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客运专线空心高墩施工专项施工方案简介：

客运专线空心高墩施工专项施工方案，主要是针对高速铁路、客运专线等工程中常见的大型混凝土空心墩施工制定的详细操作规程。这种墩体结构通常用于桥梁建设，因为它可以降低自重，减轻对地基的负担，提高桥梁的稳定性，并且有利于高速列车的运行。

在施工专项方案中，主要包括以下几个关键环节：

1. 设计阶段：根据工程地质、桥梁设计要求，确定墩身的尺寸、形状、材质和施工方法。考虑到高速铁路的高速运行，墩身的稳定性、抗震性能和减振性能要求非常高。

2. 场地准备：选择合适的施工场地，进行场地平整、排水、供电和通信设施的布局。

3. 预制施工：墩身通常采用预制混凝土工艺，分节制作，然后在地面拼装、运输到施工现场，进行吊装就位。

4. 吊装施工：使用大型龙门吊、塔吊等设备进行墩身的吊装，要求精确对位，防止变形。

5. 养护阶段：墩身就位后，进行混凝土的浇筑和养护，确保其质量和强度。

6. 安全措施：方案中会详细规定施工安全操作规程，包括防止坠落、触电、物体打击等事故。

7. 环保措施：考虑到环保要求，方案也会包括施工噪音、粉尘、废水等的防治措施。

8. 应急预案：针对可能发生的施工故障或意外情况，制定应急预案。

这个施工专项方案是确保空心高墩施工质量和安全的重要依据，需要严格按照设计和施工规程进行。

客运专线空心高墩施工专项施工方案部分内容预览：

5.2.3.3翻板施工的板与板接缝

两节模板横向接缝严密，不能有漏浆现象，每次拼接时，粘贴双面胶带。每层砼浇注和模板顶面平齐，做到施工缝和模板缝重合。加大模板和支撑的刚度，做到节段接缝处模板不外胀。

5.2.3.4 砼表面裂缝的预防

薄壁空心墩下部0～6m段落由于受约束力复杂和施工条件较差，易出现表面裂缝，采取的主要预防措施为：

1墩身根部按设计要求敷设泄水排汽孔TCCPA 14—2020标准下载，墩身施工期间用于墩内外空气流通和空心墩内养生水的外排。

2按设计要求设置墩身通气孔，必要时用鼓风机向墩身内部送风，以减小内外的温差。

3墩身混凝土浇筑应避开高温时段，若受高温影响较大时，太阳直射的模板面应用彩条布覆盖。

4空心墩内、外模板上应挂设环形喷水养生管。

5.2.3.5 墩身防扭曲控制

在检查结构尺寸时，量取内外模板的对角线尺寸留底，在浇筑砼过程中或抽查复核时，一旦发现有异常现象，立刻根据留底对角线数据依靠墩身内部脚手架和底节模板桁架调校模板，同时采用全站仪放样圆端形空心墩的六大控制点复核，即墩截面的左右圆端和直圆四大相切点，控制结构尺寸允许误差，达到防止墩身扭曲的目的。

6.2.1技术交底制度

工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由单位工程技术负责人向架子队队长、质量检查员以及全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工工艺、方法和注意事项等，要求全体人员明确标准。技术交底资料办理签字并存档。施工过程中逐级交底，交底资料签字并存档。

6.2.2自检、互检、交接检制度

自检是指每道工序完成后的自我检查，互检是指两班组之间的相互检查，交接检是指上道工序与下道工序交接时的检查。严格执行自检、互检、交接检制度，实行“五不施工”和“三不交接”。“五不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。

6.2.3质量责任制度

建立工程质量终身责任制制度，将本单位工程、分部工程、分项工程和每道工序都落实到责任人，对于任何环节出现质量问题将追究每个责任人的责任。

6.2.4隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目队、施工作业队长部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽，进入下道工序施工。

6.2.5施工过程质量检测制度

施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目的，为验收时的质量检验打下良好基础。

6.3高墩施工质量保证技术措施

施工前进行定位复测，准确确定桥位和各基础的位置，埋设必要的护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。

加强原材料的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。桥梁施工前，精确测定各墩台位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。

砼采用集中拌和的方法组织供应，拌和设备优选自动计量设备。施工过程中及时对每批砼进行坍落度检验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

严把模板质量关，模板设计要完美，加工质量要保证精度要求，特别注意出厂前检验其拼装质量。现场安装牢固、板缝密贴平整，选用有利于砼外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。

砼浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求以保证其外观质量，分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。高墩施工每分段浇筑段必须一次灌完，在施工缝处做好接茬处理，保证接茬平顺，并在续浇时进行接茬处理。钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接选择冷扎直螺纹套管技术。钢筋保护层处采用塑料垫块或弧形砼垫块衬垫，确保保护层的质量。

6.4 关键工序质量保证技术措施

6.4.1钢筋施工质量保证技术措施

钢筋采购必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格规定取样实验合格后方可使用。

钢筋焊接的操作人员必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊接中，进行随即抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防污措施。专人负责钢筋垫块（保护层）的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，起到可靠的保护作用。

钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。

6.4.2 模板施工质量保证技术措施

模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。

钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。

6.4.3 混凝土施工质量保证技术措施

根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按照配合比执行。

派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌合时间是否与要求相符。

混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监工程师的同意后适量加入水泥浆，确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。

浇筑混凝土，全部模板和钢筋要清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应嵌填密实，并经监理工程师检查批准后方可开始浇筑，混凝土的浇筑方法，必须经监理工程师的批准。

混凝土浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大层厚不得超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。

混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师汇报。

混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应铺以插铲式振捣，以免发生漏振现象。

施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥沙浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。

混凝土终凝后要采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免养护时间不足。

7.1 安全生产管理机构设置

7.2 安全生产管理制度

为使安全保证体系能够顺利实施，针对在本标段的实际情况，制定以下安全生产管理制度。

7.2.1安全奖罚制度

项目分部经理每月召开一次安全总结大会，兑现安全责任状，对在安全生产中做出贡献及防止事故有功的人员进行奖励，对发现事故隐患的人员进行重奖，对造成事故的责任人进行处罚，并追究主管人员管理失职的连带责任。

7.2.2施工方案逐级审批制度

施工方案是建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工方案报批应严格执行合福铁路客运专线安徽有限公司的相关规定，严格执行方案与安全措施逐级审批制度。

7.2.3安全教育制度

开工前积极参加建设单位组织的对项目分部、及三员(安全员、防护员、爆破员)进行的施工安全培训班，经考试合格，获得结业证书的人员方可持证上岗。

对新工人贯彻经理部、项目分部、架子队三级安全教育，经培训、考核合格后方可从事施工作业。

对调换工种和变动工作的职工，要重新组织学习新岗位的安全措施和操作规程。

7.2.4持证上岗制度

项目分部经理、项目主管安全人员、架子队队长、专职安全员、防护员、领工员和工班长，必须经过合福客专安徽有限公司有关部门培训考试合格后持证（合格证）上岗。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

7.2.5安全技术制度

施工前，做好充分准备，及时向设备管理单位进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程，施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量；

各分项、分部工程开工前，及时对操作职工进行全面的技术交底和施工安全防范交底，明确施工程序与施工时间，找出安全隐患GB∕T 13477.13-2019 建筑密封材料试验方法 第13部分：冷拉-热压后粘结性的测定，制订科学可行的施工安全防护保证措施，做到安全预控。要健全和落实好对挖方施工、脚手架施工、构配件吊装施工、模板吊装、拆卸施工、砼施工、及各种设备操作、用电、防火等具有针对性的安全保证措施，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防范基础上。

7.2.6安全生产责任制度

7.2.7工地安全生产例会制度

为确保安全保证体系的有效运行，施工中项目分部将对以下对象的运行严格控制：施工现场的安全管理；施工现场的设施、设备安全状况；施工现场临时用电的安全管理；爆炸、火灾、危险品等隐患的安全管理。

7.3 保证施工、人身、设备安全等措施

GB／T 18451.1-2022标准下载7.3.1 安全组织与技术管理措施

认真履行施工合同，按设计标准和规范要求施工，及时规范施工中的安全隐患，彻底消除因施工质量不良给施工安全留下的隐患。施工严格按施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，对既有设备，要注意保证其完好，未经维修单位同意不得随意改动，保证既有设备正常运用。要加强施工现场的管理，按规定堆放施工器材和用料。