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上海市外青松公路某段大修工程(实施)施工组织设计简介：

施工组织设计是工程项目实施的重要文件，它详细规划了施工过程中的各个环节，包括施工准备、施工流程、施工方法、进度安排、质量管理、安全措施等。对于上海市外青松公路某段大修工程的施工组织设计，可能包含以下要点：

1. 项目概述：介绍工程的具体位置、长度、修复内容，以及施工目标，如提高道路的通行能力、改善行车安全等。

2. 施工范围和内容：明确大修工程的具体工作内容，如路面翻新、桥梁加固、排水系统改造、增设交通设施等。

3. 施工队伍和资源：说明参与施工的施工单位、项目经理、专业技术人员以及所需机械设备、材料等。

4. 工期计划：根据工程规模和复杂程度，制定科学的施工进度计划，包括总工期、分阶段工期、关键节点等。

5. 施工工艺和技术：详细描述采用的施工技术和方法，保证工程质量及施工效率。

6. 质量和安全管理：包括质量控制措施、安全风险评估与控制、应急预案等，确保施工过程的安全和质量。

7. 环保与文明施工：强调施工过程中的环保措施，如减少噪声、尘土污染，以及施工区域的现场管理、废弃物处理等。

8. 通信与协调：明确施工期间的信息传递机制，以及与相关政府部门、业主、社区等的协调工作。

以上只是一个大致的框架，实际的施工组织设计会根据工程的具体情况和要求进行详细规划和编写。

上海市外青松公路某段大修工程(实施)施工组织设计部分内容预览：

a.采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm。在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

b.拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。

c.沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料汽车等候卸料。

d.运料汽车应有蓬布履盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。

e.连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料汽车应挂空档DBJ50／T-393-2021 装配式轻质保温装饰一体化外挂墙板应用技术标准(完整清晰正版).pdf，靠摊铺机推动前进。

a.连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～6m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取每天收工停机一次。

b.用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较多严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

c.下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。中面层和上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。摊铺层纵向接缝上应设置抹平靴，由后面摊铺机牵引向前移动。两台摊铺机距离不超过30m。

d.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

④沥青混合料的压实成型

a.沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。

b.压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可按表4.5选用。

压路机碾压速度(km/h)　　　　　　　　　表4.5

c.为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。

d.在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。

e.要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于驾驶员辩认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。

f.压实完成12h后，方能允许施工车辆通行。

a.横向施工缝全部采用平接缝，用3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

b.纵向施工缝。由于外青松大修工程采用单向全封闭隔离措施，纵向施工缝采用切缝施工。

4.5.2沥青砼面层实测项目质量标准，见表4.6。

沥青砼面层实测项目 表4.6

4.6.1粘层油的技术要求

（1）粘层油采用沥青撒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，撒布速度和喷洒量保持稳定。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

（2）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有撒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

（3）粘层油在当天喷洒，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

4.6.2粘层油的洒布

（1）粘层油的洒布强调“薄”和“遍”。SBR 改性乳化沥青洒布前，对下承层要做一次彻底的清扫，将上面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，采用水车冲洗。

（2）对于桥涵、通道面上的浮浆、灰浆要用钢丝刷刷净，并用大功率吹风机将浮尘吹出桥面。洒布作业采用智能洒布车作业, 车中的微电脑能够准确地控制改性乳化沥青洒布量。根据路面的污染程度, 洒布量控制在0.3～ 0.4 kg/m2，洒布车以8～ 10 km/h 的速度保持匀速行驶, 在沥青洒布车喷洒不到的地方采用手工喷洒。

4.7侧平石、花坛石施工

4.7.1侧平石、花坛石施工流程

翻挖侧平石（花坛石）→铺设垫层→基础砼浇筑→排砌侧平石→勾凹缝→湿治养护→分项验收

4.7.2侧平石、花坛石的制作与安装

（1）本标段侧平石、花坛石将全部采用预制成品，预制侧平石、花坛石的工厂需经过监理工程师认可，现场收料时应检查成品质量，验收合格后方可使用；

（2）翻挖老的侧平石后，重新找平夯实槽底浇筑素砼基础；

（3）核对好中心线后定出侧平石的位置和平面高程；

（4）排砌侧石、花坛石时相邻的侧石接缝应平齐，缝宽0.5cm勾凹缝，缝深0.5cm；

（5）平石和侧石需错缝对中相接，平石缝宽1cm和侧石间的隙缝小于1cm；

（6）在侧平石灌缝时，灌缝用的水泥砂浆抗压强度应大于10Mpa，灌缝做到饱满，接缝处进行不小于3d以上的湿治养护。

4.7.3侧平石、花坛石施工质量检验标准，见表4.7

侧平石实测项目 表4.7

（1）本工程人行道板将全部采用预制成品，人行道板的生产厂家需经过监理工程师认可，现场收料时应检查成品质量，验收合格后方可使用；

（2）开挖人行道路床，找平夯实槽底浇筑素砼基础；

（3）核对好中心线后定出人行道的位置和平面高程；

（4）铺砌好的人行道铺面平整、稳固，无空鼓、翘动、断块等缺陷；直线段与曲线段衔接和顺；铺面边角整齐，纵横顺直，灌缝饱满，缝宽均匀；铺面横坡平顺，无积水、反坡缺陷，板块与盖框、盲道及构筑物衔接和顺。

4.8.2预制人行道板实测项目，见表4.8

预制人行道实测项目 表4.8

5．特殊环境下的施工措施

5.1雨季、汛期施工技术措施

5.1.1主要管理措施

5.1.2机电设备维护

在施工准备时，机械操作棚就要搭设严密，对于机电设备及电闸箱，采取防雨、防潮、防淹等措施，并安装接地安全装置，流动电闸安装漏电保护装置。

5.1.3材料储备及保管

对于露天堆放的钢筋、型钢等容易锈蚀的材料，存放时底部垫枕木，上面加盖蓬布或塑料布，以防淋雨锈蚀。晴天时，将篷布或塑料布揭开，以防地面水蒸气锈蚀钢材。

防雨、防汛材料（如篷布，水泵等）要适当储备，并备足易损件。

5.2初冬季节施工技术措施

本工程部分砼、黑色面层摊铺工序在秋末初冬季节进行施工。低温天气对砼的施工造成凝结速度减慢、强度增长较慢等不利影响，因此在进行砼的浇筑、修整、养护和沥青砼摊铺等作业时，按照以下措施进行施工。

5.2.1砼、沥青砼拌制、运输、摊铺过程中的技术措施

（1）砼拌合物的运输过程中加强覆盖保温工作。

（2）做好计划，尽量避免在低温时浇筑砼和摊铺沥青砼。

（3）摊铺过程中合理组织施工，严格按沥青路面施工技术规范中的温度控制要求，对摊铺温度、碾压温度严格控制。

5.2.2砼养护过程中的技术措施

（1）在修整作业完成后或砼初凝后立即进行养护，砼浇筑完毕后，在12h内用草袋湿治养护。

（2）采用水养护法连续养护。在砼浇筑后的前一两天，应保证砼处于充分湿润的状态，严格遵守规范规定。

6.1质量保证体系内容

坚持高质量，高标准，严要求，认真贯彻“百年大计，质量第一”的方针。在施工过程中，严格按照本公司ISO9001（2000）标准指定详细的质量计划，是指导本工程的施工作业纲领性文件。建立项目部管理组织体系和质量管理体系，明确各级人员质量责任制，把影响工程施工质量的各个环节都控制起来，保证整个工程的施工全过程处于质量监督之下。质量的好坏直接关系到上海公路和整个企业的形象，为此确立“工程质量优良”目标。

在组织管理上建立以本项目经理、技术负责人、质量员组成的三级管理网络，对工程质量进行全面细致的管理。

6.2质量保证体系的组成

质量管理体系实施四级管理：

第一级为操作班组质量员管理；第二级是项目部质量员，负责对第一级管理人员的外场和内业的收集和整理；第三级是项目技术负责人，负责对第二级管理人员事实监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作；第四级为管理体系，由项目经理负责，对第三级管理人员实施监督、检查。

6.2.1第一级质量管理体系

①及时做好现场原材料的试验，并及时向第二级质量管理人员汇报试验结果。

②深入现场了解和控制砼试验，并及时提供试验数据。

③按规定及时做好砼试验GB∕T 5258-2008 纤维增强塑料面内压缩性能试验方法，并及时提供试验数据。

④经常检查和保养试验工具，以确保试验结果的正确性。

⑤砼浇注时，试验员应及时到场，检查计量工具的准 确与否，严格过秤检查制度，及时认真完成砼的施工记录。

⑥本工程中的成品具备质保单外还应按照有关规定送检，合格后方能投入使用。

⑦各种试验资料及时、齐全，并归类装订成册。

①负责本工程中的测量放样工作。

②认真学习图纸陕02J14-2 住宅防火型烟气集中排风系统，熟悉图纸，牢记关键尺寸及相互关系。