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海棠湾大酒店基坑开挖支护安全专项施工方案[1]简介：

"海棠湾大酒店基坑开挖支护安全专项施工方案"是一个详细的规划，用于指导在海棠湾大酒店建设过程中进行基坑开挖和支护工作的安全操作。基坑开挖是建筑施工中常见的步骤，涉及到地下空间的挖掘，可能涉及到土壤稳定性、地下水控制、周边环境影响等多个方面。支护则是为了保证开挖过程中的安全，防止坑壁坍塌，一般采用临时或永久的支撑结构，如混凝土挡墙、支撑架等。

这个专项施工方案会包括以下几个关键部分：

1. 前期准备：对基坑的位置、地质、气候、周边环境进行详细的勘查和评估，以确定施工方法和安全措施。

2. 设计与规划：根据勘查结果，设计合理的基坑开挖方案，确定支护结构的类型、尺寸和材料，以及施工顺序。

3. 安全措施：提出详细的施工安全规定，如佩戴安全设备、设置警示标志、定期检查支护结构的稳定性等。

4. 应急预案：针对可能出现的风险和问题，如地下水渗漏、土体滑坡等，制定应急救援和处理措施。

5. 施工监控：在施工过程中，定期进行监控和评估，以确保所有操作都在安全范围内进行。

6. 后期维护：基坑开挖完成后，对支护结构进行拆除或转换，同时进行基坑回填和地表恢复，确保整个施工过程的安全。

这个方案的目的是确保海棠湾大酒店的建设过程既高效又安全，符合相关建筑法规和行业标准。

海棠湾大酒店基坑开挖支护安全专项施工方案[1]部分内容预览：

（4）喷射混凝土时，喷头与喷面应垂直，保持0.6～1m的距离。

（5）喷射混凝土时，钢筋与喷射混凝土面不宜小于30mm，钢筋应与锚固装置连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。

DBJ／T15-231-2021标准下载7.6钎探验槽及接地网施工

基坑开挖至设计基底标高后，整平基底，做好钎探验槽准备。

基底钎探采用人工打钎进行，人工将钢钎打入土层，根据一定进尺所需的击数探测土层情况或粗略估计土层的容许承载力。

7.6.1钎探材料及主要机具

7.6.2钎探作业条件

（1）基坑已挖至基底设计标高，表面应平整，轴线及坑宽、长均符合设计图纸要求。

（2）根据设计图纸绘制钎探孔位平面布置图。

（3）夜间施工时，应有足够的照明设施，并要合理地安排钎探顺序，防止错打或漏打。

（4）钎杆上预先划好30cm横线。

7.6.3钎探操作工艺

（1）工艺流程：放钎点线→就位打钎→记录锤击数→拔钎→检查孔深→灌砂

（2）按钎探孔位置平面布置图放线；孔位钉上小木桩或洒上白灰点。

（3）打钎：将钎尖对准孔位，一人扶正钢钎，一人站在操作凳子上，用穿心锤垂直下落；锤举高度一般为50～70crn，将钎垂直打入土层中。

（4）记录锤击数。钎杆每打入土层30cm，记录一次锤击数。钎探深度依据设计规定执行。

（5）拔钎：用麻绳或铅丝将钎杆绑好，留出活套，套内插入撬棍或铁管，利用杠杆原理，将钎拔出。每拔出一段将绳套往下移一段，依此类推，直至完全拔出为止。

（6）移位：将钎杆移到下一孔位，以便继续打钎。

（7）灌砂：打完的钎孔，经过质量检查人员和有关工长检查孔深与记录无误后，即可进行灌砂。灌砂时，每填入30cm左右可用木棍或钢筋棒捣实一次。

（8）整理记录：按钎孔顺序编号，将锤击数填入统一表格内，经过打钎人员和技术员签字后归档。

7.6.4钎探注意事项

（1）遇钢钎打不下去时，应请示有关工长或技术员：取消钎孔或移位打钎。不得不打，任意填写锤数。

（2）将钎孔平面布置图上的钎孔与记录表上的钎孔先行对照，有无错误。防止记录和平面布置图的探孔位置填错。

（3）在钎孔平面布置图上，注明过硬或过软的孔号的位置，以便设计勘察人员或有关部门验槽时分析处理。

综合接地装置设于车站结构底板以下0.6m左右的土壤中，在车站结构底板施工前进行接地装置施工。

接地装置主要由水平接地体、垂直接地体、接地及防雷引出线构成。防雷引出线、水平接地体及接地引出线采用50mm×5mm的铜排，垂直接地体采用TBGφ22铜棒，长度为2.5m。垂直接地体深入地下，接地引出线从结构底板引出，并应躲开站台板下障碍。设强电接地引出线4组，弱电接地引出线2组，每组接地引出线为2根。强电接地引出线、弱电接地引出线、防雷引出端子间沿接地母线的距离不应小于20m，在工程实施过程中应注意对引出线妥善保护，不得丢失、断裂。

施工过程中必须严格检查接地装置各连接点，严禁脱焊、虚焊。为配合车站施工，接地装置敷设宜分段进行。阶段性施工结束后，应对完工部分的接地装置进行接地测量，以此推算出整体接地装置的接地电阻值，以便在推算结果不能满足设计要求时，在剩余部分接地装置敷设中采取相应补救措施。

遇地质情况有变化时，应及时通报设计单位等相关部门，接地装置施工完成后，应实测接地电阻、接触电位和跨步电位。

（1）掌握围岩、支护结构和周边环境的动态，利用监测结果为施工提供参考依据；

（2）监测数据经分析处理与必要的计算和判断后进行预测和反馈，以便为工程和环境安全提供可靠信息；

（3）积累资料和经验，为今后的同类工程提供类比依据。

8.2监测项目及测点布设

8.3主要监测项目实施方法

沉降监测的观测仪器采用精密水准仪和铟钢尺，基点应布设在开挖沉降影响范围以外，并且应埋设在视野开阔、通视条件较好的地方；基点数量根据需要埋设，基点要牢固可靠，在条件许可的情况下，尽可能的布设导线网，以便进行平差处理，提高观测精度，水准线路闭合差应小于±0.3（mm）（N为测站数），然后按照测站进行平差，求得各点高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，如超过时，应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于±1.0mm，取平均值作为初始值。施工前，由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差△H＝Hn－H0即为隆陷值。

地表沉降观基点具体埋设方法如图所示。

地表沉降监测点埋设时首先用冲击钻在地表钻孔，然后放入长200～300mm，直径20～30mm的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实。

8.3.2坡顶水平位移监测

坡顶水平位移采用小角度法量测，该方法适用于观测点不在一条直线的情况下。在距测桩影响区外选设基准测站点和基准方向点。用经纬仪测角，一般用2～4测回测定，并用测距法或丈量法确定测站点至监测点的距离。下图为坡顶水平位移计算示意图。

8.4变形控制标准、预警机制和监测安全判定标准

车站主体结构基坑保护等级为三级，基坑坡顶水平位移和围护结构水平位移设计允许值为25.56mm，支护结构重要型系数为0.9。依据设计沉降控制标准，监控量测实施按照三级预警进行反馈和控制。

8.5信息化施工管理程序

8.5.1监测组织机构

监测组由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的技术人员担任组长，在组长指导下进行日常监测工作及资料整理工作。

8.5.2监测数量分析

监测工作进行一段时间或施工某一阶段结束后都要对量测结果进行总结和分析。

把原始数据通过一定的方法，如按大小的排序，用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征值计算，离群数据的取舍。

寻找一种能够较好反映数据变化规律和趋势的函数关系式，对下一阶段的监测数据进行预测，以预测该测点可能出现的最大位移值和应力值，预测结构和建筑物的安全状况，评价施工方法，确定工程措施，采用的回归函数有：

U=Alg（1+t）+B

U=Alg[（B+t）/（B+t0）

在实测数据基础上，采用函数近似的方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。

8.6监控量测保证措施

（1）监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。

（2）制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中。

（3）量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。

（4）量测仪器的管理采用专人使用、专人保养、专人检校的原则。

（5）量测设备、元器件必须超前准备，在使用前均应经检校合格后方可使用。

（6）各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。

（7）量测数据均要经现场检查，室内复核两级后方可上报。

（8）量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。

（9）各量测测项目从设备的管理、使用及资料的整理均设专人负责。

（10）开展相应的QC小组活动，及时分析，反馈信息。

8.7突发情况下的监测应急措施

施工过程中，发生以下突发情况时，现场监测人员应采取监测应急措施：

（1）地面沉降速率及累计沉降值超过监测标准。

（2）受施工影响范围内房屋及构筑物相对倾斜值及倾斜变化速率超过监测标准。

（3）基坑围护桩桩体水平位移及围护结构土体测向位移累计变化值及变化速率超过监测标准。

（4）钢支撑轴力受力值及变化速率超过监测标准值时。

8.8监控量测注意事项

（1）各项量测均应在变形开始之前取得初始值，并确保其准确性；

（2）量测信息应及时反馈给各相关单位，以确保修正设计和施工参数，保证施工安全；

（3）加强监测点的保护，如在施工过程中遭破坏，应尽快在原位置或尽量在接近原测点处补设，以保证监测数据的连续性。

9.1基坑开挖质量保证措施

（1）基坑开挖前四周设置排水坡、截水墙，防止地表水流入基坑。

（2）不在已开挖的基坑边坡的影响范围内进行动力打入或静力压入的活动。

（3）不在基坑边坡顶堆加过重荷载。

（4）在开挖过程中不在边坡顶部出土。

（5）在基坑开挖过程中注意观察，如发现基坑有失稳先兆（如发现有裂纹）立即停止施工，并采取有效措施，提高施工边坡的稳定性，待符合安全要求时方可继续施工。

GB／T 39044-2020 政务服务平台接入规范9.2型钢桩板支护质量保证措施

基坑的稳定与型钢支撑及钢围檩支撑体系关系密切。钢支撑和钢围檩必须满足设计要求，减少围护结构的变形，并保证与围护桩垂直。支撑顶紧后，采用支托措施固定牢固，防止钢支撑因桩墙体变形和施工碰撞而脱落。钢支撑及钢围檩施工采取如下质量保证措施：

（1）钢支撑及钢围檩进场前进行全面检查验收，确保质量达到设计和各种规范要求。特别加强型钢接头焊接质量检查，钢支撑按规定长度分节拼装。

（2）钢支撑拼装时在地面进行预拼装，拼装长度与结构开挖断面宽度相符，经检查验收合格后对支撑进行编号，并对号运到施工现场。

（3）钢支撑拼装采用焊接，拼装完成的钢支撑，检查轴线偏差和挠曲变形在允许范围之内后，方可用于施工。

（4）在钢围檩下部标高处，按一定间距在围护型钢桩结上焊接三角形钢板托架承托钢围檩，钢围檩根据开挖范围分段架设，分段接头部位采用焊接处理，以提高钢围檩的整体性。

（5）防止可能出现的钢围檩与基坑围护结构滑动的情况发生，第一道钢围檩架设型钢锚入桩件地层一定深度，并与网喷混凝土焊接。

（6）钢支撑安装采用起重吊车整体吊放，吊放时作好安全保障措施脱贫攻坚投资基金城乡供水巩固提升子基金施工碧江区项目C2标段清单控价表.xlsx，钢支撑架设精度要满足设计及规范要求。

（7）每根钢支撑均在端头设置千斤顶支座，每根钢支撑在安装就位后立即用液压千斤顶对钢支撑施加预应力顶紧围护结构，在另一端焊接固定。