DB22-T 3021-2019标准规范下载简介
DB22-T 3021-2019高速公路建设植被保护技术指南.pdf简介：
"DB22-T 3021-2019高速公路建设植被保护技术指南"是中国山西省地方标准，全称为《高速公路建设植被保护技术指南》。这个标准主要针对高速公路建设过程中对生态环境的保护提出了详细的规定和建议。
该指南的目的是为了在高速公路建设中，通过科学合理的植被保护措施，减少对生态环境的破坏，保护生物多样性，促进生态恢复，实现工程与环境的和谐共生。它涵盖了植被保护规划、施工过程中的植被保护措施、植被恢复与重建等方面的内容，包括对沿线土地的生态影响评估、植被的移植与恢复、生态补偿措施等。
该标准适用于山西省范围内高速公路建设项目，其他地区可根据需要参考执行，或者作为制定本地区类似标准的参考。它对于指导高速公路建设中的环保行为，保护生态环境，促进可持续发展具有重要意义。
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DB22/T 30212019
DB22/T 30212019
一个群落的全部植物种类
采用遥感解译和样方调查相结合的植被调查方法。采用遥感技术对公路沿线植被类型进 析，掌握沿线植被基本情况，然后针对不同植被类型进行样方调查SY／T 6728-2013 石油天然气工业 柴油 天然气双燃料发动机.pdf，获取植被详细数据。
4.2植被遥感解译分析
4.2.1技术适用阶段
遥感技术应在勘察设计阶段进行，宜在公路建设项目可行性研究应用
4.2.2影像分辨率要求
像分辨率宜选择不低于2m的高精度遥感影像
4.2.3影像技术指标
4.2.4植被类型识别
先采用遥感解译软件对遥感影像进行解译并对植被类型进行分类，后使用GIS软件对解译后的植 被类型赋予属性，识别出公路沿线植被类型。
4.2.5植被类型分析
在确定路线走廊带的基础上，利用GIS软件将公路线位图叠加到沿线植被类型分布图上，分析确 定植被类型的空间分布。
4. 3. 1调查时间
样方调查应选择植物生长旺季进行，宜在6月份至9月份，
样方调查应选择植物生长旺季进行，宜在6月份至9月份
4. 3. 2 调查位置
根据遥感影像像元位置选取调查点位，每种植被类型至少设置3个调查点位，每5km至少设置 个调查点位
4. 3. 3调查对象
DB22/T3021—20194.3.4样方数量要求每个调查点位应至少设置1个样方，若样方内植物群落不具有典型代表性，应在调查点位附近增设样方。4.3.5样方面积要求4.3.5.1乔木为主的植物群落，每个样方面积不小于400m²（20m×20m）。4.3.5.2灌木为主的植物群落，每个样方面积不小于4m²（2m×2m）。4.3.5.3草本植物群落，每个样方面积不小于1m²（1m×1m）4.3.6样方调查内容调查内容应包括主要种类、高度、覆盖度、乔木平均胸径等。样方调查记录表见附录A。4.4数据校准样方调查结果应与植被类型分布图进行比对，如果存在偏差，应根据现场调查结果校准。5植被分级和保护措施根据植被样方调查结果，将公路沿线植被按照珍稀程度、树龄、径级和观赏性进行植被保护分级，保护等级和保护措施见表1。表1保护等级和保护措施分级丫保护等级保护措施国家I级重点保护野生植物，以及国家和避让保护：如果形成一定种群面积，应建议设计单位采取避绕措施。特级地方明文规定禁止破坏的种类。迁地保护：占地界内零星物种应通知当地有关部门对其进行移栽。避让保护：如果形成一定种群面积，应建议设计单位采取避绕措施。国家II级及吉林省I级和II级重点保护迁地保护：占地界内零星物种应请专业人员或在专家指导下移栽到相一级野生植物、古树名木等。似的生境。就地保护：占地界内不影响施工的植被应采取保留和个体保护措施。吉林省III级重点保护野生植物及常见二级就地保护：占地界内不影响施工的植被应采取保留和个体保护措施高大乔木。迁地保护：如果占地界内有适宜移栽的种类幼龄树（胸径<10cm），三级常见的普通乔木和大灌木。应请专业人员或在专家指导下移裁到公路其他需要绿化的位置。就地保护：占地界内不影响施工的植被采取保留和个体保护措施。四级一般常见的灌木和草本，应严格控制施工范围。注1：植被保护范围为公路设计坡口线或者坡脚线至占地界之间区域。注2：保护植物和保护等级应参考《吉林省重点保护野生植物名录》（吉政办明电（2009）152）。注3：植物个体保护措施见附录B。注4：保留措施：应采取回购等有效办法最大限度保留占地界内林木，保留措施应按JTGB04的要求进行。分步清表施工3
DB22/T3021—20196.1施工技术要求分步清表施工应符合JTGF10规定。6.2第一步清表第一步清表应清除路基挖方坡口、填方坡脚范围内表面附着物及表层土，清表过程应参照表1实施保护。6.3第二步清表第二步清表范围为路基挖方坡口、填方坡脚至公路界，以及隧道口边仰坡和三角区、互通立交、桥下等位置，宜采用人工的方法清除影响工程施工的植被，控制施工范围，减小创伤面，清表过程中应参照表1实施保护。填方和挖方路基的分步清表施工示意图见附录C公路节点位置植被保护措施公路节点位置，包括互通立交、桥梁、隧道、服务设施、管理设施、取弃土场位置，应针对具体情翻印况采取保护措施，见表2。表2路节点位置植被保护措施节点位置保护措施互通立交迁地保护：占地界内需要进行迁地保护的种类和方法见表1。桥梁就地保护：应根据表1采取就地保护措施，重点区域为互通匝道内、隧道三角区、桥下。隧道地形保护，在不影响施工的前提下应做好原地形的保护，避免大填大挖，服务设施管理设施控制施工：应严格控制施工范围。取弃土场移栽绿化：节点位置可提前移裁沿线需要迁地保护的植被进行绿化。邻使用8植被保护效果评定不得翻印8.1评定指标及计算方法8.1.1原生生境保面积及计算公式清表施工后公路占地界内未被扰动的原生生境面积，计算方法见公式（1）S=Za,b.....1原生生境保留面积极限值计算方法见公式（2）。Smax = Zb;ci. (2)式中：S——原生生境面积。S max原生生境保留面积极限值。4
a； 一第i个保留的原生生境宽度； b；第个保留的原生生境长度； C;一—第i处公路界至坡脚线（坡口线）距离。 公路互通立交、服务区、收费站等节点位置原生生境保留面积按实测统计。
8.1.2原生生境保率计算公式
式中： L——原生生境保留率
.1.3原生乔木保留量
清表施工后公路占地界内保留的原生乔木的种类和数量，应统计胸径≥10cm的原生乔木。
8.1.4原生树木移栽量
清表施工后公路占地界内移栽的原生树木种类和数量，应统计移栽到其他位置
8.2.1原生生境保留率评分标准见表3。人
表3原生生境保留率评分表
8.2.2原生乔木保留量评分标准见表4
.2原生乔木保留量评分标准见表4
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表4原生乔木保留量评分表
8.2.3原生树木移裁评分标准见表5。
表5原生树木移栽评分表
5原生树木移栽评分表
8.2. 4. 1评分权重
一般情况下，原生生境保留率评定指标权重0.2，原生乔木保留量评定指标权重0.5，原生树未移 裁评定指标权重0.3，总权重为1；以农田区类型为主的施工标段，上述评定指标权重分别为0.8、0.1 和0.1，总权重为1。
8. 2. 4. 2 计算方法
式中： M,—一般情况下植被保护效果综合分值
M,=0.2×L,+0.5×L,+0.3×T M,=0.8×L,+0.1×L.+0.1×T (5
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本标 附录A （资料性附录） 植物样方调查记录表
表A.1植物样方调查记录表
B.2.1.1围栏应为圆形或者正方形。设置示意见图B.1。
B. 2. 2 树干缠绕
B.2.2.1缠绕高度应为1m～1.5m。设置示意见图B.2。 B.2.2.2缠绕材料就地取材，可为草绳、木材或废弃建筑材料等捆绑固定。 B.2.2.3缠绕可防止机械和人为施工剐蹭
图B.1树木围栏设置示意图
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B.2.3.1挡墙一般设置于路堤边坡外侧。设置示意见图B.3。 B.2.3.2挡墙与树干之间的距离不小于1.5m。 B.2.3.3挡墙可防止路基压实对树木根系的伤害，
B.2.3.1挡墙一般设置于路堤边坡外侧。设置示意见图B.3。
图B.2树王缠绕设置示意图
B.2. 4 树于支撑
B.2.4.1支撑点位置应根据树木高度确定。设置示意见图B.4。 B.2.4.2支架应采用固定木桩加强固定。 B.2.4.3支架材料应具有一定强度。 B.2.4.4占地界线附近易倒伏的树木应设置树于支撑。
B.2.4.1支撑点位置应根据树木高度确定。设置示意见图B.4。
T／CAQI 157-2020 检验检测机构合规性评价指南.pdf图B.3根部挡墙设置示意图
图B.4树王支撑设置示意图
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C.2挖方路基分步清表施工
C.2.1第一步清表步骤在路基坡口范围内清表。 C.2.2第二步清表步骤在坡口至公路界内清表。 C.2.3对排水沟和截水沟应采取人工清表措施 C.2.4两步清表总范围不得超过公路界。 C.2.5挖方路基分步清表施工示意见图C.2。
图C.1填方路基分步清表施工示意图
■挖方路基分步清表施
DB22/T3021—2019本标准鼠附录D（规范性附录）植被保护实施效果评定表 D.1植被保护实施效果评定表施工标段：评定时间：评定人：原生生境保留率评分标准原生乔木保留量评分标准原生树木移栽评分标准00未保留原生生境占地界内未保留乔木0未进行原生树木移栽分分分15保留率：10 10占地界内保留有乔木开展了原生树木移栽分0