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广州地铁一号线东站施工方案简介：

广州地铁一号线东站施工方案部分内容预览：

安 全

技术系统 经济系统

2 ）强化计划管理

工程计划管理，在现场施工中包含三个内容，既要组织连续的均施工，又要全面完成各阶段的各项计划任务或指标，以最小的消耗取最大效。地铁工程对完工工期阶段的关键工期都有严格规定，是硬朗工期，所以强化计划管理尤为重要。主要措施如下：

（1）根据网络计划和关键线路计划，作出月、周工作计划吊篮施工方案3.15.doc，在实际施工中将每周每月进度计划实际完成情况记录下来，并与原进度计划进行对比分析，及时发现薄弱环节和矛盾，提出补救措施，预计完成尚将进行的工程所需时间，提出加快拖后工序的具体方案。

（2）每周定期举行计划协调例会，收集上周现场施工，计划落实各种信息，研究问题，下达下周的施工任务。

（3）层层签定承包合同，按计划目标明确施工任务的工期，相互承担经济责任.权限和利益，使施工班组必须保证按作业计划完成规定任务。

（4）及时调整进度计划，实行动态控制管理。不管什么原因，对实际施工出现的计划偏差将积极进行调整，保证施工计划在实际施工中的有效性。

（5）加强现场施工的督促检查，包括检查施工准备.施工计划和合同执行情况,检查和综合平衡劳动力，物资供应和机配设备，督促有关部门，督促各类资源的供应。

（6）检查和调节现场平面管理，掌握协调供水.共电和气象预报的情况，及时发现施工过程的各种故障，解决所出现的矛盾和问题。

（7）总结首期车站施工的经验我局将组建权威性的生产调度机构，形成集中统一，上下贯穿，左右协调的施工调度系统。

（8）计划要确保重点，照顾一般，全面完成，重点环节和部位保证人力.材料设备使用上的连续性和均衡性，但还需要有意识地找空隙，充分利用工程间隙，施工前准备等空隙时间，将人力物力调剂到一般工程上去，争取时间，全面完成。

3 )合同管理

合同管理是国际工程项目管理中最重要的工作之一，是业主和施工单位关系的桥梁和纽带，合同的内容清楚地明确了双方的权利义务和约束双方行为，有效调整双方关系。协调双方工作条款，保证工程质量条款，保证合同实施条款，都是对工程顺利完成至关重要的。因此，我公司遵循国际工程承包惯例，重视合同管理工作，严格执行合同条款，并将以项目经理为主的合同管理人员专门处理与合同有关的事宜，以确保工程合同顺利履行，保证双方利益得到实现。针对地铁的特点，主要措施如下：

加强工程合同变更和设计修改的管理工作，合同工作人员对工程的变更，修改进行紧密跟踪，收集.保持书面记录.通知材料.整理.编制新的工程单价或合价并交监理工程师审批，确保工程顺利进行。

建筑项目竞争逐步完全市场化，工程造价是项目竞争中一个关键因 数，因而加强工程成本管理，降低工程管理成本，杜绝或减少工程的窝工和浪费，保证以较低的工程造价，较高的工程质量满足业主和客户的要求。措施如下：

（1）我局在得到工程合同后，将会分析各项目的真实成本价，安排成本计划，这是制定成本目标的过程，在工程进展中，随时分析工程项目收入、支出情况进行成本控制和成本核算，将各种开支控制在预算之内。

（2） 制定健全成本控制责任制，分解落实计划指标到各施工队、各部门和个人。

（3）严格按照成本费用计划和各项消耗定额审核生产费用。建立反映成本差异的信息反馈体系，计算实际成本与计划成本的差异，明确是节约（及顺差）还是浪费（及逆差），以便及时采取正偏差的具体措施。

（4）加强材料采购的控制，建立严格的材料采购程序和审批制度。采购材料时，要有合理储备，就近就地取材，减少中转环节和途中损耗。

（5）推进现场的标准化管理，加强现场平面布置，做好施工前的准备工作，减少现场水电等费用，材料设备必须按指定地点规范放置，避免二次搬运浪费。

（6）加强材料消耗量控制，严格执行材料消耗定额，实行收发领退和限额领料制度，严格材料出、入库手续，推行材料节约奖、罚办法。

（7 ）按照网络计划科学地安排施工程序，组织均衡施工，搞好劳动力调配，尽量减少停、窝工现象。

（8）用电设备方面杜绝大马拉小车现象，各种车辆油料消耗实行定额供应。

3.3.1.3 建筑装修施工计划

1) 总工期和主要工期

（1）装修总工期控制在302日历天。装修工期由于要配合安装和联合调试运转，应保证在1998年8月25日完工。（8月15日达到预验要求，进行装修预验）

（2）站台层、高低压室、变压器室于1998年1月20日室内装修完工。

（3）南北两端通信信号、控制室内装修于1998年3月28日完工。

（4）所有管理设备用房是内装修配合安装于1998年5月30日交付甲方验收。

2)施工计划说明

（1）各工种按施工工序交叉流水作业。

（2）满足工程计划要求

a施工现场基准高度应在进场时定位。

b施工现场渗水部位应在进场时处理。

c材料选用样板应及早确定。

d图纸变更及修改在工程开工时十天发出通知，并确定最终方案。

（3）广州东站由于受铺轨及接触网施工影响，站台FH 区施工，从1997年10月28日开始。因此，建筑装修施工遵循先站台层后站厅层的顺序。在开始开工的设备管理用房采用抢工抢时，与安装积极配合的方法，以保证关键设备和其他设备管理用房的质量、工期的同时作好公共区的建筑装修。东站建筑装修导向牌 、广告牌 ，于1998年7月16日完工。

（4）东站装修考虑到施工顺序，在站台层首先投入大量时间（劳动较少），而在站厅层施工时，由于工程量太大，采用二班作业方式，以保证工期及质量。

（5）东站建筑装修的施工安排充分考虑了与机电设备及其他承包商的施工协调，包括预留管线洞，设备材料到货期以及业主要求的保证工期等。并预留了足够的时间进行验收和修改，以保证东站的建筑质量和营运时间。

3.) 网络计划

（1）工期优化，是通过压缩关键工作的持续时间来满足工期要求。同时不能将关键工作压缩成非关键工作。对于优化过程中出现多条关键线路时，必须将多条关键线路的持续时间压缩成同一数值，才能有效的压缩工期。

（2）费用优化，即寻求最低成本的最大工期。

（3）资源优化，采用资源有限——工期最短实施。

2. 设备配置及材料计划

1.) 主要设备配置计划

为确保本工程的工期和质量。装修设备机具配置，从两方面考虑，一是满足施工要求并有富余以便维修时不影响工期，二是不浪费，并在现场

安排专职机具修理工。

2.)业主提供材料及到货时间计划表

3.3.1.4 建筑装修施工方法

广州东站为双层柱,三跨岛式,折返线站台。车站按地下二层,地下一层为站厅层, 地下二层为站台层,站厅层建筑面积为10453.2m2站台层为5263.76m2。站台宽度为14.28m,有效长度为142 m,车站线路坡度为3‰。

（1）.公共区

楼地面: 站厅层,站台层地面待管线敷设完毕后用C10细砼浇注。站厅层、站台层地面铺设花岗石及盲人导向带。

墙面: 站厅层用搪瓷钢板,站台层用暗兰色吸音材料(墙体凿毛后喷2cm厚吸音材料)楼梯,自动扶梯下部墙面用复合铅版。站厅层,站台层结构柱用搪瓷钢板。

天棚: 站厅、站台层选用“乐思龙”150*150方格天花吊顶与84R条板天花组合而成，出入口处用80R配红色软弧片。

(2) 设备及管理用房区

地面: 站长室、通信设备室、信号设备室、问询室为防静电胶铅合金架空地面；公安值班室、AFC电钞室、站务室、会议室、男女更衣室、安全局办公室、男女卫生间、照明配电室、环控电控室、乘务员休息室、步行楼梯设备区走道、车站人行道为陶瓷地砖。AFC维修室、降压变电所、机电设备维修室等为水磨石地面。其余房间为豆石地面以及水泥砂浆地面。

墙面：公安值班室、动力照明维修室、蓄电池室、电梯机房、乘务员休息室、步行楼梯、1301室、设备区走道为彩色喷涂墙面。男女卫生间为瓷砖到顶。车站人行道为釉面砖墙面。站长室、通信设备室、信号设备室、AFC电钞室、站务室、会议室、男女更衣室为NFC板贴塑墙面。照明配电室、环控室、问询室为防潮吸音NFC板墙面。其余房间为水泥砂浆墙面。

2.单位工程施工工序

(1) 按施工顺序没：

开工准备→ 墙体砌筑→ 墙体批荡→ 天棚墙面装饰→ 地面铺贴 →收尾工程

(2) 按区域顺序: (F区→ H 区 →G 区)

变压室.高压室.低压室 →通信.信号设备用房、控制室→ 其他房间用房及走道 →公共区→ 出入口通道。

DB51∕T 2795-2021 沥青路面厂拌热再生技术指南 3. 单项工程施工工序

1.) 墙体装饰工程

(1) 墙体釉面砖、瓷砖镶帖

基层处理 → 摸底子灰 → 选砖.浸砖 → 排砖弹线 → 贴标准线 → 垫底尺→ 镶贴釉面砖.磁砖 → 勾擦缝

首先对墙面进行找直、找方(包括剔凿、修补和砂浆找底 )在墙面上弹出地面磁砖顶标高线。再沿墙的地面上弹出地面磁砖外皮线GB 50901-2013 钢-混凝土组合结构施工规范，有对称要求的墙面弹出对称轴。从对称轴向两侧测量墙面尺寸，然后根据墙面磁砖的尺寸计算砖缝宽度，安排盾垢位置，绘出排砖图。按墙面排砖图，每隔5～10块磁砖弹一砖缝控制线，需要破垢的位置加弹控制线。若墙面磁砖模数相同应将墙面砖缝控制线对准。

a 砖墙基础应清理干净，并提前一天浇水湿润。