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连霍高速洛三灵段改扩建工程TJ-22标施工组织设计(定稿)简介：

连霍高速洛三灵段改扩建工程TJ-22标施工组织设计(定稿)部分内容预览：

场地清理完成后全面进行填前碾压，达到设计要求后，方可进行下道工序施工。

新老路基搭接主要采取开挖台阶的方式，第一台阶高度1.2m，其它各层0.8m，开挖坡率于原老路基保持一致，台阶高度依据坡率确定，双侧拼宽填方路段在基地第一次20cm土方压实后，从台阶开挖开始铺设宽度为6m的塑料土工格栅以增强老路基的连接。

4、桥梁、涵洞台背老路基处理

桥梁、涵洞台背、锥坡的老路基处理，台背路基填土必须在盖板的砼达到设计强度的70％后，方可进行台背回填，台背回填主要是清除地基表层土填筑与一般路基采用台阶搭接，搭接台阶宽度1.5m高度1.0m《安全网 GB5725-2009》，自基底沿1：1.5的坡率向上搭接至路床顶面。

原老涵洞、通道八字墙，新涵洞、通道正式施工前须用挖掘机将其拆除，拆除时人工进行配合，拆除后的废料直接装车运至弃土场集中堆放。将地面整平，以便下道工序施工。

6、原地面排水：路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工时更要加强这方面的工作，要确保在施工过程中能及时将雨水排走，排水沟的出口要通至桥涵进出口处。

7、计划土石方调配方案，规划机械设备作业路线。

选择有代表性路段，铺筑长度不小于100m，填方高度不小于1m的试验段，在施工中详细记录填料的种类、每层材料的松铺厚度、材料含水量、设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序；在现场试验时直到该种材料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止，并报监理工程师审批后全面施工。

（1）施工方法：在取得土工试验和试验段施工各种技术参数，基底和不良地质地段处理完毕的基础上进行路堤填筑施工。

施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

（2）施工工艺详见《路基填筑施工工艺框图及文字说明》。

路基填筑施工工艺框图及文字说明

②、做试验段：根据土工试验结果，选择有代表性地段铺筑试验段，详细记录填料的种类、每层填料的松铺厚度、填料含水量、设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序,现场检验达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止，并报监理工程师审批后全面施工。

③、分层填筑：采取横断面全宽，纵向分层方法填筑。当原地面高低不平时，

先从最低处由两边向中心分层填筑，边坡两侧超填50cm,在修整边坡时挖除。

④、摊铺平整：填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机摊铺平整，保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机压到路肩不致发生滑坡。

⑤、洒水或晾晒：严格控制填料含水量，当含水量低时，在表层洒水并尽可能搅拌后碾压。当含水量超过规定时，进行晾晒后碾压。

⑦、检测：采用灌砂进行压实度检测，各项指标必需满足要求。

⑧、路面修整：路堤填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线修筑路拱，并用平碾压路机碾压，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。

⑨、边坡修整：人工配合机械边坡整修，两侧超填的宽度要作修整切除，达到转折处棱线明显、直线处平直、变化处圆顺。

①填方路基按路基分层控制填土标高，分层进行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度30cm，采用重型机械碾压密实，最大松铺厚度不超过40cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且每种填料层累计总厚度不小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度控制在15~20cm之间。

②路基压实度采用重型击实标准。路基分层铺筑，均匀压实，保证路基压实度达到设计及规范要求。

③若地面自然横坡缓于1：2.5时，将填挖结合部纵向挖成宽度不小于5米的台阶，台阶高度大于1米且为0.3米的整数倍，台阶有向内倾斜的3%的坡度，然后先从填方路段基底开始填筑，填至路床底1.8米处开始每隔0.6米铺一层双向土工格栅，共铺4层。若地面自然横坡陡于1：2.5时，将填挖结合部纵向挖成宽度不小于3米的台阶，台阶高度大于1米且为0.3米的整数倍，台阶有向内倾斜的3%的坡度，然后先从填方路段基底开始填筑，填至高出第二级台阶处开始每隔0.6米铺一层双向土工格栅。

④路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1∶1坡度分层留台阶。

结构物处的回填是影响施工质量的关键，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。根据强度，按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）有关规定确定具体回填时间。

（1）填料：选用透水性材料如砂砾、碎石或监理工程师同意的材料，填料最大粒径不超过50mm。

（2）填筑：台背填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层回填压实，涵顶填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型车辆或机械；靠近构造物1.0m范围内不得有大型车辆或机械。回填土含水量保持均匀，每连续层压实厚度不得超过15cm，对称填土标高应基本相等，每层处在一个水平面上。施工中采用在台、涵背划线和水平挂线的方法进行控制。

（3）压实：为保证填土质量及减少沉降，在比较开阔部位尽量使用大型压实机械，在临近构造物内采用多功能振动摇荡建筑夯（蛙跳式夯实机）等小型夯压机械分层夯压密实。

为提高表层土体的压实度和承载力，对填土压实后的地表采用三边形25kj冲击压路机进行冲击压实（特殊路基处理段落除外），挖方段需对路床底面进行冲击压实。为提高路堤填土压实达到均匀性，在对上、下路堤填土压实后，由下至上每2.0m高，再利用25kj冲击压路机进行冲击压实，路堤最后一层冲击压实层厚度控制在1.0~2.0m。

1、测量人员根据高程放出加宽部分坡脚线，然后根据平面布置图在现场每隔40m埋设高程测点，并测出冲压前各测点标高。

2、由于本项目为原路加宽，加宽宽度只有19.5m,应按下图的冲压方式进行冲压并根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。冲击碾压速度应控制在12—15Km/h，若工作场面起伏过大，应停止冲击碾压，用平地机刮平后再继续施工，扬尘情况严重时应洒水。每遍冲碾轮迹必须紧密相连，不允许出现空白。每冲击4—5遍需用平地机刮平。为保证冲击碾压的均匀性，遍与遍之间，横向错位30—50cm，纵向错位20—40cm。冲压时应注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变冲压方向。

3、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案

4、质量控制与检测以冲击压路机碾压遍数为主，相应检测沉降量及压实度。

（1）沉降量：沉降量应每隔40m测中桩、边桩在冲击前及每冲压5遍后的标高，并计算沉降量。

（2）压实度：清除表面松散土后，按2000m2测4点要求自检。其压实度按20遍进行冲击碾压后增加1个百分点以上则可判合格，否则应再冲压5—10遍。

经试验段验证，冲压20遍后的平均沉降若小于30mm，则不需要进行冲击增强补压，单层补压一般不超过20遍，冲击压实后的压实度应满足相关规范要求。

明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。

（一）、 过渡段填料要求

1、过渡段填料应符合设计文件的要求。

2、施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

（二）、 施工工艺及技术要求

挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车。

（1）在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。

（2）桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。

（3）过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。

（4）过渡段砂砾石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于20cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。

（5）过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

（6） 过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。

a过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。

b过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。

c过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。

d过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。

e过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。

(8)过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。

（1）路堤与桥台过渡段施工方法

a过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。

b过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。

c砂砾料自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，碾压设备及小型振动压实设备碾压。

d在大型压路机碾压不到的部位范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。

(2)路堤与桥台过渡段施工工艺

a施工前粉喷桩施工工艺流程图，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。

b路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，清表后地面压实度应≥90%。

c在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度不得小于96%。

d路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。

T∕CCAS 014.1-2020 水泥企业安全管理导则 第1部分：水泥工厂筒仓(库)储存、发运安全管理e路桥过渡段施工工艺框图见下图：

(3)路堤与桥台过渡段施工要点

a过渡段的质量控制要点：