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XX某市滨河道路景观带工程施工组织设计简介：

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第三章 对（关键）分项工程的施工顺序及施工方法的阐述

3.1施工计划安排 针对本工程以上的特点和存在的问题，我公司制订如下具体的施工方案。 (1)施工作业安排：考虑工期安排的紧凑性，安排3个作业队进场施工，施工作业分别安排如下：第1作业队负责土方平衡调配、路床整形工程施工；第2作业队负责木栈道、镀锌管道的施工及道路面层、楼地面铺装；第3作业队负责绿化工程的施工。 3.2 测量 根据提供的永久性高程点及城市坐标网，按四等水准测量 进行闭合，并附和施工所需水准点及导线点,把成果上报监理工程师，经监理工程师同意后才进行下道工序。 (1)技术标准： 水准点闭合差：±12√L（L 为水准点之间的水平距离，单 位为 km）导线方位角闭合差：±40×n 秒（n 为测站数） 直接丈量测站允许偏差： 固定测桩间距离（m） 允许偏差： <200 1/5000 200～500 1/10000 >500 1/20000 (2)高程测量 在施工过程中与施工紧密配合，不仅在施工前测量，更要在施工中加以控制。 (3)放马道中心线： ①放样要求：直线段放出中线和边线（每 20m 放一处）；曲线段放出曲线要素点并进行加密，使各点之间距离不超过10m。 ②放样方法：用全站仪放出道路中线，再用方向架和刚尺放出边线 (4)断面复测、工程量计算：确定断面位置：在已放出的路中线上，置方向架，放出 与路中线垂直的方向，用皮尺和花杆在此方向上测断面尺寸。②用厘米方格纸画出横断面图，采用断面平均法计算土石方工程量。 3.3土方工程施工 (1)绿化土方挖运采用挖土机挖，自卸汽车运为主，辅以人工及推土机、装载机等；栈道、路床土方施工，开挖时，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖，余量由人工清。 (2)根据现场开挖的地质情况，对开挖至设计标高的沟槽底为软弱基础时，采取换土回填。 (3)施工时先将不良土壤全部清除外运，然后全部以硬性材 料回填，回填材料可采用级配砂砾回填。对于需要清淤部分以 触探试验为基准，指导开挖，直至土层达到设计承载力要求， 然后采用硬性材料回填至设计标高。如土质情况很差，开挖至 设计标高后，请业主、设计、监理等单位到现场，确定处理方案。

《建设工程文件归档规范 GB/T50328-2014》3.5花木架、木平台、木栈桥等木结构施工组织方案

3.5.1施工准备：施工前认真熟悉施工图及相关的规范、规定。依据施工图要求提出各种木构件的材料、规格、数量，并逐项核实。

3.5.2常用工具、机具：木工圆锯机、木工平刨机、手工锯、手工刨、锤子等。

（1） 施工图及会审纪要、施工方案齐全，并向施工班组进行技术交底，做好各种施工交底记录。

（2） 按施工图要求分类材料、材质、规格、数量已运到现场。

（3） 施工暂设用水、电已具备。

（4） 基础工程已验收合格。

3.5.4木结构施工工艺：

材料准备 木构件加工制安 木构件组装 木构件涂饰

（1） 木料准备：木材品种、材质、规格、数量必须与施工图要求一致。板、木方材不允许有腐朽、虫蛀现象，在连接的受剪面上不允许有裂纹，木节不适过于集中，且不允许有活木节。原木或方木含水率不应大于25%，木材结构含水率不应大于18%。防腐、防虫、防火处理按设计要求施工。

（2） 木构件加工制作：各种木构建按施工图要求下料加工，根据不同加工精度留足加工余量。加工后的木构件及时核对规格及数量，分来堆放整齐。对易变形的硬杂木，堆放时适当采取防变形措施。采用钢材连接件的材质、型号、规格和连结的方法、方式等必须与施工图相符。连接的钢构件应作防锈处理。

A．结构构件质量必须符合设计要求，堆放或运输中无损坏或变形。

B．木结构的支座、支撑、连接等构件必须符合设计要求和施工规范的规定，连接必须牢固，无松动。

C．屋架、梁、柱的支座部位应按设计要求或施工规范作防腐处理。

D．木栈桥、木盆景等园林小品应按设计要求或施工规范作防腐处理。连接体应为不锈钢或镀锌铁件。

E．柱安装的允许偏差和检验方法见下表：

序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法

A．结构中心线距离 ±20 钢尺量

B．垂直度 H/200不大于15 吊线量（H为构件高）

C．受压或压弯件纵向弯曲 L/300 拉线或吊线尺量（l为构件长）

A．清除木材面毛刺、污物，用砂布打磨光滑。

B．打底层腻子，干后砂布打磨光滑。

C．按设计要求底漆，面漆及层次逐层施工。

D．混色漆严禁脱皮、漏刷、反锈、透底、流坠、皱皮。表面光亮、光滑、线条平直。

E．清漆严禁脱皮、漏刷、斑迹、透底、流坠、皱皮、表面光亮、光滑、线条平直。

F．桐油应用干净布浸油后挤干，揉涂在干燥的木材面上。严禁漏涂、脱皮、起皱、斑迹、透底、流坠、表面光亮光滑，线条平直。

G． 甲板涂刷透明水涂料工程，所使用涂料的品种、质量必须符合设计要求，严禁在施工中损坏板面。 3.5镀锌管安装施工

3.6人行道施工 3.6.1、路床土方施工

3.6.1.1路床土方施工流程如下所示

测量放样 清表 挖后及填前压实 运土回填压实 分层平整 检验密实度 测量高程 路床平整 验收 。

3.6.1.2 测量放样

根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标，用全站仪对本工程控制桩进行复测，增设中桩，直线段为20m。依据水准点高程对全线的原地面进行复测，做好记录，并绘制横断面图，计算填挖方量并上报监理工程师认可。

3.6.1.3路基清表工作

为保证路基边坡压实度，一般路段路基两侧应各加宽50cm的碾压宽度，压实度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层填筑。

局部地面坡度陡于1：5的路段，在清除耕植土后，路基的纵横向均应将陡坡挖成台阶，每级台阶宽度不小于1.0米，每级台阶高度不宜大于30cm，台阶应做成向内倾3%状。

当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足要求，并平整凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。

3.6.1.4 路基土方回填及压实

（2）压实检验：压实质量是路基工程的关键质量控制点，路基填土必须根据设计端面，分层填筑，分层压实，填料含水量控制在最佳压实含水量+2%内。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实度不应小于8cm。压实试验按监理工程师要求进行。填土前进行试验段压实试验，通过压实试验确定不同填土的压实工序、压实设备类型以松方厚度所必须的压实遍数、含水量的界线等作为施工的依据。

（3）土的含水量是影响压实的重要因素，土的压实应控制在+2%含水量时进行。含水量的控制可通过翻晒或均匀洒水等方法，使之接近最佳含水量。

（4）路基土方在压实后均匀进行取样试验，测取压实度，并进行其他检测项目的检验，经检验合格后方进行下道工序的施工。

（5）路基土方回填按填土高度预留一定的沉降量TCECS468-2017 公用终端直饮水设备应用技术规程，防止自然下沉。沉降量按不超过填方高度的2%预留。

3.6.1.5路床压实度

路床压实度按重型压实标准，其压实度要求为：填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0～30cm范围内，土的压实度不应低于表列挖方要求。

表列深度范围均由路槽底算起，路槽底面土基回弹模量值宜大于或等于30Mpa，土路槽（路床）不得翻浆、软弹、起皮、波浪和积水等。

3.8面层铺装工程施工

硬地铺装主要有块料地面（花岗岩、广场砖、青板石、布洛克砖）、鹅卵石地面等。针对不同的地面做法，我们在施工中采取不同的施工方法和技术措施。 （1）块料地面中，花岗岩、青板石、布洛克、广场砖均采用水泥砂浆作为结合层进行铺装，具体的施工程序为：在清扫干净的基层，板块浸水湿润，检查色差某工业园二期厂房施工组织设计方案，基层表面刷素水泥浆（0.5 水灰 ），铺放干硬性水泥浆（严格控制水灰比）并大致抹平，拉线试铺，用锤敲击将干硬性 水泥砂浆振实，并检查与所带标准线标高是否一致，搬起板块，检查 板下水泥砂浆是否密实，平整，如有孔隙或标高偏低现象，应及时补 上砂浆，最后浇一层水灰比为 0。45 左右的素不泥浆，面层板块正式 铺砌，敲实敲平至标准线 ，理好缝，擦干净板块表面的砂浆等污物。 （2）鹅卵石地坪采用水泥砂浆作为结合层，石子坚插，石子间尽量靠 紧，鹅卵石地面的平整度在施工时间长的木靠尺控制。 （3）地坪中的各种拼花图案均要按设计要求说得好大样进行铺设，确 保美观。

第四章 施工进度计划及保证措施