JTT1451—2022标准规范下载简介

JTT1451—2022+绞吸挖泥船桥架升降系统设计技术要求.pdf简介：

JTT1451—2022标准是中国交通行业技术标准中关于绞吸挖泥船桥架升降系统设计的技术要求。这个标准主要针对绞吸挖泥船这种特殊的水下工程设备，它的桥架升降系统是关键部分，负责挖泥船的作业平台升降、作业范围调整等工作，直接关系到设备的作业效率和作业安全性。

该标准详细规定了桥架升降系统的结构设计、材料选择、制造工艺、性能指标、试验方法、维护保养和安全操作等方面的要求。具体包括：

1. 桥架结构应稳固，能承受工作状态下的各种荷载，保证桥架升降的稳定性。 2. 升降机构应具有良好的可靠性和耐用性，操作应简便，且有防止过度上升和下降的保护装置。 3. 系统应具有良好的密封性和防尘防水功能，以确保在各种环境下的正常运行。 4. 设计应考虑设备的维护和检修需求，方便部件更换和系统检查。 5. 对于关键的安全性能，如制动、限位、超载保护等，有明确的性能指标和测试方法。

总的来说，JTT1451—2022标准旨在确保绞吸挖泥船桥架升降系统的安全、高效和稳定运行，为工程项目的顺利实施提供了技术依据。

JTT1451—2022+绞吸挖泥船桥架升降系统设计技术要求.pdf部分内容预览：

范围 规范性引用文件 术语和定义 系统组成 设计依据 一般要求 起桥绞车及钢丝绳 滑轮与支架

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的 现则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国港口标准化技术委员会疏浚装备分技术委员会（SAC/TC530/SC1）提出并归口。 本文件起草单位：中交天津航道局有限公司、中国交通建设股份有限公司、中交上海航道局有限公 司、中交产州航道局有限公司、中交蔬浚（集团）股份有限公司、交通运输部科学研究院、中交（天津）疏 浚工程有限公司、中交（苏州）城市开发建设有限公司、中交天航南方交通建设有限公司、中交烟台环保 疏浚有限公司。 本文件主要起草人：韩士薇、钟志生、王健、张军清、刘峰、常留红、杨晨、田园、张润喜、张亚楠、符毅 李亚敏、侯键菲、田桂平

绞吸挖泥船桥架升降系统设计技术要求

本文件规定了绞吸挖泥船桥架升降系统设计的系统组成、设计依据、一般要求、起桥绞车及钢丝 轮与支架等的技术要求。 本文件适用于绞吸挖泥船桥架升降系统的设计、制造。

下列文件中的内容通过文中规范性引 用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期引用文件，仪 该日期对应的版本适用于本文件，不注日期引用的文件，其最新版本（包括所有的修订单）适用于本 文件。 GB/T699优质碳素结构钢 GB/T8918重要用途钢丝绳 GB/T27546 起重机械滑轮 CB/T3558—2011 船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级 CB/T3559—2011 船舶钢焊缝超声波检测工艺和质量分级 中国船级社材料与煜接机蓝

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 桥架cutterladder 用于承载挖掘和输送系统及相关设备的钢结构件。 3.2 桥架升降系统ladderhoistingsystem 由起桥绞车、上滑轮组、下滑轮组和钢丝绳组成，用于起升和下降桥架的设备组合系统。 3.3 上滑轮组upperhoistingsheavesassembly 固定于龙门架或相似功能结构上，用于起升和下降桥架的定滑轮组。 3.4 JT 下滑轮组lowerhoistingsheavesassembly 连接在桥架结构上，用于起升和下降桥架的动滑轮组。

绞吸挖泥船桥架升降系统（以下简称“桥架升降系统”）典型结构示意见图1

桥架升降系统设计应主要考虑以下因素： 桥架重量重心； b）挖深； c）作业工况

桥架升降系统设计包括下列内容： a）桥架吊点升降速度宜为2.5m/min~5.0m/min； 桥架升降系统布置宜不影响疏浚控制台操作人员视线 c）桥架应设置桥架锁固保险装置

图1桥架升降系统典型结构示意图

起桥绞车及钢丝绳的设计与选用包括下列内容： 额定拉力根据桥架承载物重量重心、滑轮组数量和吊点位置确定； b 制动力应不小于额定拉力的2.2倍； c 每台起桥绞车宜配置两套制动装置； d) 绳速应根据桥架升降速度确定； e) 容绳量根据挖深确定，最大挖深时钢丝绳安全圈数应不少于5圈； f 绞车宜选用带绳槽的卷筒，卷筒绳槽底径应不小于钢丝绳直径的20倍； 绞车结构及底座强度应按不小于制动力的1.2倍校核：

h 钢丝绳宜选用钢芯钢丝绳《公路滑坡防治设计规范 JTG/T3334-2018》，其力学性能符合GB/T8918的规定； i 钢丝绳的破断力应不小于起桥绞车额定拉力的5倍； j 起桥绞车的出绳偏角应不超过±1.5°； k) 具有机旁和遥控应急停止功能； 1 应设置应急起升装置； 应设置升降极限限位。

滑轮设计与选用包括下列内容： a）滑轮的设计依据桥架及承载物的重量、桥架的升降速度和起桥绞车的拉力、绳速确定； 滑轮绳槽底径应不小于钢丝绳直径的20倍； 滑轮绳槽应表面硬化，硬度宜为320HB~340HB： d 大型挖泥船滑轮轴承宜采用低速重载滚动轴承： e） 滑轮轴选用优质碳素结构钢锻造，材料化学成分和力学性能应符合GB/T699的规定： 下滑轮、轴及轴承装配面应水密； 8 应设置自动或手动注油润滑系统； 应符合GB/T27546的规定

支架的设计应满足下列要求： a 滑轮支架结构强度依据桥架及承载物的全部重量和动载荷进行核算，并进行结构有限元 分析； b) 材料及焊接工艺符合中国船级社《材料与焊接规范》的规定； C 结构焊缝进行100%无损探伤检验，焊缝质量符合CB/T3558—2011或CB/T3559—2011中 2级的规定； d 滑轮之间的钢丝绳单边偏角不大于1.2°