DB3709／T 013-2022标准规范下载简介

DB3709／T 013-2022 公路工程煤矸石路基施工技术规范.pdf简介：

DB3709/T 013-2022《公路工程煤矸石路基施工技术规范》是一部关于公路工程领域中，使用煤矸石作为路基材料的施工技术指导标准。煤矸石，即煤矿开采过程中产生的废弃物，经过处理后可以作为路基填料使用，既节约资源，又实现了废物利用。

该规范详细规定了煤矸石路基的选用、开采、运输、储存、摊铺、压实、稳定、检验等方面的技术要求和操作规程，包括煤矸石的粒径级配、含泥量、强度、水稳定性等性能指标的要求，以及路基施工过程中的环境保护、质量控制和安全管理等措施。

它旨在确保煤矸石路基的施工质量，保障公路工程的耐久性，同时减少对环境的负面影响。遵循此规范，可有效提高煤矸石路基工程的施工效率和工程质量，推动绿色公路建设。

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下列术语和定义适用于本文件。 煤研石coalgangue 是采煤过程中排放的固体废弃物，在成煤过程中与煤层伴生的一种含碳量较低黑灰色岩石，包 掘进过程中的掘进研石、采掘过程中从顶板、底板及夹层里采出的研石以及洗煤过程中挑出的洗 主要成分是A120s、Si02，另有含量不一的Fe20s、CaO、MgO、Na20、K20、P20s、S03、Fe2S等和微量 素（镓、钒、钛、钻）。

自由膨胀率free swelling ratio

烘于的煤研石试样在水中膨胀增加的体积与原始体积之比GB／T 39958-2021 数控冲孔机.pdf，以百分率表示。

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耐崩解性指数disintegrationindex 煤研石试样在经过两次干湿标准循环之后残留的质量与原质量之比，是评价其抵抗软化及崩解的能 力指标。

4.1.1.1所选用煤研石应经过充分氧化或存放

4.1.1.2路基填筑应选用符合表1级配范围的煤研石。 4.1.1.3自然级配不良，大粒径颗粒所占比例较大的煤研石不宜直接作为路基填料，需经过破碎处理 或掺拌粉性土改良后使用，

表1煤砾石自然级配范围

煤研石吸水率≤2%。

煤研右在外界环境作用下出现破碎、疏松及矿物成分次生变化的性质，以风化程度表征，分为未风 化、微风化、中等风化和强风化四级。未风化和微风化的煤研石抗压强度高，不易自然风化，宜作为路 基填料；中等风化的煤研石抗压强度低，易风化破碎，遇水崩解，不宜作为路基填料，使用时宜慎重考 虑：严禁使用强风化的煤研石作路基填料

多次自燃过的煤研石多呈红褐色，其路用性能相对稳定，宜作为路基填料。未自燃或自燃不役 研石含固定碳或挥发成分较高，不宜作为路基填料。

4. 1.5 可压缩性

煤研石有大小不等的颗粒级配，以冲击压路机、振动压路机、液压夯等压实为主，通过冲击、 实，增加密实度，降低沉降风险。

4.2.1煤研石路基填筑时，下承层应具有良好的承载力及较高的稳定性。应使用硬质煤研 用泥结煤石

渠研石路基填筑时，下承层应具有良好的承载力及较高的稳定性。应使用硬质煤研石，严禁使 研石。 煤研石路基施工中，应采用压碎值、单轴抗压强度、CBR值力学指标控制原材料质量， 煤研石路基填料压碎值不应大于35%：石料单轴抗压强度不应小于15MPa。

DB3709/T013—20224.2.4路基填筑煤研石CBR值及压实度应符合表2的要求，表2路基填筑煤砾石最小强度和压实度要求压实度（%）项目分类填料应用部位（路面底面以下深度）(m)填料CBR值（%）高速、一级公路二级及二级以下公路填0.8~1.5（轻、中及重交通）≥8≥94≥94 上路堤方1.21.9（特重、极重交通）≥8≥94≥94路>1.5（轻、中及重交通）≥8≥94 ≥93 下路堤基>1.9（特重、极重交通）≥8≥94≥93注：压实度系按JTG3430重型击实法求得的最大干密度的压实度执行。4.3相关参数4.3.1煤研石使用前，应检测耐崩解性指数、硫化铁含量、烧失量等指标。4.3.2初步设计稳定性验算时，煤研石强度参数可根据实际情况按表3选取。表3煤研石的内摩擦角压实度（%）粗料比例（%）内摩擦角中（°）3033. 440 34. 2≥94 50 35. 66036. 0注：粗粒含量系剪后粗粒含量，粗料粒径范围为5mm～30mm的颗粒。4.3.3煤研石路基的回弹模量宜通过动态三轴压缩试验测试。采用承载板法测试回弹模量时，应建立两者的相关换算关系确定回弹模量。测试时应注意煤研石中巨粒对回弹模量的影响。4.3.4煤研石路基、台背回填施工用灌砂法检测压实度时，在选定好填料后采用JTG3430重型击实法确定最大于密度及最佳含水率。4.3.5煤研石路基、台背回填施工压实检测也可采用沉降差法，采用JTG3450土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法检测。5煤研石技术性能要求5.1填料最大粒径煤研石填筑路基时，最大粒径不得大于150mm。5.2煤研石路基稳定性要求5.2.1遇水崩解的煤石不得用于路基浸水部位的填筑。5.2.2对煤研石进行改良时，若有条件掺加粉煤灰，煤研石占混合填料的比例不得大于50%：若无条件掺加粉煤灰，可掺加粘土，粘土塑性指数宜为9～15，不应含腐殖和杂物。路基包边土不应使用膨胀土、膨润土。5.2.3煤研石矿物中Si02、A1203、Fe20等氧化物总含量应大于70%；烧失量不应大于20%。5.2.4路基填筑煤研石技术要求应满足表4规定。3

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表4路基填筑煤研石技术要求

下承层验收→测量放样→包边土施工→煤研石装运、网格布料、推平→剔除杂物和超粒径材料→洒 水→初压→整平→碾压→检查验收

6.2.1应进行控制测量、导线与水准点复测、中线与路基放样等，每项测量应满足相应规范要求，并 进行复核，原始记录应存档。 6.2.2应按照规定对基底土进行相关试验，对煤研石材料的天然含水率、塑性指数、CBR值和自由膨 胀率等技术指标进行检测。 6.2.3公路用地范围内原有构造物和路基基底范围内的表层腐殖土、树根、草皮等进行清理，按设计 要求整平压实。 6.2.4应提前设置临时排水设施，并考虑与永久排水设施相结合，以保证施工现场处于良好的排水状 态。 6.2.5煤研石路基地表排水和地下排水的工程质量标准均应符合相关规范的要求。 6.2.6按照JTG/T3610对施工前的原地表进行检测，每公里至少取2个点，并应根据土质变化增加取 样点数，各项指标均合格后方可进行煤研石路基施工

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煤计石路基施工前应对原地面的地质水文情况进行调查，并针对不同的情况进行处理： 一干燥地段：对于一般干燥和处于排水良好的路段，在煤研石布料之前，对原地面进行整平碾压， 以达到要求的压实度和平整度；验收合格后，用粘性土做20cm厚的3%～4%的土质路拱，以及时排除雨 水或地表水； 潮湿地段：若原地表土壤含水率大，且经过翻晒后含水率仍大于12%时，可采用较大块的煤研 石对原地面进行处理。具体要求如下： a）在清理后的原地面虚铺一层厚度为25cm～35cm，粒径在10cm～15cm范围内的大块煤研石， 然后采用冲击压路机或大吨位振动压路机碾压4～6遍；目测是否稳定，仍不稳定，可采用 同样方法铺筑一到两层煤研石。一般情况下，路基铺筑两层25cm～35cm的大块煤研石； b 把潮湿路段犁开后加入红褐色煤研石，然后进行碾压至稳定状态； c）若局部基底软湿层较厚（40cm以上）时，则应将软湿土壤挖除后换填粒径较大的煤研石，

5.1当气温达到35℃以上时，应对煤研石洒水冷却后再进行装运。 5.2煤研石运输宜采用机械装车，自卸汽车拉运。为防止运输途中扬尘污染，应采取覆盖等防

6.6.1煤研石路基填筑应采用水平分层填筑法，即按横断面全宽水平分层向上填筑；宜采用卸上推下 的摊铺方法，确保填料均匀。 6.6.2煤研石路基压实层厚度不宜超过400mm 6.6.3碾压前应将超粒径煤石捡出或人工破碎，以确保碾压质量；大颗粒煤研石集中的地方，应用 细粒料填充处理，以确保压实密实；应严格控制土、煤研石结合部位，防止出现不密实现象。

湛江市“三线一单”生态环境分区管控方案（湛府[2021]30号 湛江市人民政府2021年6月29日）.pdf6.7下封层及包边土施工

6.7.1一般路段煤研石填筑前地表应填筑200mm粘土封层，按照路基横坡设置路拱。 6.7.2包边土是在煤研石路基两侧设置的包坡护肩土。包边材料宜选用易于植被生长的黏土，以塑性 指数在12～17为宜，包边土宽度不小于2.0m，宜在2.0m～2.5m之间， 6.7.3为避免包边土和煤研石碾压后出现高程差异，在修筑包边土时应考虑两者松铺厚度的差值， 般包边土松铺系数宜大于煤研石松铺系数的10%～20%。 6.7.4施工中一般先填筑包边土再填筑煤研石，且包边土应采取分层填筑，并进行初压，使其较同层 煤研石高出20mm～100mm，之后再与该层煤研石填料同步压实，压实度标准应符合表2的规定。 6.7.5包边土与煤研石接触面不应有大块煤研石，以保证接触面密实，避免出现空洞和凹槽等现象。 6.7.6包边土应分两层施工，第一层包边土按煤研石层厚度的一半进行摊铺碾压，碾压完毕检验压实 度合格后进行下一层施工；第二层包边土与煤研石同时施工，摊铺上层包边土前，根据压实厚度和每车 土的运量确定单位车辆的卸料面积，用白灰标划包边土范围。 6.7.7包边土施工完成后应立刻进行煤石路基的施工，以避免出现积水情况，

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4～5遍。对机械摊铺的煤研石层可直接用20t以上的振动压路机碾压4～6遍，或用冲击压路机补强压 实，再以静力压路机静压1～2遍，碾压完毕后及时检测压实度，符合规定要求后方可填筑上层煤研石 路基。 6.8.3碾压顺序应从低处向高处碾压，碾压时轮迹横向应相互搭接，纵向后轮必须超过相邻段的接缝 6.8.4对路基局部边角地带，应采用液压夯夯击以达到规定的压实度。 6.8.5压路机的碾压速度宜为1.2km/h～2.4km/h。 6.8.6压实遍数应根据材料性质及试验段确定的压实遍数控制，经检测后以达到规定的压实度或沉降 差为标准。 6.8.7碾压完毕后每层路基表面都要设置一定的横坡，路基横坡必须按设计要求设置，且应具有良好 的排水系统。对于纵坡较小的路段，应要求路基有3%4%的横坡，以便路基表面排水。

4～5遍。对机械摊铺的煤研石层可直接用20t以上的振动压路机碾压4～6遍，或用冲击压路机补强压 实，再以静力压路机静压1～2遍，碾压完毕后及时检测压实度，符合规定要求后方可填筑上层煤研石 路基。

DBJ50∕T-292-2018 低影响开发雨水系统设计标准6.8.8施工控制措施

施工中应采取以下有效措施： a 选择级配较好的煤研石山，从煤研石山装料开始控制，挖掘机装料时宜选择级配较好的煤研 石； b 填筑下部路堤时，横坡宜稍大以利于排水；稳压后应采用细料将表面空隙填实，包边土应与 煤石同时碾压，并达到压实度要求； C 注意剔除超粒径煤研石块及开采附属物，推土机初平、平地机精平过程中发现有超粒径煤研 石块，必须予以挖除或人工破碎，集中堆放，清理出场，保证大粒径煤研石块不超过150mm； 煤研石含水率偏大时，路基会出现“弹簧”现象，应及时翻晒或换填处理。在天气干燥的情 况下，路基表面应注意补水，防止扬尘现象的发生； 平地机精平时应从路基两侧向中心刮平，避免煤研石与包边土结合处骨料集中。采用压路机 先碾压1～2遍，使表面部分粗颗粒被碾碎后再用平地机精平。