性质（如道路拓宽、新建、改建等）、施工目标和预期完成时间等基本信息。

2. 工程概况：描述道路的长度、宽度、车道数、路面类型、附属设施（如人行道、雨水排水系统、照明设施等）等详细信息。

3. 施工组织设计目标：明确施工效率、质量、安全、环保等目标，以及如何通过科学的组织和管理实现这些目标。

4. 施工方案：包括施工流程、主要施工方法、施工机械和设备的选择、施工顺序等。可能还会包含特殊的施工技术或创新的施工策略。

5. 施工进度计划：详细的施工时间表，包括各个阶段的起止日期，以及关键节点的控制措施。

6. 资源配置：人力、物力、财力的详细计划，包括施工队伍、材料供应、资金预算等。

7. 安全与环保管理：强调施工过程中的安全措施，以及如何保护环境，避免对周边居民和生态造成影响。

8. 应急预案：针对可能遇到的施工风险和问题，制定相应的应急预案。

该施工组织设计是项目管理的重要组成部分，是确保项目顺利进行、保证工程质量的关键文件。

xx道路市政工程施工组织设计部分内容预览：

管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。

2）雨、污水检查井砌筑

A、修整井底至设计标高后，首先进行3：7灰土垫层的施工。

B、严格按配比施工并拌合均匀，控制好水量，分两步回填，用小型机械或人工将垫层夯实，密实度达到9%以上。

C、3：7灰土垫层施工完毕后，立即进行混凝土底板的施工。用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣某静压桩工程施工组织设计-secret，平板振动器振动面层并找平。

D、混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。

E、雨水检查井、进水井均采用砖砌，1：2水泥砂浆内外抹面。雨、污水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。

F、砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。

G、砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度。

H、做好预留接口的工作，进水井预留雨、污水支管接口，检查井预留雨、污水支管，雨、污水管接口。

基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平。并立即进行3：7灰土垫层施工。

对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护措施，具体用钢管和木板进行对口支撑，间距为2.5m，直至管道施工完毕。

3：7灰土严格按配合比搅拌均匀，保证达到最佳含水量。分段填筑，蛙式打夯机夯实，密实度达到95%以上，厚度30cm分两部回填。

购置成品雨水管，汽车运输，安装采用吊车吊装，人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。

雨水管接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。

雨水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用5号水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。

污水管道是高密度聚乙烯中空缠绕管。

A、管道安装可采用人工安装，槽深不大时可由人工抬管入槽，槽深大于3m 或管径大于400mm时，可用非金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，可采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。

B、调整管材长短时可用手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。

C、管道接头应采用弹性密封橡胶圈连接的承插或套筒式柔性接口，橡胶圈接口应遵守下列规定：

（A）接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。

（B）接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。

（C）接口方法应按下述程序进行：DN400及其以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至预定位置；DN400以上管道可用两台手扳葫芦将管节拉动就位。接口合拢时，管节两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位、不扭曲、不脱落。

（D）为防接口合拢时已铺设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在纺织袋内灌满黄砂，封口后压在已铺设管道的顶部，管道连接后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。

雨季施工应采取防止管材漂浮措施，可先回填到管顶以上大于一倍管径的高度。当管道安装完毕尚未回土而遭到水泡时，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如出现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。

（A）管道敷设后，因意外因素造成管壁发生局部损坏，当损坏部位的长或宽不超过管周长的1/12时，可采取修补措施。

（B）管壁局部损坏的孔洞直径或边长不大于20mm时，可用聚氯乙烯塑料粘接剂在其外部粘贴不小于孔洞最大尺寸加10mm与管材同样材质的圆板。

（C）管壁局部损坏孔洞为20～100mm时，可用聚氯乙烯塑料粘接剂在其外部粘贴不小于孔洞最大尺寸加100mm与管材同样材质的圆板。

（D）管壁局部出现裂缝，当裂缝长度不小于管周长的1/12时，可在其裂缝处粘贴长度大于裂缝长度加100mm，宽度不小于60mm与管材同样材质的板，板两端宜切割成圆弧形。

（E）粘接前应先用环已酮刷粘接部位基面，待干后尽快涂刷粘接剂进行粘贴，外贴用的材料宜采用从机中管径的相应部位切割的弧形板。外贴板材的内侧同样必须先清洗干净，采用环已酮涂刷粘接溶剂。对高密度聚乙烯管材可用焊接或绑接方法进行修补。

（F）对不大于20mm的孔洞，在粘贴完成后，可用土工布包缠固定，固化24小时后即可还土，对大于20mm的孔洞和裂缝，在粘贴完成后，可用铜丝包扎固定。

（G）当管道损坏部位的大小超过上列规定时，应将损坏的管段更换。当更换的管材与已铺管道之间无专用连接管件时，可砌筑检查井或连接井连接。

污水管安装以及检查井砌筑完成后，进行闭水试验。截污干管则每3个井段进行一次闭水试验。闭水试验如未能通过，应立即将管内的水抽干，仔细检查渗漏原因，并修补。

管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于95%。

首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土夯实。分层厚度依压实机具而定。

填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。

人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。

用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。

在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。

1）基层、底基层施工方案

本标段设土路床碾压、夯实基层，20cm厚块石底层,采用人工配合铲车摊铺，压路机压实。

2）水泥稳定层施工方案

15厚水泥稳定层（6：94），采用现场拌合，农用车运输，人工配合铲车摊铺，压路机压实。

3）沥青混凝土面层施工方案

施工使用的沥青，采用已拌和好的成品沥青，自卸汽车运输，2台摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。

1）路面底基层施工方法

本标段基层为素土夯实，20cm厚块石底层，人工配合铲车摊铺，旋耕机犁耙,压路机压实。

路基施工前，先挖除淤泥及表层种植土50cm，然后再进行平整夯实。施工方法采用边倒边推，即自卸车将土倾倒到指定位置，然后推土机及时推平，注意控制松铺高度。

用自卸车将石块倾倒到指定位置，然后推土机及时推平，部分位置人工进行翻铺平整，最后用压路机进行稳压。

水泥：采用普通硅酸盐水泥

石子：选用粒径符合设计要求的石子

水：本工程用水采用饮用水。

（A）在底基层开工前，提出稳定水泥的配合比设计报监理工程师批准。

（B）稳定水泥中的石子及水泥均经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入使用。

稳定土的7天抗压强度（20℃下潮湿养生6天，浸水一天）大于1.0MP，压实度不小于98%。

（A）在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。

（B）试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。

（C）在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交稳定土的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。

（D）试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。

（A）下承层准备与施工测量

施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘0.3～0.5m处设标志桩，在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。底基层的设计厚度为20cm，分两层摊铺、压实。

下承层的上路床压实度≥95%，填料的最小强度（CBR）为8%；下路床压度实≥95%，填料的最小强度（CBR）为5%。当路床填料CBR值达不到要求时，采用掺石灰或其他稳定材料处理。

施工前，对于石子要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。

为保证拌合均匀，将采用机械拌合。拌合生产中，确保含水量达到最佳值，以保证碾压后的密实度，拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖。

a、拌好的灰土就近采用机械摊铺，灰土堆间采用铲车摊铺人工整平。

b、必须保证摊铺人员的数量与铲车相配套，以保证施工的连续性并保证摊铺速度。

c、灰土摊铺后由专人负责清除集料离析部分，特别是局部集料不均匀的要铲除，并用新稳定土填补、拌合均匀。

d、灰土摊铺完毕，立即用旋耕机进行犁耙，遍数不少于二遍，以保证铺土厚度一致，表面平整。

e、稳定土的摊铺，每天的工作缝做成横向接缝。整幅宽无纵缝。

a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同JB／T 8448.1-2018标准下载，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。

b、当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。

c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。

d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7Km/h，以后采用2.0～2.5Km/h。

e、碾压过程中2020化工安全高频考点.pdf，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。

人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定土放两根方木，方木的高度与稳定土的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定土。方木的另一侧用土回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将稳定土碾压密实。