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济宁至徐州高速公路某标段(实施)施工组织设计简介：

尊敬的用户，关于济宁至徐州高速公路某标段施工组织设计的简介，我可以提供一个大致的框架，具体内容可能需要根据实际项目的具体情况来编写：

标题：济宁至徐州高速公路某标段施工组织设计

一、项目概述 1.1 项目背景：简单介绍项目的地理位置、线路走向、建设意义等。 1.2 项目概况：包括标段的起止点、长度、设计速度、预计工期和施工阶段等。

二、施工目标 2.1 施工质量目标：阐述施工质量要求，如达标的工程标准和质量控制指标。 2.2 施工进度目标：明确施工的总体进度计划和阶段目标。

三、施工组织 3.1 项目经理组织架构：介绍项目经理和团队的构成，明确各岗位职责。 3.2 施工流程：详细描述施工的各个阶段（如地基处理、桥梁建设、路面铺设等）的流程和管理方法。

四、资源配置 4.1 人力资源：列出关键岗位的人员配置和技能要求。 4.2 设备资源：列出主要施工设备的类型、数量和使用计划。

五、技术措施 5.1 施工技术方案：介绍采用的施工技术、工艺和方法，以及如何保证施工质量和安全。 5.2 施工质量保证措施：阐述质量控制计划，包括质量检查、验收和管理。

六、安全与环保 6.1 安全管理：阐述安全生产方针、规章制度和应急预案。 6.2 环保措施：介绍对环境影响的控制措施，如噪音控制、废物处理等。

七、风险评估与应对 7.1 风险识别：列举可能遇到的风险因素。 7.2 风险应对：针对识别的风险，提出预防和应对策略。

以上只是一个大概的框架，具体的施工组织设计应该由专业的工程团队根据项目实际情况来编写，以确保工程的顺利进行。

济宁至徐州高速公路某标段(实施)施工组织设计部分内容预览：

5．3．5．2 砂垫层

5．3．5．3 土工格栅

土工格栅的材料质量指标应符合设计要求，外观无破损、无老化、无污染现象。软弱地基所用的双向土工格栅每延米纵横向拉伸屈服力不小于40KN/m，屈服伸长率≤13%。

在铺设时，格栅之间的联接应牢固。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于15cm；土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面；铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。

摊铺以后及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况，间隔时间不应超过48h；填料分层摊铺、分层碾压，所选填料极其压实度应达到规定的要求。土工格栅上第一层填土摊铺采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧，填料不允许直接卸在土工格栅上面建筑结构荷载规范2012正式版.pdf，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以免造成局部的承载能力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，保持填土施工面呈“U”型。第一层填料采用推土机或其他轻型压路机进行压实；当已填筑压实的土层厚度大于60cm后，才能采用重型压路机压实。土工格栅上铺筑石灰土时，采用场外拌和法施工。

5．4．1 圆管涵施工

根据监理工程师已签认的导线点及水准点复核成果进行构造物的施工放样，并埋设好施工控制桩报测量监理工程师复核，经测量监理工程师复核签认后进行构造物施工。

（2）基坑开挖及垫层施工

涵洞基底开挖按基础尺寸两侧各放宽30cm，边坡1：1进行，采用机械及人工配合开挖，必要时设置集水井和预备抽水泵，确保基坑中不积水。开挖好后回填砂砾垫层，砂砾垫层填筑时须夯实。

基础浇筑后，测量放样出涵身中心点，根据中心点定出涵身轴线及边线。

采用集中拌和两次浇筑，管基第一次浇筑基础，第二次等管节安装好浇筑其护管砼。振捣采用平板振捣器和插入式振捣器相结合的方法施工。

按规范要求清理端部管节及基础表面，支立一字墙模板后进行一字墙砼的浇筑施工。

在砼达到一定的强度后方可拆除模板，拆除时严禁碰撞砼构件，保证砼表面不因拆模而损坏。

拆模后砼须经常保持湿养，养护时间一般为7～14天。

（8） 在基坑开挖后的施工中，如地下水位较高，基坑积水、渗水需采用集水井、抽水泵或井点降小的方法施工。

（9） 在圆管涵砼强度达到设计强度时进行填土，要求分层夯实，每层松铺厚度不超过15cm，压实度符合要求。

5．4．2 箱涵施工

 首先用全站仪放出轴线桩，并在进出洞口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线，方便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。

基底开挖按基础尺寸两侧各放宽30cm，边坡1：1进行，采用机械及人工配合开挖，必要时设置集水井和预备抽水泵，确保基坑中不积水。开挖好后回填砂砾垫层，砂砾垫层填筑时须夯实。

① 钢筋材料进场后，首先检查原厂质保书，验看标志是否齐全，然后按照规定批量取试样复检，经复检合格后报监理批准后方可使用。

② 钢筋骨架焊接时，注意施焊次序，间隔跳焊，严格控制焊接变形，焊接应平整、饱满。焊接长度单面焊为不小于10d, 双面焊不小于5d。

③ 钢筋外形尺寸应先在工作平面上按施工图放出大样，用弯曲机加工，并逐级进行校检，严格控制总长度各弯起尺寸，误差不超过10mm。

④ 受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。

⑤ 钢筋保护层垫块采用定做的塑料垫块。垫块的分布为主模纵向5根一块，横向5根一块。

① 模板的质量好坏，直接影响砼的外现质量，故本工程对模板的要求高，将采用大块钢模以减少接缝和增加整体刚度，达到美观效果，对所有的板缝均采用泡沫条垫上，以防漏浆。

② 模板不得与脚手架发生联系，以免在脚手架上搬运材料和工人操作时引起模板变形。

③ 采用优质脱模剂，施工时不得刷到钢筋上去，以防影响钢筋与砼的粘结。

④ 内模与外模采用穿心对拉螺丝和PVC管连接固定，以横向每80cm竖向每60cm设置一根。

⑤ 墙身砼立模，采用整体一次性立模。

⑥ 内侧模板用钢管相互支撑，外侧采用三角稳定体系固定。

⑦ 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查，合格后方能浇筑砼。

施工采用就地浇筑工艺，洞身分两次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上30cm处，待砼达到一定强度后继续进行第二次剩余砼浇筑，第二次浇筑墙身和顶板整体一次性浇筑，两次浇筑的接触处应保证有良好的结合面，即要保持粗糙、干净，并不得有堆落的混凝土、砂浆等。

浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，板内杂物积水和钢筋上的污垢须清理干净。

砼浇筑前，检查砼的均匀性和坍落度。

从高处直接倾斜时，其自由倾落高度大于2m时应设滑槽。

侧墙砼浇筑采用集中拌和，砼运输车运抵现场施工。砼浇筑采用泵车输送或吊车提升料斗下料，应防止泵车下料管或料斗碰撞通道模板，确保及时供料，砼浇筑时控制坍落度，防止泌水现象产生。砼浇筑应分层，每层控制在20cm～30cm。

浇筑时应先浇筑翼墙部位，然后向中心浇筑，通道墙身两侧应对称浇筑。沉降缝部位浇筑时也应对两侧对称浇筑，防止产生不均匀力，使横板和沉降缝产生变形。

使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm距离且振动棒应插入下层砼5～10cm，每眼震动时间为30～40S，每一处振动完毕应边振动边徐徐抽出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。

对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下流，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆，同时亦要防止过振情况的发生。

平板振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已实部分10cm左右为宜。

对于新旧砼交界处，按施工缝处理，在浇筑墙身前，对水平缝铺一层1～2cm厚的1：2水泥砂浆。

浇筑砼期间，设专人检查支架、模板的稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。

结构砼浇筑完成后，对砼裸露面有欠缺处应及时进行修整。当气温较低时，应加盖防护。

砼的浇筑应连续进行，若因故中途停工，应按施工缝处理。

配备专人进行洒水养护，每天洒水次数以保持砼表面经常处于湿润状态为度。外侧砼均采用保水材料覆盖，内侧砼养生采用通道洞口用彩条布覆盖封闭，内部用煤炉烧水升温保湿的方法保养，养护时间为拆模后7～14天。

应凿除处理层砼表面的水泥砂浆、弱层，经凿毛处理的砼面，用水冲冼干净，在浇注次层砼前对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，对水平施工缝应铺一层1～2cm的1：2的水泥砂浆。

砼达到设计强度后拆除模板。

 首先用全站仪放出轴线桩，并在进出洞口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线，方便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。

基底开挖按基础尺寸两侧各放宽30cm，边坡1：1进行，采用机械及人工配合开挖，必要时设置集水井和预备抽水泵，确保基坑中不积水。

基础为C20片石混凝土，现场立模浇筑。

采用大型钢模立模，一次浇筑到顶，相关施工工艺参照箱涵。

盖板的预制可在基础与涵台施工的同时进行。分块预制的盖板，施工时接缝应与沉降缝吻合。盖板在涵洞附近选择场地按设计进行预制。

采用水泥砼台座，根据需要设置台座，台面为在厚度30cm的碎石垫层上浇筑5cm混凝土。

小直径Ⅰ级钢筋调直采用冷拉法，冷拉率小于2%，对需要焊接的钢筋进行焊接，焊缝长度符合要求，且两结合钢筋轴线一致。现场绑扎钢筋时，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，箍筋弯钩的叠合处，在板中沿板长方向向置于上面并交错布置。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置定制的垫块，垫块与钢筋绑紧，并互相错开。

侧模采用整体定型钢模，板面平整，接缝严密不漏浆，有足够的强度和刚度。将模板提前清理好，涂抹好脱模剂。立模板时下端用木锲块锲于模板与传力梁间，以保证模板与梁底模紧贴，不漏浆，上端用内档尺寸卡死的拉杆螺栓固定，以保证模板的稳定性，然后清理模内杂物，保持模内清洁。对于端头侧模，则根据各涵洞的交角现场进行制作。

混凝土采用砼拌和楼进行拌和，砼罐车运输。用吊车提升混凝土料斗的方法进行浇筑。

对顶板混凝土裸露面及时进行修整、抹平、待定浆后进行拉毛。混凝土浇筑期间，设专人检查支撑、模板、钢筋等稳定情况，当发现有松动、变形、移位时，及时进行处理。

采用洒水的方法进行养护，在一周内保持梁体的润湿，养生有专人负责。冬季采用油布覆盖养生，必要时采取加温措施。

在台身施工完毕后，根据导线点用全站仪放设支座位置，D3水准仪测量控制标高，精确控制各点位置和高程。

盖板混凝土强度达到设计要求后三维图解湖南五建全套施工工艺标准化做法.docx，用1辆16T吊车通过钢丝绳先慢慢试吊起身，确信钢丝绳及吊环的强度后，慢慢转动角度并缓缓提升高度，直至到达盖板安装位置，盖板每端安排一人进行就位，盖板支承处采用M7.5砂浆抹平，就位后检查盖板的支承位置及板底的平整度，确保盖板平稳不脱空。待盖板位置准确、安放平稳后，解除吊绳，一片盖板安装完毕，依次逐根进行安装。

测放出翼墙帽石位置，立模后浇筑砼并养生。

5．5．1 钻孔灌注桩

本合同10座桥梁合计钻孔灌注桩440根，我部拟投入30台钻机施工。

5．5．1．1 场地准备、测量放线

陆地钻孔施工前应进行场地平整，清除杂物，钻孔位置处平整夯实，同时对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场，拌和机位置、钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。测量放线《自承式给水钢管跨越结构设计规程 CECS 214：2006》，根据设计图纸用全站仪对现场进行桩位精确放样，在中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩妥善看管，不得移位丢失。

水中的钻孔桩浅水处采用围堰筑岛、抽水清淤后填筑素土做施工平台，深水处打设钢管桩，上担工字钢和贝雷片铺设钢板做施工平台。

5．5．1．2 埋设护筒